SPACCER ialah lif dengan peningkatan tambahan dalam dinamik pemanduan di kawasan had

Sistem SPACCER yang dipatenkan untuk kereta, rumah mudah alih dan kenderaan komersil meningkatkan keselesaan pemanduan dan menambah baik pegangan jalan kenderaan.

Pada masa yang sama, titik gulung dikurangkan. Dari sudut fizikal, ia mempengaruhi tingkah laku selekoh kenderaan melalui spring kenderaan. Ini dinetralkan dan ditambah baik oleh lif kenderaan dengan SPACCER. 95% pengeluar kereta memasang penyerap hentak yang lebih panjang untuk membolehkan kereta dinaikkan kemudian (malangnya, kebanyakan orang tidak menyedari perkara ini).

Kit angkat buatan tersuai yang dibangunkan dengan sempurna mengikut nombor casis

Disebabkan oleh rod omboh penyerap hentak asal yang terlalu panjang, kenderaan dalam keadaan standard sering kelihatan agak spongy dan di kawasan had kereta selalunya cenderung untuk oversteer. SPACCER® menambah baik tingkah laku pemanduan kerana kereta tidak lagi boleh berayun ke atas setakat ini. Tingkah laku pemanduan adalah lebih baik dengan ciri spring / keselesaan spring yang sama. Maka timbul persoalan: "Mengapa pengeluar kereta memasang rod omboh penyerap hentakan yang terlalu panjang?" Alasannya agak mudah. Pengeluar kereta menjual kenderaan di seluruh dunia. Oleh itu, adalah munasabah bahawa kereta biasa tidak boleh memandu dengan pesongan spring standard di jalan raya di Afghanistan, sebagai contoh. Sama seperti pemburu yang sentiasa perlu memandu di jalan yang buruk akan mempunyai terlalu sedikit perjalanan musim bunga. Terdapat banyak contoh dan oleh itu anda secara logiknya boleh meletakkan kereta itu lebih tinggi, jika tidak, banyak pengeluar kereta tidak akan dapat menjual kenderaan mereka. Teknologi sudah dipasang dan apa yang mungkin boleh diukur melalui perjalanan musim bunga yang tinggal: www.spaccer.com

Mata air yang dibuat khas untuk mengangkat adalah semalam

Pengilang spring aksesori untuk memasang semula mesti sentiasa menukar ciri spring asal agar tidak melanggar hak cipta pengeluar kereta. Hampir mustahil bagi pengeluar spring aksesori untuk menerangkan secara terperinci tentang setiap lengkung ciri spring. Sebagai peraturan, spring kemudiannya dihasilkan untuk jenis yang berbeza, walaupun model petrol (spring ringan) dan model diesel (spring berat) adalah berbeza.

Berikut ialah contoh: Satu jenis kenderaan mempunyai sehingga 30 spring berbeza pada gandar hadapan dan belakang. Oleh itu, pasaran selepas itu perlu menghasilkan 30 spring suspensi berbeza.

Ini adalah mustahil dari segi ekonomi dan sebab mengapa spring dihasilkan untuk jenis kenderaan, yang sering bertindak terlalu keras dan tidak selesa untuk memandu dalam amalan. Di samping itu, ketinggian tidak boleh dilaraskan.

