Högsta möjliga höjning / Bestäm återstående fjädringsväg
Den maximala höjningen begränsas av den återstående fjädringsvägen För en TÜV-registrering enligt §21 eller §19 (2) StVZO krävs en återstående fjädringsväg efter höjning på minst 4 cm. Följande återstående fjädringsväg garanterar problemfri höjning. Detta lämnar bromsslangar, drivaxlar, axlar och chassi inom toleransområdet testat av TÜV (TÜV broschyr 751, bilaga II).
Så bestämmer du den maximalt möjliga höjningen:
- Markera hjulets centrum med tejp och mät vertikalt upp till stänkskyddskanten.
- Mät i viloläge avståndet mellan det markerade hjulcentret och vertikalt upp till stänkskyddskanten (figur A) och notera värdet (OBSERVERA: Mät alltid fordonet först i viloläge, sedan i utfjädrat tillstånd, annars blir mätresultatet falskt).
- Lyft chassit med en domkraft eller en fordonshiss.
- Nu är fordonet utfjädrat och hjulen har ingen kontakt med marken (figur B). Mät nu återigen avståndet mellan hjulets centrum och stänkskyddets underkant.
Optimering av fjädringsvägen
Innan du lossar stötdämparen, mät hur mycket gänga som är fritt uppåt. Alternativt kan du sedan installera brickor runt det fria måttet. Detta ökar den återstående fjädringsvägen (mer körkomfort
Återstående fjädringsväg kan ökas med kupoltallriksbrickor. Montera dessa mellan kolvstång och kupollagret efter behov. Detta förlänger den återstående fjädringsvägen för mer körkomfort. Om denna fjädringsväg inte räcker, erbjuder vi valfritt en kolvstångsförlängning, som kan beställas på www.spaccer.com
Exempel
I motstående exempel kan fordonet höjas med upp till 6,0 cm.
| Avstånd utfjädrat (figur B) | 49,0 cm |
| Avstånd fjädrar sammantryckta (figur A) | – 39,0 cm |
| Fjädringsväg | 10,0 cm |
| Föreskriven minsta fjädringsväg | – 4,0 cm |
| Max. möjlig höjning | = 6,0 cm |
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
|---|---|---|---|---|
| SPACCER (1,2cm) | 1,2 cm | 2,4 cm | 3,6 cm | 4,8 cm |
| SPACCER (1,2 cm) med valfri gummiprofil (0,3 cm) | 1,5 cm | 3,0 cm | 4,5 cm | 6,0 cm |