Pyetjet më të shpeshta

Çdo hapësirë prodhohet individualisht sipas numrit të shasisë së automjetit tuaj dhe për këtë arsye zakonisht ka një kohë dorëzimi ndërmjet 6-10 ditë pune.

Sistemi SPACCER është bërë me porosi dhe përshtatet në automjetet e të gjithë prodhuesve dhe serive.

SPACCER individual ka elasticitetin për t'iu përshtatur pabarazisë në fundin e pranverës dhe pllakën e pranverës, gjë që një bllok i madh i vetëm nuk do të ishte në gjendje të bënte.

Nëse rritni një automjet, duhet të keni gjithmonë të paktën 4 cm udhëtim të mbetur në pranverë. Me të gjitha automjetet, gjeometria e kamberës, pistës ose boshtit zakonisht nuk ndryshon kurrë. Pse Për shkak se ngritja kryhet brenda tolerancave të miratuara nga udhëzimet e TÜV. Sa herë që aprovohet një lloj i ri i automjetit, prodhuesi duhet të provojë që automjeti mund të ulet me rreth 5 cm dhe gjithashtu të rritet. Ekzistojnë dispozita ligjore për këtë që çdo prodhues duhet t'u përmbahet! Kjo do të thotë që çdo prodhues e shet makinën në një pozicion të mesëm të udhëtimit të mbetur për pranim në seri. Tani shumë dyshojnë se një pezullim më i lartë do ta bëjë sjelljen e vozitjes sfungjer ose se makina do të tentojë të lëkundet më lehtë. Megjithatë, ky nuk është rasti. Duke e ngritur atë, makina është shumë më e qëndrueshme në zonën kufitare. Pse Për shkak se amortizuesi ka më pak udhëtime të mbetura në pranverë për shkak të ngritjes. Një makinë para ngritjes, për shembull, ka një zbritje maksimale prej 10 cm. Pas një ngritje 4 cm, kjo është vetëm 6 cm. Kështu që makina mund të tërhiqet vetëm 6 cm kur ngas një kurs luhatjeje dhe kështu tenton të rrotullohet 4 cm më pak. Gjatë ngasjes normale, megjithatë, nuk do të vini re asgjë nga këto, pasi një automjet punon gjithmonë me një pezullim të rregullt prej 4-5 cm. Në kufi, për shembull kur bëhet fjalë për një manovër të menjëhershme evazive, do të vini re se makina tani është vërtet e sigurt në dorë dhe nuk shpërthen aq shpejt sa në gjendjen standarde.

Një mënyrë e shpejtë dhe e thjeshtë për të simuluar ngritjen është ngritja e automjetit përkatës me folenë origjinale anash në lartësinë e dëshiruar.

Hapësira zbut zhvillimin e zhurmës. Falë aluminit të veçantë të përdorur dhe formës së patentuar, ai vepron si një zbutës midis skajeve të sustës dhe pllakës së pranverës. Ky efekt mund të përforcohet nga profilet opsionalisht të disponueshme të gomës, pa konsum, për SPACCER.

Ju mund ta ngrisni automjetin tuaj maksimalisht 48 mm. Çdo hapësirë është 12 mm e lartë dhe, sipas certifikatës TÜV, mund të vendosni deri në 4 hapësirë njëra mbi tjetrën.

Në teori, ju mund të vendosni sa më shumë SPACCER sa të doni njëra mbi tjetrën. Sidoqoftë, vetëm një maksimum prej 4 hapësirash njëra mbi tjetrën janë të aprovuara nga TÜV.

Ju mund të porosisni SPACCER ose në punëtorinë tuaj të specializuar, në internet, me telefon ose me faks.

Paketa e ngritjes Spaccer mund të kryhet nga çdo seminar specialist. Për shkak të montimit të thjeshtë, instalimi nga kaçavida ambicioze amatore është gjithashtu i mundur. Udhëzimet e montimit janë të bashkangjitura me secilën porosi.

SPACCER janë bërë nga një aliazh i veçantë alumini individualisht për secilin automjet.

Një ekzaminim nga Kraftfahrtechnisches Prüf- und Ingenieurzentrum Fakt GmbH tregoi se asnjë dëmtim ose deformim nuk mund të matet gjatë një ndryshimi të ngarkesës mbi 500,000 km.

SPACCER mund të instalohet ose mbi ose nën sustë. Udhëzimet e ilustruara të instalimit përfshihen me blerjen tuaj, në të cilën tregohet pozicioni i rekomanduar.

Nëse keni mundësinë e përdorimit të një kompresori pranveror për të ngjeshur sustën kur ajo instalohet, amortizuesi nuk duhet të hiqet për montimin e SPACCER. Në çdo rast, çmontimi e bën montimin më të lehtë dhe prandaj rekomandohet.

Jo, sepse në ndryshim nga sistemet e tjera, SPACCER ruan pezullimin origjinal. Kjo nuk ndryshon asgjë për sa i përket komoditetit dhe sistemi mund të përdoret edhe me shasi elektronike.

Nëse dëshironi të zgjeroni përsëri SPACCER, për shembull për të shitur një automjet, kjo është e mundur pa kufizime. Meqenëse asnjë pjesë origjinale nuk duhet të hiqet ose ndryshohet për instalim, çmontimi është i mundur në çdo kohë.

Me profilin e tij të patentuar, SPACCER mbyll në mënyrë të sigurt sustën pa mbërthime shtesë. Kjo parandalon që ajo të rrëshqasë. Kapaku përfundimtar në SPACCER e mban sustën në pozicionin e saj origjinal.

Koha e instalimit varet nga modeli i automjetit dhe lloji i mbështetëses. Koha udhëzuese e prodhuesit përkatës për një ndryshim të pranverës shërben si udhëzues. Kjo është zakonisht midis 30-60 + minuta për biçikletë.