Kurulum Talimatları
Yazdırma için PDF formatında talimatlar
SPACCER'ı monte etmek için aşağıdaki araçlara ve yardımlara ihtiyacınız olacak
Sembol açıklaması
I. Önemli ürün ve kullanım bilgileri
SPACCER® kaldırma sistemini satın aldığınız için sizi tebrik ederiz. SPACCER®, aracınızı kaldırmak için yüksek mukavemetli özel alüminyumdan yapılmış spiral bir halkadır. SPACCER® ile her marka ve modeldeki araçları 48 mm'ye kadar yükseltebilirsiniz. SPACCER® aracınızın bir tekerleğini 12 mm yükseltir. Kaldırma kitini ön aksta, arka aksta veya ön ve arka aksta kullanabilirsiniz. Kaldırma kitinin boyutları Kaldırma kitine ilişkin TÜV spesifikasyonu, araç tescil belgesinde belirtilen araç yüksekliği ile dönüştürme sonrasında tavanın üst kenarında ölçülen yükseklik arasındaki farktan kaynaklanır. Karşılaştırılabilir ölçüm değerleri elde etmek için tekerlek/lastik kombinasyonunun, amortisör tipinin ve durumunun, depo dolumunun ve önceki durma yüksekliği toleranslarının etkileri dikkate alınmalıdır. Bu olası dış etki faktörleri nedeniyle gerçek yükseklik seviyesinde sapmalar olabilir. Kaldırma kiti SPACCER®, geniş bir üretici yelpazesinin modelleri için, bazıları oldukça benzer olan birçok farklı parça üretmektedir. Bu tür parçaların bu amaca yönelik olmayan araçlara takılması ve kullanılması ciddi hasarlara neden olabilir. Bu nedenle kurulumdan önce, SPACCER®'in aracınız için test edilip edilmediğini, tüm tanımlamaların doğru olup olmadığını ve SPACCER®'in aracınız için tasarlanıp tasarlanmadığını görmek için TÜV test raporunu araç tescil belgesiyle karşılaştırın. Bu aynı zamanda üretici tarafından onaylanmayan jantlar ve lastik boyutları için de geçerlidir. Lütfen TÜV test raporumuzdaki araç tipi ve tasarımına ilişkin bilgilere çok dikkat edin. Size sunulan ürünün araç tipinize uygun olup olmadığından emin değilseniz lütfen SPACCER®'e veya yetkili bir araç atölyesine (yetkili satıcı) danışın. Şasi numarasına göre özel olarak üretilen SPACCER® genel olarak değişim ve iade kapsamı dışındadır.
II. Montaj talimatları
SPACCER® sürekli kalite kontrolü ve sıkı bakım altında üretilmektedir, ancak yüksek kaliteli ürünler bile kusurlu hale gelebilir. Ürün hasarını önlemek için lütfen aşağıdaki talimatlara dikkat edin: Araca aşırı yüklemeyin ve üretici veya TÜV tarafından belirtilen aks yüklerini aşmayın. Aracın daha fazla kullanılmasıyla alışılmadık ve agresif sürüş tarzından kaçının. SPACCER® yalnızca geçerli yasal düzenlemelere uygun, karayolunda kullanıma uygun araçlarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Başka herhangi bir amaç kesinlikle önerilmez. Kurulumun yalnızca yetkili veya uzman atölyelerde yapılmasını sağlayın. Yalnızca onlar uygun uzman bilgisine ve araçlara sahiptir. Uyumsuzluk konusunda hiçbir sorumluluk kabul etmiyoruz. 1. Kurulumdan önce Lütfen teslimatın eksiksiz olup olmadığını kontrol edin Lütfen teslim edilen ürünleri teslimat notu ile karşılaştırın Lütfen teslimat içeriğini TÜV test raporuyla karşılaştırın Ayrıca TÜV test raporunu araç belgeleriyle karşılaştırın Hibrit ve hidrojenli veya elektrikli tahrikli araçlar yalnızca uzman şirketlerde veya uzman atölyelerde yetiştirilebilir. Lütfen atölye kılavuzuna bakın. Lütfen tüm araçlarda, özellikle elektrikli araçlarda, aracı kaldırırken kaldırma noktalarına dikkat edin. Lütfen atölye kılavuzuna bakın. Lütfen kurulum için uygun araçların mevcut olup olmadığını kontrol edin. Gerekli araçların bir listesini burada bulabilirsiniz. Herhangi bir tutarsızlık veya tutarsızlık varsa lütfen satıcınızla iletişime geçin. Lütfen dönüşüm için önemli olan tüm boyutları, özellikle de kalan yay hareketini ölçün (bkz. Bölüm IV). Aracınızda çeki kancası varsa, römork kancasının üst kenarının yasal olarak gerekli olan 420 mm'lik yüksekliği aşmadığından (Şekil 1) ve 350 mm'nin altına düşmediğinden emin olunuz.
