SPACCER er liften med yderligere forbedring af køredynamikken i grænseområdet

Det patenterede SPACCER-system til biler, mobilhomes og erhvervskøretøjer øger kørekomforten og forbedrer køretøjets vejgreb.

Samtidig reduceres rullepunktet. Fra et fysisk synspunkt påvirker det køretøjets svingadfærd via køretøjets fjedre. Dette neutraliseres og forbedres af køretøjsløftet med SPACCER. 95 % af bilfabrikanterne installerer længere støddæmpere for at gøre det muligt at hæve bilen senere (det er de fleste desværre ikke klar over).

Perfekt udviklet specialfremstillet løftesæt i henhold til stelnummeret

På grund af de for lange originale støddæmpere stempelstænger fremstår køretøjerne i standard stand ofte en smule svampede og i grænseområdet har bilen ofte tendens til at overstyre. SPACCER® forbedrer køreadfærden, fordi bilen ikke længere kan svinge så langt op. Køreadfærden er mærkbart bedre med samme fjederegenskaber / fjederkomfort. Så spørgsmålet opstår: "Hvorfor installerer bilproducenter støddæmpere stempelstænger, der er for lange?" Årsagen er ret simpel. Bilproducenter sælger køretøjer over hele verden. Og det er derfor plausibelt, at en normal bil ikke kan køre med standard fjederudslag på vejene i eksempelvis Afghanistan. Lige så lidt som en jæger, der konstant skal køre på dårlige veje, ville have for lidt forårsrejse. Der er mange eksempler, og så kan du logisk set sætte bilen højere, ellers ville mange bilproducenter ikke være i stand til at sælge deres køretøjer. Teknologien er allerede installeret, og hvad der er muligt kan måles via den resterende fjedervandring: www.spaccer.com

Specielt fremstillede fjedre til løft var i går

Producenter af tilbehørsfjedre til eftermontering skal altid ændre de originale fjedres egenskaber for ikke at krænke bilproducentens copyright. Det er næsten umuligt for en producent af tilbehørsfjedre at gå i detaljer om hver karakteristisk kurve af en fjeder. Som regel fremstilles så en fjeder til forskellige typer, selvom en benzinmodel (let fjeder) og en dieselmodel (tung fjeder) er forskellige.

Her er et eksempel: En enkelt køretøjstype har op til 30 forskellige fjedre på for- og bagakslen. Eftermarkedet skulle derfor producere 30 forskellige fjedre.

Dette er økonomisk umuligt og en årsag til, at der produceres en fjeder til en køretøjstype, som ofte virker for hårdt og er ubehagelig at køre i praksis. Derudover kan højden ikke justeres.

