Instrukce k instalaci

I. Důležité informace o produktu a použití

Blahopřejeme vám k zakoupení výtahového systému SPACCER®. SPACCER® je spirálový kroužek vyrobený z vysoce pevného speciálního hliníku, který zvedne vaše vozidlo. S SPACCER® můžete zvednout vozidla všech značek a modelů až na 48 mm. SPACCER® zvedne jedno kolo vašeho vozu o 12 mm. Zvedací sadu můžete použít na přední nápravu, zadní nápravu nebo na přední a zadní nápravu. Rozměry zvedací sady Specifikace TÜV pro zvedací sadu vyplývá z rozdílu mezi výškou vozidla uvedenou v technickém průkazu vozidla a výškou naměřenou na horní hraně střechy po přestavbě. Aby bylo dosaženo srovnatelných naměřených hodnot, musí být zohledněny vlivy kombinace kolo/pneumatika, typ a stav tlumiče, plnění nádrže a předchozí tolerance výšky stání. Kvůli těmto možným externím ovlivňujícím faktorům může docházet k odchylkám ve skutečné úrovni nadmořské výšky. Lift kit SPACCER® vyrábí mnoho různých dílů pro modely od široké škály výrobců, z nichž některé jsou si velmi podobné. Instalace a použití takových dílů ve vozidlech, které nejsou pro tento účel určeny, může způsobit vážné škody. Proto před instalací porovnejte zkušební protokol TÜV s registračním dokladem vozidla, abyste zjistili, zda byl SPACCER® testován pro vaše vozidlo a zda jsou všechna označení správná a zda je SPACCER® určen pro vaše vozidlo. To platí i pro kola a rozměry pneumatik neschválené výrobcem. Věnujte prosím zvýšenou pozornost informacím o typu a designu vozidla v našem zkušebním protokolu TÜV. Pokud si nejste jisti, zda je Vám nabízený produkt vhodný pro Váš typ vozidla, obraťte se na společnost SPACCER® nebo na kvalifikovaný servis vozidel (autorizovaný prodejce). SPACCER®, které byly speciálně vyrobeny podle čísla podvozku, jsou obecně vyloučeny z výměny nebo vrácení.

II. Návod na montáž

SPACCER® jsou vyráběny pod neustálou kontrolou kvality a přísnou péčí, ale i vysoce kvalitní produkty se mohou pokazit. Abyste předešli poškození výrobku, dodržujte prosím následující pokyny: Vozidlo nepřetěžujte ani nepřekračujte zatížení náprav stanovené výrobcem nebo TÜV. Vyhněte se neobvyklému a agresivnímu stylu jízdy při zvýšeném používání vozidla. SPACCER® jsou určeny výhradně pro provoz v silničních vozidlech splňujících platné právní předpisy. Jakýkoli jiný účel se důrazně nedoporučuje. Instalaci nechte provést pouze v autorizovaných nebo specializovaných dílnách. Pouze oni mají příslušné odborné znalosti a nástroje. Za nedodržení nepřebíráme žádnou odpovědnost. 1. Před montáží Zkontrolujte prosím úplnost dodávky Porovnejte dodané položky s dodacím listem Porovnejte obsah dodávky s protokolem o zkoušce TÜV Porovnejte také protokol o zkoušce TÜV s doklady k vozidlu Vozidla s hybridním a vodíkovým - nebo elektrickým pohonem mohou být vychovávány pouze ve specializovaných firmách nebo odborných dílnách. Viz dílenská příručka. Věnujte prosím pozornost zvedacím bodům pro zvedání vozidla na všech vozidlech, zejména na těch s elektrickým pohonem. Viz dílenská příručka. Zkontrolujte, zda jsou k dispozici vhodné nástroje pro instalaci. Seznam potřebných nástrojů naleznete zde. Pokud se vyskytnou nějaké nesrovnalosti nebo nesrovnalosti, kontaktujte prosím svého prodejce. Změřte prosím všechny rozměry důležité pro přestavbu, zejména zbývající dráhu pružiny (viz kapitola IV). Pokud je vaše vozidlo vybaveno tažným zařízením, ujistěte se, že horní okraj závěsu po zvednutí přívěsu nepřesahuje zákonem požadovanou výšku 420 mm (obrázek 1) a neklesne pod 350 mm.