2. Kurulum sırasında
Araç üreticisinin spesifikasyonlarına veya atölye kılavuzuna göre çalışın. Lütfen kurulum talimatlarındaki tüm talimatlara dikkat edin. Lütfen sökülmüş tüm parçaları işlevsellik açısından kontrol edin. Arızalı orijinal parçaları yeni orijinal parçalarla değiştirin. Montaj/demontaj için yalnızca uygun aletleri kullanın. Lütfen hiçbir parçayı ek olarak işlemeyin veya uygun hale getirmeyin. Süspansiyon desteği yatağındaki kauçuğun montaj yardımcısı lastik damağı hariç (bkz. Şekil 2). Ürünler uymuyorsa, takmayı veya çıkarmayı bırakın. Ürünlerin uygun olmayan araçlara takılması ciddi hasara neden olabilir. Bu durumda lütfen satıcınıza başvurun ve sorunu açıklayın. Ortaya çıkabilecek soruları cevaplayabilmeniz için araç belgelerini veya teknik belgeleri hazır bulundurun. Lütfen dönüştürme sonrasında değiştirdiğiniz parçadan başka parça kalmadığından emin olun. Bazı araçların arka aksındaki amortisör yataklarının lastikleri montaj yardımcısı ile donatılmıştır. Bu, süspansiyon kolu yatağının kauçuğunun üretim sırasında yaydan kaymamasını sağlamak içindir. Araç çalışırken bu işlev çalışmaz ve bu nedenle çıkarılabilir. Aracınızda montaja yardımcı olacak bir lastik kordon varsa, SPACCER'ı takmadan önce bunu çıkarmalısınız (bkz. Şekil 2).
3. Yükselişten sonra
Yalnızca araç üreticisinin belirttiği sıkma ve sabitleme değerlerini kullanın. Asansör için önemli olan tüm boyutları ölçün. Aşağıdakileri kontrol edin ve gerekirse düzeltin: Gevşetilmiş ve monte edilmiş tüm parçaların doğru şekilde sabitlenmiş olması. Tekerlek/lastik kombinasyonunun hareket özgürlüğü (yüklü/yüksüz). Fren sistemi ve yüke bağlı fren kuvveti regülatörünün ayarı Tüm fren parçalarına ve fren hortumlarına hareket özgürlüğü (tüm direksiyon açılarında) Farların ayarı Tüm akslara ve direksiyon parçalarına hareket özgürlüğü (tüm direksiyonda) açıları) Seviye kontrol Aks ayarlarının orijinal değerlerine ayarlanması Bu test ve ayar çalışmalarına uyulmaması, araç sistemlerinin arızalanmasına ve ciddi hasarlara yol açabilir.
4. Test sürüşü
SPACCER®'ın takılması aracınızın sürüş davranışını iyileştirebilir. Optimize edilmiş artık yay hareketi sayesinde yuvarlanma hareketleri azaltılabilir. Bu, aracınızın sınırda sürüşünü daha güvenli hale getirir. Aracınızda alışılmadık bir sürüş davranışı fark ederseniz, bu, takılan SPACCER®'ın aracınıza uygun olmadığının veya kurulum sırasında hatalar yapıldığının bir göstergesi olabilir. Böyle bir durumda lütfen aracınızı derhal bir yetkili serviste kontrol ettirin. Bunun yapılmaması ciddi hasara yol açabilir.
SPACCER®'in kurulumu ve sökülmesi, doğru ve profesyonelce yapılmazsa hasara yol açabilir. Bu nedenle SPACCER®'in mutlaka uzman bir otomotiv firması (usta usta, yetkili satıcı vb.) tarafından montajı yapılmalıdır. Montaj özel kişiler tarafından yapılmamalıdır!
