Installasjonsveiledning
Instruksjoner som PDF for utskrift
For å sette sammen SPACCER trenger du følgende verktøy og hjelpemidler
Symbollegende
I. Viktig produkt- og bruksinformasjon
Vi gratulerer deg med kjøpet av SPACCER® løftesystem. En SPACCER® er en spiralring laget av høystyrke spesialaluminium for å heve kjøretøyet ditt. Med en SPACCER® kan du heve kjøretøyer av alle merker og modeller opp til 48 mm. En SPACCER® hever ett hjul på bilen din med 12 mm. Du kan bruke løftesettet på forakselen, bakakselen eller på for- og bakakselen. Dimensjoner på løftesettet TÜV-spesifikasjonen for løftesettet er et resultat av forskjellen mellom kjøretøyhøyden oppgitt i kjøretøyets registreringsdokument og høyden målt i overkanten av taket etter ombyggingen. For å oppnå sammenlignbare måleverdier må det tas hensyn til påvirkninger fra hjul/dekk-kombinasjonen, støtdempertype og tilstand, tankfylling og tidligere ståhøydetoleranser. På grunn av disse mulige ytre påvirkningsfaktorene kan det være avvik i det faktiske høydenivået. Løftesett SPACCER® produserer mange forskjellige deler til modeller fra et bredt spekter av produsenter, hvorav noen er svært like. Installasjon og bruk av slike deler i kjøretøy som ikke er beregnet for dette formålet kan forårsake alvorlig skade. Derfor, før installasjon, sammenligne TÜV-testrapporten med kjøretøyets registreringsdokument for å se om SPACCER® er testet for kjøretøyet ditt og om alle betegnelser er riktige og om SPACCER® er beregnet for ditt kjøretøy. Dette gjelder også for hjul og dekkstørrelser som ikke er godkjent av produsenten. Vær nøye med informasjonen om kjøretøytype og design i vår TÜV-testrapport. Hvis du ikke er sikker på om produktet som tilbys deg passer for din kjøretøytype, vennligst kontakt SPACCER® eller et kvalifisert kjøretøyverksted (autorisert forhandler). SPACCER®, som ble spesialprodusert i henhold til chassisnummeret, er generelt utelukket fra bytte eller retur.
II. Instruksjoner for montering
SPACCER® produseres under konstant kvalitetskontroll og streng forsiktighet, men selv høykvalitetsprodukter kan bli defekte. For å unngå skade på produktet, vær oppmerksom på følgende instruksjoner: Ikke overbelast kjøretøyet eller overskrid aksellastene spesifisert av produsenten eller TÜV. Unngå uvanlig og aggressiv kjørestil med økt bruk av kjøretøyet. SPACCER® er utelukkende beregnet på bruk i kjøretøyer som er lovlige på vei, som overholder gjeldende lovbestemmelser. Ethvert annet formål frarådes sterkt. La installasjonen kun utføres i autoriserte verksteder eller fagverksteder. Det er kun de som har passende spesialkunnskap og verktøy. Vi påtar oss intet ansvar for manglende overholdelse. 1. Før installasjon Vennligst sjekk leveransen for fullstendighet Vennligst sammenlign de leverte varene med følgeseddelen Sammenlign innholdet i leveransen med TÜV-testrapporten Sammenlign også TÜV-testrapporten med kjøretøydokumentene Kjøretøy med hybrid og hydrogen - eller elektrisk stasjon kan kun oppdras i fagbedrifter eller fagverksteder. Vennligst se verkstedhåndboken. Vær oppmerksom på løftepunktene for løfting av kjøretøyet på alle kjøretøy, spesielt de med elektrisk stasjon. Vennligst se verkstedhåndboken. Vennligst sjekk om riktig verktøy er tilgjengelig for installasjon. Du finner en liste over nødvendige verktøy her. Hvis det er noen avvik eller avvik, vennligst kontakt selgeren din. Mål alle dimensjoner som er viktige for ombyggingen, spesielt gjenværende fjærvandring (se kapittel IV). Hvis kjøretøyet ditt har tilhengerfeste, sørg for at den øvre kanten av tilhengerfestet ikke overskrider den lovpålagte høyden på 420 mm (Figur 1) og ikke faller under 350 mm.