2. Během instalace

Pracujte podle specifikací výrobce vozidla nebo dílenské příručky. Vezměte prosím na vědomí všechny pokyny v návodu k instalaci. Zkontrolujte prosím funkčnost všech demontovaných dílů. Vyměňte vadné originální díly za nové originální díly. Pro montáž/demontáž používejte pouze vhodné nástroje. Žádné díly prosím dodatečně nezpracovávejte ani je neupravujte. s výjimkou montážní pomůcky pryžového lemu pryže na ložisku vzpěry (viz obrázek 2). Pokud produkty nepasují, přestaňte je instalovat nebo demontovat. Instalace produktů do nevhodných vozidel může způsobit vážné poškození. V takovém případě kontaktujte svého prodejce a popište problém. Připravte si doklady k vozidlu nebo technickou dokumentaci, abyste mohli zodpovědět případné dotazy. Ujistěte se prosím, že po přestavbě nezůstalo více dílů, než jste vyměnili. Gumy ložisek odpružené vzpěry na zadní nápravě některých vozidel jsou vybaveny montážní pomůckou. To má zajistit, aby guma ložiska odpružené vzpěry při výrobě nesklouzla z pružiny. Toto nefunguje, když je vozidlo v provozu, a proto může být odstraněno. Pokud má vaše vozidlo takovou gumovou lištu jako montážní pomůcku, musíte ji před instalací SPACCERu odstranit (viz obrázek 2).

3. Po elevaci

Používejte pouze hodnoty utažení a upevnění předepsané výrobcem vozidla. Změřte všechny rozměry, které jsou pro výtah důležité. Zkontrolujte a v případě potřeby opravte následující: Správné upevnění všech uvolněných a namontovaných dílů. Volnost pohybu kombinace kolo/pneumatika (naložená/nezatížená). Brzdový systém a nastavení regulátoru brzdné síly v závislosti na zatížení Volnost pohybu všech částí brzd a brzdových hadic (ve všech úhlech natočení volantu) Nastavení světlometů Volnost pohybu všech částí nápravy a řízení (při všech řízeních úhly) Nastavení regulace úrovně Nastavení náprav na původní hodnoty Nedodržení těchto zkušebních a seřizovacích prací může vést k selhání systémů vozidla a vést k vážným škodám.

4. Zkušební jízda

Instalace SPACCER® může zlepšit jízdní chování vašeho vozidla. Valivé pohyby lze omezit díky optimalizovanému zdvihu zbytkové pružiny. Vaše vozidlo tak bude bezpečnější při jízdě na limitu. Pokud si všimnete neobvyklého jízdního chování ve svém vozidle, může to být známkou toho, že nainstalovaný SPACCER® není vhodný pro vaše vozidlo nebo že během instalace došlo k chybám. V takovém případě nechte vozidlo ihned zkontrolovat v odborném servisu. Pokud tak neučiníte, může dojít k vážnému poškození.

III. Důležité informace pro odborníky a testovací inženýry (aaSmt / aaPmt)

Následující informace používají TÜV, DEKRA, GTÜ nebo jiné evropské a mezinárodní organizace, aby jim co nejvíce usnadnily registraci: Testovací základZkontrolujte zvedací soupravu podle letáku VdTÜV 751/II.1, posouzení soupravy zvedáku vozidla, příloha II . Zkouška pevnostiSílu a požadavky na náš zvedací systém naleznete v našem zkušebním protokolu č. 02/0149-02, 03/0149-02, 04/0149-02, 13/0029-00 a 13/0111-00 o zkoušce pevnosti pružinových základů jako podklad pro přejímku vozidla podle §21 nebo §19( 2) StVZO. Zbytková dráha pružiny Ujistěte se, že změřte zbývající dráhu pružiny v klidu a ve vysunutém stavu (viz leták „Určení dráhy zbytkové pružiny“). Ta musí být po přestavbě systémem SPACCER ještě minimálně 4 cm (směrnice dle bulletinu VdTÜV II.4.3). Chování při jízdě Protože se charakteristika pružiny nemění, nemění se ani chování při jízdě. Pružina se jednoduše podloží SPACCER®, takže auto je vyšší. Tlak pružiny a odpružení zůstává nezměněn i přes zdvih, pokud zbývá dráha pružiny alespoň 4 cm. Nastavení dráhy Nastavení dráhy se zpravidla nemění, protože SPACCER® je podložena pouze pružinou. Jednotka pružiny/tlumiče zůstává nezměněna. Po instalaci je z bezpečnostních důvodů ještě nutné kolejiště zkontrolovat. Test světla Po zvednutí zkontrolujte nastavení světlometů. Spring TravelPro SPACCER Omezovač zdvihu pružiny je instalován v pístnici, takže původní zdvih pružiny je zachován. Montáž Každá dodávka obsahuje podrobné montážní pokyny, ve kterých je podrobně popsán každý krok instalace SPACCER®. Tlumiče a pružiny musí být demontovány nebo namontovány podle originálního návodu.

