Installations instruktioner
Instruktioner som PDF til udskrivning
For at samle SPACCER'en skal du bruge følgende værktøjer og hjælpemidler
Symbollegende
I. Vigtig produkt- og brugsinformation
Vi lykønsker dig med købet af SPACCER®-løftesystemet. En SPACCER® er en spiralring lavet af højstyrke specialaluminium til at hæve dit køretøj. Med en SPACCER® kan du hæve køretøjer af alle mærker og modeller op til 48 mm. En SPACCER® hæver det ene hjul på din bil med 12 mm. Du kan bruge løftesættet på forakslen, bagakslen eller på for- og bagakslen. Dimensioner på løftesættet TÜV-specifikationen for løftesættet er et resultat af forskellen mellem køretøjshøjden angivet i køretøjets registreringsdokument og højden målt ved overkanten af taget efter ombygningen. For at opnå sammenlignelige målte værdier skal der tages hensyn til påvirkninger fra hjul/dækkombinationen, støddæmpertype og tilstand, tankfyldning og tidligere ståhøjdetolerancer. På grund af disse mulige ydre påvirkningsfaktorer kan der være afvigelser i det faktiske højdeniveau. Lift kit SPACCER® producerer mange forskellige dele til modeller fra en lang række producenter, hvoraf nogle er meget ens. Installation og brug af sådanne dele i køretøjer, der ikke er beregnet til dette formål, kan forårsage alvorlig skade. Derfor skal du før installationen sammenligne TÜV-testrapporten med køretøjets registreringsdokument for at se, om SPACCER® er blevet testet til dit køretøj, og om alle betegnelser er korrekte, og om SPACCER® er beregnet til dit køretøj. Dette gælder også for hjul og dækstørrelser, der ikke er godkendt af producenten. Vær meget opmærksom på oplysningerne om køretøjstype og design i vores TÜV-testrapport. Hvis du ikke er sikker på, om det tilbudte produkt passer til din køretøjstype, bedes du kontakte SPACCER® eller et kvalificeret køretøjsværksted (autoriseret forhandler). SPACCER®, som er specielt fremstillet i henhold til stelnummeret, er generelt udelukket fra ombytning eller returnering.
II. Vejledning til montering
SPACCER® fremstilles under konstant kvalitetskontrol og streng omhu, men selv produkter af høj kvalitet kan blive defekte. For at undgå produktskade skal du være opmærksom på følgende instruktioner: Overbelast ikke køretøjet og overskrid ikke de akseltryk, der er angivet af producenten eller TÜV. Undgå usædvanlig og aggressiv kørestil med øget brug af køretøjet. SPACCER® er udelukkende beregnet til drift i vejlovlige køretøjer, der overholder de gældende lovbestemmelser. Ethvert andet formål frarådes kraftigt. Lad kun installationen udføre på autoriserede eller specialværksteder. Kun de har den rette specialistviden og værktøjerne. Vi påtager os intet ansvar for manglende overholdelse. 1. Før installation Kontroller leveringen for fuldstændighed. Sammenlign venligst de leverede varer med følgesedlen Sammenlign indholdet af leveringen med TÜV-testrapporten Sammenlign også TÜV-testrapporten med køretøjsdokumenterne Køretøjer med hybrid og brint - eller elektrisk drev må kun opdrættes i specialvirksomheder eller specialværksteder. Se venligst værkstedsmanualen. Vær opmærksom på løftepunkterne til løft af køretøjet på alle køretøjer, især dem med elektrisk drev. Se venligst værkstedsmanualen. Kontroller venligst, om det passende værktøj er tilgængeligt til installation. Du kan finde en liste over de nødvendige værktøjer her. Hvis der er uoverensstemmelser eller uoverensstemmelser, bedes du kontakte din sælger. Mål venligst alle mål, der er vigtige for ombygningen, især den resterende fjedervandring (se kapitel IV). Hvis dit køretøj har et anhængertræk, skal du sørge for, at den øverste kant af anhængertrækket ikke overstiger den lovpligtige højde på 420 mm (Figur 1) og ikke falder under 350 mm.
