Installations instruktioner

I. Viktig produkt- och användningsinformation

Vi gratulerar dig till ditt köp av SPACCER®-lyftsystemet. En SPACCER® är en spiralring gjord av höghållfast specialaluminium för att höja ditt fordon. Med en SPACCER® kan du höja fordon av alla märken och modeller upp till 48 mm. En SPACCER® höjer ett hjul på din bil med 12 mm. Du kan använda lyftsatsen på framaxeln, bakaxeln eller på fram- och bakaxeln. Lyftsatsens mått TÜV-specifikationen för lyftsatsen beror på skillnaden mellan fordonshöjden som anges i fordonets registreringsbevis och höjden uppmätt vid takets överkant efter ombyggnaden. För att uppnå jämförbara mätvärden måste påverkan från hjul/däckkombinationen, stötdämpartyp och skick, tankfyllning och tidigare ståhöjdstoleranser beaktas. På grund av dessa möjliga yttre påverkande faktorer kan det finnas avvikelser i den faktiska höjdnivån. Lift kit SPACCER® producerar många olika delar till modeller från ett stort antal tillverkare, varav några är väldigt lika. Installation och användning av sådana delar i fordon som inte är avsedda för detta ändamål kan orsaka allvarliga skador. Före installationen, jämför därför TÜV-testrapporten med fordonets registreringsdokument för att se om SPACCER® har testats för ditt fordon och om alla beteckningar är korrekta och om SPACCER® är avsedd för ditt fordon. Detta gäller även för hjul och däckstorlekar som inte är godkända av tillverkaren. Var noga uppmärksam på informationen om fordonstyp och design i vår TÜV-testrapport. Om du inte är säker på om den produkt som erbjuds dig är lämplig för din fordonstyp, kontakta SPACCER® eller en kvalificerad fordonsverkstad (auktoriserad återförsäljare). SPACCER®, som tillverkades speciellt enligt chassinumret, är i allmänhet undantagna från byte eller retur.

II. Instruktioner för montering

SPACCER® tillverkas under ständig kvalitetskontroll och strikt omsorg, men även högkvalitativa produkter kan bli defekta. För att förhindra produktskador, vänligen observera följande instruktioner: Överbelasta inte fordonet och överskrid inte heller de axellaster som anges av tillverkaren eller TÜV. Undvik ovanlig och aggressiv körstil med ökad användning av fordonet. SPACCER® är uteslutande avsedda för användning i väglagliga fordon som överensstämmer med tillämpliga lagbestämmelser. Alla andra syften avråds starkt. Låt installationen endast utföras i auktoriserade eller fackverkstäder. Endast de har lämplig specialistkunskap och verktyg. Vi tar inget ansvar för bristande efterlevnad. 1. Före installation Kontrollera leveransens fullständighet Vänligen jämför de levererade artiklarna med följesedeln Vänligen jämför innehållet i leveransen med TÜV-testrapporten Jämför även TÜV-testrapporten med fordonsdokumenten Fordon med hybrid och vätgas - eller eldrift får endast tas upp i fackföretag eller fackverkstäder. Se verkstadshandboken. Var uppmärksam på lyftpunkterna för att lyfta fordonet på alla fordon, speciellt de med eldrift. Se verkstadshandboken. Kontrollera om lämpliga verktyg finns tillgängliga för installation. Du kan hitta en lista över nödvändiga verktyg här. Om det finns några avvikelser eller avvikelser, kontakta din säljare. Mät alla dimensioner som är viktiga för ombyggnaden, särskilt den återstående fjädervägen (se kapitel IV). Om ditt fordon har en dragkrok, se till att den övre kanten av släpvagnskroken inte överstiger den lagstadgade höjden på 420 mm (Figur 1) och inte faller under 350 mm.

