SPACCER, limit alanındaki sürüş dinamiklerini ek olarak iyileştiren asansördür.

Otomobiller, mobil evler ve ticari araçlar için patentli SPACCER sistemi, sürüş konforunu artırır ve aracın yol tutuşunu iyileştirir.

Aynı zamanda, yuvarlanma noktası azalır. Fiziksel açıdan, araç yayları aracılığıyla aracın viraj alma davranışını etkiler. Bu, SPACCER ile araç kaldırma tarafından etkisiz hale getirilir ve iyileştirilir. Otomobil üreticilerinin %95'i, aracın daha sonra kaldırılmasını sağlamak için daha uzun amortisörler takıyor (maalesef çoğu insan bunun farkında değil).

Şasi numarasına göre mükemmel geliştirilmiş özel yapım kaldırma kiti

Çok uzun orijinal amortisör piston çubukları nedeniyle, standart durumdaki araçlar genellikle biraz süngerimsi görünür ve sınır bölgesinde araba genellikle aşırıya kaçma eğilimi gösterir. SPACCER®, araç artık yukarıya doğru savrulamadığı için sürüş davranışını iyileştirir. Aynı yay özellikleri / yay konforu ile sürüş davranışı belirgin şekilde daha iyidir. O halde şu soru ortaya çıkıyor: "Otomobil üreticileri neden çok uzun amortisör piston çubukları takıyorlar?" Nedeni oldukça basit. Otomobil üreticileri dünya çapında araç satıyor. Ve bu nedenle, örneğin Afganistan'daki yollarda normal bir arabanın standart yay sapmalarıyla gidememesi akla yatkındır. Tıpkı sürekli olarak kötü yollarda sürmek zorunda olan bir avcının çok az bahar yolculuğuna sahip olması gibi. Pek çok örnek var ve mantıklı bir şekilde arabayı daha yükseğe koyabilirsiniz, aksi takdirde birçok araba üreticisi araçlarını satamazdı. Teknoloji zaten kuruludur ve kalan yay hareketi ile nelerin mümkün olduğu ölçülebilir: www.spaccer.com

Kaldırma için özel yapılmış yaylar dündü

Güçlendirme için aksesuar yay üreticileri, otomobil üreticisinin telif hakkını ihlal etmemek için her zaman orijinal yayların özelliklerini değiştirmelidir. Bir yay üreticisinin bir yayın her karakteristik eğrisi hakkında ayrıntıya girmesi neredeyse imkansızdır. Kural olarak, bir benzin modeli (hafif yay) ve bir dizel modeli (ağır yay) farklı olmasına rağmen, farklı tipler için bir yay üretilir.

İşte bir örnek: Tek bir araç tipinin ön ve arka akslarında 30'a kadar farklı yaya sahiptir. Bu nedenle satış sonrası pazarın 30 farklı süspansiyon yayı üretmesi gerekecektir.

Bu, ekonomik olarak imkansızdır ve genellikle çok sert davranan ve pratikte sürüşü rahatsız eden bir araç tipi için bir yay üretilmesinin bir nedenidir. Ayrıca, yükseklik ayarlanamaz.

Bir araç için 7 farklı yay

mükemmel çözüm

SPACCER ile ise durum tamamen farklıdır çünkü sistem sadece yayları yükseltmeye yöneliktir. SPACCER, yüksekliğin mükemmel şekilde ayarlanması için kauçuk profilli veya lastiksiz 12 mm, 24 mm, 36 mm ve 48 mm'lik çok aşamalı bir kaldırma sunar (bir kauçuk profil için 1 SPACCER = 12 mm kaldırma + 3 mm). Hiçbir yay üreticisi bunu sunamaz. SPACCER sistemi ile müşteri, sürüş dinamikleri için herhangi bir dezavantaj olmadan tam olarak istediğini elde eder.