IV. Zbytkový pojezd pružiny

Proč zbývá jarní cestování?

Každé vozidlo má ze závodu zákonem požadovaný minimální zdvih pružiny 4 cm. U přibližně 98 % všech vozidel je tato dráha zavěšení delší, než je zákonný minimální požadavek, a lze ji proto použít k instalaci zvedací soupravy. Automobilový výrobce proto již technicky zajistil možnost výtahu.

Jaké je zbývající jarní cestování?

Když je vozidlo stlačeno, pístnice je v tlumiči. (Obrázek 3) Když je vozidlo zcela vysunuto (Obrázek 4), získáte zdvih odpružení F. Zákonný minimální požadavek na tento zdvih odpružení je 4 cm, ale ve většině případů je výrazně delší a tvoří základ pro zdvih. Pokud je nainstalována zvedací souprava a vozidlo je zcela vysunuto (obrázek 5), musí zdvih odpružení F stále splňovat zákonný minimální požadavek 4 cm. Ve stlačeném stavu (obrázek 6) není žádný rozdíl v tlumiči a pružině. Proto zůstává charakteristická křivka pružiny a tím i komfort odpružení stejný. Pokud chcete nainstalovat SPACCER®, musíte se před instalací ujistit, že dráha pružiny mezi stlačením a odskokem (zbytková dráha pružiny) bude větší než 4 cm i po zvednutí zvedáku.

Určete zbývající zdvih pružiny / maximální možný zdvih

Maximální výška zdvihu je omezena zbývajícím zdvihem pružiny. Pro registraci TÜV podle §21 nebo §19(2) StVZO je po zvednutí kola vyžadován zbytkový zdvih pružiny minimálně 4 cm. Zachování zbývající dráhy pružiny zaručuje bezproblémový zdvih. To znamená, že brzdové hadice, hnací hřídele, nápravy a podvozek zůstávají v tolerančním rozsahu testovaném TÜV (TÜV datový list 751, příloha II).

K určení zbývající dráhy pružiny potřebujete:

Jak určit zbývající dráhu pružiny:

Označte střed kola lepicí páskou a změřte svisle k okraji blatníku. V klidu změřte vzdálenost mezi vyznačeným středem kola a středem blatníku (obrázek 7) a poznamenejte si hodnotu. Zvedněte tělo pomocí zvedáku nebo zvedací plošiny. Vozidlo je nyní zcela vysunuto a kola nejsou v kontaktu se zemí (obrázek 8). Nyní znovu změřte vzdálenost mezi středem kola a středem blatníku. Určete celkovou výšku instalovaného SPACCER® (12 mm / SPACCER® , 15 mm / SPACCER® s pryžovým profilem) a vypočítejte zbývající dráhu pružiny podle vzorce: vzdálenost prodloužená - vzdálenost stlačena - výška SPACCER®

Pojezdové rozměry zbytkové pružiny

DŮLEŽITÉ! Pro správný výsledek měření změřte nejprve stlačenou vzdálenost a poté vzdálenost prodlouženou.

Pokud není zachována minimální zbývající dráha pružiny, lze zbývající dráhu pružiny zvýšit pomocí podložek kopulovité desky (obrázek 9). Podle potřeby ji namontujte mezi pístnici a kupolové ložisko. To znamená, že zbývající dráha pružiny je prodloužena pro větší jízdní komfort. Pokud by tento zdvih pružiny nestačil, nabízíme volitelné prodloužení pístnice.