2. Under installasjonen
Arbeid i henhold til kjøretøyprodusentens spesifikasjoner eller verkstedhåndbok. Vær oppmerksom på alle instruksjonene i monteringsanvisningen. Vennligst sjekk alle demonterte deler for funksjonalitet. Bytt ut defekte originaldeler med nye originaldeler. Bruk kun egnet verktøy for montering/demontering. Ikke bearbeid noen deler i tillegg eller gjør dem egnede. bortsett fra monteringshjelpegummivulsten til gummien på fjærbenslageret (se figur 2). Hvis produktene ikke passer, slutt å installere eller fjerne dem. Installering av produkter i uegnede kjøretøy kan forårsake alvorlig skade. I dette tilfellet, vennligst kontakt din forhandler og beskriv problemet. Ha kjøretøyets dokumenter eller tekniske dokumenter klare slik at du kan svare på spørsmål som måtte dukke opp. Sørg for at det ikke er flere deler igjen etter konverteringen enn du skiftet. Gummiene til fjærbeinlagrene på bakakselen på noen kjøretøy er utstyrt med et monteringshjelpemiddel. Dette for å sikre at gummien i fjærbenslageret ikke sklir av fjæren under produksjon. Denne fungerer ikke når kjøretøyet er i drift og kan derfor fjernes. Hvis kjøretøyet ditt har en slik gummivulst som monteringshjelp, må du fjerne den før du installerer SPACCER (se figur 2).
3. Etter forhøyning
Bruk kun tiltrekkings- og festeverdier spesifisert av kjøretøyprodusenten. Mål alle dimensjoner som er viktige for løftet. Kontroller og korriger om nødvendig følgende: Korrekte fester av alle løsnede og monterte deler. Bevegelsesfriheten til hjul/dekk-kombinasjonen (lastet/avlastet). Bremsesystemet og innstillingen av den lastavhengige bremsekraftregulatoren Bevegelsesfriheten til alle bremsedeler og bremseslanger (ved alle styrevinkler) Justeringen av frontlyktene Bevegelsesfriheten til alle aksel- og styredeler (ved alle styrevinkler) vinkler) Justeringen av nivåkontrollen Akselinnstillinger til opprinnelige verdier Manglende overholdelse av disse test- og justeringsarbeidene kan føre til svikt i kjøretøysystemer og føre til alvorlig skade.
4. Prøvekjøring
Installering av SPACCER® kan forbedre kjøreatferden til kjøretøyet ditt. Rullende bevegelser kan reduseres takket være den optimaliserte gjenværende fjærvandringen. Dette gjør kjøretøyet ditt tryggere å kjøre på grensen. Hvis du oppdager uvanlig kjøreatferd i kjøretøyet ditt, kan dette være en indikasjon på at den installerte SPACCER® ikke er egnet for kjøretøyet ditt eller at det ble gjort feil under installasjonen. Hvis dette er tilfelle, må du umiddelbart få sjekket kjøretøyet på et fagverksted. Unnlatelse av å gjøre det kan føre til alvorlig skade.
Installasjon og fjerning av SPACCER® kan føre til skade hvis den ikke håndteres riktig og profesjonelt. Av denne grunn må SPACCER® installeres av et spesialisert bilfirma (håndverker, autorisert forhandler osv.). Monteringen skal ikke utføres av privatpersoner!