2. Under installationen
Arbejd i henhold til køretøjsproducentens specifikationer eller værkstedsmanual. Bemærk venligst alle instruktioner i monteringsvejledningen. Kontroller venligst alle demonterede dele for funktionalitet. Udskift defekte originale dele med nye originale dele. Brug kun egnet værktøj til montering/afmontering. Undlad at bearbejde dele yderligere eller gøre dem egnede. undtagen gummivulstens monteringshjælp på fjederbenslejet (se figur 2). Hvis produkterne ikke passer, skal du stoppe med at installere eller fjerne dem. Installation af produkter i uegnede køretøjer kan forårsage alvorlig skade. I dette tilfælde bedes du kontakte din forhandler og beskrive problemet. Hav køretøjets dokumenter eller tekniske dokumenter klar, så du kan besvare eventuelle spørgsmål, der måtte opstå. Sørg for, at der efter konverteringen ikke er flere dele tilbage, end du har udskiftet. Gummierne i fjederbenslejerne på bagakslen på nogle køretøjer er udstyret med en monteringshjælp. Dette er for at sikre, at fjederbenslejets gummi ikke glider af fjederen under produktionen. Denne fungerer ikke, når køretøjet er i drift og kan derfor fjernes. Hvis dit køretøj har sådan en gummivulst som monteringshjælp, skal du fjerne den, før du installerer SPACCER (se figur 2).
3. Efter forhøjning
Brug kun tilspændings- og fastgørelsesværdier angivet af køretøjsfabrikanten. Mål alle dimensioner, der er vigtige for liften. Kontroller og ret om nødvendigt følgende: De korrekte fastgørelser af alle løsnede og monterede dele. Bevægelsesfriheden for hjul/dækkombinationen (pålæsset/aflæsset). Bremsesystemet og indstillingen af den belastningsafhængige bremsekraftregulator Bevægelsesfriheden til alle bremsedele og bremseslanger (ved alle styrevinkler) Indstillingen af forlygterne Bevægelsesfriheden til alle aksel- og styredele (ved alle styrevinkler) vinkler) Justeringen af niveaureguleringen Akselindstillinger til de oprindelige værdier Manglende overholdelse af disse test- og justeringsarbejder kan føre til svigt af køretøjets systemer og føre til alvorlige skader.
4. Prøvekørsel
Installation af SPACCER® kan forbedre dit køretøjs køreadfærd. Rulningsbevægelser kan reduceres takket være den optimerede restfjedervandring. Dette gør dit køretøj mere sikkert at køre ved grænsen. Hvis du bemærker usædvanlig køreadfærd i dit køretøj, kan dette være en indikation af, at den installerede SPACCER® ikke er egnet til dit køretøj, eller at der er begået fejl under installationen. Hvis dette er tilfældet, bedes du straks få dit køretøj efterset på et specialværksted. Undladelse af at gøre det kan føre til alvorlig skade.
Installation og fjernelse af SPACCER® kan føre til skader, hvis den ikke håndteres korrekt og professionelt. Af denne grund skal SPACCER® installeres af en specialist i bilindustrien (håndværker, autoriseret forhandler osv.). Monteringen bør ikke udføres af private!
III. Vigtig information til eksperter og testingeniører (aaSmt / aaPmt)
Følgende oplysninger bruges af TÜV, DEKRA, GTÜ eller andre europæiske og internationale organisationer for at gøre registreringen så let som muligt for dem: Prøvningsgrundlag Tjek løftesættet i henhold til VdTÜV-folder 751/II.1, vurdering af køretøjsløftesæt, bilag II . Styrketest Styrken og kravene til vores løftesystem kan findes i vores testrapport nr. 02/0149-02, 03/0149-02, 04/0149-02, 13/0029-00 og 13/0111-00 om styrkeprøvning af fjederunderlag som grundlag for køretøjsaccept efter §21 eller §19( 2) StVZO. Restfjedervandring Sørg for at måle den resterende fjedervandring, når den er stationær og i udstrakt tilstand (se folderen "Bestemmelse af resterende fjedervandring"). Denne skal stadig være mindst 4 cm efter konvertering med SPACCER-systemet (retningslinje iht. VdTÜV bulletin II.4.3). Kørselsadfærd Da fjederens karakteristiske kurve ikke ændres, ændres køreegenskaberne heller ikke. Fjederen er simpelthen underlagt med SPACCER®, så bilen er højere. Fjederens og affjedringens tryk forbliver uændret trods løft, så længe der er en resterende fjedervandring på mindst 4 cm. Sporindstilling Som regel ændres sporindstillingen ikke, da kun fjederen er underlagt SPACCER®. Fjeder-/støddæmperenheden forbliver uændret. Det er stadig nødvendigt at kontrollere sporet efter installationen af sikkerhedsmæssige årsager. Lystest Kontroller venligst forlygteindstillingen efter løftet. Spring TravelPro SPACCER en fjedervandringsbegrænser er monteret i stempelstangen, så den originale fjedervandring bibeholdes. Montering Hver levering inkluderer detaljerede montagevejledninger, hvor hvert trin for installation af SPACCER® er beskrevet i detaljer. Støddæmpere og fjedre skal fjernes eller monteres i henhold til den originale manual.