2. Under installationen

Arbeta enligt fordonstillverkarens specifikationer eller verkstadshandbok. Observera alla instruktioner i monteringsanvisningen. Kontrollera alla demonterade delar för funktionalitet. Byt ut defekta originaldelar mot nya originaldelar. Använd endast lämpliga verktyg för montering/demontering. Vänligen bearbeta inte några delar ytterligare eller gör dem lämpliga. förutom gummivulstens monteringshjälp på fjäderbenslagret (se figur 2). Om produkterna inte passar, sluta installera eller ta bort dem. Att installera produkter i olämpliga fordon kan orsaka allvarliga skador. Kontakta i så fall din återförsäljare och beskriv problemet. Ha fordonsdokumenten eller tekniska dokumenten redo så att du kan svara på eventuella frågor som kan dyka upp. Se till att det inte finns fler delar kvar efter ombyggnaden än du bytte ut. Gummin i fjäderbenslagren på bakaxeln på vissa fordon är utrustade med ett monteringshjälpmedel. Detta för att säkerställa att gummit i fjäderbenslagret inte glider av fjädern under tillverkningen. Denna fungerar inte när fordonet är i drift och kan därför tas bort. Om ditt fordon har en sådan gummivulst som monteringshjälp, måste du ta bort den innan du installerar SPACCER (se figur 2).

3. Efter höjning

Använd endast åtdragnings- och fästvärden som anges av fordonstillverkaren. Mät alla mått som är viktiga för lyften. Kontrollera och korrigera vid behov följande: Korrekt infästning av alla lossade och monterade delar. Rörelsefriheten för kombinationen hjul/däck (lastat/olastat). Bromssystemet och inställningen av den lastberoende bromskraftsregulatorn Rörelsefrihet för alla bromsdelar och bromsslangar (vid alla styrvinklar) Inställningen av strålkastarna Rörelsefriheten för alla axel- och styrdelar (vid alla styrningar) vinklar) Justeringen av nivåkontrollen Axelinställningarna till ursprungliga värden Underlåtenhet att följa dessa test- och justeringsarbeten kan leda till fel på fordonssystem och leda till allvarliga skador.

4. Provkörning

Att installera SPACCER® kan förbättra ditt fordons köregenskaper. Rullrörelserna kan reduceras tack vare den optimerade restfjäderrörelsen. Detta gör ditt fordon säkrare att köra vid gränsen. Om du märker ovanligt körbeteende i ditt fordon kan detta vara en indikation på att den installerade SPACCER® inte är lämplig för ditt fordon eller att fel har gjorts under installationen. Om så är fallet, låt en fackverkstad omedelbart kontrollera ditt fordon. Underlåtenhet att göra det kan leda till allvarlig skada.

III. Viktig information för experter och testingenjörer (aaSmt / aaPmt)

Följande information används av TÜV, DEKRA, GTÜ eller andra europeiska och internationella organisationer för att göra registreringen så enkel som möjligt för dem: Testunderlag Kontrollera lyftsatsen enligt VdTÜV broschyr 751/II.1, bedömning av fordonslyftsats, bilaga II . Styrketest Styrkan och kraven på vårt lyftsystem finns i vår testrapport nr. 02/0149-02, 03/0149-02, 04/0149-02, 13/0029-00 och 13/0111-00 om hållfasthetsprov av fjäderunderlag som underlag för fordonsacceptans enligt §21 eller §19( 2) StVZO. Restfjäderrörelse Var noga med att mäta den återstående fjäderrörelsen när den är stillastående och i utdraget tillstånd (se broschyren "Bestämning av restfjäderrörelse"). Detta måste fortfarande vara minst 4 cm efter konvertering med SPACCER-systemet (riktlinje enligt VdTÜV bulletin II.4.3). Körbeteende Eftersom fjäderns karakteristiska kurva inte ändras ändras inte heller körbeteendet. Fjädern är helt enkelt underlagd med SPACCER® så att bilen blir högre. Trycket på fjäder och fjädring förblir oförändrat trots lyftet, så länge det återstår en fjädergång på minst 4 cm. Spårinställning Som regel ändras inte spårinställningen eftersom endast fjädern är underlagd med SPACCER®. Fjäder-/stötdämparenheten förblir oförändrad. Det är fortfarande nödvändigt att kontrollera banan efter installationen av säkerhetsskäl. Ljustest Kontrollera strålkastarinställningen efter lyftet. Spring TravelPro SPACCER en fjädervägsbegränsare är installerad i kolvstången så att den ursprungliga fjädervägen behålls. Montering Varje leverans innehåller detaljerade monteringsinstruktioner där varje steg för att installera SPACCER® beskrivs i detalj. Stötdämpare och fjädrar måste tas bort eller installeras enligt originalhandboken.