III. Viktig informasjon for eksperter og testingeniører (aaSmt / aaPmt)
Følgende informasjon brukes av TÜV, DEKRA, GTÜ eller andre europeiske og internasjonale organisasjoner for å gjøre registreringen så enkel som mulig for dem: Testgrunnlag Sjekk løftesettet i henhold til VdTÜV-hefte 751/II.1, vurdering av kjøretøyløftesett, vedlegg II . Styrketest Styrken og kravene til vårt løftesystem finner du i vår testrapport nr. 02/0149-02, 03/0149-02, 04/0149-02, 13/0029-00 og 13/0111-00 om styrkeprøve av fjærunderlag som grunnlag for kjøretøygodkjenning etter §21 eller §19( 2) StVZO. Gjenværende fjærvandring Pass på å måle den gjenværende fjærvandringen når den er stasjonær og i utstrakt tilstand (se brosjyren "Bestemmelse av gjenværende fjærvandring"). Denne må fortsatt være minst 4 cm etter konvertering med SPACCER-systemet (retningslinje i henhold til VdTÜV bulletin II.4.3). Kjøreatferd Siden den karakteristiske kurven til fjæren ikke endres, endres heller ikke kjøreatferden. Fjæren er ganske enkelt lagt under SPACCER® slik at bilen blir høyere. Trykket på fjæren og fjæringen forblir uendret til tross for løftet, så lenge det er en gjenværende fjærvandring på minst 4 cm. Sporinnstilling Som regel endres ikke sporinnstillingen fordi kun fjæren er underlagt SPACCER®. Fjær-/støtdemperenheten forblir uendret. Det er fortsatt nødvendig å kontrollere banen etter installasjon av sikkerhetsmessige årsaker. Lystest Kontroller frontlysinnstillingen etter løftet. Spring TravelPro SPACCER en fjærvandringsbegrenser er installert i stempelstangen, slik at den originale fjærvandringen beholdes. Montering Hver leveranse inkluderer detaljerte monteringsinstruksjoner der hvert trinn for installasjon av SPACCER® er beskrevet i detalj. Støtdempere og fjærer må fjernes eller monteres i henhold til originalhåndboken.
IV. Gjenværende vårreise
Hvorfor er det en vårreise igjen?
Hvert kjøretøy har en lovpålagt minimum fjærvandring på 4 cm fra fabrikk. I rundt 98 % av alle kjøretøyer er denne fjæringsveien lengre enn det lovlige minimumskravet og kan derfor brukes til å installere et løftesett. Bilprodusenten har derfor allerede teknisk sørget for muligheten for heis.
Hva er den gjenværende vårreisen?
Når kjøretøyet er komprimert, er stempelstangen i demperen. (Figur 3) Når kjøretøyet er helt uttrukket (Figur 4), får du opphengsvandringen F. Det lovlige minstekravet for denne opphengsvandringen er 4 cm, men i de fleste tilfeller er den betydelig lengre og danner grunnlag for et løft. Hvis et løftesett er installert og kjøretøyet er helt uttrukket (Figur 5), må fjæringsveien F fortsatt oppfylle det juridiske minimumskravet på 4 cm. I komprimert tilstand (Figur 6) er det ingen forskjell på spjeld og fjær. Derfor forblir den karakteristiske kurven til fjæren og dermed fjæringskomforten den samme. Hvis du ønsker å installere SPACCER®, må du før installasjon sørge for at fjærvandringen mellom kompresjon og tilbakeslag (restfjærvandring) vil være større enn 4 cm selv etter at løfteren er hevet.
Bestem gjenværende fjærvandring / maksimalt mulig løft
Maksimal høyde på en heis er begrenset av gjenværende fjærvandring. For TÜV-registrering i henhold til §21 eller §19(2) StVZO, kreves en gjenværende fjærvandring på minst 4 cm etter heving av sykkelen. Vedlikehold av gjenværende fjærvandring garanterer et problemfritt løft. Dette betyr at bremseslanger, drivaksler, aksler og chassis holder seg innenfor toleranseområdet testet av TÜV (TÜV datablad 751, vedlegg II).
For å bestemme gjenværende vårreise trenger du:
Slik bestemmer du gjenværende vårreise:
Merk midten av hjulet med den selvklebende tapen og mål vertikalt til kanten av fenderen. Mens du er i ro, mål avstanden mellom det markerte midten av hjulet og midten av fenderen (Figur 7) og noter verdien. Hev kroppen ved hjelp av en jekk eller en løfteplattform. Kjøretøyet er nå helt uttrukket og hjulene er ikke i kontakt med bakken (Figur 8). Mål nå avstanden mellom midten av hjulet og midten av fenderen igjen. Bestem den totale høyden på SPACCER® som skal installeres (12mm / SPACCER® , 15mm / SPACCER® med gummiprofil) og beregn gjenværende fjærvandring i henhold til formelen: utvidet avstand - avstand komprimert - høyde SPACCER®
Gjenværende fjærvandringsdimensjoner
VIKTIG! For et korrekt måleresultat, mål først avstanden komprimert og deretter avstanden forlenget.
| Forakselen | bakaksel | |
|---|---|---|
| avstand komprimert | ||
| Avstand fjæret ut | ||
| Minimum gjenværende vårvandring | ||
| Maks. løfte | ||
Hvis minimum gjenværende fjærvandring ikke opprettholdes, kan den gjenværende fjærvandringen økes ved hjelp av kuppelplateskiver (Figur 9). Monter dette mellom stempelstangen og kuppellageret etter behov. Dette betyr at den gjenværende fjærvandringen forlenges for mer kjørekomfort. Hvis denne fjærvandringen ikke er nok, tilbyr vi en valgfri stempelstangforlengelse.