7 mata air berbeza untuk kenderaan

Domlager Contoh tipikal pelbagai mata air pada jenis kenderaan. Dalam contoh ini Opel Grandland X. Ini mempunyai tujuh mata air yang berbeza - untuk satu tahun pembuatan. SPACCER® mengeluarkan tepat mengikut nombor casis supaya ia sesuai dengan spring berbeza 100%. Galas katedral sentiasa kekal sama. SPACCER® dihasilkan menggunakan proses 3D. Oleh itu adalah penting bahawa alur keluar spring disesuaikan dengan parameter berikut: Darjah sudut Diameter Ketebalan wayar spring Sudut lentur spring (lihat gambar di bawah)
KOD WARNA SPRING SPOUT NOMBOR BAHAGIAN SESUAI UNTUK KOD WARNA 98 154 690 80 MEDIUM SEDERHANA DAN DIESEL DW10FD FAP 110 KW DAN GANTIAN NORMAL DAN ML6C ATAU MERENTAS LEBIH 5 PINTU DAN MEDIUM MEDIUM DAN DIESEL FSUSKW DW10FD DW10FRON DW10FDISEL DAN 10 BELAKANG DAN ML6C ATAU MERENTAS LEBIH 5 PINTU DAN MEDIUM SEDERHANA DAN DIESEL DW10FD FAP 110 KW DAN GANTIAN FR DIPERKUKUH DAN HIAISED DAN ML6C ATAU MELINTAS LEBIH 5 PINTU DAN BAWAH BAWAH + DAN DIESEL DW10FD FAP 110 KW FRISFED DAN SUSIN 110 FRISFED DAN SUSINPEN + 1 KUNING + 1 KUNING
NOMBOR BAHAGIAN SPRING SPOUT SESUAI UNTUK KOD WARNA 98 154 690 80 MERENTAS LEBIH 5 PINTU DAN MEDIUM RENDAH DAN DIESEL DW10FC FAP 132 KW SERTA GANTIAN DIPERTETULKAN HADAPAN DAN KANAN DAN JENIS GEAR AMN8 ATAU BOTTORS RENDAH DW10FC DAN LEBIH 1 2 KW DAN GANTIAN DIPERKUKUHKAN HADAPAN DAN KANAN DAN JENIS GEAR AMN8 ATAU MEDIUM SEDERHANA DAN DIESEL DW10FC FAP 132 KW DAN GANTIAN DAN TRANSMISI BIASA JENIS AMN8 ATAU MERENTAS LEBIH 5 PINTU DAN SUSUN FRONT SEDERHANA DAN DIESEL DW132FCOF DW132FCOF DIESEL DW130FC. DAN BELAKANG DAN JENIS TRANSMISI AMN8 1 VIOLET + 1 KUNING + 1 BIRU
NOMBOR BAHAGIAN SPRING SPOUT SESUAI UNTUK KOD WARNA 98 154 690 80 MERENTAS LEBIH 5 PINTU DAN BAWAH BAWAH + DAN DV5RC 96 KW 1.5L DIESEL DAN GANTUNG DIPERKUKUHKAN HADAPAN DAN HI DAN ML6C ATAU MERENTAS + 5 DOORCOM LEBIH 5 DVLKW. DIESEL DAN GANTIAN RENDAH DAN ML6C ATAU SEDERHANA RENDAH DAN DV5RC 96 KW 1.5L DIESEL DAN GANTIAN BIASA DAN ML6C ATAU MERENTAS LEBIH 5 PINTU DAN SEDERHANA RENDAH DAN DV5RC 96 KW 1.5L DIESEL 1.5L DIESEL DAN SUSUN DIPERBUAT SEMULA DAN SUSUR 6. BO DIESEL DV6FC FAP 88 KW DAN GANTIAN BIASA DAN ML6 C ATAU RENDAH SEDERHANA DAN DV5RC 96 KW 1.5L DIESEL DAN TURUNKAN GANTIAN DAN ML6C ATAU RENDAH DAN TURBO DIESEL DV6FC FAP 88 KW DAN RENDAH 1 SUSPENS GEML6CION + YLB6CION