IV. Återstående vårresor

Varför finns det en vårresa kvar?

Varje fordon har en lagstadgad minsta fjäderväg på 4 cm från fabrik. I cirka 98 % av alla fordon är denna fjädringsväg längre än det lagstadgade minimikravet och kan därför användas för att installera en lyftsats. Biltillverkaren har därför redan tekniskt sörjt för möjligheten till en hiss.

Vad är den återstående vårresan?

När fordonet är komprimerat sitter kolvstången i spjället. (Figur 3) När fordonet är helt utdraget (Figur 4) får du fjädringsvägen F. Det lagstadgade minimikravet för denna fjädringsväg är 4 cm, men i de flesta fall är den betydligt längre och utgör grunden för ett lyft. Om en lyftsats är installerad och fordonet är helt utdraget (Figur 5), måste fjädringsvägen F fortfarande uppfylla det lagstadgade minimikravet på 4 cm. I det komprimerade tillståndet (Figur 6) är det ingen skillnad i spjäll och fjäder. Därför förblir fjäderns karakteristiska kurva och därmed fjädringskomforten densamma. Om du vill installera SPACCER® måste du före installationen säkerställa att fjäderrörelsen mellan kompression och studs (återstående fjäderrörelse) kommer att vara större än 4 cm även efter att lyften har höjts.

Bestäm återstående fjäderslag / maximalt möjligt lyft

Den maximala höjden på en hiss begränsas av den återstående fjäderrörelsen. För TÜV-registrering enligt §21 eller §19(2) StVZO krävs en återstående fjäderväg på minst 4cm efter att cykeln höjts. Att behålla den återstående fjädervägen garanterar ett problemfritt lyft. Detta innebär att bromsslangar, drivaxlar, axlar och chassi håller sig inom det av TÜV testade toleransområdet (TÜV datablad 751, bilaga II).

För att bestämma återstående vårresa behöver du:

Så här bestämmer du den återstående våren:

Markera mitten av hjulet med den självhäftande tejpen och mät vertikalt till kanten av fendern. I vila, mät avståndet mellan hjulets markerade mitt och mitten av stänkskärmen (Figur 7) och notera värdet. Lyft upp kroppen med hjälp av en domkraft eller en lyftplattform. Fordonet är nu helt utdraget och hjulen är inte i kontakt med marken (Figur 8). Mät nu avståndet mellan mitten av hjulet och mitten av fendern igen. Bestäm den totala höjden för SPACCER® som ska installeras (12 mm / SPACCER® , 15 mm / SPACCER® med gummiprofil) och beräkna den återstående fjäderrörelsen enligt formeln: förlängt avstånd - avstånd komprimerat - höjd SPACCER®

Återstående fjädermått

VIKTIG! För ett korrekt mätresultat, vänligen mät först avståndet komprimerat och sedan avståndet förlängt.

Om den minsta återstående fjäderrörelsen inte bibehålls, kan den återstående fjäderrörelsen ökas med hjälp av kupolskivor (Figur 9). Montera detta mellan kolvstången och kupollagret efter behov. Detta innebär att den återstående fjädervägen förlängs för mer körkomfort. Om denna fjäderväg inte räcker, erbjuder vi en valfri kolvstångsförlängning.

