הוראות התקנה
הוראות כ-PDF להדפסה
כדי להרכיב את SPACCER תצטרך את הכלים והעזרים הבאים
אגדת סמל
I. מידע חשוב על מוצר ושימוש
אנו מברכים אותך על רכישת מערכת ההרמה SPACCER®. SPACCER® היא טבעת ספירלה העשויה מאלומיניום מיוחד בעל חוזק גבוה להגבהה של הרכב שלך. עם SPACCER® אתה יכול להעלות כלי רכב מכל המותגים והדגמים עד 48 מ"מ. SPACCER® מעלה גלגל אחד של המכונית שלך ב-12 מ"מ. אתה יכול להשתמש בערכת ההרמה על הסרן הקדמי, הסרן האחורי או על הסרן הקדמי והאחורי. מידות ערכת ההרמה מפרט ה-TÜV עבור ערכת ההרמה נובע מההבדל בין גובה הרכב הנקוב במסמך רישום הרכב לבין הגובה הנמדד בקצה העליון של הגג לאחר ההמרה. על מנת להשיג ערכים מדדים דומים, יש לקחת בחשבון את ההשפעות של שילוב הגלגל/צמיג, סוג ומצב בולם הזעזועים, מילוי המיכל וסובלנות גובה עמידה קודמים. בגלל גורמי השפעה חיצוניים אפשריים אלו, ייתכנו סטיות ברמת הגובה בפועל. ערכת הרמה SPACCER® מייצרת חלקים רבים ושונים לדגמים ממגוון רחב של יצרנים, שחלקם דומים מאוד. התקנה ושימוש בחלקים כאלה בכלי רכב שאינם מיועדים למטרה זו עלולים לגרום לנזק חמור. לכן, לפני ההתקנה, השווה את דוח בדיקת ה-TÜV עם מסמך רישום הרכב כדי לראות אם SPACCER® נבדק עבור הרכב שלך והאם כל הייעודים נכונים והאם SPACCER® מיועד לרכב שלך. זה חל גם על גלגלים וצמיגים שאינם מאושרים על ידי היצרן. אנא שימו לב היטב למידע על סוג הרכב ועיצובו בדוח הבדיקה שלנו ב-TÜV. אם אינך בטוח אם המוצר המוצע לך מתאים לסוג הרכב שלך, נא להתייעץ עם SPACCER® או סדנת רכב מוסמך (משווק מורשה). SPACCER®, אשר יוצרו במיוחד לפי מספר השלדה, אינם נכללים בדרך כלל מהחלפה או החזרה.
II. הוראות הרכבה
SPACCER® מיוצרים תחת בקרת איכות מתמדת וטיפול קפדני, אך גם מוצרים באיכות גבוהה עלולים להיות פגומים. כדי למנוע נזק למוצר, שימו לב להוראות הבאות: אין להעמיס את הרכב ואל תעבור את עומסי הסרנים שצוינו על ידי היצרן או TÜV. הימנע מסגנון נהיגה חריג ואגרסיבי עם שימוש מוגבר ברכב. SPACCER® מיועדים אך ורק להפעלה בכלי רכב חוקיים בכבישים העומדים בתקנות החוקיות החלות. כל מטרה אחרת מומלצת מאוד. בצע את ההתקנה רק בבתי מלאכה מורשים או מומחים. רק להם יש את הידע והכלים המקצועיים המתאימים. איננו נושאים באחריות בגין אי ציות. 1. לפני ההתקנה יש לבדוק את שלמות המשלוח בבקשה להשוות את הפריטים שנמסרו עם תעודת המשלוח בבקשה להשוות את תוכן המשלוח עם דוח הבדיקה של TÜV. ניתן לגדל רק בחברות מתמחות או בסדנאות מומחים. אנא עיין במדריך הסדנה. נא לשים לב לנקודות ההרמה להרמת הרכב בכל כלי הרכב, במיוחד אלה עם הנעה חשמלית. אנא עיין במדריך הסדנה. אנא בדוק אם הכלים המתאימים זמינים להתקנה. תוכל למצוא רשימה של הכלים הדרושים כאן. אם יש אי התאמות או אי התאמות, אנא צור קשר עם המוכר שלך. נא למדוד את כל הממדים החשובים להמרה, במיוחד את מהלך הקפיץ שנותר (ראה פרק IV). אם לרכב שלך יש רתמה לגרירה, אנא ודא שהקצה העליון של לאחר הרמת חיבור הנגרר, הוא אינו חורג מהגובה הנדרש בחוק של 420 מ"מ (איור 1) ואינו יורד מתחת ל-350 מ"מ.