III. Uzmanlar ve test mühendisleri için önemli bilgiler (aaSmt / aaPmt)
Aşağıdaki bilgiler TÜV, DEKRA, GTÜ veya diğer Avrupa ve uluslararası kuruluşlar tarafından kaydı kendileri için mümkün olduğunca kolaylaştırmak amacıyla kullanılır: Test esası Kaldırma kitini VdTÜV kitapçığı 751/II.1'e göre kontrol edin, araç kaldırma kitinin değerlendirilmesi, ek II . Mukavemet testiKaldırma sistemimizin mukavemeti ve gereksinimleri, test rapor no. 02/0149-02, 03/0149-02, 04/0149-02, 13/0029-00 ve 13/0111-00, §21 veya §19'a göre araç kabulüne temel olarak yaylı tabanların dayanıklılık testine ilişkin ( 2) StVZO. Kalan yay hareketi Sabit durumdayken ve uzatılmış durumdayken kalan yay hareketini ölçtüğünüzden emin olun (bkz. “Artık yay hareketinin belirlenmesi” broşürü). Bu, SPACCER sistemiyle dönüşümden sonra hala en az 4 cm olmalıdır (VdTÜV bülten II.4.3'e göre kılavuz). Sürüş davranışı Yayın karakteristik eğrisi değişmediğinden sürüş davranışı da değişmez. Kabinin daha yüksekte olması için yay basitçe SPACCER® ile kaplanmıştır. Yayın ve süspansiyonun basıncı, en az 4 cm'lik bir yay hareketi kaldığı sürece, kaldırmaya rağmen değişmeden kalır. Ray ayarı Kural olarak, yalnızca yayın SPACCER® ile kaplanması nedeniyle ray ayarı değişmez. Yay/amortisör ünitesi değişmeden kalır. Güvenlik nedeniyle kurulumdan sonra rayın kontrol edilmesi yine de gereklidir. Işık testi Lütfen kaldırmadan sonra far ayarını kontrol edin. Spring TravelPro SPACCER piston çubuğuna bir yay hareketi sınırlayıcı takılmıştır, böylece orijinal yay hareketi korunur. Montaj Her teslimat, SPACCER® kurulumuna yönelik her adımın ayrıntılı olarak açıklandığı ayrıntılı montaj talimatlarını içerir. Amortisörler ve yaylar orijinal kılavuza göre sökülmeli veya takılmalıdır.
IV. Kalan yay hareketi
Neden bahar yolculuğu kaldı?
Her aracın fabrika çıkışında yasal olarak gerekli minimum 4 cm yay hareketi vardır. Tüm araçların yaklaşık %98'inde bu süspansiyon hareketi, yasal minimum gereksinimden daha uzundur ve bu nedenle bir kaldırma kitinin takılması için kullanılabilir. Bu nedenle otomobil üreticisi teknik olarak kaldırma olasılığını zaten sağlamıştır.
Geriye kalan bahar yolculuğu nedir?
Araç sıkıştırıldığında piston kolu amortisörün içindedir. (Şekil 3) Araç tamamen uzatıldığında (Şekil 4), F süspansiyon hareketini elde edersiniz. Bu süspansiyon hareketi için yasal minimum gereklilik 4 cm'dir, ancak çoğu durumda önemli ölçüde daha uzundur ve kaldırmanın temelini oluşturur. Kaldırma kiti takılıysa ve araç tamamen uzatılmışsa (Şekil 5), süspansiyon hareketi F'nin yine de yasal minimum gereklilik olan 4 cm'yi karşılaması gerekir. Sıkıştırılmış durumda (Şekil 6) damper ve yayda herhangi bir fark yoktur. Bu nedenle yayın karakteristik eğrisi ve dolayısıyla süspansiyon konforu aynı kalır. SPACCER® kurmak istiyorsanız, kurulumdan önce, kaldırma kaldırıldıktan sonra bile sıkıştırma ve geri tepme arasındaki yay hareketinin (kalan yay hareketi) 4 cm'den fazla olacağından emin olmalısınız.