NOMBOR BAHAGIAN SPRING SPOUT SESUAI UNTUK KOD WARNA 98 154 691 80 MERENTAS LEBIH 5 PINTU DAN BAWAH BAWAH + DAN DV5RC 96 KW 1.5L DIESEL SERTA GANTUNG DIPERKUKUHKAN HADAPAN DAN HI DAN JENIS TRANSMISI DAN TRANSMI DAN VERSI ATN8 ATAU MIRDODDS 5 ATN8 ATAU MIRDODDS. 1.5 L DIESEL DAN GANTIAN DIPERKUKUHKAN HADAPAN DAN HI DAN ML6C ATAU MERENTAS LEBIH 5 PINTU DAN BAWAH BAWAH + DAN SUNTIKAN EP6FDT M 120 KW PETROL DAN GANTUNG VO DIPERKUAT DAN HI NAIK DAN TRANSMISI AUTOMATIK 5 DORS9 DAN OVERDIUM LOWER AT6 DV9 DAN OVERDIUM AT6 3 DORS9. 6 KW 1.5L DIESEL DAN GANTIAN DIPERKUKUHKAN FR DAN HI DAN DAPATKAN JENIS RUBE ATN8 ATAU MEDIUM MEDIUM DAN SUNTIKAN EP6FDT M 120 KW PETROL DAN GANTUNG BERTULANG FR DAN HI SERTA PENGHANTARAN AUTOMATIK DAN TRANSMISI AUTOMATIK AT6 OVEREPOR 6 MEDIUM DORDECTION AT6 OVEREPOR 6 MEDIUM DORDECTION M 120 KW PETROL DAN GANTIAN FR DIPERKUKUH DAN HI RISED DAN GRAT AUTOMATIK AT6 3 ATAU SEDERHANA RENDAH DAN DV5RC 96 KW 1.5L DIESEL DAN GANTIAN DAN TRANSMISI BIASA JENIS ATN8 ATAU MEDIUM SEDERHANA DAN DV5RC 96 KW 96 ML DSUSEL DAN DV5RC NORMAL KW1. DIESEL MEDIUM DAN TURBO DV6FC FAP 88 KW DAN GANTIAN NORMAL DAN ML6C ATAU MEDIUM MEDIUM DAN DV5RC 96 Minggu 1.5 L DIESEL DAN GANTIAN DIRENDAHKAN DAN ML6C ATAU RENDAH DAN TURBODIEL DV6FC FAP 88 KW3 DAN AUTOMATIS MEDIUM ATSM ATAU MEDIUM RENDAH DAN 6. TURBODIESEL DV6FC FAP 88 KW DAN TURUNKAN GANTIAN DAN ML6C ATAU MEDIUM MEDIUM DAN TURBODIESEL DV6FC DV6FC FAP 88 KW DAN TANPA PENERUS AMPLIFIKASI DAN PENGHANTARAN AUTOMATIK AT6 3 ATAU MEDIUM MEDIUM DAN TURBO DIESEL DV6FC FAP 88 TANPA AMPLIFIKASI DAN PENGHANTARAN AUTOMATIK AT6 3 ATAU MEDIUM SEDERHANA DAN TURBO DIESEL DV6FC FAP 88 TANPA GLASSES DAN NORMASS 88 TANPA GLASS DAN NORMASS KW PLIFIER DENGAN 12 SALURAN PREMIUM DAN PENGHANTARAN AUTOMATIK AT6 3 1 OREN + 1 KUNING + 1 BIRU
NOMBOR BAHAGIAN SPRING SPOUT SESUAI UNTUK KOD WARNA 98 154 693 80 MEDIUM MEDIUM DAN TURBO DIESEL DV6FC FAP 88 KW DAN TEMPAT PEMANDU PENGAKUAN ELEKTRIK + PELARASAN KUSYEN TUDUNG BAHAGIAN HADAPAN DAN EQUALIZER TAMPIL2 PREMINER PLANTUM AT6 3 KECUALI TANPA BUMBUNG KACA ATAU MEDIUM MEDIUM DAN DV5RC 96 KW 1.5L DIESEL DAN GANTIAN BIASA DAN JENIS PENGHANTARAN ATN8 ATAU MERENTAS LEBIH 5 PINTU DAN TENGAH TENGAH DAN DV5RC 96 KW 1.5L DIESEL DAN GANTUNG DIPERTETULKAN + TANGAN 1 BAWAH HADAPAN DAN 1 TAWARAN BAWAH 1. 1 HIJAU
