最大限のサスペンションリフト / 残りのサスペンショントラベルを決定します

サスペンションリフトの高さの上限は、残りのサスペンショントラベルに左右されます。道路交通ライセンス法（StVZO）のセクション 21 またはセクション 19（2）に基づくTÜV 登録の場合は、サスペンションのリフト後、残りのサスペンショントラベルが 4 cm 以上必要です。残りのサスペンショントラベルを守ることで、サスペンションリフトを問題なく確実に実行できます。サスペンションリフトを問題なく実行することで、ブレーキホース、ドライブシャフト、車軸、およびシャーシを、TÜV（TÜV ファクトシート 751、付録 II）による検査で許容範囲内に収めることができます。

正しい測定結果を得るためには必ず、圧縮状態で距離の測定を開始してください。車両は事前にリフトしてはいけません（例：ホイスト）

サスペンションリフトの上限を決定する方法：

ホイールの中心に粘着テープで印を付け、マッドガードの端まで垂直に測定します。
車両が停止している状態で、印をつけたホイールの中心と、その上のマッドガード（図 A）の端との間の垂直距離を測定し、値を書き留めます（注意：車両の測定は常に、停止状態から開始し、次にリバウンド状態で測定してください。そうしないと、正しい測定結果が得られません）。
ジャッキまたはホイストを使用して車体を持ち上げます。
これで車両がリバウンドされ、車輪が地面から浮いた状態となります（図 B）。続いて、ホイールの中心とマッドガードの下端との間の距離を再度測定します。

**図 A**: 、静止時の車両（圧縮時）測定点：マッドガードの中心とホイールの中心【重要】この測定を実行する前に車両を持ち上げないでください。持ち上げてしまうと、正しい測定結果が得られません。

**図 B**: リバウンド状態の車両測定点：マッドガードの中心とホイールの中心

サスペンショントラベルの最適化

ショックアブソーバーのネジを緩める前に、ネジが上向きにどれだけ緩められるのかを測ります。または、この緩められる分だけワッシャーを取り付けることも可能です。こうすることで、残りのサスペンショントラベルを増やせます（運転中の快適性が向上）

サスペンショントップキャップワッシャーを使用して、残りのサスペンショントラベルを増やすことができます。ワッシャーをピストンロッドと上部サスペンション - ストラットマウントの間に取り付けます。こうすることで、残りのサスペンショントラベルが増加し、運転時の快適性が向上します。それでもサスペンショントラベルが不十分な場合に備えて、www.spaccer.com から注文できる、オプションのピストンロッドエクステンションを用意しています。

例

反対側の例では、車両のサスペンションを最大 6.0 cm 持ち上げることができます。

リバウンド時の距離（図 B）	49,0 cm
圧縮時の距離（図 A）	– 39,0 cm
サスペンショントラベル	10,0 cm
最低限必要なサスペンショントラベル	– 4,0 cm
サスペンションリフト上限	= 6,0 cm