2. במהלך ההתקנה
עבדו לפי מפרט יצרן הרכב או חוברת הסדנה. נא לשים לב לכל ההוראות בהוראות ההתקנה. אנא בדוק את כל החלקים המפורקים עבור פונקציונליות. החלף חלקים מקוריים פגומים בחלקים מקוריים חדשים. השתמש רק בכלים מתאימים להרכבה/פירוק. נא לא לעבד חלקים נוספים או להפוך אותם למתאימים. למעט חרוז גומי עזר ההרכבה של הגומי על מיסב התלייה (ראה איור 2). אם המוצרים אינם מתאימים, הפסק להתקין או להסיר אותם. התקנת מוצרים בכלי רכב לא מתאימים עלולה לגרום לנזק חמור. במקרה זה, אנא צור קשר עם המשווק שלך ותאר את הבעיה. הכינו את מסמכי הרכב או המסמכים הטכניים כדי שתוכלו לענות על כל שאלה שעלולה להתעורר. אנא ודא כי לאחר ההמרה לא נותרו יותר חלקים ממה שהחלפת. הגומיות של מיסבי התלייה על הסרן האחורי של חלק מכלי הרכב מצוידים בעזר להרכבה. זאת על מנת להבטיח שהגומי של מיסב התלייה לא יחליק מהקפיץ במהלך הייצור. זה אינו פועל כאשר הרכב פועל ולכן ניתן להסירו. אם לרכב שלך יש חרוז גומי כזה כעזר להרכבה, עליך להסיר אותו לפני התקנת ה-SPACCER (ראה איור 2).
3. לאחר הגבהה
השתמש רק בערכי הידוק והידוק שצוינו על ידי יצרן הרכב. מדוד את כל המידות החשובות להרמה. בדוק ותקן את הדברים הבאים במידת הצורך: הידוקים הנכונים של כל החלקים המשוחררים והמורכבים. חופש התנועה של שילוב הגלגל/צמיג (טעון/פרוק). מערכת הבלימה והגדרת ווסת כוח הבלמים תלוי העומס חופש התנועה לכל חלקי הבלמים וצינורות הבלמים (בכל זוויות ההיגוי) התאמת הפנסים חופש התנועה לכל חלקי הסרנים וההיגוי (בכל ההיגוי זוויות) התאמת הגדרות הציר של בקרת הרמה לערכים המקוריים אי עמידה בעבודות בדיקה והתאמה אלו עלולה להוביל לכשל במערכות הרכב ולהוביל לנזק חמור.
4. נסיעת מבחן
התקנת SPACCER® יכולה לשפר את התנהגות הנהיגה של הרכב שלך. ניתן לצמצם את תנועות הגלגול הודות למהלך הקפיץ האופטימלי. זה הופך את הרכב שלך לבטוח יותר לנהיגה במגבלה. אם אתה מבחין בהתנהגות נהיגה חריגה ברכב שלך, זה עשוי להיות אינדיקציה לכך שה-SPACCER® המותקן אינו מתאים לרכב שלך או שנעשו שגיאות במהלך ההתקנה. אם זה המקרה, אנא בדוק את הרכב שלך בסדנה מקצועית באופן מיידי. אי ביצוע זה עלול להוביל לנזק חמור.
ההתקנה וההסרה של SPACCER® עלולות להוביל לנזק אם לא מטופלים בצורה נכונה ומקצועית. מסיבה זו, SPACCER® חייב להיות מותקן על ידי חברת רכב מומחית (אומן, סוחר מורשה וכו'). אין לבצע את ההרכבה על ידי אנשים פרטיים!