IV. Resterende forårsrejse
Hvorfor er der en resterende forårsrejse?
Ethvert køretøj har en lovpligtig minimumsfjedervandring på 4 cm ab fabrik. I omkring 98 % af alle køretøjer er denne affjedringsvandring længere end det lovmæssige minimumskrav og kan derfor bruges til at installere et løftesæt. Bilproducenten har derfor allerede teknisk sørget for muligheden for en lift.
Hvad er den resterende forårsrejse?
Når køretøjet er komprimeret, er stempelstangen i spjældet. (Figur 3) Når køretøjet er helt udstrakt (Figur 4), får man affjedringsvandringen F. Lovkravet til denne affjedringsvandring er 4 cm, men i de fleste tilfælde er den væsentlig længere og danner grundlag for et løft. Hvis et løftesæt er installeret, og køretøjet er helt udstrakt (Figur 5), skal affjedringen F stadig opfylde det lovmæssige minimumskrav på 4 cm. I den komprimerede tilstand (Figur 6) er der ingen forskel på spjældet og fjederen. Derfor forbliver fjederens karakteristiske kurve og dermed affjedringskomforten den samme. Hvis du vil installere SPACCER®, skal du inden montering sikre dig, at fjedervandringen mellem kompression og tilbageslag (restfjedervandring) vil være større end 4 cm, selv efter at liften er hævet.
Bestem resterende fjedervandring / maksimalt muligt løft
Den maksimale højde af en lift er begrænset af den resterende fjedervandring. For TÜV-registrering i henhold til §21 eller §19(2) StVZO kræves en resterende fjedervandring på mindst 4 cm efter hævning af cyklen. Vedligeholdelse af den resterende fjedervandring garanterer et problemfrit løft. Det betyder, at bremseslanger, drivaksler, aksler og chassis forbliver inden for toleranceområdet testet af TÜV (TÜV datablad 751, bilag II).
For at bestemme den resterende forårsrejse skal du bruge:
Sådan bestemmes den resterende forårsrejse:
Marker midten af hjulet med den klæbende tape og mål lodret til kanten af skærmen. Mens du er i hvile, mål afstanden mellem hjulets markerede centrum og midten af skærmen (Figur 7) og noter værdien. Løft kroppen ved hjælp af en donkraft eller en løfteplatform. Køretøjet er nu helt udstrakt, og hjulene er ikke i kontakt med jorden (Figur 8). Mål nu afstanden mellem midten af hjulet og midten af skærmen igen. Bestem den samlede højde af SPACCER®, der skal installeres (12mm / SPACCER®, 15mm / SPACCER® med gummiprofil), og beregn den resterende fjedervandring i henhold til formlen: forlænget afstand - komprimeret afstand - højde SPACCER®
Restmål for fjedervandring
VIGTIG! For et korrekt måleresultat skal du først måle den komprimerede afstand og derefter den forlængede afstand.
| Foraksel | bagaksel | |
|---|---|---|
| afstand komprimeret | ||
| Afstand fjeret ud | ||
| Minimum resterende fjedervandring | ||
| Maks. løfte op | ||
Hvis den mindste resterende fjedervandring ikke opretholdes, kan den resterende fjedervandring øges ved hjælp af kuppelpladeskiver (Figur 9). Saml dette mellem stempelstangen og kuppellejet efter behov. Det betyder, at den resterende fjedervandring forlænges for mere kørekomfort. Hvis denne fjedervandring ikke er nok, tilbyder vi en valgfri stempelstangsforlænger.
