Maksimal mulig høydelegging / formidle restfjærvandring
Maksimalhøyden for høydeleggingen begrenses av restfjærvandringen. For TÜV-registrering i henhold til §21 henholdsvis §19(2) StVZO er en restfjærvandring på minst 4 cm obligatorisk ved høydelegging. Overholdelse av restfjærvandring garanterer problemfri høydelegging. På denne måten forblir bremseslanger, drivaksler, aksler og chassis innenfor TÜVs testede toleranseområde (TÜV-memorandum 751, vedlegg II
Slik fastsetter du maksimal mulig høydelegging:
- Marker hjulsenteret med tape og mål den loddrett helt til skjermkanten.
- Mål i hviletilstand avstanden mellom det markerte hjulsenteret og loddrett oppover til skjermkanten (figur A) og merk deg verdien (FORSIKTIG: Mål først når kjøretøyet er i hviletilstand, siden den i oppfjæret tilstand gir feil måleresultat).
- .Løft karosseriet ved hjelp av en bilheis eller billøfter.
- Nå er kjøretøyet nedfjæret og hjulene er ikke i kontakt bakken (figur B). Mål nå avstanden mellom hjulsenteret og skjermkanten på nytt.
Fjærvandring-optimering
Før du skrur løs støtdemperen, må du måle hvor stor den frie skruegangen over er. Alternativt kan du montere underlagskiver i dette frie området. På den måten forlenges restfjærvandringen (økt kjørekomfort)
mellom stempelstangen og fjærbeinet På den måten forlenges restfjærvandringen for økt kjørekomfort. Dersom denne fjærvandringen ikke skulle være tilstrekkelig, tilbys en valgfri stempelstangforlenger, som kan bestilles på www.spaccer.com
Eksempel
I eksempelet under kan en høydelegging av kjøretøyet gjennomføres inntil 6,0 cm.
| Avstand oppfjæret (figur B) | 49,0 cm |
| Avstand nedfjæret (figur A) | – 39,0 cm |
| Fjærvandring | 10,0 cm |
| Obligatorisk minste fjærvandring | – 4,0 cm |
| Maks mulig høydelegging | = 6,0 cm |
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
|---|---|---|---|---|
| SPACCER (1,2cm) | 1,2 cm | 2,4 cm | 3,6 cm | 4,8 cm |
| SPACCER (1,2 cm) med valgfri gummiprofil (0,3 cm) | 1,5 cm | 3,0 cm | 4,5 cm | 6,0 cm |