Arahan pemasangan

I. Maklumat penting produk dan penggunaan

Kami mengucapkan tahniah kepada anda kerana telah membeli sistem lif SPACCER®. SPACCER® ialah cincin lingkaran yang diperbuat daripada aluminium khas berkekuatan tinggi untuk menaikkan kenderaan anda. Dengan SPACCER® anda boleh menaikkan kenderaan dari semua jenama dan model sehingga 48mm. SPACCER® menaikkan satu roda kereta anda sebanyak 12mm. Anda boleh menggunakan kit lif pada gandar hadapan, gandar belakang atau pada gandar hadapan dan belakang. Dimensi kit lif Spesifikasi TÜV untuk kit lif terhasil daripada perbezaan antara ketinggian kenderaan yang dinyatakan dalam dokumen pendaftaran kenderaan dan ketinggian yang diukur di tepi atas bumbung selepas penukaran. Untuk mencapai nilai terukur yang setanding, pengaruh gabungan roda/tayar, jenis dan keadaan penyerap hentak, pengisian tangki dan toleransi ketinggian berdiri sebelum ini mesti diambil kira. Disebabkan kemungkinan faktor pengaruh luaran ini, mungkin terdapat penyelewengan dalam tahap ketinggian sebenar. Kit angkat SPACCER® menghasilkan banyak bahagian berbeza untuk model daripada pelbagai pengeluar, beberapa daripadanya sangat serupa. Pemasangan dan penggunaan bahagian tersebut dalam kenderaan yang tidak dimaksudkan untuk tujuan ini boleh menyebabkan kerosakan yang serius. Oleh itu, sebelum pemasangan, bandingkan laporan ujian TÜV dengan dokumen pendaftaran kenderaan untuk melihat sama ada SPACCER® telah diuji untuk kenderaan anda dan sama ada semua sebutan adalah betul dan sama ada SPACCER® ditujukan untuk kenderaan anda. Ini juga terpakai kepada saiz tayar dan tayar yang tidak diluluskan oleh pengilang. Sila beri perhatian kepada maklumat tentang jenis dan reka bentuk kenderaan dalam laporan ujian TÜV kami. Jika anda tidak pasti sama ada produk yang ditawarkan kepada anda sesuai untuk jenis kenderaan anda, sila rujuk SPACCER® atau bengkel kenderaan bertauliah (pengedar sah). SPACCER®, yang dikilangkan khas mengikut nombor casis, biasanya dikecualikan daripada pertukaran atau pemulangan.

II. Arahan untuk perhimpunan

SPACCER® dihasilkan di bawah kawalan kualiti yang berterusan dan penjagaan yang ketat, tetapi produk berkualiti tinggi pun boleh menjadi rosak. Untuk mengelakkan kerosakan produk, sila ambil perhatian arahan berikut: Jangan membebani kenderaan atau melebihi beban gandar yang ditentukan oleh pengilang atau TÜV. Elakkan gaya pemanduan yang luar biasa dan agresif dengan peningkatan penggunaan kenderaan. SPACCER® bertujuan secara eksklusif untuk operasi dalam kenderaan sah jalan raya yang mematuhi peraturan undang-undang yang berkenaan . Sebarang tujuan lain adalah sangat tidak digalakkan. Hanya minta pemasangan dijalankan di bengkel yang dibenarkan atau pakar. Hanya mereka yang mempunyai pengetahuan dan alat pakar yang sesuai. Kami tidak bertanggungjawab atas ketidakpatuhan. 1. Sebelum pemasangan Sila semak penghantaran untuk kesempurnaan Sila bandingkan item yang dihantar dengan nota penghantaran Sila bandingkan kandungan penghantaran dengan laporan ujian TÜV Juga bandingkan laporan ujian TÜV dengan dokumen kenderaan Kenderaan dengan pemacu hibrid dan hidrogen - atau elektrik hanya boleh dibesarkan di syarikat pakar atau bengkel pakar. Sila rujuk manual bengkel. Sila beri perhatian kepada titik angkat untuk mengangkat kenderaan pada semua kenderaan, terutamanya yang mempunyai pemacu elektrik. Sila rujuk manual bengkel. Sila semak sama ada alat yang sesuai tersedia untuk pemasangan. Anda boleh mendapatkan senarai alatan yang diperlukan di sini. Jika terdapat sebarang percanggahan atau percanggahan, sila hubungi penjual anda. Sila ukur semua dimensi yang penting untuk penukaran, khususnya perjalanan musim bunga yang tinggal (lihat Bab IV). Jika kenderaan anda mempunyai halangan tunda, sila pastikan bahagian tepi atas halangan Selepas menaikkan treler, ia tidak melebihi ketinggian yang dikehendaki secara sah iaitu 420mm (Rajah 1) dan tidak jatuh di bawah 350mm.