For at sikre, at måleresultatet ikke forvrænges, skal du altid måle afstanden i komprimeret tilstand først. Køretøjet må ikke løftes med løfteplatform eller donkraft på forhånd!
Bestem resterende fjedervandring / maksimalt muligt løft
Den fastlagte resterende fjedervandring skal være mere end 40 mm. Hvis denne værdi ikke nås, skal du kun bruge så mange SPACCER®, indtil den resterende fjedervandring opretholdes, bruge længere støddæmpere eller installere en SPACCER® stempelstangsforlænger. Hvis værdien er højere, fortsæt med kapitel V. Beregningseksempel på resterende fjedervandring / maksimalt muligt løft
| Afstand forlænget (fig. 8) | 49,0 cm |
| Afstand komprimeret (fig. 7) | – 39,0 cm |
| Lovmæssigt påkrævet resterende fjedervandring | – 4,0 cm |
| Maks. muligt løft | 6,0 cm |
|---|
I eksemplet ovenfor kan der installeres et 12 / 24 / 36 / 48 mm SPACCER® løftesæt eller SPACCER® med valgfri gummiprofil. Gummiprofilen er til en ekstra højde på 3 mm pr. SPACCER®. Hvis den resterende fjedervandring er mindre end 4 cm, anbefaler vi at bruge det resterende gevind ved at installere skiver (Figur 9) for at optimere den resterende fjedervandring.
Inden du løsner støddæmperen, skal du måle, hvor meget gevind der er ledigt i toppen. Alternativt kan du så installere skiver omkring den frie dimension. Dette øger den resterende fjedervandring (mere kørekomfort)
V. Klargør støddæmperen
SPACCER® placeres over eller under fjederen. Støddæmperen skal være forberedt til dette.
For at forberede støddæmperen skal du bruge
Sørg for, at køretøjets parkeringsbremse er aktiv. Løft køretøjet ved hjælp af en lift eller donkraft (Figur 10). Afmonter derefter hjulene, hvor du vil installere SPACCER® (Figur 11).
Hvis du har mulighed for at bruge en fjederkompressor til at komprimere fjederen, når den er installeret, skal støddæmperen ikke fjernes for SPACCER®-installation. Demontering letter dog monteringen under alle omstændigheder og anbefales derfor.
Fjederen kan spændes, når den er installeret
Fjernelse af fjederben er ikke nødvendig, fortsæt med kapitel V a
Fjederen kan ikke spændes, når den er installeret.
Fjernelse af fjederben påkrævet, fortsæt med kapitel V b
Hvorvidt fjederen kan spændes med en fjederkompressor, når den er installeret, afhænger af den anvendte type køretøj og den anvendte fjederkompressor. For at undgå skader på køretøjet, hvis du er i tvivl, skal du fjerne støddæmperen.
Hvis fjederen kan spændes, når den er installeret, sikrer du dig også, at pladen på kuppellejet i dit køretøj forbliver i sin position, selv når fjederen er komprimeret. Hvis dette ikke kan garanteres, fortsæt med kapitel VB.
V a) Fjeder kan spændes installeret
Spænd fjederen med en fjederkompressor (Figur 12). Sørg for, at kuppellejepladen forbliver i sin position, når den spændes.
Indsæt SPACCER i den foreskrevne position som beskrevet i det supplerende ark "Shock Strut Exploded Drawing", der passer til dit køretøj.
Afhængigt af køretøjstypen skal SPACCER® monteres over eller under fjederen. Se venligst tillægsarket "Fjederstiver eksploderet" for den nøjagtige position.
SPACCER® er præfikseret med et tape som monteringshjælp (Figur 15). Placer SPACCER® på fjederen øverst (eller nederst afhængigt af køretøjet). Endehætten på SPACCER® er placeret for enden af fjederen for at forhindre hulrummet i at vride sig. Slap derefter fjederen af ved hjælp af fjederkompressoren. Sørg for, at SPACCER® passer tæt på fjederen og på kuppelpladen (når den er installeret i toppen, figur 14) eller fjederstiveren (når den er installeret i bunden, figur 13) (figur 16).