NOMBOR BAHAGIAN SPRING SPOUT SESUAI UNTUK KOD WARNA 98 154 695 80 Cross Over 5 pintu dan ke bawah + dan EB2ADTS 96 KW 1200 3 cylum petrol dan normal uprising dan transmisi manual MC atau Cross Over 5 pintu dan ke bawah + dan EB2ADTS 96 kW 1200 cylum petrol dan suspensi dan pensuisan yang diturunkan MC atau Cross LEBIH 5 PINTU DAN BAWAH TENGAH DAN EB2ADTS 96 KW 1200 3 CYL PETROL DAN GANTIAN NORMAL DAN PENGHANTARAN MANUAL MC ATAU MELINTAS LEBIH 5 PINTU DAN BAWAH RENDAH DAN PETROL KWSP 1200 SUSROPEN RENDAH + DAN EB2ADTS 1200RB SUSULFOD ION HADAPAN DAN HI DAN PENGHANTARAN MANUAL MC ATAU MERENTAS LEBIH 5 PINTU DAN MEDIUM RENDAH DAN EB2ADTS 96 KW 1200 3 CYL PETROL DAN TURUNKAN GANTIAN DAN PENGHANTARAN MANUAL MC ATAU MELINTAS LEBIH 5 PINTU DAN LEBIH RENDAH PETROL + 2CY062KW PETROL RENDAH + 2 CYL FOB32 ED GANTUNG GANTUNG PENGHANTARAN HADAPAN DAN TINGGI DAN MANUAL MB6 ATAU MERENTAS LEBIH 5 PINTU DAN SEDERHANA RENDAH DAN EB2ADTS 96 KW 1200 3 CYL PETROL DAN GANTUNG DIPERKUKUHKAN HADAPAN DAN TINGGI DAN TRANSMISI MANUAL MC ATAU MERENTAS 5 DOOR MIDDLE 2KW DAN 6 KW 3 MEREN PETROL CYL DAN GANTIAN DIPERKUKUHKAN HADAPAN DAN TINGGI DAN PENGHANTARAN MANUAL MB6 ATAU MERENTAS LEBIH 5 PINTU DAN RENDAH SEDERHANA DAN EB2ADTS 96 KW 1200 3 CYL PETROL DAN GANTUNG DIPERKUKUHKAN HADAPAN DAN PENGHANTARAN TINGGI DAN MANUAL BENDAAN MB36 DAN 9 KWALITAS MEDIUM2 1KW 2KW. L PETROL DAN GANTIAN BIASA UNG DAN PENGHANTARAN MANUAL MB6 ATAU SEDERHANA RENDAH DAN SUNTIKAN EB2DTS 96 KW SERTA TURUNKAN GANTIAN DAN PENGHANTARAN MANUAL MC ATAU SEDERHANA RENDAH DAN EB2ADTS 96 KW 1200 3 CYL PETROL DAN TURUNKAN GANTIAN DAN PENGHANTARAN MANUAL MC OR MEDIUM RENDAH DAN EB2ADTS 96 KW 1200 3 CYL PETROL DAN TURUNKAN GANTUNG DAN RENDAHKAN MEDIUM 2KWB MEDIUM MEDIUM 6KWB DAN MANUAL MEDIUM 6KWW TRANSMISI 200 3 CYL PETROL DAN BIASA PADA GANTIAN DAN PENGHANTARAN MANUAL MB6 ATAU MEDIUM SEDERHANA DAN EB2ADTS 96 KW 1200 3 CYL PETROL DAN SUSPENSION DIRENDAHKAN DAN TANPA GAIN RECTIFIER DAN TRANSMISI MANUAL MB6 ATAU MEDIUM MEDIUM DAN EB2GLASSO 1200 PETROL 1200 DAN TURUNKAN GANTIAN DAN PENGUAT PENYAMA DENGAN PREMIUM 12 SALURAN DAN PENGHANTARAN MANUAL MB6 ATAU SEDERHANA RENDAH DAN SUNTIKAN EB2DTS 96 KW DAN GANTIAN BIASA DAN PENGHANTARAN MANUAL MC 1 MERAH + 1 KUNING + 1 KUNING