7 forskellige fjedre til et køretøj

Domlager Et typisk eksempel på de mange forskellige fjedre på en køretøjstype. I dette eksempel Opel Grandland X. Denne har syv forskellige fjedre - for et års fremstilling. SPACCER® fremstiller nøjagtigt efter stelnummeret, så de passer 100 % til de forskellige fjedre. Katedrallejet forbliver altid det samme. SPACCER® er fremstillet ved hjælp af 3D-processen. Det er derfor vigtigt, at fjederudtagene er skræddersyet til følgende parametre: Vinkel grader Diameter Fjedertrådtykkelse Fjederens bøjningsvinkel (se billeder nedenfor)
FARVEKODE FJERDERTUD DELNUMMER EGNET TIL FARVEKODNING 98 154 690 80 MELLEM MELLEM OG DIESEL DW10FD FAP 110 KW OG NORMAL AFHJÆRING OG ML6C ELLER KRYDS OVER 5 DØRE OG MIDDELMIDDEL OM 1 0 AND 1 DØR MEDI 1 ED AFHJÆRING FOR OG BAG OG ML6C ELLER KRYDS OVER 5 DØRE OG MIDDELMIDDELMIDDEL OG DIESEL DW10FD FAP 110 KW OG AFHJÆRING FR FORSTÆRKET OG HØJHØJET OG ML6C ELLER KRYDS OVER 5 DØRE OG BUNDBUND + OG DIESELFORSTÆRKET DW10FDRØJET FRAMSTØJET HI RAISED OG ML6C 1 VIOLET + 1 GUL + 1 GUL
FJEDERTUD ARTIKELNUMMER EGNET TIL FARVEKODNING 98 154 690 80 KRYDS OVER 5 DØRE OG LAV MIDDEL OG DIESEL DW10FC FAP 132 KW OG FORSTÆRKET AFHJÆRING FOR OG HØJRE OG GEARTYPE 5 DØR OVER OG DIESEL OMN8 DW10FC FAP 132 KW OG FORSTERKET AFHJÆRING FRONT OG HØJRE OG GEARTYPE AMN8 ELLER MIDDELMIDDEL OG DIESEL DW10FC FAP 132 KW OG NORMAL AFHJÆRING OG TRANSMISSION TYPE AMN8 ELLER KRYDS OVER 5 DØRE OG MELLEM DØRE OG MIDDELMIDDEL FJØDRE OG MELLEM D10F OG MELLEM D10F OG MIDDEL. AFHJÆRING FOR OG BAG OG TRANSMISSION TYPE AMN8 1 VIOLET + 1 GUL + 1 BLÅ
FJEDERTUD DELNUMMER EGNET TIL FARVEKODNING 98 154 690 80 KRYDS OVER 5 DØRE OG NEDRE BUND + OG DV5RC 96 KW 1,5L DIESEL OG FORSTERKET AFHJÆRING FORAN OG HI OG 5 DØR OVER OG 5 CROSSOM BODER + DV5RC. 5RC 96 KW 1,5L DIESEL OG SÆNKET AFHJÆRING OG ML6C ELLER NEDRE MELLEM OG DV5RC 96 KW 1.5L DIESEL OG ALMINDELIG AFHJÆRING OG ML6C ELLER OVER 5 DØRE OG LAV MEDIUM OG DV5RC 96 KW 1.5L DIESEL OG REFORENSELS 1.5 REFORENSEL OG 6.5 DØRES. ELLER LAV MEDIUM OG TURBO DIESEL DV6FC FAP 88 KW OG NORMAL AFJÆDRING OG ML6 C ELLER LAV MELLEM OG DV5RC 96 KW 1.5L DIESEL OG NEDERET AFHJÆRING OG ML6C ELLER LAV MELLEM OG TURBO DIESEL DV6FC FAP 88 KW AND SUSPENSION 1C + 1 GELB
FJEDERTUD ARTIKELNUMMER EGNET TIL FARVEKODNING 98 154 691 80 OVER 5 DØRE OG NEDRE BUND + OG DV5RC 96 KW 1,5L DIESEL OG FORSTÆRKET AFHJÆRINGSFORSTAND OG HI- OG CPORTTY MIDD-OVERFØRSEL 8 LE OG DV5RC 96 KW 1,5 L DIESEL OG FORSTERKET AFHJÆRING FRONT OG HØJ OG ML6C ELLER KRYDS OVER 5 DØRE OG NEDRE BUND + OG INJEKTION EP6FDT M 120 KW BENSIN OG AFHJÆRING VO FORSTÆRKET OG HØJT HØJET 6 SMOR OG 3 AUTOMATISK HØJET DØR 5 OG 3. LAVERE MEDIUM OG DV5RC 96 KW 1,5L DIESEL OG FORSTERKET AFHJÆRING FR OG HØJ OG FÅ RUBE TYPE ATN8 ELLER MELLEM MEDIUM OG INJEKTION EP6FDT M 120 KW BENZIN OG FORSTERKET AFJÆRING FR OG HI OG AUTOMATISK TRANSMISSION 3 MEDUMI 3 MEDUMI 5 MEDUMI 5 INJEKTION EP6FDT M 120 KW BENZIN OG AFHJÆRING FR FORSTÆRKET OG HØJHØJET OG AUTOMATISK RIST AT6 3 ELLER LAV MEDIUM OG DV5RC 96 KW 1,5L DIESEL OG NORMAL AFHJÆRING OG TRANSMISSION TYPE ATN8 ELLER MIDDELMIDDEL OG 56 KW5L OG 96 KW56. 