For å sikre at måleresultatet ikke blir forvrengt, må du alltid måle avstanden i komprimert tilstand først. Kjøretøyet må ikke løftes med løfteplattform eller jekk på forhånd!
Bestem gjenværende fjærvandring / maksimalt mulig løft
Den fastslåtte gjenværende fjærvandringen må være mer enn 40 mm. Hvis denne verdien ikke nås, bruk kun så mange SPACCER® til den gjenværende fjærvandringen opprettholdes, bruk lengre støtdempere eller installer en SPACCER® stempelstangforlengelse. Hvis verdien er høyere, fortsett med kapittel V. Beregningseksempel på gjenværende fjærvandring / maksimalt mulig løft
| Forlenget avstand (fig. 8) | 49,0 cm |
| Avstand komprimert (fig. 7) | – 39,0 cm |
| Lovpålagt gjenværende vårreise | – 4,0 cm |
| Maks. mulig løft | 6,0 cm |
|---|
I eksemplet ovenfor kan et 12 / 24 / 36 / 48 mm SPACCER® løftesett eller SPACCER® med valgfritt tilgjengelig gummiprofil installeres. Gummiprofilen er for en ekstra høyde på 3 mm per SPACCER®. Hvis gjenværende fjærvandring er mindre enn 4 cm, anbefaler vi å bruke gjenværende tråd ved å installere skiver (Figur 9) for å optimalisere gjenværende fjærvandring.
Før du løsner støtdemperen, mål hvor mye tråd som er ledig på toppen. Alternativt kan du da installere skiver rundt den frie dimensjonen. Dette øker gjenværende fjærvandring (mer kjørekomfort)
V. Klargjør støtdemperen
SPACCER® plasseres over eller under fjæren. Støtdemperen må være forberedt på dette.
For å klargjøre støtdemperen trenger du
Sørg for at kjøretøyets parkeringsbrems er aktiv. Løft kjøretøyet ved hjelp av en heis eller jekk (Figur 10). Demonter deretter hjulene der du vil installere SPACCER® (Figur 11).
Hvis du har muligheten til å bruke en fjærkompressor for å komprimere fjæren når den er installert, må ikke støtdemperen fjernes for SPACCER®-installasjon. Men demontering gjør installasjonen enklere uansett og anbefales derfor.
Fjæren kan strammes når den er montert
Fjerning av fjærben er ikke nødvendig, fortsett med kapittel V a
Fjæren kan ikke strammes når den er installert.
Fjerning av fjærben er nødvendig, fortsett med kapittel V b
Hvorvidt fjæren kan strammes med en fjærkompressor når den er installert, avhenger av typen kjøretøy som brukes og fjærkompressoren som brukes. For å unngå skade på kjøretøyet, hvis du er i tvil, fjern støtdemperen.
Hvis fjæren kan strammes når den er installert, sørger du også for at platen til kuppellageret i kjøretøyet forblir i posisjon selv når fjæren er komprimert. Hvis dette ikke kan garanteres, fortsett med kapittel VB.
V a) Fjær kan strammes installert
Spenn fjæren med en fjærkompressor (Figur 12). Pass på at kuppellagerplaten forblir i sin posisjon når den strammes.
Sett SPACCER i den foreskrevne posisjonen som beskrevet i tilleggsarket "Shock Strut Exploded Drawing" som passer for kjøretøyet ditt.
Avhengig av kjøretøytype må SPACCER® installeres over eller under fjæren. Vennligst se tilleggsarket "Fjærstag eksplodert" for nøyaktig posisjon.
