SPACCER je dizalica s dodatnim poboljšanjem vozne dinamike u graničnom području

Patentirani sustav SPACCER za automobile, mobilne kućice i gospodarska vozila povećava udobnost vožnje i poboljšava držanje vozila na cesti.

U isto vrijeme, točka kotrljanja se smanjuje. S fizičke točke gledišta, utječe na ponašanje vozila u zavojima preko opruga vozila. To se neutralizira i poboljšava podizanjem vozila s SPACCER-om. 95% proizvođača automobila ugrađuje duže amortizere kako bi se automobil kasnije mogao podići (nažalost, većina ljudi toga nije svjesna).

Savršeno razvijen kit za podizanje po narudžbi prema broju šasije

Zbog predugih originalnih klipnjača amortizera, vozila u standardnom stanju često izgledaju pomalo spužvasto, au graničnom području automobil je često sklon preupravljanju. SPACCER® poboljšava ponašanje u vožnji jer se automobil više ne može toliko zanjihati. Ponašanje u vožnji osjetno je bolje s istim karakteristikama opruge / udobnosti opruge. Stoga se postavlja pitanje: "Zašto proizvođači automobila ugrađuju preduge klipnjače amortizera?" Razlog je vrlo jednostavan. Proizvođači automobila prodaju vozila diljem svijeta. Stoga je vjerojatno da normalan automobil ne može voziti sa standardnim progibima opruga na cestama u Afganistanu, na primjer. Isto tako malo kao što bi lovac koji stalno mora voziti po lošim cestama imao premalo proljetnih putovanja. Ima mnogo primjera i logično je da automobil možete staviti više, inače mnogi proizvođači automobila ne bi mogli prodati svoja vozila. Tehnologija je već instalirana i ono što je moguće može se izmjeriti putem preostalog hoda opruge: www.spaccer.com

Specijalno izrađene opruge za dizanje je jučer

Proizvođači pomoćnih opruga za naknadnu ugradnju uvijek moraju mijenjati karakteristike originalnih opruga kako ne bi prekršili autorska prava proizvođača automobila. Proizvođaču pomoćnih opruga gotovo je nemoguće ići u detalje svake karakteristične krivulje opruge. U pravilu se tada izrađuje opruga za različite tipove, iako se benzinski model (laka opruga) i dizel model (teška opruga) razlikuju.

Evo primjera: jedan tip vozila ima do 30 različitih opruga na prednjoj i stražnjoj osovini. Poslijetržište bi stoga moralo proizvesti 30 različitih opruga ovjesa.

To je ekonomski nemoguće i razlog zašto se za tip vozila proizvodi opruga koja često djeluje pretvrdo i u praksi je neudobna za vožnju. Osim toga, visina se ne može podešavati.

7 različitih opruga za vozilo

Savršeno rješenje

Kod SPACCER-a je, s druge strane, situacija potpuno drugačija jer je sustav isključivo usmjeren na podizanje opruga. SPACCER nudi višestupanjsko podizanje od 12 mm, 24 mm, 36 mm i 48 mm sa ili bez gumenog profila za savršeno podešavanje visine (1 SPACCER = 12 mm podizanje + 3 mm po SPACCER-u za gumeni profil). Nijedan proizvođač opruga to ne može ponuditi. Sa SPACCER sustavom kupac dobiva točno ono što želi bez ikakvih nedostataka za dinamiku vožnje.

Ukratko, to znači: proizvođači automobila općenito ugrađuju dulje klipnjače amortizera za svoja vozila koje se mogu koristiti diljem svijeta, tako da je proizvođač automobila već pripremio komplet za podizanje. Cijela geometrija osovine vozila već je usmjerena na podizanje. Uz brošuru 751 Dodatak 2, KBA (Njemačka savezna uprava za motorni promet) daje jasne specifikacije za podizanje. Odobrenja koja je izdao TÜV za preostali hod opruge mogu se pročitati na SPACCER početnoj stranici na www.spaccer.com.

platforma za podizanje

Dimenzije bloka i rezerve dimenzija bloka ovjesnih opruga besplatno isporučuju graničnici hoda opruga SPACCER. Hod klipa amortizera ostaje tehnički nepromijenjen.

Komplet za podizanje ne utječe na elektroničke amortizere. Ovo je protok ulja u prigušnici.

U SPACCER-u je sve savršeno prilagođeno svakom pojedinom vozilu pomoću broja šasije. SPACCER se proizvode pomoću podataka iz izvorne opruge u 3D procesu. Nema poznatih tehničkih nedostataka pri pridržavanju preostalog hoda opruge.

Na www.spaccer.com možete pročitati što je tehnički dopušteno za dotično vozilo, bez ikakvih nedostataka za dinamiku vožnje.

SPACCER International je zaštićeni svjetski brend i dostavlja u više od 150 zemalja na svim kontinentima. SPACCER International proizvodi za više od 300 proizvođača automobila, preko 7.000 modela vozila i gotovo 60.000 vrsta opruga. SPACCER se izrađuju za 98% svih vozila u Njemačkoj. Izumitelj i vlasnik patenta je Franz Hamann s 40 godina iskustva u području tuninga, tehnologije šasije i utrka. SPACCER je osnovan 2000. godine. Nakon 8 godina istraživanja i razvoja, prodaja je službeno započela 2008. godine.

Osim privatnih kupaca i trgovaca, opskrbljujemo i velike korporacije kao što je najveća europska autokuća, Porsche Holding u Salzburgu. To je 100odružnica Volkswagen AG s 32.900 zaposlenika, aktivna u 22 europske zemlje, kao iu Kolumbiji, Čileu, Kini, Maleziji, Singapuru, Bruneju i Japanu, gdje je SPACCER naveden kao tvornički dobavljač. Kao globalno priznata i zaštićena robna marka, SPACCER je prepoznat u zemljama kao partner u rješenju - od zamisli do izvedbe do podrške i postprodaje. SPACCER ispunjava zahtjeve za tehničko prihvaćanje vozila u cijelom svijetu - u Švicarskoj, na primjer, s FAKT ispitnim izvješćem i izjavom o prikladnosti za SPACCER. Ovisno o preostalom otklonu opruge moguće je podizanje do 48 cm uz prihvaćanje od strane inspekcije motornih vozila (MFK). Svim ostalim zemljama i regijama upravlja centralno SPACCER International. Područje Bliskog istoka/Afrike kontrolira SPACCER Israel gdje su ispunjeni svi vladini zahtjevi i testovi. Prema carinskim smjernicama, unosi se mogu unijeti izravno u dokument o registraciji vozila. SPACCER® je prvi priznati i prihvaćeni proizvođač dizala za vozila u Izraelu. Za više informacija pogledajte www.spaccerisrael.co.il. SPACCER je registrirani zaštitni znak Made in Germany!