6C ELLER MEDIUM MIDDEL OG TURBO DIESEL DV6FC FAP 88 KW OG NORMAL AFJÆDRING OG ML6C ELLER MIDDELMIDDEL OG DV5RC 96 Uge 1,5 L DIESEL OG NEDERET AFHJÆRING OG ML6C ELLER LAV MIDDEL OG TURBODIESEL DV6FC FAP 88 KW SUSPENSION TV6FC 88 KW AUTOMATISK 3. MELLEM MIDDEL OG TURBODIESEL DV6FC FAP 88 KW OG NEDERET AFHJÆRING OG ML6C ELLER MIDDELMIDDEL OG TURBODIESEL DV6FC FAP 88 KW OG UDEN FORSTÆRKNINGSENSETTER OG AUTOMATISK TRANSMISSION AT6 3 ELLER MIDDELMIDDEL OG TURBO DIESEL DV6FCW SUSPENSION 88 KW ANDRO FAP 8 OG EQUALIZER FORSTÆRKER MED PREMIUM 12 KANALER OG AUTOMATISK TRANSMISSION AT6 3 1 ORANGE + 1 GUL + 1 BLÅ
FJEDERTUD DELNUMMER EGNET TIL FARVEKODNING 98 154 693 80 MELLEM MELLEM OG TURBO DIESEL DV6FC FAP 88 KW OG ELEKTRISK AKTUERING FØRERSÆDE + INDSTILLING AF SÆDEPUDE FORRET DEL OG PREMINERIZER 2. TRANSMISSION AT6 3 UNDTAGET UDEN GLASTAG ELLER MELLEM MELLEM OG DV5RC 96 KW 1.5L DIESEL OG NORMAL AFHJÆRING OG TRANSMISSION TYPE ATN8 ELLER KRYDS OVER 5 DØRE OG CENTER MELLEM OG DV5RC 96 KW 1.5L DIESEL OG FORSTERKET AFHJÆLPNING AF AFJÆNGNINGSFJÆLGE 1 TRANSMISSION 1 1 GUL + 1 GRØN
FJEDERTUD DELNUMMER EGNET TIL FARVEKODNING 98 154 695 80 Cross Over 5 døre og derunder + og EB2ADTS 96 KW 1200 3 cylum benzin og normal opstand og manuel gearkasse MC eller Cross Over 5 døre og derunder + og EB2ADTS 906 kW 3 cylum benzin og sænket affjedring og koblingsgear MC eller Cross OVER 5 DØRE OG NEDERSTE MIDTE OG EB2ADTS 96 KW 1200 3 CYL BENSIN OG NORMAL AFJØRING OG MANUEL TRANSMISSION MC ELLER KRYDS OVER 5 DØRE OG NEDERSTE NEDERST 2AD AND 306 KW 2W AND 3 FORSTERKET AFHJÆRING FRONT OG HØJ OG MANUEL TRANSMISSION MC ELLER CROSS OVER5 DØRE OG LAV MEDIUM OG EB2ADTS 96 KW 1200 3 CYL BENSIN OG SÆKKER AFHJÆRING OG MANUEL TRANSMISSION MC ELLER KRYDS OVER OG 5 DØRE 2 KEB 0 0 3 CYL BENSIN OG FORSTERKTE OPHÆRINGER OPHÆRING FRONT OG HØJ OG MANUEL TRANSMISSION MB6 ELLER KRYDS OVER 5 DØRE OG LAV MEDIUM OG EB2ADTS 96 KW 1200 3 CYL BENSIN OG FORSTERKET AFHJÆRING FRONT OG HØJ OG MANUEL TRANSMISSION 5 CROSS MCAD 2 TS 96 KW 1200 3 CYL BENZIN OG FORSTÆRKET AFHJÆRING FRONT OG HØJ OG MANUEL TRANSMISSION MB6 ELLER KRYDS OVER 5 DØRE OG LAV MEDIUM OG EB2ADTS 96 KW 1200 3 CYLLER BENZIN OG FORSTERKET AFHJÆRING FRONT OG MED HØJ HØJ AND 9 MBNU HØJ AND 9 6 KW 1200 3 CYL BENZIN OG NORMAL AFHJÆRING UNG OG MANUEL TRANSMISSION MB6 ELLER LAVMIDDEL OG INJEKTION EB2DTS 96 KW OG NEDERET AFHJÆRING OG MANUEL TRANSMISSION MC