Určete zbývající zdvih pružiny / maximální možný zdvih

Určený zbývající zdvih pružiny musí být větší než 40 mm. Pokud této hodnoty není dosaženo, použijte pouze tolik SPACCER®, dokud nebude zachován zbývající zdvih pružiny, použijte delší tlumiče nebo nainstalujte prodloužení pístnice SPACCER®. Pokud je hodnota vyšší, pokračujte kapitolou V. Příklad výpočtu zbývajícího zdvihu pružiny / maximálního možného zdvihu

Ve výše uvedeném příkladu lze nainstalovat 12 / 24 / 36 / 48 mm zvedací sadu SPACCER® nebo SPACCER® s volitelně dostupným pryžovým profilem. Pryžový profil je pro další výšku 3 mm na SPACCER®. Pokud je zbývající dráha pružiny menší než 4 cm, doporučujeme využít zbývající závit instalací podložek (obrázek 9), abyste optimalizovali zbývající dráhu pružiny.

V. Připravte tlumič

SPACCER® jsou umístěny nad nebo pod pružinou. Na to musí být připraven tlumič.

K přípravě tlumiče potřebujete

Ujistěte se, že je aktivní parkovací brzda vozidla. Zvedněte vozidlo pomocí zvedáku nebo zvedáku (Obrázek 10). Poté demontujte kola na místo, kde chcete SPACCER® nainstalovat (obrázek 11).

Máte-li možnost použít ke stlačení pružiny při instalaci stlačovač pružiny, není nutné při instalaci SPACCER® demontovat tlumič. Demontáž však v každém případě usnadňuje instalaci, a proto se doporučuje.

Pružinu lze při instalaci napnout

Demontáž vzpěry není nutná, pokračujte kapitolou Va

Při instalaci nelze pružinu napnout.

Nutná demontáž vzpěry odpružení, pokračujte kapitolou V b

V a) Pružinu lze nainstalovat napnutou

Pomocí stlačovače pružin napněte pružinu (obrázek 12). Ujistěte se, že kopulovitá nosná deska zůstane při napínání ve své poloze.

Vložte SPACCER do předepsané polohy, jak je popsáno v doplňkovém listu „Výkres rozloženého tlumiče“, který je vhodný pro vaše vozidlo.

SPACCER® jsou předem fixovány páskou jako montážní pomůckou (obrázek 15). Umístěte SPACCER® na pružinu nahoře (nebo dole v závislosti na vozidle). Koncová krytka na SPACCER® je umístěna na konci pružiny, aby se zabránilo zkroucení dutiny. Poté pružinu uvolněte pomocí stlačovače pružin. Ujistěte se, že SPACCER® těsně sedí na pružině a na kopulovité desce (při instalaci nahoře, Obrázek 14) nebo pružinové vzpěře (při instalaci dole, Obrázek 13) (Obrázek 16).

VI. Vložte omezovač zdvihu pružiny

V závislosti na typu tlumiče se používají různé omezovače zdvihu pružiny. Buď pružina a tlumič tvoří jednotku, nebo jsou instalovány odděleně od sebe. Vyberte si strukturu své osy:

Kombinovaný tlumič/pružina (MacPherson)

pokračujte kapitolou VI a

Tlumič/pružina jsou od sebe odděleny

pokračujte kapitolou VI b

VII. Montáž SPACCERu pro listové pružiny

Před instalací (zatím vozidlo nezvedejte)

Před demontáží si označte původní montážní polohu napínací desky pružiny (Obrázek 49). Poznamenejte si centrovací osu listové pružiny se srdečním šroubem pro umístění na ose (Obrázek 50). Před vyjmutím listové pružiny zkontrolujte, zda nové pružinové spony sedí na délku (původní délka plus nastavení výšky), šířku a poloměr. V případě potřeby si objednejte vhodnou přídavnou pružinovou sponu.

Zvedněte vozidlo pomocí zvedací plošiny. Povolte matice pružinových spon (nevěsty). Změřte průměr původního srdečního šroubu (Obrázek 51) a zkontrolujte usazení srdečního šroubu SPACCER (Obrázek 52). Je-li to nutné, musí se vyměnit za přesně padnoucí. Srdcové šrouby různých velikostí jsou volitelně k dispozici jako příslušenství.