SPACCER® er forhåndsfestet med en tape som monteringshjelp (Figur 15). Plasser SPACCER® på fjæren øverst (eller nederst avhengig av kjøretøyet). Endedekselet på SPACCER® er plassert på enden av fjæren for å forhindre at hulrommet vrir seg. Slapp deretter av fjæren ved hjelp av fjærkompressoren. Pass på at SPACCER® passer tett på fjæren og på kuppelplaten (når den er installert øverst, figur 14) eller fjærstag (når den er installert nederst, figur 13) (figur 16).
For å gjøre monteringen enklere kan flere SPACCER® limes sammen på fabrikken. Disse kan enkelt skilles fra hverandre med litt innflytelse.
V b) Fjæren kan ikke strammes når den er installert
Demonter støtdemperen på alle hjul som du ønsker å heve i henhold til produsentens anvisninger.
Plasser SPACCER® i den foreskrevne posisjonen som beskrevet i tilleggsarket "Installasjonsposisjon i støtdemperen" som passer for kjøretøyet ditt.
For å montere og demontere støtdemperen, sørg for å kun bruke dokumentasjon autorisert av produsenten.
SPACCER® er forhåndsfestet med en tape som monteringshjelp (Figur 20). Pass på at SPACCER® hviler nøyaktig. Endedekselet på SPACCER® er plassert på enden av fjæren for å forhindre at hulrommet vrir seg. Installer støtdemperen inkludert SPACCER® tilbake i kjøretøyet. Pass på at SPACCER® passer tett på fjæren og på kuppelplaten (når den er installert på toppen, figur 19) eller fjærstag (når den er installert nederst, figur 18) (figur 21). Monteringshjelpemidlet kan forbli på plass etter montering.
Avhengig av kjøretøytype må SPACCER® installeres over eller under fjæren. Vennligst se tilleggsarket "Fjærstag eksplodert" for nøyaktig posisjon.
VI. Sett inn fjærvandringsbegrenser
Avhengig av type støtdemper, brukes forskjellige fjærvandringsbegrensere. Enten danner fjæren og støtdemperen en enhet, eller de er installert separat fra hverandre. Velg strukturen til aksen din:
Støtdemper/fjær kombinert (MacPherson)
Støtdemper/fjær separert fra hverandre
VI a) Bruk fjærvandringsbegrenser med kombinert støtdemper/fjær (MacPherson)
For å begrense fjærvandringen tilbake til opprinnelig lengde etter løftet, må det monteres ekstra fjærvandringsbegrensere. Dette betyr at fjæringsveien forblir uendret på grunn av høyden. Sett inn bevegelsesbegrenserne i posisjonen merket i figur 24. Du kan ganske enkelt klemme disse inn i stempelstangen uten verktøy. Om nødvendig kan fjærvandringsbegrenserne også skrus sammen. Passende fjærreisebegrensere følger med hver levering.
En fjærbegrenser per SPACCER
En fjærvandringsbegrenser må settes inn for hver SPACCER® som settes inn (Figur 25 til 28). I illustrasjonen nedenfor er SPACCER® satt inn øverst. Installasjonsposisjonen kan variere i kjøretøyet ditt.
Fjæringsveibegrensere bør ikke installeres på kjøretøy med senkefjærer for tilbehør med mindre den originale bevegelsesbegrenseren for fjæring er blitt forkortet.
VI b) Sett inn fjærvandringsbegrenseren med støtdemperen/fjæren adskilt fra hverandre
For å begrense fjærvandringen tilbake til opprinnelig lengde etter løftet, må det monteres ekstra fjærvandringsbegrensere. Dette betyr at fjæringsveien forblir uendret på grunn av høyden. For å gjøre dette, bruk den forlengede skruen som følger med i leveringen (kortes om nødvendig, figur 30), naglemutter og låsemutter med skive for å feste de ekstra fjærvandringsbegrenserne til karosseriet (sørg for å forhåndsbore karosseriet - figur 29) .
Bruke naglemutterne
For å feste fjærvandringsbegrenserne, bruk naglemutterne som følger med (Figur 31). Disse kombinerer de to typene feste: blindnagler og skruforbindelse (Figur 32). Dette gjør det mulig å feste fjærvandringsbegrenserne til relativt tynnveggede konstruksjonselementer på kroppen på en vridningssikker måte.