2. Semasa pemasangan

Bekerja mengikut spesifikasi pengeluar kenderaan atau manual bengkel. Sila ambil perhatian semua arahan dalam arahan pemasangan. Sila semak semua bahagian yang telah dibongkar untuk kefungsian. Gantikan bahagian asal yang rosak dengan bahagian asal yang baru. Hanya gunakan alatan yang sesuai untuk pemasangan/pembukaan. Tolong jangan proses tambahan mana-mana bahagian atau jadikan ia sesuai. kecuali untuk manik getah bantuan pelekap getah pada galas tupang ampaian (lihat Rajah 2). Jika produk tidak sesuai, hentikan memasang atau menanggalkannya. Memasang produk dalam kenderaan yang tidak sesuai boleh menyebabkan kerosakan yang serius. Dalam kes ini, sila hubungi pengedar anda dan huraikan masalahnya. Sediakan dokumen kenderaan atau dokumen teknikal supaya anda boleh menjawab sebarang soalan yang mungkin timbul. Sila pastikan bahawa selepas penukaran tidak ada lagi bahagian yang tinggal daripada yang anda ganti. Getah galas tupang suspensi pada gandar belakang beberapa kenderaan dilengkapi dengan bantuan pemasangan. Ini adalah untuk memastikan bahawa getah galas tupang suspensi tidak tergelincir dari spring semasa pengeluaran. Ini tidak berfungsi apabila kenderaan sedang beroperasi dan oleh itu boleh dikeluarkan. Jika kenderaan anda mempunyai manik getah seperti alat bantuan pelekap, anda mesti mengeluarkannya sebelum memasang SPACCER (lihat Rajah 2).

3. Selepas ketinggian

Hanya gunakan nilai pengetatan dan pengikat yang ditentukan oleh pengeluar kenderaan. Ukur semua dimensi yang penting untuk lif. Periksa dan betulkan perkara berikut jika perlu: Pengikat yang betul bagi semua bahagian yang longgar dan dipasang. Kebebasan pergerakan gabungan roda/tayar (dimuatkan/dipunggah). Sistem brek dan tetapan pengawal selia daya brek bergantung beban Kebebasan pergerakan ke semua bahagian brek dan hos brek (di semua sudut stereng) Pelarasan lampu depan Kebebasan pergerakan ke semua gandar dan bahagian stereng (pada semua stereng). sudut) Pelarasan kawalan aras Tetapan gandar kepada nilai asal Ketidakpatuhan dengan ujian dan kerja pelarasan ini boleh menyebabkan kegagalan sistem kenderaan dan membawa kepada kerosakan yang serius.

4. Pandu uji

Memasang SPACCER® boleh meningkatkan tingkah laku pemanduan kenderaan anda. Pergerakan berguling boleh dikurangkan berkat perjalanan musim bunga baki yang dioptimumkan. Ini menjadikan kenderaan anda lebih selamat untuk dipandu pada hadnya. Jika anda melihat tingkah laku pemanduan yang luar biasa dalam kenderaan anda, ini mungkin menunjukkan bahawa SPACCER® yang dipasang tidak sesuai untuk kenderaan anda atau ralat telah dibuat semasa pemasangan. Jika ini berlaku, sila pastikan kenderaan anda diperiksa di bengkel pakar dengan segera. Kegagalan berbuat demikian boleh mengakibatkan kerosakan yang serius.