ELLER LAVMIDDEL OG EB2ADTS 96 KW 1200 3 CYL BENZIN OG MIDDELSTYRET MANUSPENSION 6 OG EB2ADTS 96 KW 1200 3 CYL BENSIN OG NORMAL PÅ AFHJÆRING OG MANUEL TRANSMISSION MB6 ELLER MIDDELMIDDEL OG EB2ADTS 96 KW 1200 3 CYL BENSIN OG SÆNKET AFHJÆRING OG UDEN FORSTÆNGNINGSENSETTER OG MANUEL TRANSMISSION MB6 ELLER MIDDELMIDDEL 2 OG 206 MIDDEL 3L OG 1206 UDEN GLASTAG OG SÆNKET OPHJÆRING OG EQUALIZER FORSTÆRKER MED PREMIUM 12 KANALER OG MANUEL TRANSMISSION MB6 ELLER LAV MEDIUM OG INJEKTION EB2DTS 96 KW OG REGELMÆSSIG AFHJÆRING OG MANUEL TRANSMISSION MC 1 RØD + 1 GUL + 1 GUL
FJEDERTUD DELNUMMER EGNET TIL FARVEKODNING 98 154 697 80 MIDDELMIDDEL OG INJEKTION EB2DTS 96 KW OG NORMAL AFHJÆRING OG AUTOMATISK TRANSMISSION AT6 3 ELLER LAV MIDDEL OG INJEKTION AUTOMATISK EB2DTS 96 KWDSPILLING 9 ION AT6 3 ELLER KRYDS OVER 5 DØRE OG MELLEM MELLEM OG EB2ADTS 96 KW 1 200 3 CYL BENZIN OG SÆNKET AFHJÆDRING OG MANUEL TRANSMISSION MC ELLER KRYDS OVER 5 DØRE OG CENTRE MELLEM OG EB2ADTS 96 KW 1200 3 TANDCYL NORMAL Benzin MC ELLER KRYDS OVER 5 DØRE OG CENTER MELLEM OG EB2ADTS 96 KW 1200 3 TANDCYL NORM. SS OVER 5 DØRE OG NEDRE NEDRE + OG EB2ADTS 96 KW 1200 3 CYL BENSIN OG FORSTERKET AFHJÆRING FRA OG HØJ OG TRANSMISSION TYPE ATN8 ELLER KRYDS OVER 5 DØRE OG CENTER MELLEM OG EB2ADTS 96 KW 1200RC L 3 CYL AND PERON TRANSMISSION MC ELLER KRYDS OVER 5 DØRE OG CENTER DIN MEDIUM OG EB2ADTS 96 KW 1200 3 CYL BENSIN OG FORSTERKET AFHJÆRING VO OG HI OG TRANSMISSION TYPE ATN8 UNDTAGET SÆDEKONTROL FØRER MED HUKOMMELSE UNDTAGET ELEKTRISK STYRING FØRERSÆDE FØRSÆDE + INDSTILLING CROSSJUSTERING OG LAV MEDIUM OG EB2ADTS 96 KW 1200 3 CYL BENZIN OG FORSTERKET AFHJÆRING FRONT OG HVORDAN OG TRANSMISSION TYPE ATN8 ELLER MIDDELMIDDEL OG INJEKTION EB2DTS 96 KW OG NEDERET AFHJÆRING OG MANUEL TRANSMISSION MC ELLER KRYDS OVER 5 MELLEMDØRER K2WAD1 3 CYL BENZIN OG UDEN GLASTAG OG FORSTERKET OPHÆNG FOR- OG BAG- OG TRANSMISSIONSTYPE ATN8 ELLER MIDDELMIDDEL OG EB2ADTS 96 KW 1200 3 CYL BENSIN OG UDEN GLASTAG OG NORMAL AFHJÆRING OG UDEN FORSTÆNDINGSENSTIGTER OG GEAR TYPE LEB1600 3 CYLLER BENZIN OG NORMAL AFHJÆRING OG GEARTYPE ATN8 ELLER MEDIUM MEDIUM OG EB2ADTS 96 KW 1200 3 CYL BENSIN OG SÆDE ACTUATOR DRIVER MED OPBEVARING OG SÆKKER AFJÆDRING OG EQUALIZER FORSTÆRKER MED PREMIUM 12 KANALER OG MANUEL MEDIUM UDGANGSMÅDE MB6 MED UDTRANSPORT OG EB2ADTS 96 KW 1200 3 CYL BENSIN OG UDEN GLAS TAG OG NORMAL AFHJÆRING OG EQUALIZER FORSTÆRKER MED PREMIUM 12 KANALER OG TRANSMISSIONSTYPE ATN8 ELLER MIDDELMIDDEL OG INJEKTION EB2DTS 96 KW OG NORMAL AFHJÆRING OG SWITCHG OR MEDUMI 6 K200 0 3 CYL BENSIN OG ELEKTRISK AKTUERING FØRERSÆDE + INDSTILLING AF FRONT SÆDEPUDE OG SÆNKET AFJÆDRING OG EQUALIZER FORSTÆRKER MED PREMIUM 12 KANALER OG MANUEL TRANSMISSION MB6 UNDTAGET UDEN GLASTAG 1 RØD + 1 GUL + 1 BLÅ