III. מידע חשוב למומחים ומהנדסי בדיקה (aaSmt / aaPmt)
המידע הבא משמש את TÜV, DEKRA, GTÜ או ארגונים אירופאים ובינלאומיים אחרים כדי להקל עליהם את הרישום: בסיס בדיקה בדוק את ערכת ההרמה לפי עלון VdTÜV 751/II.1, הערכת ערכת הרמה לרכב, נספח II . בדיקת חוזק החוזק והדרישות למערכת ההרמה שלנו ניתן למצוא בדוח הבדיקה שלנו מס. 02/0149-02, 03/0149-02, 04/0149-02, 13/0029-00 ו-13/0111-00 על בדיקת חוזק של בסיסי קפיצים כבסיס לקבלת רכב לפי §21 או §19( 2) StVZO. מהלך קפיץ שיורי הקפד למדוד את מהלך הקפיץ שנותר כשהוא נייח ובמצב מורחב (ראה עלון "קביעת מהלך קפיץ שיורי"). זה עדיין חייב להיות לפחות 4 ס"מ לאחר ההמרה עם מערכת SPACCER (הנחיה לפי עלון VdTÜV II.4.3). התנהגות נהיגה מאחר והעקומה האופיינית של הקפיץ אינה משתנה, גם התנהגות הנהיגה אינה משתנה. הקפיץ פשוט מונח עם SPACCER® כך שהמכונית גבוהה יותר. לחץ הקפיץ והמתלה נשאר ללא שינוי למרות ההתרוממות, כל עוד נותר מהלך קפיץ של 4 ס"מ לפחות. הגדרת המסילה ככלל, הגדרת המסילה אינה משתנה מכיוון שרק הקפיץ מכוסה בתחתית SPACCER®. יחידת הקפיץ/בולם זעזועים נשארת ללא שינוי. עדיין יש צורך לבדוק את המסלול לאחר ההתקנה מטעמי בטיחות. בדיקת אור אנא בדוק את הגדרת הפנס לאחר ההרמה. Spring TravelPro SPACCER מגביל תנועה קפיצי מותקן במוט הבוכנה, כך שהמהלך הקפיץ המקורי נשמר. הרכבה כל משלוח כולל הוראות הרכבה מפורטות שבהן כל שלב להתקנת SPACCER® מתואר בפירוט. יש להסיר או להתקין בולמי זעזועים וקפיצים לפי המדריך המקורי.
IV. שארית נסיעות באביב
למה נשאר מסע אביב?
לכל רכב יש נסיעה קפיצית מינימלית הנדרשת על פי חוק של 4 ס"מ מהעבודה. בסביבות 98% מכלל כלי הרכב, מהלך המתלים הזה ארוך מהדרישה המינימלית בחוק ולכן ניתן להשתמש בו כדי להתקין ערכת הרמה. לפיכך יצרן הרכב כבר סיפק טכנית אפשרות להרמה.
מה המסע שנותר באביב?
כאשר הרכב דחוס, מוט הבוכנה נמצא בבולם. (איור 3) כאשר הרכב מוארך במלואו (איור 4), מקבלים את מהלך המתלים F. הדרישה המינימלית בחוק למהלך המתלה הזה היא 4 ס"מ, אך ברוב המקרים הוא ארוך משמעותית ומהווה בסיס להרמה. אם מותקנת ערכת הרמה והרכב מורחב במלואו (איור 5), מהלך המתלה F עדיין חייב לעמוד בדרישת המינימום החוקית של 4 ס"מ. במצב דחוס (איור 6) אין הבדל בבולם ובקפיץ. לכן, העיקול האופייני של הקפיץ ובכך נוחות המתלים נשאר זהה. אם ברצונך להתקין את SPACCER®, עליך לוודא לפני ההתקנה כי מהלך הקפיץ בין דחיסה לריבאונד (מהלך קפיץ שיורי) יהיה גדול מ-4 ס"מ גם לאחר הרמה של המעלית.
קבע את מהלך הקפיץ שנותר / הרמה מקסימלית אפשרית
הגובה המרבי של הרמה מוגבל על ידי מהלך הקפיץ שנותר. עבור רישום TÜV לפי §21 או §19(2) StVZO, נדרשת מהלך קפיץ של לפחות 4 ס"מ לאחר הרמת האופניים. שמירה על מהלך הקפיץ שנותר מבטיחה הרמה ללא בעיות. משמעות הדבר היא שצינורות הבלמים, פירי ההינע, הסרנים והשלדה נשארים בטווח הסבילות שנבדק על ידי TÜV (דף נתונים TÜV 751, נספח II).