Kalan yay hareketini/mümkün olan maksimum kaldırmayı belirleyin
Asansörün maksimum yüksekliği kalan yay hareketi ile sınırlıdır. §21 veya §19(2) StVZO'ya göre TÜV kaydı için, bisikleti yükselttikten sonra en az 4 cm'lik kalan yay hareketi gereklidir. Kalan yay hareketinin korunması sorunsuz bir kaldırmayı garanti eder. Bu, fren hortumlarının, tahrik millerinin, aksların ve şasinin TÜV tarafından test edilen tolerans aralığında kaldığı anlamına gelir (TÜV veri sayfası 751, ek II).
Kalan yay hareketini belirlemek için ihtiyacınız olan:
Kalan yay hareketi nasıl belirlenir:
Tekerleğin ortasını yapışkan bantla işaretleyin ve çamurluğun kenarına kadar dikey olarak ölçün. Hareketsiz durumdayken tekerleğin işaretli merkezi ile çamurluk merkezi arasındaki mesafeyi ölçün (Şekil 7) ve değeri not edin. Bir kriko veya kaldırma platformu kullanarak gövdeyi kaldırın. Araç artık tamamen uzatılmıştır ve tekerlekler yerle temas halinde değildir (Şekil 8). Şimdi tekerleğin merkezi ile çamurluk merkezi arasındaki mesafeyi tekrar ölçün. Kurulacak SPACCER®'in toplam yüksekliğini belirleyin (12mm / SPACCER®, 15mm / kauçuk profilli SPACCER®) ve kalan yay hareketini aşağıdaki formüle göre hesaplayın: uzatılan mesafe - sıkıştırılmış mesafe - yükseklik SPACCER®
Kalan yay hareket boyutları
ÖNEMLİ! Doğru bir ölçüm sonucu için lütfen önce sıkıştırılan mesafeyi, ardından uzatılan mesafeyi ölçün.
| Ön aks | Arka aks | |
|---|---|---|
| sıkıştırılmış mesafe | ||
| Mesafe tüylendi | ||
| Minimum kalan yay hareketi | ||
| Maks. kaldırmak | ||
Kalan minimum yay hareketi korunmazsa, kubbeli plaka pulları kullanılarak kalan yay hareketi arttırılabilir (Şekil 9). Bunu gerektiği gibi piston çubuğu ile kubbe yatağı arasına monte edin. Bu, daha fazla sürüş konforu için kalan yay hareketinin uzatıldığı anlamına gelir. Bu yay hareketi yeterli değilse, isteğe bağlı bir piston kolu uzatması sunuyoruz.
Ölçüm sonucunun bozulmamasını sağlamak için lütfen mesafeyi daima önce sıkıştırılmış durumda ölçün. Araç önceden bir kaldırma platformu veya kriko ile kaldırılmamalıdır!
Kalan yay hareketini / mümkün olan maksimum kaldırma kuvvetini belirleyin
Belirlenen kalan yay hareketi 40 mm'den fazla olmalıdır. Bu değere ulaşılamazsa, kalan yay hareketi korununcaya kadar yalnızca mümkün olduğu kadar SPACCER® kullanın, daha uzun amortisörler kullanın veya bir SPACCER® piston kolu uzatması takın. Değer daha yüksekse Bölüm V ile devam edin. Kalan yay hareketi / mümkün olan maksimum kaldırma hesaplama örneği
| Uzatılan mesafe (Şek. 8) | 49,0 cm |
| Sıkıştırılmış mesafe (Şek. 7) | – 39,0 cm |
| Yasal olarak gerekli kalan yay hareketi | – 4,0 cm |
| Maks. olası kaldırma | 6,0 cm |
|---|
Yukarıdaki örnekte 12 / 24 / 36 / 48mm SPACCER® kaldırma kiti veya isteğe bağlı olarak temin edilebilen kauçuk profilli SPACCER® monte edilebilir. Kauçuk profil, SPACCER® başına 3 mm'lik ek yükseklik içindir. Kalan yay hareketi 4 cm'den azsa, kalan yay hareketini optimize etmek için pullar (Şekil 9) takarak kalan iplikten faydalanmanızı öneririz.
Amortisörü gevşetmeden önce üst kısımda ne kadar iplik kaldığını ölçün. Alternatif olarak, serbest boyutun çevresine rondelalar takabilirsiniz. Bu, kalan yay hareketini artırır (daha fazla sürüş konforu)
V. Amortisörü hazırlayın
SPACCER® yayın üstüne veya altına yerleştirilir. Bunun için amortisörün hazırlanması gerekir.
