SPACCER je lift sa dodatnim poboljšanjem dinamike vožnje u graničnom području

Patentirani sistem SPACCER za automobile, mobilne kućice i komercijalna vozila povećava udobnost vožnje i poboljšava držanje vozila na putu.

Istovremeno, točka kotrljanja se smanjuje. Sa fizičke tačke gledišta, utiče na ponašanje vozila u krivinama preko opruga vozila. Ovo se neutrališe i poboljšava podizanjem vozila sa SPACCER-om. 95% proizvođača automobila ugrađuje duže amortizere kako bi omogućili da se automobil kasnije podigne (nažalost, većina ljudi toga nije svjesna).

Savršeno razvijen komplet za podizanje po narudžbi prema broju šasije

Zbog predugačkih originalnih klipnjača amortizera, vozila u standardnom stanju često izgledaju pomalo spužvasta, a u graničnom području automobil često ima tendenciju preupravljanja. SPACCER® poboljšava ponašanje u vožnji jer automobil više ne može da se okrene do sada. Ponašanje u vožnji je primetno bolje sa istim karakteristikama opruge / udobnosti opruge. Stoga se postavlja pitanje: "Zašto proizvođači automobila ugrađuju predugačke klipnjače amortizera?" Razlog je prilično jednostavan. Proizvođači automobila prodaju vozila širom svijeta. Stoga je moguće da normalan automobil ne može voziti sa standardnim otklonom opruge na cestama u Afganistanu, na primjer. Baš kao što bi lovac koji stalno mora da vozi lošim putevima imao premalo prolećnog putovanja. Postoji mnogo primjera i tako logično možete staviti automobil više, inače mnogi proizvođači automobila ne bi mogli prodati svoja vozila. Tehnologija je već instalirana i ono što je moguće može se izmjeriti preko preostalog hoda opruge: www.spaccer.com

Specijalno napravljene opruge za podizanje je juče

Proizvođači dodatnih opruga za naknadnu ugradnju moraju uvijek mijenjati karakteristike originalnih opruga kako ne bi prekršili autorska prava proizvođača automobila. Gotovo je nemoguće da proizvođač pomoćnih opruga uđe u detalje o svakoj karakterističnoj krivulji opruge. U pravilu se tada proizvodi opruga za različite tipove, iako se benzinski model (laka opruga) i dizelski model (teška opruga) razlikuju.

Evo primjera: Jedan tip vozila ima do 30 različitih opruga na prednjoj i stražnjoj osovini. Zbog toga bi naknadno tržište moralo proizvesti 30 različitih opruga ovjesa.

To je ekonomski nemoguće i razlog zašto se za tip vozila proizvodi opruga, koja često djeluje previše teško i u praksi je neugodna za vožnju. Osim toga, visina se ne može podesiti.

7 različitih opruga za vozilo

Savršeno rješenje

Sa SPACCER-om je, pak, situacija potpuno drugačija jer je sistem isključivo usmjeren ka podizanju opruga. SPACCER nudi višestepeno podizanje od 12 mm, 24 mm, 36 mm i 48 mm sa ili bez gumenog profila za savršeno podešavanje visine (1 SPACCER = 12 mm dizanje + 3 mm po SPACCER za gumeni profil). Nijedan proizvođač opruga to ne može ponuditi. Sa SPACCER sistemom, kupac dobija upravo ono što želi bez ikakvih nedostataka za dinamiku vožnje.

Ukratko, ovo znači: Proizvođači automobila uglavnom ugrađuju duže klipnjače amortizera za svoja vozila koja se mogu koristiti širom svijeta, tako da je proizvođač automobila već pripremio komplet za podizanje. Cijela osovinska geometrija vozila već je usmjerena na podizanje. Uz letak 751 Dodatak 2, KBA (Nemačka savezna uprava za motorni transport) daje jasne specifikacije za podizanje. Odobrenja koja je izdao TÜV za preostali hod opruge mogu se pročitati na SPACCER početnoj stranici na www.spaccer.com.

platforma za podizanje

Dimenzije bloka i rezerve dimenzija bloka opruga ovjesa isporučuju se besplatno od strane SPACCER limitatora hoda opruga. Hodovi klipa amortizera ostaju tehnički nepromijenjeni.

Komplet za podizanje ne utiče na elektronske amortizere. Ovo je protok ulja u amortizeru.

U SPACCER-u je sve savršeno usklađeno sa svakim pojedinačnim vozilom pomoću broja šasije. SPACCER se proizvode koristeći podatke iz originalne opruge u 3D procesu. Nema poznatih tehničkih nedostataka kod pridržavanja preostalog hoda opruge.

Na www.spaccer.com možete pročitati šta je tehnički dozvoljeno za dotično vozilo, bez ikakvih nedostataka za dinamiku vožnje.

SPACCER International je zaštićeni svjetski brend i isporučuje u više od 150 zemalja na svim kontinentima. SPACCER International proizvodi za preko 300 proizvođača automobila, preko 7.000 modela vozila i skoro 60.000 vrsta opruga. SPACCER se proizvodi za 98% svih vozila u Njemačkoj. Izumitelj i vlasnik patenta je Franz Hamann sa 40 godina iskustva u oblasti podešavanja, tehnologije šasija i trka. SPACCER je osnovan 2000. godine. Nakon 8 godina istraživanja i razvoja, prodaja je zvanično počela 2008. godine.

Pored privatnih kupaca i dilera, snabdevamo i velike korporacije kao što je najveća evropska prodavnica automobila, Porsche Holding u Salcburgu. To je 100odružnica Volkswagen AG sa 32.900 zaposlenih, aktivna u 22 evropske zemlje, kao iu Kolumbiji, Čileu, Kini, Maleziji, Singapuru, Bruneju i Japanu, gdje je SPACCER naveden kao fabrički dobavljač. Kao globalno priznat i zaštićen brend, SPACCER je u zemljama prepoznat kao partner u rješenju - od koncepta do izvođenja do podrške i postprodaje. SPACCER ispunjava zahtjeve za tehnički prijem vozila širom svijeta - u Švicarskoj, na primjer, sa FAKT izvještajem o testiranju i deklaracijom o prikladnosti za SPACCER. Ovisno o preostalom otklonu opruge, moguće je podizanje do 48 cm uz prihvatanje od strane inspekcije motornih vozila (MFK). Svim ostalim zemljama i regionima centralno upravlja SPACCER International. Region Bliskog istoka/Afrike kontroliše SPACCER Izrael, gde su ispunjeni svi vladini zahtevi i testovi. Prema carinskim uputstvima, upisi se mogu izvršiti direktno u dokumentu o registraciji vozila. SPACCER® je prvi priznati i prihvaćen proizvođač dizalica za vozila u Izraelu. Za više informacija pogledajte www.spaccerisrael.co.il. SPACCER je registrovani zaštitni znak Made in Germany!