כדי לקבוע את מסע האביב שנותר אתה צריך:
כיצד לקבוע את מסע האביב שנותר:
סמן את מרכז הגלגל בסרט ההדבקה ומדדו אנכית עד לקצה הפגוש. בזמן מנוחה, מדוד את המרחק בין מרכז הגלגל המסומן למרכז הפגוש (איור 7) וציין את הערך. הרם את הגוף באמצעות ג'ק או במת הרמה. הרכב כעת מורחב לחלוטין והגלגלים אינם במגע עם הקרקע (איור 8). כעת מדדו שוב את המרחק בין מרכז הגלגל למרכז הפגוש. קבע את הגובה הכולל של ה-SPACCER® שיותקן (12 מ"מ / SPACCER® , 15 מ"מ / SPACCER® עם פרופיל גומי) וחשב את מהלך הקפיץ שנותר לפי הנוסחה: מרחק מורחב - מרחק דחוס - גובה SPACCER®
מידות נסיעות קפיץ שאריות
חָשׁוּב! לקבלת תוצאת מדידה נכונה, נא למדוד תחילה את המרחק דחוס ולאחר מכן את המרחק המורחב.
| סרן קדמי | סרן אחורי | |
|---|---|---|
| מרחק דחוס | ||
| מרחק מנוצה החוצה | ||
| מינימום נסיעה באביב שנותרה | ||
| מקסימום מעלית | ||
אם המהלך הקפיץ המינימלי שנותר לא נשמר, ניתן להגדיל את מהלך הקפיץ שנותר באמצעות מנקי צלחות כיפת (איור 9). הרכיבו את זה בין מוט הבוכנה למיסב הכיפה לפי הצורך. משמעות הדבר היא שהמהלך הקפיץ שנותר מתארך ליותר נוחות נסיעה. אם מסע קפיץ זה אינו מספיק, אנו מציעים הארכת מוט בוכנה אופציונלית.
כדי להבטיח שתוצאת המדידה לא תהיה מעוותת, נא למדוד תחילה את המרחק במצב דחוס. אין להרים את הרכב עם משטח הרמה או ג'ק לפני כן!
קבע את מהלך הקפיץ שנותר / הרמה מקסימלית אפשרית
מהלך הקפיץ שנותר שנקבע חייב להיות יותר מ-40 מ"מ. אם הערך הזה לא הושג, השתמש בכמה שיותר SPACCER® עד לשמירה על מהלך הקפיץ שנותר, השתמש בבולמי זעזועים ארוכים יותר או התקן סיומת מוט בוכנה SPACCER®. אם הערך גבוה יותר, המשך בפרק V. דוגמה חישובית של מהלך קפיץ שנותר / הרמה מקסימלית אפשרית
| מרחק מורחב (איור 8) | 49,0 cm |
| מרחק דחוס (איור 7) | – 39,0 cm |
| חובה על פי חוק נסיעות האביב שנותרו | – 4,0 cm |
| מקסימום הרמה אפשרית | 6,0 cm |
|---|
בדוגמה למעלה, ניתן להתקין ערכת הרמה של SPACCER® 12/24/36/48 מ"מ או SPACCER® עם פרופיל גומי זמין אופציונלי. פרופיל הגומי מיועד לגובה נוסף של 3 מ"מ לכל SPACCER®. אם מהלך הקפיץ שנותר הוא פחות מ-4 ס"מ, אנו ממליצים להשתמש בחוט הנותר על ידי התקנת דסקיות (איור 9) כדי לייעל את מהלך הקפיץ שנותר.
לפני שאתה משחרר את הבולם, מדוד כמה חוט פנוי בחלק העליון. לחלופין, לאחר מכן תוכל להתקין מכונות כביסה סביב הממד החופשי. זה מגדיל את מהלך הקפיץ שנותר (יותר נוחות נסיעה)
V. הכן את הבולם
SPACCER® ממוקמים מעל או מתחת לקפיץ. יש להכין את הבולם לכך.