Bestäm återstående fjäderslag / maximalt möjligt lyft

Den fastställda återstående fjädervägen måste vara mer än 40 mm. Om detta värde inte uppnås, använd bara så många SPACCER® tills den återstående fjädervägen bibehålls, använd längre stötdämpare eller installera en SPACCER® kolvstångsförlängning. Om värdet är högre, fortsätt med kapitel V. Räkneexempel på återstående fjädergång / maximalt möjligt lyft

I exemplet ovan kan en 12 / 24 / 36 / 48 mm SPACCER® lyftsats eller SPACCER® med valfritt tillgänglig gummiprofil installeras. Gummiprofilen är för en extra höjd på 3 mm per SPACCER®. Om den återstående fjädervägen är mindre än 4 cm rekommenderar vi att du använder den återstående gängan genom att installera brickor (Figur 9) för att optimera den återstående fjädervägen.

V. Förbered stötdämparen

SPACCER® placeras ovanför eller under fjädern. Stötdämparen måste vara förberedd för detta.

För att förbereda stötdämparen behöver du

Se till att fordonets parkeringsbroms är aktiv. Lyft fordonet med hjälp av en hiss eller domkraft (Figur 10). Demontera sedan hjulen där du vill installera SPACCER® (Figur 11).

Om du har möjlighet att använda en fjäderkompressor för att komprimera fjädern när den är installerad, behöver stötdämparen inte tas bort för SPACCER®-installation. Demontering underlättar dock installationen i alla fall och rekommenderas därför.

Fjädern kan spännas när den är installerad

Demontering av fjäderben inte nödvändigt, fortsätt med kapitel V a

Fjädern kan inte spännas när den är installerad.

Demontering av fjäderben krävs, fortsätt med kapitel V b

V a) Fjäder kan spännas installerad

Använd en fjäderkompressor och spänn fjädern (Figur 12). Se till att kupolens lagerplatta förblir i sitt läge vid spänning.

Sätt i SPACCER i det föreskrivna läget enligt beskrivningen i tilläggsbladet "Shock Strut Exploded Drawing" som är lämpligt för ditt fordon.

SPACCER® är förfixerade med en tejp som monteringshjälp (Figur 15). Placera SPACCER® på fjädern upptill (eller längst ner beroende på fordon). Ändlocket på SPACCER® placeras i änden av fjädern för att förhindra att kaviteten vrids. Slappna sedan av fjädern med fjäderkompressorn. Se till att SPACCER® passar tätt på fjädern och på kupolplattan (när den är installerad upptill, Figur 14) eller fjäderben (när den är installerad i botten, Figur 13) (Figur 16).

VI. Sätt in fjäderbegränsare

Beroende på typ av stötdämpare används olika fjäderbegränsare. Antingen bildar fjädern och stötdämparen en enhet, eller så installeras de separat från varandra. Välj strukturen för din axel:

Stötdämpare/fjäder kombinerad (MacPherson)

fortsätt med kapitel VI a

Stötdämpare/fjäder separerade från varandra

fortsätt med kapitel VI b

VII. Installation av SPACCER för bladfjädrar

Före installation (lyft inte fordonet ännu)

Markera den ursprungliga monteringspositionen för fjäderspänningsplattan innan den tas bort (Figur 49). Notera bladfjäderns centreringsaxel med hjärtbulten för placering på axeln (Figur 50). Innan du tar bort bladfjädern, kontrollera om de nya fjäderklämmorna passar i längd (originallängd plus höjdjustering), bredd och radie. Beställ vid behov en lämplig fjäderklämma.

Lyft fordonet med hjälp av en lyftplattform. Lossa muttrarna på fjäderklämmorna (brudarna). Mät diametern på den ursprungliga hjärtbulten (Figur 51) och kontrollera passformen på SPACCER-hjärtbulten (Figur 52). Vid behov måste denna ersättas med en exakt passande. Hjärtbultar i olika storlekar finns som tillbehör.

Installera SPACCER för bladfjädrar

Centrera SPACCER® på bladfjäderns hjärtbult. Placera fjäderspänningsplattan i det tidigare markerade ursprungsläget. Se till att SPACCER-hjärtbulten sitter exakt i centreringen på axeln (Figur 53). Använd de förlängda fjäderklämmorna (brudarna) och skruva tillbaka dem på fjäderspänningsplattan. Observera tillverkarens information om vridmoment (verkstadshandbok).