For at lette monteringen kan flere SPACCER® limes sammen på fabrikken. Disse kan nemt adskilles fra hinanden med lidt gearing.
V b) Fjederen kan ikke spændes, når den er installeret
Afmonter støddæmperen på alle hjul, som du ønsker at hæve i henhold til producentens anvisninger.
Placer SPACCER® i den foreskrevne position som beskrevet i det supplerende ark "Installationsposition i støddæmperen", der passer til dit køretøj.
For at samle og skille støddæmperen ad, skal du sørge for kun at bruge dokumentation, der er godkendt af producenten.
SPACCER® er præfikseret med et tape som monteringshjælp (Figur 20). Sørg for, at SPACCER® hviler nøjagtigt. Endehætten på SPACCER® er placeret for enden af fjederen for at forhindre hulrummet i at vride sig. Monter støddæmperen inklusive SPACCER® tilbage i køretøjet. Sørg for, at SPACCER® passer tæt på fjederen og på kuppelpladen (når den er installeret øverst, figur 19) eller fjederstiveren (når den er installeret i bunden, figur 18) (figur 21). Monteringshjælpen kan forblive på plads efter montering.
Afhængigt af køretøjstypen skal SPACCER® monteres over eller under fjederen. Se venligst tillægsarket "Fjederstiver eksploderet" for den nøjagtige position.
VI. Indsæt fjedervandringsbegrænser
Afhængig af typen af støddæmper anvendes forskellige fjedervandringsbegrænsere. Enten danner fjeder og støddæmper en enhed, eller også er de monteret adskilt fra hinanden. Vælg strukturen for din akse:
Støddæmper/fjeder kombineret (MacPherson)
Støddæmper/fjeder adskilt fra hinanden
VI a) Brug fjedervandringsbegrænser med kombineret støddæmper/fjeder (MacPherson)
For at begrænse fjedervandringen tilbage til den oprindelige længde efter løftet, skal der monteres yderligere fjedervandringsbegrænsere. Det betyder, at affjedringens vandring forbliver uændret på grund af stigningen. Indsæt vandringsbegrænsningerne i den position, der er markeret i figur 24. Du kan blot klipse disse ind i stempelstangen uden værktøj. Om nødvendigt kan fjedervandringsbegrænserne også skrues sammen. De passende fjederrejsebegrænsere er inkluderet med hver levering.
En fjedervandringsbegrænser pr. SPACCER
Der skal indsættes en fjedervandringsbegrænser for hver indsat SPACCER® (Figur 25 til 28). I illustrationen nedenfor er SPACCER® indsat i toppen. Installationspositionen kan variere i dit køretøj.
Affjedrede vandringsbegrænsere bør ikke installeres på køretøjer med tilbehørssænkningsfjedre, medmindre den originale affjedringsbevægelsesbegrænser er blevet afkortet.
VI b) Indsæt fjedervandringsbegrænseren med støddæmperen/fjederen adskilt fra hinanden
For at begrænse fjedervandringen tilbage til den oprindelige længde efter løftet, skal der monteres yderligere fjedervandringsbegrænsere. Det betyder, at affjedringens vandring forbliver uændret på grund af stigningen. For at gøre dette skal du bruge den forlængede skrue, der er inkluderet i leveringen (afkort om nødvendigt, figur 30), nittemøtrik og låsemøtrik med skive til at fastgøre de ekstra fjedervandringsbegrænsere til kroppen (sørg for at forbore kroppen - figur 29) .
Brug af nittemøtrikkerne
For at fastgøre fjedervandringsbegrænserne skal du bruge de medfølgende nittemøtrikker (Figur 31). Disse kombinerer de to typer fastgørelse: blindnitning og skrueforbindelse (Figur 32). Dette gør det muligt at fastgøre fjedervandringsbegrænserne til relativt tyndvæggede konstruktionselementer af kroppen på en vridsikker måde.