כדי להכין את הבולם אתה צריך
ודא שבלם החניה של הרכב פעיל. הרם את הרכב באמצעות הרמה או ג'ק (איור 10). לאחר מכן פרק את הגלגלים במקום שבו ברצונך להתקין את SPACCER® (איור 11).
אם יש לך אפשרות להשתמש במדחס קפיץ כדי לדחוס את הקפיץ כשהוא מותקן, אין צורך להסיר את הבולם עבור התקנת SPACCER®. עם זאת, הפירוק מקל על ההתקנה בכל מקרה ולכן מומלץ.
ניתן למתוח את הקפיץ כשהוא מותקן
אין צורך בהסרת מתלה מתלה, המשך בפרק ו' א
לא ניתן למתוח את הקפיץ כשהוא מותקן.
נדרשת הסרת מתלה מתלה, המשך בפרק ה' ב
האם ניתן למתוח את הקפיץ עם מדחס קפיצי כשהוא מותקן תלוי בסוג הרכב בו משתמשים ובמדחס הקפיץ בו נעשה שימוש. כדי למנוע נזק לרכב, אם יש ספק, הסר את הבולם.
אם ניתן למתוח את הקפיץ כשהוא מותקן, אתה גם מבטיח שהלוח של מיסב הכיפה ברכב שלך נשאר במקומו גם כשהקפיץ דחוס. אם לא ניתן להבטיח זאת, המשך בפרק VB.
V א) קפיץ יכול להיות מתוח מותקן
באמצעות מדחס קפיץ, מתח את הקפיץ (איור 12). ודא כי לוחית מיסב הכיפה נשארת במקומה בעת המתיחה.
הכנס את ה-SPACCER במיקום שנקבע כמתואר בגיליון המשלים "ציור פיצוץ מתמוכות הלם" המתאים לרכב שלך.
בהתאם לסוג הרכב, יש להתקין את SPACCER® מעל או מתחת לקפיץ. אנא עיין בגיליון המשלים "תמונת קפיץ מפוצץ" עבור המיקום המדויק.
SPACCER® מקובעים מראש בעזרת סרט כעזר להרכבה (איור 15). הנח את SPACCER® על הקפיץ בחלק העליון (או בתחתית בהתאם לרכב). מכסה הקצה של SPACCER® ממוקם בקצה הקפיץ כדי למנוע מהחלל להתפתל. לאחר מכן הרפה את הקפיץ באמצעות מדחס הקפיץ. ודא שה-SPACCER® מתאים היטב על הקפיץ ועל לוח הכיפה (כשהוא מותקן בחלק העליון, איור 14) או מתמוך הקפיץ (כשהוא מותקן בחלק התחתון, איור 13) (איור 16).
כדי להקל על ההרכבה, ניתן להדביק כמה SPACCER® יחד במפעל. ניתן להפריד את אלה בקלות זה מזה עם מעט מינוף.
V ב) לא ניתן למתוח את הקפיץ כשהוא מותקן
פרקו את הבולם בכל הגלגלים שתרצו להגביה לפי הוראות היצרן.
הנח את SPACCER® במיקום שנקבע כמתואר בגיליון המשלים "מצב התקנה בבולם" המתאים לרכב שלך.
כדי להרכיב ולפרק את הבולם, הקפד להשתמש רק בתיעוד המאושר על ידי היצרן.
SPACCER® מקובעים מראש בעזרת סרט כעזר להרכבה (איור 20). ודא שה-SPACCER® נח בדיוק. מכסה הקצה של SPACCER® ממוקם בקצה הקפיץ כדי למנוע מהחלל להתפתל. התקן את בולם הזעזועים כולל SPACCER® בחזרה לרכב. ודא שה-SPACCER® מתאים היטב על הקפיץ ועל לוח הכיפה (כאשר הוא מותקן בחלק העליון, איור 19) או מתמוך הקפיץ (כשהוא מותקן בחלק התחתון, איור 18) (איור 21). עזר ההרכבה יכול להישאר במקומו לאחר ההרכבה.