Fjæringsveibegrensere bør ikke installeres på kjøretøy med senkefjærer for tilbehør med mindre den originale bevegelsesbegrenseren for fjæring er forkortet.
Før du fjerner fjæren, merk toppen og bunnen slik at den deretter kan settes tilbake i riktig posisjon.
 |
||||||
| tråd | Bore hull diameter | Klemområde | Hodediameter (D) | Hodehøyde (A) | Hylseradius (C) | Ermehøyde (B) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| M8 | 11,0 - 11,1mm | 1,5 - 4,0mm | 13,5mm | 1,5mm | 10,9mm | 17,5mm |
Fest naglemutteren
Bor et hull i kroppen (Figur 29). Skru M8-skruen inn i inntrekksmutteren (Figur 33) og lås den med en M8-mutter (Figur 34).
B1 - Original fjærvandringsbegrenser er skrudd til karosseriet
Skift ut skruen som ble brukt til å feste den originale reisebegrenseren med den forlengede skruen. Installer de ekstra bevegelsesbegrenserne mellom kroppen og den originale bevegelsesbegrenseren (Figur 39). Fest deretter dette med den medfølgende naglemutteren og låsemutteren med skive (Figur 41). Hvis diameteren på skruen som følger med ikke passer inn i den originale reisebegrenseren, må du kanskje bore den ut (Figur 40). Installasjonsposisjonen kan variere i kjøretøyet ditt. En fjærvandringsbegrenser må settes inn for hver SPACCER® som settes inn (Figur 35 til 38). I illustrasjonen nedenfor er SPACCER® satt inn nederst.
B2 - Original fjærvandringsbegrenser er plugget eller klemt fast til kroppen
De ekstra fjærvandringsbegrenserne er festet i forhold til den fastklemte originale fjærvandringsbegrenseren i bunnen av kroppen ved endestoppet (fig. 36) ved hjelp av den forlengede skruen, naglemutteren og låsemutteren med skive (Figur 48). For å gjøre dette, forborer du om nødvendig endestopperen (fig. 47). En fjærvandringsbegrenser må settes inn for hver SPACCER® som settes inn (Figur 42 til 45). I illustrasjonen nedenfor er SPACCER® satt inn nederst. Installasjonsposisjonen kan variere i kjøretøyet ditt.
VII. Montering av SPACCER for bladfjærer
Før installasjon (ikke løft kjøretøyet ennå)
Merk den opprinnelige installasjonsposisjonen til fjærspenningsplaten før fjerning (Figur 49). Legg merke til sentreringsaksen til bladfjæren med hjertebolten for plassering på aksen (Figur 50). Før du fjerner bladfjæren, sjekk om de nye fjærklemmene passer i lengde (original lengde pluss høydejustering), bredde og radius. Om nødvendig, bestill et passende tilbehør fjærklips.
Løft kjøretøyet ved hjelp av en løfteplattform. Løsne mutterne på fjærklemmene (brudene). Mål diameteren til den originale hjertebolten (Figur 51) og kontroller passformen til SPACCER-hjertebolten (Figur 52). Om nødvendig må denne erstattes med en nøyaktig passende. Hjertebolter i ulike størrelser er valgfritt tilgjengelig som tilbehør.
Installer SPACCER for bladfjærer
Sentrer SPACCER® på hjertebolten til bladfjæren. Plasser fjærspenningsplaten i den opprinnelige posisjonen som er merket tidligere. Pass på at SPACCER-hjertebolten sitter nøyaktig i sentrering på akselen (Figur 53). Bruk de forlengede fjærklemmene (brudene) og skru dem tilbake på fjærspenningsplaten. Vær oppmerksom på produsentens informasjon om dreiemoment (verkstedhåndbok).
Følg produsentens instruksjoner for montering og fjerning av bladfjærene på kjøretøyet.
Oversize fjærklemme
Finn en passende fjærklemme (Briden).
Fjærklemmene som er inkludert i leveringsomfanget bestemmes basert på chassisnummeret for å matche bladfjæren og er inkludert. Hvis disse, som forventet, ikke passer til bladfjærene på kjøretøyet ditt, har du muligheten til å enkelt bytte dem. For å gjøre dette, skriv først inn riktig form på fjærklemmen i tabellen på neste side ved hjelp av figur 54.