NOMBOR BAHAGIAN SPRING SPOUT SESUAI UNTUK KOD WARNA 98 154 697 80 MEDIUM MEDIUM DAN SUNTIKAN EB2DTS 96 KW DAN GANTIAN BIASA DAN TRANSMISI AUTOMATIK AT6 3 ATAU SEDERHANA RENDAH DAN SUNTIKAN EB2DTS ATMAT 96 ATAU SUNTIKAN ATAU NORMAL 96 ATAU SUNTIKAN ATAU MELINTAS LEBIH 5 PINTU DAN SEDERHANA MEDIUM DAN EB2ADTS 96 KW 1 200 3 CYL PETROL DAN TURUNKAN GANTIAN DAN PENGHANTARAN MANUAL MC ATAU MERENTAS LEBIH 5 PINTU DAN TENGAH TENGAH DAN EB2ADTS 96 KW 1200 3 CYL PETROL DAN LOSMIC SUSPENSUAL OVERSION 5 PINTU DAN SUSPENSENDAN NORMAL MANUAL WER LOWER + DAN EB2ADTS 96 KW 1200 3 PETROL CYL DAN GANTIAN DIPERKUKUH DARI DAN HI DAN JENIS TRANSMISI ATN8 ATAU MERENTAS LEBIH 5 PINTU DAN PUSAT MEDIUM DAN EB2ADTS 96 KW 1200 3 CYL PETROL DAN SUSPENIONSEARFORCUAL 3 CYL PETROL DAN SUSPENIONSEARFORCUAL ROSS LEBIH 5 PINTU DAN PUSAT MEDIUM DAN EB2ADTS 96 KW 1200 3 CYL PETROL DAN GANTIAN BERTETULANG VO DAN HI SERTA JENIS TRANSMISI ATN8 KECUALI PEMANDU KAWALAN KEDUDUK DENGAN INGATAN KECUALI TEMPAT PEMANDU KAWALAN ELEKTRIK + TEMPAT KERUDUNG DOTROS 5. DAN EB2ADTS 96 KW 1200 3 PETROL CYL DAN GANTIAN DIPERKUKUHKAN HADAPAN DAN BAGAIMANA SERTA JENIS PENGHANTARAN ATN8 ATAU MEDIUM MEDIUM DAN SUNTIKAN EB2DTS 96 KW DAN GANTIAN DAN PENGHANTARAN MANUAL YANG DIRENDAHKAN MC ATAU MERENTAS LEBIH 5 PINTU DAN 6 PINTU SEDERHANA PETROL0KW3 AND10 DAN 9 SEDERHANA TANPA BUMBUNG KACA DAN GANTIAN BERTETULANG DEPAN DAN BELAKANG DAN JENIS TRANSMISI ATN8 ATAU MEDIUM MEDIUM DAN EB2ADTS 96 KW 1200 3 CYL PETROL DAN TANPA BUMBUNG KACA DAN GANTIAN BIASA SERTA TANPA GAIN RECTIFIER DAN JENIS GEAR ATN8 ATAU EBLLOW2 PETROL 12KW DAN 2KW MEDIUM DAN 12KW. GANTIAN BIASA DAN JENIS GEAR ATN8 ATAU MEDIUM MEDIUM DAN EB2ADTS 96 KW 1200 3 CYL PETROL DAN PEMANDU PENGAKTUTOR TEMPAT DUDUK DENGAN PENYIMPANAN DAN AMP GANTUNG DAN PENYATA YANG DIRENDAHKAN DENGAN 12 SALURAN PREMIUM DAN PENGHANTARAN MANUAL DAN PENGHANTARAN MANUAL MB6 KECUALI MEDIUM2DIUM 2. KW 1200 3 CYL PETROL DAN TANPA KACA BUMBUNG DAN GANTIAN BIASA DAN PENGUAT PENYAMA DENGAN PREMIUM 12 SALURAN DAN JENIS PENGHANTARAN ATN8 ATAU MEDIUM MEDIUM DAN SUNTIKAN EB2DTS 96 KW DAN GANTIAN NORMAL DAN SUIS ETRIEBE MEDIUM ATAU MEDIUM 90KW3 PETEMBANGAN MC ATAU MEDIUM 96KW2 TEMPAT PEMANDU ROL DAN PENGAKUAN ELEKTRIK + PELARASAN HADAPAN Kusyen tempat duduk dan penggantungan yang diturunkan dan penguat penyamaan dengan saluran premium 12 dan transmisi manual MB6 kecuali tanpa bumbung kaca 1 merah + 1 kuning + 1 biru