בהתאם לסוג הרכב, יש להתקין את SPACCER® מעל או מתחת לקפיץ. אנא עיין בגיליון המשלים "תמונת קפיץ מפוצץ" עבור המיקום המדויק.
VI. הכנס מגביל נסיעה קפיץ
בהתאם לסוג הבולם, נעשה שימוש במגבילי תנועה קפיציים שונים. או שהקפיץ והבולם יוצרים יחידה, או שהם מותקנים בנפרד זה מזה. בחר את מבנה הציר שלך:
בולם זעזועים/קפיץ משולב (MacPherson)
בולם/קפיץ מופרדים זה מזה
VI א) השתמש במגביל תנועה קפיצי עם בולם זעזועים/קפיץ משולב (MacPherson)
על מנת להגביל את תנועת הקפיץ חזרה לאורך המקורי לאחר ההרמה, יש להתקין מגבילי תנועה קפיציים נוספים. משמעות הדבר היא כי מהלך המתלים נותר ללא שינוי עקב הגובה. הכנס את מגבילי התנועה במיקום המסומן באיור 24. אתה יכול פשוט להצמיד אותם למוט הבוכנה ללא כלים. במידת הצורך, ניתן גם להבריג את מגבילי התנועה הקפיציים. מגבילי נסיעות האביב המתאימים כלולים בכל משלוח.
מגביל תנועה קפיצי אחד לכל SPACCER
יש להכניס מגביל תנועה קפיצי אחד עבור כל SPACCER® המוכנס (איור 25 עד 28). באיור למטה, ה-SPACCER® מוכנסים בחלק העליון. מיקום ההתקנה עשוי להשתנות ברכב שלך.
אין להתקין מגבילי תנועה מתלים על רכבים עם קפיצי הורדת אביזרים אלא אם כן מגביל תנועת המתלים המקורי קוצר.
VI ב) הכנס את מגביל תנועת הקפיץ כשהבולם/קפיץ מופרדים זה מזה
על מנת להגביל את תנועת הקפיץ חזרה לאורך המקורי לאחר ההרמה, יש להתקין מגבילי תנועה קפיציים נוספים. משמעות הדבר היא כי מהלך המתלים נותר ללא שינוי עקב הגובה. לשם כך, השתמש בבורג המורחב הכלול במשלוח (קצר במידת הצורך, איור 30), אום מסמרת ואום נעילה עם מכונת כביסה כדי לחבר את מגבילי התנועה הקפיציים הנוספים לגוף (הקפד לקדוח מראש את הגוף - איור 29) .
באמצעות אגוזי המסמרת
כדי לחבר את מגבילי התנועה הקפיציים, השתמש באומי המסמרות שסופקו (איור 31). אלה משלבים את שני סוגי ההידוק: מסמרות עיוור וחיבור בורג (איור 32). זה מאפשר לחבר את מגבילי התנועה הקפיציים לאלמנטים מבניים בעלי קירות דקים יחסית של הגוף בצורה חסינת פיתולים.
אין להתקין מגבילי תנועה מתלים על כלי רכב עם קפיצי הורדת אביזרים אלא אם כן מגביל תנועת המתלים המקורי קוצר.
לפני הסרת הקפיץ, סמן את החלק העליון והתחתון כך שניתן יהיה להתקין אותם מחדש במיקום הנכון.
 |
||||||
| פְּתִיל | קוטר חור מקדחה | אזור הידוק | קוטר ראש (D) | גובה ראש (A) | רדיוס השרוול (C) | גובה השרוול (B) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| M8 | 11,0 - 11,1mm | 1,5 - 4,0mm | 13,5mm | 1,5mm | 10,9mm | 17,5mm |
תקן את אום המסמרת
קדחו חור בגוף (איור 29). הברג את בורג M8 לתוך אום המשיכה (איור 33) ונעל אותו עם אום M8 (איור 34).