Oversize fjäderklämma

Hitta en passande tillbehörsfjäderklämma (Briden).

Fjäderklämmorna som ingår i leveransen bestäms utifrån chassinumret för att matcha deras bladfjäder och ingår. Om dessa som förväntat inte passar till ditt fordons bladfjädrar har du möjlighet att enkelt byta ut dem. För att göra detta, ange först lämplig form på din fjäderklämma i tabellen på nästa sida med hjälp av figur 54.

I steg 2 mäter du bredden på fjäderklämman (Figur 55). Ange detta i tabellen, avrundat till närmaste millimeter (t.ex. 61 mm - inte 61,75 mm). I steg 3 mäter du klämmornas gängtjocklek i hela millimeter. Gemensamma gängdiametrar för fjäderklämmor är 8 mm, 10 mm, 12 mm, 14 mm, 16 mm, 18 mm, 20 mm, 22 mm och 24 mm med en M-gänga. Som ett fjärde och sista steg anger du gängstigningen (stigningen) i tabellen på nästa sida. Gemensamma gängstigningar för fjäderklämmor är 1,5 mm eller 2,0 mm.

Ersättning för fjäderklämmor

VIII. Installation av SPACCER för cylinderfjädrar (dubbelkoniska tryckfjädrar)

Före installation (lyft inte fordonet ännu)

Markera den ursprungliga installationspositionen för cylinderfjädern före demontering (Figur 56) samt upptill och nedtill. Notera centreringen på den ursprungliga fjäderplattan eller chassit, samt diameter och höjd!

Lyft fordonet med hjälp av en lyftplattform. Lossa stötdämparen. Demontera stötdämparen på alla hjul som du vill höja enligt tillverkarens anvisningar. Kontrollera passformen och diametern på SPACCER® i fjäderplattan (Figur 57). Sätt in SPACCER® centralt i fjäderstyrningen i botten och i centreringen av kroppen upptill (Figur 58). Alternativt kan SPACCER® och stommen limmas ihop (silikonlim).

IX. Monteringsgummiprofil

Använd alltid gummiprofilen som en uppsättning, dvs en gummiprofil till vänster och höger om fordonet och endast tillsammans med SPACCER®.

För att sätta in gummiprofilen behöver du följande verktyg:

Applicera smörjmedelSå att gummiprofilen lätt glider in i spåret på SPACCER®, applicera ett smörjmedel både längs spåret i SPACCER® (Figur 59) och på gummiprofilsidan med nippeln (Figur 60). En svag tvållösning eller silikonspray kan användas för detta. Förbered gummiprofilen. Vrid gummiprofilen med det korta benet (Figur 61) mot dig. Skär sedan av gummiprofilen i en vinkel på cirka 15° (Figur 62). Den skurna biten bör inte vara längre än 2 cm. Placera och sätt in gummiprofilen Placera gummiprofilen så att gummiprofilens långa ben pekar mot utsidan av SPACCER®. Börja vid ändkåpan (Figur 63) med änden skuren. Tryck gradvis in gummiprofilen i spåret på SPACCER®. Se till att gummiprofilen inte krullas. Klipp av överskottet Klipp av gummiprofilen som sträcker sig över SPACCER® i slutet med hjälp av en verktygskniv eller sax (Figur 64).

X. Kontrollera fordonet

Efter att SPACCER® har installerats, montera hjulen och sänk fordonet. Släpp sedan handbromsen. Se till att en växel är ilagd i växellådan eller att den automatiska växelväljaren står i "P". Kontrollera följande punkter: Kontrollera och vid behov korrigera fordonets axeluppriktning. Korrigera inställningarna för strålkastarna. Beroende på fordonsmodell kan bromskraftsregulatorn behöva justeras om (beakta verkstadshandboken). Fäst SPACCER®-dekalen på dörrskenan

Vi önskar dig en trevlig resa.