İhtiyacınız olan amortisörü hazırlamak için
Aracın park freninin aktif olduğundan emin olun. Aracı bir asansör veya kriko kullanarak kaldırın (Şekil 10). Daha sonra SPACCER® takmak istediğiniz tekerlekleri sökün (Şekil 11).
Takıldığında yayı sıkıştırmak için yay kompresörü kullanma seçeneğiniz varsa, SPACCER® kurulumu için amortisörün çıkarılmasına gerek yoktur. Ancak sökmek her durumda kurulumu kolaylaştırır ve bu nedenle tavsiye edilir.
Yay takıldığında gerilebilir
Süspansiyon desteğinin çıkarılması gerekli değildir, Bölüm V a ile devam edin
Yay takıldığında gerilemez.
Süspansiyon desteğinin çıkarılması gerekiyor, Bölüm V ile devam edin b
Yayın kurulduğunda yay kompresörü ile gerilip gerilemeyeceği, kullanılan araç tipine ve kullanılan yay kompresörüne bağlıdır. Araca zarar vermemek için şüpheniz varsa amortisörü çıkarın.
Yay takıldığında gerilebilirse aracınızdaki kubbe yatağının plakasının, yay sıkıştırıldığında bile yerinde kalmasını sağlarsınız. Eğer bu garanti edilemiyorsa Bölüm VB ile devam edin.
V a) Yay gerdirilerek takılabilir
Bir yay sıkıştırıcı kullanarak yayı gerin (Şekil 12). Gerdirme sırasında kubbe taşıma plakasının konumunda kaldığından emin olun.
SPACCER'ı, aracınıza uygun ek "Amortisör Takozu Patlatılmış Çizimi" sayfasında açıklanan şekilde öngörülen konuma yerleştirin.
Araç tipine bağlı olarak SPACCER® yayın üstüne veya altına monte edilmelidir. Tam konum için lütfen "Yaylı payandanın patlatılmış görünümü" ek sayfasına bakın.
SPACCER®, montaja yardımcı olması amacıyla önceden bir bantla sabitlenmiştir (Şekil 15). SPACCER®'i üstteki (veya araca bağlı olarak alttaki) yayın üzerine yerleştirin. SPACCER® üzerindeki uç kapağı, boşluğun bükülmesini önlemek için yayın ucuna yerleştirilmiştir. Daha sonra yay sıkıştırıcıyı kullanarak yayı gevşetin. SPACCER®'in yaya ve kubbe plakasına (üst tarafa monte edildiğinde, Şekil 14) veya yay desteğine (alta monte edildiğinde, Şekil 13) (Şekil 16) sıkı bir şekilde oturduğundan emin olun.
Montajı kolaylaştırmak için birkaç SPACCER® fabrikada birbirine yapıştırılabilir. Bunlar küçük bir kaldıraçla kolayca birbirinden ayrılabilir.
V b) Yay monte edildiğinde gerilemez
Yükseltmek istediğiniz tüm tekerleklerdeki amortisörü üreticinin talimatlarına göre sökün.
SPACCER®'i, aracınıza uygun olan "Amortisördeki montaj konumu" ek sayfasında açıklanan şekilde öngörülen konuma yerleştirin.
Amortisörü monte etmek ve sökmek için yalnızca üretici tarafından izin verilen belgeleri kullandığınızdan emin olun.
SPACCER® montaj yardımcısı olarak bir bantla önceden sabitlenmiştir (Şekil 20). SPACCER®'in tam olarak oturduğundan emin olun. SPACCER® üzerindeki uç kapağı, boşluğun bükülmesini önlemek için yayın ucuna yerleştirilmiştir. SPACCER® dahil amortisörü tekrar araca takın. SPACCER®'in yaya ve kubbe plakasına (üst tarafa monte edildiğinde, Şekil 19) veya yay desteğine (alta monte edildiğinde, Şekil 18) (Şekil 21) sıkı bir şekilde oturduğundan emin olun. Montaj yardımcısı montajdan sonra yerinde kalabilir.
Araç tipine bağlı olarak SPACCER® yayın üstüne veya altına monte edilmelidir. Tam konum için lütfen "Yaylı payandanın patlatılmış görünümü" ek sayfasına bakın.