III. Maklumat penting untuk pakar dan jurutera ujian (aaSmt / aaPmt)

Maklumat berikut digunakan oleh TÜV, DEKRA, GTÜ atau organisasi Eropah dan antarabangsa yang lain untuk membuat pendaftaran semudah mungkin bagi mereka: Asas ujianSemak kit lif mengikut risalah VdTÜV 751/II.1, penilaian kit lif kenderaan, lampiran II . Ujian kekuatanKekuatan dan keperluan untuk sistem angkat kami boleh didapati dalam laporan ujian kami no. 02/0149-02, 03/0149-02, 04/0149-02, 13/0029-00 dan 13/0111-00 pada ujian kekuatan tapak spring sebagai asas untuk penerimaan kenderaan mengikut §21 atau §19( 2) StVZO. Perjalanan spring baki Pastikan anda mengukur baki perjalanan spring apabila pegun dan dalam keadaan lanjutan (lihat risalah “Penentuan perjalanan spring baki”). Ini mestilah sekurang-kurangnya 4 cm selepas penukaran dengan sistem SPACCER (garis panduan mengikut buletin VdTÜV II.4.3). Tingkah laku memanduOleh kerana lengkung ciri spring tidak diubah, tingkah laku pemanduan juga tidak berubah. Spring hanya dilapisi dengan SPACCER® supaya kereta lebih tinggi. Tekanan spring dan ampaian kekal tidak berubah walaupun dinaikkan, selagi terdapat baki perjalanan spring sekurang-kurangnya 4cm. Tetapan trekSebagai peraturan, tetapan trek tidak diubah kerana hanya spring berlapik dengan SPACCER®. Unit spring/penyerap hentakan kekal tidak berubah. Ia masih perlu untuk memeriksa trek selepas pemasangan untuk alasan keselamatan. Ujian cahayaSila periksa tetapan lampu depan selepas lif. Spring TravelPro SPACCER pengehad perjalanan spring dipasang pada rod omboh, jadi perjalanan spring asal dikekalkan. AssemblySetiap penghantaran termasuk arahan pemasangan terperinci di mana setiap langkah untuk memasang SPACCER® diterangkan secara terperinci. Penyerap hentak dan spring mesti ditanggalkan atau dipasang mengikut manual asal.

IV. Perjalanan musim bunga baki

Mengapakah terdapat baki perjalanan musim bunga?

Setiap kenderaan mempunyai perjalanan musim bunga minimum yang dikehendaki oleh undang-undang sebanyak 4cm bekas kerja. Dalam kira-kira 98% daripada semua kenderaan, perjalanan penggantungan ini lebih lama daripada keperluan minimum undang-undang dan oleh itu boleh digunakan untuk memasang kit lif. Oleh itu, pengeluar kereta telah menyediakan secara teknikal kemungkinan lif.

Apakah perjalanan musim bunga yang tinggal?

Apabila kenderaan dimampatkan, rod omboh berada di dalam peredam. (Rajah 3) Apabila kenderaan dilanjutkan sepenuhnya (Rajah 4), anda mendapat perjalanan penggantungan F. Keperluan minimum undang-undang untuk perjalanan penggantungan ini ialah 4cm, tetapi dalam kebanyakan kes ia jauh lebih panjang dan menjadi asas untuk lif. Jika kit lif dipasang dan kenderaan dilanjutkan sepenuhnya (Rajah 5), perjalanan penggantungan F mesti masih memenuhi keperluan minimum undang-undang 4cm. Dalam keadaan termampat (Rajah 6) tiada perbezaan dalam peredam dan spring. Oleh itu, lengkung ciri spring dan dengan itu keselesaan ampaian kekal sama. Jika anda ingin memasang SPACCER®, anda mesti memastikan sebelum pemasangan bahawa perjalanan spring antara mampatan dan lantunan (sisa perjalanan spring) akan lebih besar daripada 4cm walaupun selepas lif telah dinaikkan.