Özetle, bu şu anlama gelir: Otomobil üreticileri, araçları için genellikle dünya çapında kullanılabilecek daha uzun amortisör piston çubukları takarlar, bu nedenle otomobil üreticisi zaten kaldırma kitini hazırlamıştır. Aracın tüm aks geometrisi zaten kaldırmaya yöneliktir. KBA (Alman Federal Motorlu Taşıma Otoritesi) 751 Ek 2 broşürü ile kaldırma için net spesifikasyonlar ortaya koymaktadır. Kalan yay hareketi için TÜV tarafından verilen onaylar, SPACCER ana sayfasında www.spaccer.com adresinde okunabilir.

kaldırma platformu

Süspansiyon yaylarının blok boyutları ve blok boyut rezervleri SPACCER yay hareket sınırlayıcıları tarafından ücretsiz olarak sağlanır. Amortisörlerin piston vuruşları teknik olarak değişmeden kalır.

Elektronik amortisörler asansör kitinden etkilenmez. Bu, damperdeki yağ akışıdır.

SPACCER'da her şey şasi numarası kullanılarak her bir araca mükemmel şekilde uyarlanır. SPACCER, orijinal yaydan elde edilen veriler kullanılarak 3 boyutlu bir işlemde üretilir. Kalan yay hareketine bağlı kalındığında bilinen hiçbir teknik dezavantaj yoktur.

www.spaccer.com'de, sürüş dinamikleri için herhangi bir dezavantaj olmaksızın, söz konusu araç için teknik olarak izin verilenleri okuyabilirsiniz.

SPACCER International, korunan bir dünya markasıdır ve tüm kıtalarda 150'den fazla ülkeye teslimat yapmaktadır. SPACCER International, 300'den fazla otomobil üreticisine, 7.000'den fazla araç modeline ve yaklaşık 60.000 yay tipine üretim yapmaktadır. SPACCER, Almanya'daki tüm araçların %98'i için yapılmıştır. Mucit ve patent sahibi, tuning, şasi teknolojisi ve yarış alanlarında 40 yıllık deneyime sahip Franz Hamann'dır. SPACCER 2000 yılında kuruldu. 8 yıllık araştırma ve geliştirmenin ardından 2008 yılında resmi olarak satışlarına başladı.

Özel müşteri ve bayilerin yanı sıra Avrupa'nın en büyük otomobil galerisi olan Salzburg'daki Porsche Holding gibi büyük şirketlere de tedarik sağlamaktayız. SPACCER'in fabrika tedarikçisi olarak listelendiği Kolombiya, Şili, Çin, Malezya, Singapur, Brunei ve Japonya'nın yanı sıra 22 Avrupa ülkesinde faaliyet gösteren 32.900 çalışanı ile Volkswagen AG'nin iştirakidir. Dünya çapında tanınan ve korunan bir marka olarak SPACCER, konseptten uygulamaya, desteğe ve satış sonrasına kadar ülkelerde bir çözüm ortağı olarak tanınmaktadır. SPACCER, örneğin bir FAKT test raporu ve SPACCER için bir uygunluk beyanı ile dünya çapında - İsviçre'de teknik araç kabulü gereksinimlerini karşılar. Kalan yay sapmasına bağlı olarak, motorlu araç muayenesi (MFK) tarafından kabul edilerek 48 cm'ye kadar kaldırma mümkündür. Diğer tüm ülkeler ve bölgeler SPACCER International tarafından merkezi olarak yönetilmektedir. Orta Doğu/Afrika bölgesi, tüm hükümet gereksinimlerinin ve testlerinin karşılandığı SPACCER İsrail tarafından kontrol edilmektedir. Gümrük yönetmeliğine göre girişler doğrudan araç tescil belgesine yapılabilmektedir. SPACCER®, İsrail'de araç asansörleri için tanınan ve kabul edilen ilk üreticidir. Daha fazla bilgi için bkz. www.spaccerisrael.co.il. SPACCER, Made in Germany tescilli bir ticari markasıdır!