VI. Yay hareket sınırlayıcısını takın
Amortisör tipine bağlı olarak farklı yay hareket sınırlayıcıları kullanılır. Yay ve amortisör ya bir ünite oluşturur ya da birbirlerinden ayrı olarak monte edilir. Ekseninizin yapısını seçin:
Amortisör/yay kombinasyonu (MacPherson)
Amortisör/yay birbirinden ayrılmış
VI a) Amortisör/yay kombineli yay hareket sınırlayıcısını kullanın (MacPherson)
Kaldırma sonrasında yay hareketini orijinal uzunluğa sınırlamak için ilave yay hareket sınırlayıcıları takılmalıdır. Bu, süspansiyon hareketinin yükseklik nedeniyle değişmediği anlamına gelir. Hareket sınırlayıcılarını Şekil 24'te işaretlenen konuma yerleştirin. Bunları herhangi bir alet kullanmadan piston çubuğuna kolayca takabilirsiniz. Gerektiğinde yay hareket sınırlayıcıları da birbirine vidalanabilir. Uygun yay hareketi sınırlayıcıları her teslimata dahildir.
SPACCER başına bir yay hareket sınırlayıcısı
Takılan her SPACCER® için bir yay hareket sınırlayıcısı takılmalıdır (Şekil 25 ila 28). Aşağıdaki resimde SPACCER® üst tarafa yerleştirilmiştir. Aracınızda montaj konumu farklılık gösterebilir.
Orijinal süspansiyon hareket sınırlayıcısı kısaltılmadığı sürece, aksesuar indirme yayları olan araçlara süspansiyon hareket sınırlayıcıları takılmamalıdır.
VI b) Yay hareket sınırlayıcısını amortisör/yay birbirinden ayrılmış olacak şekilde takın
Kaldırma sonrasında yay hareketini orijinal uzunluğa sınırlamak için ilave yay hareket sınırlayıcıları takılmalıdır. Bu, süspansiyon hareketinin yükseklik nedeniyle değişmediği anlamına gelir. Bunu yapmak için, ek yay hareket sınırlayıcılarını gövdeye takmak için teslimatta bulunan uzatılmış vidayı (gerekiyorsa kısaltın, Şekil 30), perçin somununu ve rondelalı kilit somununu kullanın (gövdeyi önceden deldiğinizden emin olun - Şekil 29) .
Perçin somunlarının kullanılması
Yay hareket sınırlayıcılarını takmak için verilen perçin somunlarını kullanın (Şekil 31). Bunlar iki sabitleme türünü birleştirir: kör perçinleme ve vidalı bağlantı (Şekil 32). Bu, yay hareketi sınırlayıcılarının gövdenin nispeten ince duvarlı yapısal elemanlarına bükülmeye karşı dayanıklı bir şekilde takılmasını mümkün kılar.
Orijinal süspansiyon hareket sınırlayıcısı kısaltılmadığı sürece, aksesuar indirme yayları olan araçlara süspansiyon hareket sınırlayıcıları takılmamalıdır.
Yayı çıkarmadan önce, doğru konuma yeniden takılabilmesi için üst ve alt kısmını işaretleyin.
 |
||||||
| iplik | Matkap deliği çapı | Sıkıştırma alanı | Kafa çapı (D) | Kafa yüksekliği (A) | Kovan yarıçapı (C) | Kol yüksekliği (B) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| M8 | 11,0 - 11,1mm | 1,5 - 4,0mm | 13,5mm | 1,5mm | 10,9mm | 17,5mm |
Perçin somununu sabitleyin
Gövdeye bir delik açın (Şekil 29). M8 vidayı içeri çekme somununa (Şekil 33) vidalayın ve M8 somunla (Şekil 34) kilitleyin.
B1 - Orijinal yay hareket sınırlayıcısı gövdeye vidalanmıştır
Orijinal hareket sınırlayıcıyı sabitlemek için kullanılan vidayı uzatılmış vidayla değiştirin. Ek hareket sınırlayıcılarını gövde ile orijinal hareket sınırlayıcı arasına takın (Şekil 39). Daha sonra bunu birlikte verilen perçin somunu ve rondelalı kilit somunu ile sabitleyin (Şekil 41). Verilen vidanın çapı orijinal hareket sınırlayıcıya uymuyorsa, vidayı delmeniz gerekebilir (Şekil 40). Aracınızda montaj konumu farklılık gösterebilir. Takılan her SPACCER® için bir yay hareket sınırlayıcısı takılmalıdır (Şekil 35 ila 38). Aşağıdaki resimde SPACCER® alt tarafa yerleştirilmiştir.