Tentukan baki perjalanan musim bunga / daya angkat maksimum yang mungkin

Ketinggian maksimum lif dihadkan oleh perjalanan musim bunga yang tinggal. Untuk pendaftaran TÜV mengikut §21 atau §19(2) StVZO, baki perjalanan spring sekurang-kurangnya 4cm diperlukan selepas menaikkan basikal. Mengekalkan baki perjalanan musim bunga menjamin lif tanpa masalah. Ini bermakna hos brek, aci pemacu, gandar dan casis kekal dalam julat toleransi yang diuji oleh TÜV (helaian data TÜV 751, lampiran II).

Untuk menentukan baki perjalanan musim bunga yang anda perlukan:

Bagaimana untuk menentukan perjalanan musim bunga yang tinggal:

Tandai bahagian tengah roda dengan pita pelekat dan ukur secara menegak ke tepi spatbor. Semasa berehat, ukur jarak antara pusat roda yang ditanda dan tengah fender (Rajah 7) dan perhatikan nilainya. Naikkan badan menggunakan bicu atau platform mengangkat. Kenderaan kini dipanjangkan sepenuhnya dan roda tidak bersentuhan dengan tanah (Rajah 8). Sekarang ukur jarak antara pusat roda dan tengah fender sekali lagi. Tentukan jumlah ketinggian SPACCER® yang akan dipasang (12mm / SPACCER® , 15mm / SPACCER® dengan profil getah) dan hitung baki perjalanan spring mengikut formula: jarak dilanjutkan - jarak dimampatkan - ketinggian SPACCER®

Dimensi perjalanan musim bunga baki

PENTING! Untuk hasil pengukuran yang betul, sila ukur jarak yang dimampatkan dahulu dan kemudian jarak yang dilanjutkan.

Jika baki perjalanan spring minimum tidak dikekalkan, baki perjalanan spring boleh ditingkatkan menggunakan pencuci plat kubah (Rajah 9). Pasang ini antara rod omboh dan galas kubah seperti yang diperlukan. Ini bermakna baki perjalanan musim bunga dilanjutkan untuk lebih keselesaan pemanduan. Jika perjalanan musim bunga ini tidak mencukupi, kami menawarkan sambungan rod omboh pilihan.

Tentukan baki perjalanan musim bunga / daya angkat maksimum yang mungkin

Baki perjalanan musim bunga yang ditentukan mestilah lebih daripada 40mm. Jika nilai ini tidak dicapai, hanya gunakan seberapa banyak SPACCER® sehingga baki perjalanan spring dikekalkan, gunakan penyerap hentak yang lebih panjang atau pasang sambungan rod omboh SPACCER®. Jika nilai lebih tinggi, teruskan dengan Bab V. Contoh pengiraan baki perjalanan musim bunga / daya angkat maksimum yang mungkin

Dalam contoh di atas, kit angkat SPACCER® 12 / 24 / 36 / 48mm atau SPACCER® dengan profil getah yang tersedia secara pilihan boleh dipasang. Profil getah adalah untuk ketinggian tambahan 3mm setiap SPACCER®. Jika baki perjalanan spring kurang daripada 4cm, kami mengesyorkan menggunakan baki benang dengan memasang pencuci (Rajah 9) untuk mengoptimumkan baki perjalanan spring.

V. Sediakan penyerap hentak

SPACCER® diletakkan di atas atau di bawah spring. Penyerap hentak mesti disediakan untuk ini.

Untuk menyediakan penyerap hentak yang anda perlukan

Pastikan brek letak kenderaan dalam keadaan aktif. Naikkan kenderaan menggunakan lif atau bicu (Rajah 10). Kemudian buka roda di mana anda ingin memasang SPACCER® (Rajah 11).