Nainstalujte SPACCER pro listové pružiny

Vycentrujte SPACCER® na srdeční šroub listové pružiny. Umístěte napínací desku pružiny do původní polohy označené dříve. Ujistěte se, že srdeční šroub SPACCER sedí přesně ve středu na ose (Obrázek 53). Použijte prodloužené pružinové spony (nevěsty) a našroubujte je zpět na pružinovou napínací desku. Dodržujte prosím údaje výrobce o utahovacím momentu (dílenská příručka).

Oversize pružinová spona

Najděte vhodnou přídavnou pružinovou sponu (Briden).

Pružinové spony, které jsou součástí dodávky, jsou určeny podle čísla podvozku podle listové pružiny a jsou součástí dodávky. Pokud tyto podle očekávání nepasují na listové pružiny vašeho vozidla, máte možnost je snadno vyměnit. Chcete-li to provést, nejprve zadejte vhodný tvar vaší pružinové spony do tabulky na další stránce pomocí obrázku 54.

V kroku 2 změřte šířku pružinové spony (Obrázek 55). Zadejte to do tabulky zaokrouhlené na nejbližší milimetr (např. 61 mm - ne 61,75 mm). V kroku 3 změřte tloušťku závitu svorek v celých milimetrech. Běžné průměry závitů pro pružinové spony jsou 8 mm, 10 mm, 12 mm, 14 mm, 16 mm, 18 mm, 20 mm, 22 mm a 24 mm se závitem M. Jako čtvrtý a poslední krok zadejte stoupání závitu (rozteč) do tabulky na další stránce. Běžné stoupání závitu pro pružinové spony jsou 1,5 mm nebo 2,0 mm.

Povolení na pružinové spony

VIII. Instalace SPACCER pro sudové pružiny (dvojité kuželové tlačné pružiny)

Před instalací (zatím nezvedejte vozidlo)

Před odstraněním označte původní montážní polohu válcové pružiny (Obrázek 56), stejně jako horní a spodní část. Všimněte si centrování na originální pružinové desce nebo podvozku, stejně jako průměr a výšku!

Zvedněte vozidlo pomocí zvedací plošiny. Uvolněte tlumič. Demontujte tlumič na všech kolech, která chcete zvednout podle pokynů výrobce. Zkontrolujte usazení a průměr SPACCER® v pružinové desce (Obrázek 57). Vložte SPACCER® centrálně do vodítka pružiny dole a do centrování těla nahoře (Obrázek 58). SPACCER® a tělo lze volitelně slepit (silikonové lepidlo).

IX. Montážní pryžový profil

Pryžový profil používejte vždy jako sadu, tj. jeden pryžový profil vlevo a vpravo na vozidle a pouze společně se SPACCER®.

K vložení pryžového profilu potřebujete následující nástroje:

Aplikujte mazivoAby pryžový profil snadno klouzal do drážky SPACCER®, naneste mazivo jak podél drážky v SPACCER® (Obrázek 59), tak na straně pryžového profilu s vsuvkou (Obrázek 60). K tomu lze použít slabý mýdlový roztok nebo silikonový sprej. Připravte si pryžový profil. Otočte pryžový profil krátkou nohou (Obrázek 61) směrem k sobě. Poté odřízněte pryžový profil pod úhlem přibližně 15° (Obrázek 62). Odříznutý kus by neměl být delší než 2 cm. Umístěte a vložte pryžový profil Umístěte pryžový profil tak, aby dlouhé rameno pryžového profilu směřovalo k vnější straně SPACCER®. Začněte u koncovky (Obrázek 63) s koncem seříznutým pod úhlem. Postupně vtlačujte pryžový profil do drážky SPACCER®. Ujistěte se, že se pryžový profil nekroutí. Odřízněte přebytek Pomocí nože nebo nůžek odstřihněte pryžový profil, který na konci přesahuje přes SPACCER® (Obrázek 64).

X. Zkontrolujte vozidlo

Po instalaci SPACCER® namontujte kola a spusťte vozidlo. Poté uvolněte ruční brzdu. Ujistěte se, že je v převodovce zařazen rychlostní stupeň nebo že je páka automatického voliče v poloze „P“. Zkontrolujte následující body: Zkontrolujte a případně opravte souosost náprav vozidla. Opravte nastavení světlometů. V závislosti na modelu vozidla může být nutné znovu nastavit regulátor brzdné síly (dodržujte servisní příručku). Nalepte nálepku SPACCER® na kolejnici dveří

Přejeme šťastnou cestu.