B2 - Orijinal yay hareket sınırlayıcısı gövdeye takılı veya kelepçeli
İlave yay hareket sınırlayıcıları, uzatılmış vida, perçin somunu ve rondelalı kilit somunu (Şekil 48) kullanılarak uç dayanakta gövdenin alt kısmındaki kelepçeli orijinal yay hareket sınırlayıcısına göre sabitlenir (Şekil 36). Bunu yapmak için gerekirse uç durdurucuyu önceden delin (Şek. 47). Takılan her SPACCER® için bir yay hareket sınırlayıcısı takılmalıdır (Şekil 42 ila 45). Aşağıdaki resimde SPACCER® alt tarafa yerleştirilmiştir. Aracınızda montaj konumu farklılık gösterebilir.
VII. Yaprak yaylar için SPACCER kurulumu
Kurulumdan önce (henüz aracı kaldırmayın)
Çıkarmadan önce yay gerdirme plakasının orijinal montaj konumunu işaretleyin (Şekil 49). Eksen üzerine yerleştirmek için yaprak yayın merkezleme eksenini kalp cıvatayla birlikte not edin (Şekil 50). Yaprak yayı çıkarmadan önce, yeni yay klipslerinin uzunluk (orijinal uzunluk artı yükseklik ayarı), genişlik ve yarıçap açısından uygun olup olmadığını kontrol edin. Gerekirse uygun bir aksesuar yaylı klips sipariş edin.
Aracı bir kaldırma platformu kullanarak kaldırın. Yaylı klipslerin (gelinler) somunlarını gevşetin. Orijinal kalpli cıvatanın çapını ölçün (Şekil 51) ve SPACCER kalpli cıvatanın (Şekil 52) yerine oturup oturmadığını kontrol edin. Gerekirse, bunun tam olarak uyan bir tane ile değiştirilmesi gerekir. İsteğe bağlı olarak aksesuar olarak çeşitli boyutlarda kalpli cıvatalar mevcuttur.
Yaprak yaylar için SPACCER'ı takın
SPACCER®'ı yaprak yayın kalp cıvatası üzerinde ortalayın. Yay gerdirme plakasını daha önce işaretlenen orijinal konumuna konumlandırın. SPACCER kalp cıvatasının aks üzerindeki merkezleme noktasına doğru şekilde oturduğundan emin olun (Şekil 53). Uzatılmış yaylı klipsleri (gelinler) kullanın ve bunları yay gerdirme plakasına geri vidalayın. Lütfen üreticinin torkla ilgili bilgilerine (atölye kılavuzu) dikkat edin.
Yaprak yayları aracınıza takmak ve çıkarmak için üreticinin talimatlarını izleyin.
Büyük boy yaylı klips
Uygun bir aksesuar yaylı klips (Briden) bulun.
Teslimat kapsamına dahil olan yay klipsleri yaprak yaylara uygun olacak şekilde şase numarasına göre belirlenerek ürüne dahildir. Eğer bunlar beklediğiniz gibi aracınızın yaprak yaylarına uymuyorsa, kolaylıkla değiştirebilme seçeneğiniz var. Bunu yapmak için öncelikle yaylı klipsinizin uygun şeklini Şekil 54'ü kullanarak bir sonraki sayfadaki tabloya girin.
2. adımda yaylı klipsin genişliğini ölçün (Şekil 55). Bunu tabloya en yakın milimetreye yuvarlanmış olarak girin (örn. 61 mm - 61,75 mm değil). 3. adımda kelepçelerin diş kalınlıklarını tam milimetre cinsinden ölçün. Yaylı klipsler için yaygın diş çapları M dişli ile 8 mm, 10 mm, 12 mm, 14 mm, 16 mm, 18 mm, 20 mm, 22 mm ve 24 mm'dir. Dördüncü ve son adım olarak iplik adımını (adım) bir sonraki sayfadaki tabloya girin. Yaylı klipsler için yaygın olarak kullanılan diş aralıkları 1,5 mm veya 2,0 mm'dir.