B1 - מגביל תנועת קפיץ מקורי מוברג לגוף
החלף את הבורג המשמש לקיבוע מגביל הנסיעה המקורי בבורג המורחב. התקן את מגבילי הנסיעה הנוספים בין הגוף למגביל התנועה המקורי (איור 39). לאחר מכן תקן זאת באמצעות אום המסמרת המצורף ואום הנעילה עם מכונת הכביסה (איור 41). אם קוטר הבורג שסופק אינו מתאים למגביל התנועה המקורי, ייתכן שיהיה עליך לקדוח אותו החוצה (איור 40). מיקום ההתקנה עשוי להשתנות ברכב שלך. יש להכניס מגביל תנועה קפיצי אחד עבור כל SPACCER® המוכנס (איור 35 עד 38). באיור למטה, ה-SPACCER® מוכנסים בתחתית.
B2 - מגביל תנועת קפיץ מקורי מחובר או מהודק לגוף
מגבילי תנועת הקפיץ הנוספים קבועים ביחס למגביל תנועת הקפיץ המקורי מהודק בתחתית הגוף במעצור הקצה (איור 36) באמצעות הבורג המורחב, אום המסמרת ואום הנעילה עם מכונת הכביסה (איור 48). לשם כך, קדח מראש את מעצור הקצה במידת הצורך (איור 47). יש להכניס מגביל תנועה קפיצי אחד עבור כל SPACCER® המוכנס (איור 42 עד 45). באיור למטה, ה-SPACCER® מוכנסים בתחתית. מיקום ההתקנה עשוי להשתנות ברכב שלך.
VII. התקנת SPACCER לקפיצי עלים
לפני ההתקנה (לא להרים את הרכב עדיין)
סמן את מיקום ההתקנה המקורי של לוח המתח הקפיץ לפני ההסרה (איור 49). שימו לב לציר המרכז של קפיץ העלה עם בורג הלב למיקום על הציר (איור 50). לפני הסרת קפיץ העלה, בדוק אם תפסי הקפיץ החדשים מתאימים לאורך (אורך מקורי בתוספת כוונון גובה), רוחב ורדיוס. במידת הצורך, הזמינו תפס קפיצי אביזר מתאים.
הרם את הרכב באמצעות משטח הרמה. שחררו את האומים של קליפס הקפיץ (כלות). מדוד את הקוטר של בורג הלב המקורי (איור 51) ובדוק את התאמת בורג הלב SPACCER (איור 52). במידת הצורך, יש להחליף אותו באחד המתאים בדיוק. ברגי לב בגדלים שונים זמינים כאביזרים אופציונליים.
התקן SPACCER עבור קפיצי עלים
מרכז את SPACCER® על בורג הלב של קפיץ העלים. מקם את לוח המתח הקפיץ במיקום המקורי שסומן קודם לכן. ודא שבורג הלב SPACCER יושב במדויק במרכזו על הציר (איור 53). השתמשו בקליפסי הקפיץ המורחבים (כלות) והברגו אותם בחזרה על לוח המתח הקפיץ. אנא שימו לב למידע של היצרן על מומנט (מדריך סדנה).
עקוב אחר הוראות היצרן להתקנה והסרה של קפיצי העלים ברכב שלך.
קליפס קפיצי אוברסייז
מצא קליפס קפיצי אביזר מתאים (Briden).
קליפס הקפיצים הכלולים בהיקף המשלוח נקבעים על פי מספר השלדה כדי להתאים לקפיץ העלים שלהם והם כלולים. אם, כצפוי, אלו אינם מתאימים לקפיצי העלים של הרכב שלכם, יש לכם אפשרות להחליף אותם בקלות. לשם כך, הזן תחילה את הצורה המתאימה של תפס הקפיץ שלך בטבלה בעמוד הבא באמצעות איור 54.
בשלב 2, מדוד את רוחב תפס הקפיץ (איור 55). הזן את זה לטבלה, מעוגל למילימטר הקרוב (למשל 61 מ"מ - לא 61.75 מ"מ). בשלב 3, מדדו את עובי החוט של המהדקים במילימטרים שלמים. קוטרי חוט נפוצים עבור קליפס קפיצים הם 8 מ"מ, 10 מ"מ, 12 מ"מ, 14 מ"מ, 16 מ"מ, 18 מ"מ, 20 מ"מ, 22 מ"מ ו-24 מ"מ עם חוט M. כשלב רביעי ואחרון, הזינו את גובה החוט (הגובה) לטבלה בעמוד הבא. פסי הברגה הנפוצים עבור קליפס קפיצים הם 1.5 מ"מ או 2.0 מ"מ.