Den perfekte løsning

Med SPACCER er situationen derimod en helt anden, fordi systemet udelukkende er gearet til at hæve fjedrene. SPACCER tilbyder et flertrinsløft på 12 mm, 24 mm, 36 mm og 48 mm med eller uden gummiprofil for den perfekte justering af højden (1 SPACCER = 12 mm løft + 3 mm pr. SPACCER for en gummiprofil). Det kan ingen fjederproducent tilbyde. Med SPACCER-systemet får kunden præcis, hvad han ønsker uden ulemper for køredynamikken.

Sammenfattende betyder det: Bilfabrikanterne installerer generelt længere støddæmpere stempelstænger til deres køretøjer, der kan bruges over hele verden, så bilproducenten har allerede forberedt løftesættet. Hele køretøjets akselgeometri er allerede gearet til at løfte. Med brochure 751, bilag 2, giver KBA (Den tyske forbundsmotortransportmyndighed) klare specifikationer for løft. Godkendelserne udstedt af TÜV for den resterende fjedervandring kan læses på SPACCER-hjemmesiden på www.spaccer.com.

løfteplatform

{f:translate( key:details.fahrwerkstechnik.hebebuehne.bild1.alt')}
Køretøj komprimeret
{f:translate( key:details.fahrwerkstechnik.hebebuehne.bild2.alt')}
Køretøj dekomprimeret

Resterende fjedervandring er blevet kontrolleret af bilproducenten

  1. Styre-, tip- og bremseadfærd med håndtering i ubelastet og belastet tilstand - nøgleord: tilladte akseltryk
  2. Kørselsadfærd ved høje hastigheder
  3. Kørselsadfærd på dårlige veje
  4. komponenternes styrke
  5. Belastning på chassisfjedre og tilbehør
  6. Vinkelforskel på kardan/kardanaksler

Blokdimensioner og blokdimensionsreserver for ophængsfjedrene leveres gratis af SPACCER fjedervandringsbegrænsere. Stempelslagene på støddæmpere forbliver teknisk uændrede.

Elektroniske dæmpere påvirkes ikke af løftesættet. Dette er strømmen af olie i spjældet.

Hos SPACCER er alt perfekt afstemt til hvert enkelt køretøj ved hjælp af stelnummeret. SPACCER produceres ved hjælp af data fra den originale fjeder i en 3D-proces. Der er ingen kendte tekniske ulemper ved overholdelse af den resterende fjedervandring.

På www.spaccer.com kan du læse, hvad der er teknisk tilladt for det pågældende køretøj, uden nogen ulemper for køredynamikken.

SPACCER International er et beskyttet verdensmærke og leverer til mere end 150 lande på alle kontinenter. SPACCER International producerer til over 300 bilproducenter, over 7.000 bilmodeller og næsten 60.000 typer fjedre. SPACCER er lavet til 98% af alle køretøjer i Tyskland. Opfinder og patentejer er Franz Hamann med 40 års erfaring inden for tuning, chassisteknologi og racing. SPACCER blev grundlagt i 2000. Efter 8 års forskning og udvikling startede salget officielt i 2008.

Udover privatkunder og forhandlere leverer vi også til store koncerner som Europas største bilforhandler, Porsche Holding i Salzburg. Det er et 100 0atterselskab af Volkswagen AG med 32.900 ansatte, aktivt i 22 europæiske lande samt i Colombia, Chile, Kina, Malaysia, Singapore, Brunei og Japan, hvor SPACCER er opført som fabriksleverandør. Som et globalt anerkendt og beskyttet brand er SPACCER anerkendt i landene som løsningspartner - fra idé til udførelse til support og eftersalg. SPACCER opfylder kravene til teknisk køretøjsaccept på verdensplan - i Schweiz f.eks. med en FAKT-testrapport og en erklæring om egnethed til SPACCER. Afhængigt af den resterende fjederudbøjning er et løft på op til 48 cm muligt med godkendelse af bilsynet (MFK). Alle andre lande og regioner administreres centralt af SPACCER International. Mellemøsten/Afrika-regionen kontrolleres af SPACCER Israel, hvor alle regeringskrav og test er blevet opfyldt. I henhold til toldmyndighedernes retningslinjer kan indtastninger foretages direkte i køretøjets registreringsdokument. SPACCER® er den første anerkendte og accepterede producent af køretøjslifte i Israel. For mere information, se www.spaccerisrael.co.il. SPACCER er et registreret varemærke Made in Germany!