Affjedrede vandringsbegrænsere bør ikke installeres på køretøjer med tilbehørssænkningsfjedre, medmindre den originale affjedringsbevægelsesbegrænser er blevet afkortet.
Inden fjederen fjernes, skal du markere toppen og bunden, så den derefter kan geninstalleres i den korrekte position.
 |
||||||
| tråd | Bor hul diameter | Opspændingsområde | Hoveddiameter (D) | Hovedhøjde (A) | ærmeradius (C) | Ærmehøjde (B) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| M8 | 11,0 - 11,1mm | 1,5 - 4,0mm | 13,5mm | 1,5mm | 10,9mm | 17,5mm |
Fastgør nittemøtrikken
Bor et hul i kroppen (Figur 29). Skru M8-skruen ind i indtræksmøtrikken (Figur 33), og lås den med en M8-møtrik (Figur 34).
B1 - Original fjedervandringsbegrænser er skruet til kroppen
Udskift skruen, der blev brugt til at fastgøre den originale rejsebegrænser med den forlængede skrue. Installer de ekstra bevægelsesbegrænsere mellem kroppen og den originale bevægelsesbegrænser (Figur 39). Fastgør derefter dette med den medfølgende nittemøtrik og låsemøtrik med skive (Figur 41). Hvis diameteren på den medfølgende skrue ikke passer ind i den originale rejsebegrænser, skal du muligvis bore den ud (Figur 40). Installationspositionen kan variere i dit køretøj. Der skal indsættes en fjedervandringsbegrænser for hver indsat SPACCER® (Figur 35 til 38). I illustrationen nedenfor er SPACCER® indsat i bunden.
B2 - Original fjedervandringsbegrænser er tilstoppet eller fastspændt til kroppen
De ekstra fjedervandringsbegrænsere er fastgjort i forhold til den fastspændte originale fjedervandringsbegrænser i bunden af kroppen ved endestoppet (fig. 36) ved hjælp af den forlængede skrue, nittemøtrik og låsemøtrik med skive (Figur 48). For at gøre dette, forbores endestoppet om nødvendigt (fig. 47). Der skal indsættes en fjedervandringsbegrænser for hver indsat SPACCER® (Figur 42 til 45). I illustrationen nedenfor er SPACCER® indsat i bunden. Installationspositionen kan variere i dit køretøj.
VII. Montering af SPACCER til bladfjedre
Før installation (løft ikke køretøjet endnu)
Marker fjederspændingspladens oprindelige monteringsposition før fjernelse (Figur 49). Bemærk bladfjederens centreringsakse med hjertebolten til placering på aksen (Figur 50). Inden bladfjederen fjernes, skal du kontrollere, om de nye fjederclips passer i længde (original længde plus højdejustering), bredde og radius. Bestil om nødvendigt en passende tilbehørsfjederclips.
Løft køretøjet ved hjælp af en løfteplatform. Løsn møtrikkerne på fjederklemmerne (brude). Mål diameteren af den originale hjertebolt (Figur 51), og kontroller pasformen af SPACCER-hjertebolten (Figur 52). Om nødvendigt skal denne erstattes af en præcist passende. Hjertebolte i forskellige størrelser fås som tilbehør som ekstraudstyr.
Installer SPACCER til bladfjedre
Centrer SPACCER® på bladfjederens hjertebolt. Placer fjederspændingspladen i den oprindelige position markeret tidligere. Sørg for, at SPACCER-hjertebolten sidder præcist i centreringen på akslen (Figur 53). Brug de forlængede fjederclips (brude) og skru dem tilbage på fjederspændingspladen. Bemærk venligst producentens oplysninger om drejningsmoment (værkstedsvejledning).
Følg producentens instruktioner for montering og afmontering af bladfjedrene på dit køretøj.
Oversize fjederclips
Find en passende tilbehørsfjederklemme (Briden).
Fjederklemmerne, der er inkluderet i leveringsomfanget, bestemmes ud fra stelnummeret, så de passer til deres bladfjeder og er inkluderet. Hvis disse som forventet ikke passer til dit køretøjs bladfjedre, har du mulighed for nemt at udskifte dem. For at gøre dette skal du først indtaste den passende form på din fjederclips i tabellen på næste side ved hjælp af figur 54.