Penyelesaian yang sempurna

Dengan SPACCER, sebaliknya, keadaannya berbeza sama sekali kerana sistem itu secara eksklusif menjurus ke arah menaikkan spring. SPACCER menawarkan lif berbilang peringkat 12mm, 24mm, 36mm dan 48mm dengan atau tanpa profil getah untuk pelarasan ketinggian yang sempurna (1 SPACCER = lif 12mm + 3mm setiap SPACCER untuk profil getah). Tiada pengeluar musim bunga boleh menawarkannya. Dengan sistem SPACCER, pelanggan mendapat apa yang dia mahukan tanpa sebarang kelemahan untuk dinamik pemanduan.

Secara ringkasnya, ini bermakna: Pengeluar kereta biasanya memasang rod omboh penyerap hentak yang lebih panjang untuk kenderaan mereka yang boleh digunakan di seluruh dunia, jadi pengeluar kereta telah menyediakan kit lif. Keseluruhan geometri gandar kenderaan sudah diarahkan ke arah mengangkat. Dengan risalah 751 Lampiran 2, KBA (Pihak Berkuasa Pengangkutan Motor Persekutuan Jerman) membuat spesifikasi yang jelas untuk mengangkat. Kelulusan yang dikeluarkan oleh TÜV untuk baki perjalanan musim bunga boleh dibaca di halaman utama SPACCER di www.spaccer.com.

platform mengangkat

{f:translate( key:details.fahrwerkstechnik.hebebuehne.bild1.alt')}
Kenderaan dimampatkan
{f:translate( key:details.fahrwerkstechnik.hebebuehne.bild2.alt')}
Kenderaan dinyahmampat

Perjalanan musim bunga sisa telah diperiksa oleh pengeluar kereta

  1. Tingkah laku stereng, tipping dan brek dengan pengendalian dalam keadaan dipunggah dan dimuatkan - kata kunci: beban gandar yang dibenarkan
  2. Tingkah laku pemanduan pada kelajuan tinggi
  3. Tingkah laku memandu di jalan raya yang buruk
  4. kekuatan komponen
  5. Muatkan pada spring casis dan lampiran
  6. Perbezaan sudut kardan / aci kardan

Dimensi blok dan rizab dimensi blok spring ampaian dibekalkan secara percuma oleh pengehad perjalanan spring SPACCER. Lejang omboh penyerap hentak kekal tidak berubah dari segi teknikal.

Peredam elektronik tidak terjejas oleh kit lif. Ini adalah aliran minyak dalam peredam.

Di SPACCER, semuanya dipadankan dengan sempurna untuk setiap kenderaan individu menggunakan nombor casis. SPACCER dihasilkan menggunakan data daripada spring asal dalam proses 3D. Tiada kelemahan teknikal yang diketahui apabila mematuhi perjalanan musim bunga yang tinggal.

Pada www.spaccer.com anda boleh membaca perkara yang dibenarkan secara teknikal untuk kenderaan berkenaan, tanpa sebarang kelemahan untuk dinamik pemanduan.

SPACCER International ialah jenama dunia yang dilindungi dan menghantar ke lebih 150 negara di semua benua. SPACCER International mengeluarkan untuk lebih 300 pengeluar kereta, lebih 7,000 model kenderaan dan hampir 60,000 jenis spring. SPACCER dibuat untuk 98% daripada semua kenderaan di Jerman. Pencipta dan pemilik paten ialah Franz Hamann dengan pengalaman selama 40 tahun dalam bidang penalaan, teknologi casis dan perlumbaan. SPACCER telah diasaskan pada tahun 2000. Selepas 8 tahun penyelidikan dan pembangunan, jualan secara rasmi bermula pada tahun 2008.

Selain pelanggan dan pengedar persendirian, kami juga membekalkan syarikat besar seperti pengedar kereta terbesar di Eropah, Porsche Holding di Salzburg. Ia adalah 100nak syarikat Volkswagen AG dengan 32,900 pekerja, aktif di 22 negara Eropah serta di Colombia, Chile, China, Malaysia, Singapura, Brunei dan Jepun, di mana SPACCER disenaraikan sebagai pembekal kilang. Sebagai jenama yang diiktiraf dan dilindungi di peringkat global, SPACCER diiktiraf di negara-negara sebagai rakan kongsi penyelesaian - dari konsep hingga pelaksanaan kepada sokongan dan jualan selepas. SPACCER memenuhi keperluan untuk penerimaan kenderaan teknikal di seluruh dunia - di Switzerland, sebagai contoh, dengan laporan ujian FAKT dan pengisytiharan kesesuaian untuk SPACCER. Bergantung pada pesongan spring yang tinggal, daya angkat sehingga 48 cm boleh dilakukan dengan penerimaan oleh pemeriksaan kenderaan bermotor (MFK). Semua negara dan wilayah lain diuruskan secara berpusat oleh SPACCER International. Wilayah Timur Tengah/Afrika dikawal oleh SPACCER Israel di mana semua keperluan dan ujian kerajaan telah dipenuhi. Mengikut garis panduan kastam, penyertaan boleh dibuat terus dalam dokumen pendaftaran kenderaan. SPACCER® ialah pengeluar pertama yang diiktiraf dan diterima untuk lif kenderaan di Israel. Untuk maklumat lanjut, lihat www.spaccerisrael.co.il. SPACCER ialah tanda dagangan berdaftar Buatan Jerman!