Maksimal mulig hævning / Fastsæt resterende fjedervandring
Den maksimale hævning er begrænset af den resterende fjedervandring. For en TÜV-registrering (syn) i henhold til §21 eller §19, stk. 2, StVZO (tysk loven om registrering af motorkøretøjer), kræves en resterende fjedervandring efter hævning på mindst 4 cm. Overholdelse af den resterende fjedervandring garanterer problemfri hævning. Hermed er bremseslanger, drivaksler, aksler og chassis indenfor toleranceområdet for TÜV (TÜV-vejledning 751, tillæg II).
Sådan bestemmes den maksimale mulige hævning:
- Marker midten af hjulet med klæbestrimlen, og mål lodret op til kanten af skærmen.
- Mål afstanden mellem det markerede hjulcenter og lodret op til kanten af skærmen (figur A) og notér værdien (OBS: Mål altid køretøjet først i hviletilstand, derefter i sammenpresset tilstand, ellers bliver måleresultatet forkert).
- Løft karosseriet med en donkraft eller en lift
- Nu hænger køretøjet, og hjulene har ingen kontakt med jorden (figur B). Mål nu afstanden mellem hjulets midte og skærmens nederste kant.
Optimering af fjedervandring
Inden støddæmperen fjernes, måles hvor meget gevind, der er fri foroven. Alternativt kan du derefter sætte spændskiver på det frie gevind. Dette øger den resterende fjedervandring (mere kørekomfort
Den resterende fjedervandring kan øges med spændskiver. Monter disse mellem stempelstangen og skiven efter behov. Dette øger den resterende fjedervandring (mere kørekomfort) Hvis denne vandring ikke er tilstrækkelig, tilbyder vi en valgfri forlængelse af stempelstangen, som kan bestilles på www.spaccer.com
Eksempel
I eksemplet herunder kan køretøjet hæves op til 6,0 cm.
Afslappet afstand (figur B) | 49,0 cm |
Sammenpresset afstand (figur A) | – 39,0 cm |
Fjerdervandring | 10,0 cm |
Påkrævet mindste fjedervandring | – 4,0 cm |
Maksimal hævning | = 6,0 cm |
1 | 2 | 3 | 4 | |
---|---|---|---|---|
SPACCER (1,2cm) | 1,2 cm | 2,4 cm | 3,6 cm | 4,8 cm |
SPACCER (1,2 cm) med valgfri gummiprofil (0,3 cm) | 1,5 cm | 3,0 cm | 4,5 cm | 6,0 cm |