I trinn 2 måler du bredden på fjærklemmen (Figur 55). Skriv dette inn i tabellen, avrundet til nærmeste millimeter (f.eks. 61mm - ikke 61,75mm). I trinn 3 måler du trådtykkelsen på klemmene i hele millimeter. Vanlige gjengediametere for fjærklemmer er 8 mm, 10 mm, 12 mm, 14 mm, 16 mm, 18 mm, 20 mm, 22 mm og 24 mm med en M-gjenge. Som et fjerde og siste trinn, skriv inn trådstigningen (stigningen) i tabellen på neste side. Felles gjengestigninger for fjærklemmer er 1,5 mm eller 2,0 mm.
Tillegg for fjærklemmer
| Forakselen | bakaksel | |
|---|---|---|
| Fjærklipsform | ||
| Fjærklips dimensjon A | ||
| Fjærklips dimensjon B | ||
| Fjærklips dimensjon C | ||
| Fjærklips dimensjon D | ||
| Fjærklips dimensjon E | ||
| Fjærklips dimensjon F | ||
| Tråddiameter | ||
| Tråd | ||
Matchende fjærklemmer er alltid inkludert i leveringsomfanget.
Før du fjerner bladfjæren, sjekk om de nye fjærklemmene (brudene) tilsvarer originalen i bredde og radius og om lengden på fjærklemmene er lengre enn de originale fjærklemmene med løftingen (Figur 54 og Figur 55 ).
VIII. Installasjon av SPACCER for tønnefjærer (dobbeltkoniske trykkfjærer)
Før installasjon (ikke løft kjøretøyet ennå)
Merk den opprinnelige installasjonsposisjonen til tønnefjæren før fjerning (Figur 56) samt topp og bunn. Legg merke til sentreringen på den originale fjærplaten eller chassiset, samt diameter og høyde!
Løft kjøretøyet ved hjelp av en løfteplattform. Løsne støtdemperen. Demonter støtdemperen på alle hjul som du ønsker å heve i henhold til produsentens anvisninger. Sjekk passformen og diameteren til SPACCER® i fjærplaten (Figur 57). Sett SPACCER® sentralt inn i fjærføringen nederst og inn i sentreringen av kroppen på toppen (Figur 58). Eventuelt kan SPACCER® og kropp limes sammen (silikonlim).
Hvis du har flere SPACCER-er, sørg for at sentreringsboltene til SPACCER-ene griper riktig inn.
IX. Monteringsgummiprofil
Bruk alltid gummiprofilen som et sett, dvs. én gummiprofil på venstre og høyre side av kjøretøyet og kun sammen med SPACCER®.
For å sette inn gummiprofilen trenger du følgende verktøy:
Påfør smøremiddelSlik at gummiprofilen glir lett inn i sporet på SPACCER®, påfør et smøremiddel både langs sporet i SPACCER® (Figur 59) og på gummiprofilsiden med nippelen (Figur 60). En svak såpeløsning eller silikonspray kan brukes til dette. Klargjør gummiprofilen. Vri gummiprofilen med det korte benet (Figur 61) mot deg. Kutt deretter gummiprofilen i en vinkel på omtrent 15° (Figur 62). Det kuttede stykket skal ikke være lengre enn 2 cm. Plasser og sett inn gummiprofilen Plasser gummiprofilen slik at det lange benet på gummiprofilen peker mot utsiden av SPACCER®. Start ved endestykket (Figur 63) med enden skåret i vinkel. Press gummiprofilen gradvis inn i sporet på SPACCER®. Pass på at gummiprofilen ikke krøller seg. Klipp av overflødig skjær av gummiprofilen som strekker seg over SPACCER® på enden med en verktøykniv eller saks (Figur 64).
X. Sjekk kjøretøyet
Etter at SPACCER® er installert, monter hjulene og senk kjøretøyet. Slipp deretter håndbremsen. Pass på at et gir er lagt inn i giret eller at den automatiske girspaken står i "P". Kontroller følgende punkter: Kontroller og korriger om nødvendig akselinnstillingen til kjøretøyet. Korriger innstillingene til frontlyktene. Avhengig av kjøretøymodellen kan det hende at bremsekraftregulatoren må justeres på nytt (se verkstedhåndboken). Fest SPACCER®-klistremerket til dørskinnen