Yaylı klipsler için ödenek
| Ön aks | Arka aks | |
|---|---|---|
| Yaylı klips şekli | ||
| Yaylı klips boyutu A | ||
| Yaylı klips boyutu B | ||
| Yaylı klips boyutu C | ||
| Yaylı klips boyutu D | ||
| Yaylı klips boyutu E | ||
| Yaylı klips boyutu F | ||
| Diş çapı | ||
| İplik | ||
Uyumlu yaylı klipsler her zaman teslimat kapsamına dahildir.
Yaprak yayı çıkarmadan önce, yeni yaylı klipslerin (gelinlerin) orijinaline genişlik ve yarıçap olarak uygun olup olmadığını ve yay klipslerinin uzunluğunun orijinal yaylı klipslerden kaldırma miktarı kadar uzun olup olmadığını kontrol edin (Şekil 54 ve Şekil 55). ).
VIII. Namlu yaylar için SPACCER kurulumu (çift konik sıkıştırma yayları)
Kurulumdan önce (henüz aracı kaldırmayın)
Çıkarmadan önce namlu yayının orijinal montaj konumunu (Şekil 56) ve üst ve alt kısmını işaretleyin. Orijinal yay plakası veya şasi üzerindeki merkezlemenin yanı sıra çap ve yüksekliğe de dikkat edin!
Aracı bir kaldırma platformu kullanarak kaldırın. Amortisörü gevşetin. Yükseltmek istediğiniz tüm tekerleklerdeki amortisörü üreticinin talimatlarına göre sökün. SPACCER®'in yay plakasına uyumunu ve çapını kontrol edin (Şekil 57). SPACCER®'ı alttaki yay kılavuzuna ve üstte gövdenin orta kısmına merkezi olarak yerleştirin (Şekil 58). İsteğe bağlı olarak SPACCER® ve gövde birbirine yapıştırılabilir (silikon yapıştırıcı).
Birden fazla SPACCER'ınız varsa, SPACCER'ların merkezleme cıvatalarının doğru şekilde birbirine geçtiğinden emin olun.
IX. Kauçuk profil montajı
Lastik profili her zaman set halinde, yani aracın sağında ve solunda birer lastik profil olarak ve yalnızca SPACCER® ile birlikte kullanın.
Kauçuk profili yerleştirmek için aşağıdaki araçlara ihtiyacınız vardır:
Yağlayıcı uygulayınKauçuk profilin SPACCER® oluğuna kolayca kayması için, hem SPACCER®'deki oluk boyunca (Şekil 59) hem de kauçuk profilin nipelli tarafına (Şekil 60) bir yağlayıcı uygulayın. Bunun için zayıf bir sabun çözeltisi veya silikon sprey kullanılabilir. Kauçuk profili hazırlayın. Kısa ayaklı lastik profili (Şekil 61) kendinize doğru çevirin. Daha sonra kauçuk profili yaklaşık 15° açıyla kesin (Şekil 62). Kesilen parça 2 cm'den uzun olmamalıdır. Kauçuk profili yerleştirin ve takın Kauçuk profili, kauçuk profilin uzun ayağı SPACCER®'in dışına bakacak şekilde yerleştirin. Uç kısmı belirli bir açıyla kesilerek uç kapağından (Şekil 63) başlayın. Kauçuk profili yavaş yavaş SPACCER®'in oluğuna bastırın. Lastik profilin kıvrılmadığından emin olun. Fazlalıkları kesin. Uç kısmında SPACCER® üzerine uzanan lastik profili maket bıçağı veya makas kullanarak kesin (Şekil 64).
X. Aracı kontrol edin
SPACCER® takıldıktan sonra tekerlekleri takın ve aracı indirin. Daha sonra el frenini bırakın. Şanzımanda bir vitesin takılı olduğundan veya otomatik vites kolunun “P” konumunda olduğundan emin olun. Aşağıdaki noktaları kontrol edin: Aracın aks hizalamasını kontrol edin ve gerekiyorsa düzeltin. Farların ayarlarını düzeltin. Araç modeline bağlı olarak fren kuvveti regülatörünün yeniden ayarlanması gerekebilir (atölye kılavuzuna bakın). SPACCER® etiketini kapı rayına yapıştırın