I trin 2 måles bredden af fjederklemmen (Figur 55). Indtast dette i tabellen, afrundet til nærmeste millimeter (f.eks. 61 mm - ikke 61,75 mm). I trin 3 måles trådtykkelserne på klemmerne i hele millimeter. Fælles gevinddiametre for fjederclips er 8 mm, 10 mm, 12 mm, 14 mm, 16 mm, 18 mm, 20 mm, 22 mm og 24 mm med et M-gevind. Som et fjerde og sidste trin skal du indtaste gevindstigningen (stigningen) i tabellen på næste side. Fælles gevindstigninger for fjederclips er 1,5 mm eller 2,0 mm.
Tillæg til fjederclips
| Foraksel | bagaksel | |
|---|---|---|
| Spring klip form | ||
| Fjederclips dimension A | ||
| Fjederclips dimension B | ||
| Fjederclips dimension C | ||
| Fjederclips dimension D | ||
| Fjederclips dimension E | ||
| Fjederclips dimension F | ||
| Tråd diameter | ||
| Tråd | ||
Matchende fjederclips er altid inkluderet i leveringsomfanget.
Før du fjerner bladfjederen, skal du kontrollere, om de nye fjederclips (brude) svarer til originalen i bredde og radius, og om længden af fjederclips er længere end de originale fjederclips i forhold til løft (Figur 54 og Figur 55 ).
VIII. Installation af SPACCER til cylinderfjedre (dobbeltkoniske trykfjedre)
Før installation (løft ikke køretøjet endnu)
Marker den oprindelige monteringsposition for cylinderfjederen før fjernelse (Figur 56) samt top og bund. Bemærk centreringen på den originale fjederplade eller chassis, samt diameter og højde!
Løft køretøjet ved hjælp af en løfteplatform. Løsn støddæmperen. Afmonter støddæmperen på alle hjul, som du ønsker at hæve i henhold til producentens anvisninger. Kontroller pasformen og diameteren af SPACCER® i fjederpladen (Figur 57). Indsæt SPACCER® centralt i fjederstyret i bunden og ind i centreringen af kroppen øverst (Figur 58). Eventuelt kan SPACCER® og krop limes sammen (silikoneklæber).
Hvis du har flere SPACCER, skal du sikre dig, at centreringsboltene på SPACCER'erne går korrekt ind.
IX. Montering af gummiprofil
Brug altid gummiprofilen som et sæt, dvs. én gummiprofil på venstre og højre side af køretøjet og kun sammen med SPACCER®.
For at indsætte gummiprofilen skal du bruge følgende værktøjer:
Påfør smøremiddelSå gummiprofilen let glider ind i rillen på SPACCER®, påfør et smøremiddel både langs rillen i SPACCER® (Figur 59) og på gummiprofilsiden med nippel (Figur 60). En svag sæbeopløsning eller silikonespray kan bruges til dette. Klargør gummiprofilen. Drej gummiprofilen med det korte ben (Figur 61) mod dig selv. Skær derefter gummiprofilen til i en vinkel på ca. 15° (Figur 62). Det afskårne stykke må ikke være længere end 2 cm. Placer og indsæt gummiprofilen Placer gummiprofilen, så gummiprofilens lange ben peger mod ydersiden af SPACCER®. Start ved endehætten (Figur 63) med enden skåret i en vinkel. Tryk gradvist gummiprofilen ind i rillen på SPACCER®. Sørg for, at gummiprofilen ikke krøller. Skær overskydende af Klip gummiprofilen af, der strækker sig over SPACCER® for enden ved hjælp af en værktøjskniv eller saks (Figur 64).
X. Tjek køretøjet
Når SPACCER® er installeret, monterer du hjulene og sænker køretøjet. Slip derefter håndbremsen. Sørg for, at gearkassen er i gear, eller at den automatiske gearvælger står i "P". Kontroller følgende punkter: Kontroller og korriger om nødvendigt køretøjets akseljustering. Ret indstillingerne af forlygterne. Afhængigt af køretøjsmodellen skal bremsekraftregulatoren muligvis efterjusteres (se værkstedsvejledningen). Sæt SPACCER®-mærkatet på dørskinnen