Jika anda mempunyai pilihan untuk menggunakan pemampat spring untuk memampatkan spring apabila dipasang, penyerap hentak tidak perlu ditanggalkan untuk pemasangan SPACCER®. Walau bagaimanapun, pembongkaran menjadikan pemasangan lebih mudah dalam apa jua keadaan dan oleh itu disyorkan.

Spring boleh ditegangkan apabila dipasang

Pembuangan tupang penggantungan tidak perlu, teruskan dengan Bab V a

Spring tidak boleh ditegangkan apabila dipasang.

Pembuangan tupang penggantungan diperlukan, teruskan dengan Bab V b

V a) Spring boleh ditegangkan dipasang

Dengan menggunakan pemampat spring, tegangkan spring (Rajah 12). Pastikan plat galas kubah kekal dalam kedudukannya apabila ditegangkan.

Masukkan SPACCER dalam kedudukan yang ditetapkan seperti yang diterangkan dalam helaian tambahan "Lukisan Meletup Strut Kejutan" yang sesuai untuk kenderaan anda.

SPACCER® dipra-tetap dengan pita sebagai alat bantu pemasangan (Rajah 15). Letakkan SPACCER® pada spring di bahagian atas (atau di bahagian bawah bergantung pada kenderaan). Penutup hujung pada SPACCER® diletakkan di hujung spring untuk mengelakkan rongga daripada berpusing. Kemudian berehat spring menggunakan pemampat spring. Pastikan SPACCER® muat dengan kemas pada spring dan pada plat kubah (apabila dipasang di bahagian atas, Rajah 14) atau tupang spring (apabila dipasang di bahagian bawah, Rajah 13) (Rajah 16).

VI. Masukkan pengehad perjalanan musim bunga

Bergantung pada jenis penyerap hentak, pengehad perjalanan musim bunga yang berbeza digunakan. Sama ada spring dan penyerap hentak membentuk satu unit, atau ia dipasang secara berasingan antara satu sama lain. Pilih struktur paksi anda:

Penyerap hentak/spring digabungkan (MacPherson)

teruskan dengan Bab VI a

Penyerap hentak/spring dipisahkan antara satu sama lain

teruskan dengan Bab VI b

VII. Pemasangan SPACCER untuk mata air daun

Sebelum pemasangan (jangan angkat kenderaan lagi)

Tandakan kedudukan pemasangan asal plat tegangan spring sebelum ditanggalkan (Rajah 49). Perhatikan paksi tengah spring daun dengan bolt jantung untuk peletakan pada paksi (Rajah 50). Sebelum mengeluarkan spring daun, semak sama ada klip spring baharu sesuai dengan panjang (panjang asal ditambah pelarasan ketinggian), lebar dan jejari. Jika perlu, tempah klip spring aksesori yang sesuai.

Naikkan kenderaan menggunakan platform mengangkat. Longgarkan kacang klip spring (pengantin perempuan). Ukur diameter bolt jantung asal (Rajah 51) dan semak kesesuaian bolt jantung SPACCER (Rajah 52). Jika perlu, ini mesti digantikan dengan yang sesuai. Bolt jantung pelbagai saiz boleh didapati sebagai aksesori.

Pasang SPACCER untuk mata air daun

Pusatkan SPACCER® pada bolt jantung spring daun. Letakkan plat tegangan spring pada kedudukan asal yang ditandakan sebelum ini. Pastikan bolt jantung SPACCER terletak dengan tepat di tengah pada gandar (Rajah 53). Gunakan klip spring yang dilanjutkan (pengantin perempuan) dan skrukan semula pada plat tegangan spring. Sila ambil perhatian maklumat pengeluar tentang tork (manual bengkel).

Klip spring bersaiz besar

Cari klip spring aksesori yang sesuai (Briden).