קצבה עבור קליפס קפיץ
| סרן קדמי | סרן אחורי | |
|---|---|---|
| צורת קליפס קפיצי | ||
| קליפס קפיץ מימד A | ||
| קליפס קפיץ ממד B | ||
| מימד קליפס קפיץ C | ||
| מימד קליפס קפיץ D | ||
| מימד קפיץ קליפס E | ||
| מימד קליפס קפיץ F | ||
| קוטר חוט | ||
| פְּתִיל | ||
קליפס קפיצים תואמים כלולים תמיד בהיקף המשלוח.
לפני הסרת קפיץ העלים, בדוק האם תפסי הקפיץ החדשים (כלות) תואמים למקור ברוחב וברדיוס והאם אורך תפסי הקפיץ ארוך מהקליפסים הקפיציים המקוריים לפי כמות ההרמה (איור 54 ואיור 55 ).
VIII. התקנת SPACCER לקפיצי חבית (קפיצי דחיסה כפול-קוני)
לפני ההתקנה (לא להרים את הרכב עדיין)
סמן את מיקום ההתקנה המקורי של קפיץ הקנה לפני ההסרה (איור 56) וכן עליון ותחתון. שימו לב למרוכז על לוחית הקפיץ המקורית או השלדה, כמו גם לקוטר ולגובה!
הרם את הרכב באמצעות משטח הרמה. שחרר את הבולם. פרקו את הבולם בכל הגלגלים שתרצו להגביה לפי הוראות היצרן. בדוק את ההתאמה והקוטר של SPACCER® בפלטת הקפיץ (איור 57). הכנס את SPACCER® במרכז למוביל הקפיץ בחלק התחתון ולמרכז הגוף בחלק העליון (איור 58). לחלופין, ניתן להדביק את SPACCER® והגוף יחד (דבק סיליקון).
אם יש לך מספר מרווחי SPACCER, ודא שהברגים המרכזיים של המרווחים משתלבים בצורה נכונה.
ט. פרופיל גומי הרכבה
השתמש תמיד בפרופיל הגומי כסט, כלומר פרופיל גומי אחד משמאל וימין של הרכב ורק יחד עם SPACCER®.
כדי להכניס את פרופיל הגומי אתה צריך את הכלים הבאים:
יש למרוח חומר סיכה כדי שפרופיל הגומי יחליק בקלות לתוך החריץ של SPACCER®, יש למרוח חומר סיכה הן לאורך החריץ ב-SPACCER® (איור 59) והן בצד פרופיל הגומי עם הפטמה (איור 60). ניתן להשתמש בתמיסת סבון חלשה או בתרסיס סיליקון לשם כך. הכן את פרופיל הגומי. סובב את פרופיל הגומי עם הרגל הקצרה (איור 61) כלפיך. לאחר מכן חתוך את פרופיל הגומי בזווית של כ-15° (איור 62). החלק החתוך צריך להיות לא יותר מ-2 ס"מ. הנח והכנס את פרופיל הגומי הנח את פרופיל הגומי כך שהרגל הארוכה של פרופיל הגומי תצביע אל הצד החיצוני של SPACCER®. התחל במכסה הקצה (איור 63) כשהקצה חתוך בזווית. לחץ בהדרגה את פרופיל הגומי לתוך החריץ של SPACCER®. ודא שפרופיל הגומי לא מתפתל. חתוך את העודף חתוך את פרופיל הגומי המשתרע מעל SPACCER® בקצה באמצעות סכין או מספריים (איור 64).
X. בדוק רכב
לאחר התקנת SPACCER®, התקן את הגלגלים והורד את הרכב. לאחר מכן שחרר את בלם היד. ודא שהילוך משולב בתיבת ההילוכים או שמידת הבורר האוטומטית נמצאת במצב "P". בדוק את הנקודות הבאות: בדוק ובמידת הצורך תקן את יישור הציר של הרכב. תקן את הגדרות הפנסים. בהתאם לדגם הרכב, ייתכן שיהיה צורך לכוונן מחדש את ווסת כוח הבלמים (עיין במדריך הסדנה). הצמד את מדבקת SPACCER® למעקה הדלת