Klip spring yang disertakan dalam skop penghantaran ditentukan berdasarkan nombor casis untuk dipadankan dengan spring daunnya dan disertakan. Jika, seperti yang dijangka, ini tidak sesuai dengan pegas daun kenderaan anda, anda mempunyai pilihan untuk menukarnya dengan mudah. Untuk melakukan ini, mula-mula masukkan bentuk klip spring anda yang sesuai dalam jadual pada halaman seterusnya menggunakan Rajah 54.

Dalam langkah 2, ukur lebar klip spring (Rajah 55). Masukkan ini ke dalam jadual, dibundarkan kepada milimeter terdekat (cth 61mm - bukan 61.75mm). Dalam langkah 3, ukur ketebalan benang pengapit dalam keseluruhan milimeter. Diameter benang biasa untuk klip spring ialah 8mm, 10mm, 12mm, 14mm, 16mm, 18mm, 20mm, 22mm dan 24mm dengan benang M. Sebagai langkah keempat dan terakhir, masukkan nada benang (pitch) ke dalam jadual pada halaman seterusnya. Padang benang biasa untuk klip spring ialah 1.5mm atau 2.0mm.

Elaun untuk klip spring

VIII. Pemasangan SPACCER untuk mata air tong (mata air mampatan kon berganda)

Sebelum pemasangan (jangan angkat kenderaan lagi)

Tandakan kedudukan pemasangan asal spring tong sebelum ditanggalkan (Rajah 56) serta bahagian atas dan bawah. Perhatikan pemusatan pada plat spring asal atau casis, serta diameter dan ketinggian!

Naikkan kenderaan menggunakan platform mengangkat. Longgarkan penyerap hentak. Tanggalkan penyerap hentak pada semua roda yang anda ingin naikkan mengikut arahan pengilang. Periksa kesesuaian dan diameter SPACCER® dalam plat spring (Rajah 57). Masukkan SPACCER® secara berpusat ke dalam panduan spring di bahagian bawah dan ke bahagian tengah badan di bahagian atas (Rajah 58). Secara pilihan, SPACCER® dan badan boleh dilekatkan bersama (pelekat silikon).

IX. Memasang profil getah

Sentiasa gunakan profil getah sebagai satu set, iaitu satu profil getah di kiri dan kanan kenderaan dan hanya bersama SPACCER®.

Untuk memasukkan profil getah anda memerlukan alat berikut:

Sapukan pelincirSupaya profil getah meluncur dengan mudah ke dalam alur SPACCER®, sapukan pelincir di sepanjang alur dalam SPACCER® (Rajah 59) dan pada bahagian profil getah dengan puting (Rajah 60). Penyelesaian sabun yang lemah atau semburan silikon boleh digunakan untuk ini. Sediakan profil getah. Pusingkan profil getah dengan kaki pendek (Rajah 61) ke arah anda. Kemudian potong profil getah pada sudut kira-kira 15° (Rajah 62). Potongan hendaklah tidak lebih daripada 2cm. Letakkan dan masukkan profil getah Letakkan profil getah supaya kaki panjang profil getah menghala ke luar SPACCER®. Mulakan pada penutup hujung (Rajah 63) dengan potongan hujung pada sudut. Tekan secara beransur-ansur profil getah ke dalam alur SPACCER®. Pastikan profil getah tidak bergulung. Potong lebihan Potong profil getah yang memanjang ke atas SPACCER® pada hujung menggunakan pisau utiliti atau gunting (Rajah 64).

X. Periksa kenderaan

Selepas SPACCER® dipasang, pasangkan roda dan turunkan kenderaan. Kemudian lepaskan brek tangan. Pastikan gear dihidupkan dalam transmisi atau tuil pemilih automatik berada dalam "P". Periksa perkara berikut: Periksa dan, jika perlu, betulkan penjajaran gandar kenderaan. Betulkan tetapan lampu hadapan. Bergantung pada model kenderaan, pengawal selia daya brek mungkin perlu dilaraskan semula (perhatikan manual bengkel). Pasang pelekat SPACCER® pada rel pintu

Kami mendoakan perjalanan yang baik.