Изчислете максималното възможно повдигане / остатъчния ход на пружината

Максималната височина на повдигане се ограничава от остатъчния ход на пружината. За регистрация по TÜV съгласно пар. 21 или пар. 19(2) от Наредбата за движение по пътищата е необходим остатъчен ход на пружината след повдигане от поне 4 cm. Придържането към остатъчния ход на пружината гарантира безпроблемно окачване. По този начин спирачните маркучи, задвижващите валове, мостовете и ходовата част остават в диапазона на допустимите отклонения, тествани от TÜV (листовка TÜV 751, допълнение II).

ЗА ДА НЕ БЪДЕ ФАЛШИФИЦИРАН РЕЗУЛТАТЪТ ОТ ИЗМЕРВАНЕТО, ВИНАГИ ИЗМЕРВАЙТЕ РАЗСТОЯНИЕТО ПЪРВО В КОМПРЕСИРАНО СЪСТОЯНИЕ! ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО НЕ МОЖЕ ДА СЕ ПОВДИГА НАПРИМЕР С ПОДЕМНА ПЛАТФОРМА

Как да определим максималното възможно окачване:

Маркирайте центъра на колелото с тиксо и измерете вертикално до ръба на калника.
В състояние на покой измерете разстоянието между маркирания център на колелото и вертикално до ръба на калника (фигура А), след което отбележете стойността (ВНИМАНИЕ: винаги първо правете измервания на превозното средство, когато е в покой, а след това в декомпресирано състояние, в противен случай резултатът от измерването ще бъде фалшифициран).
Повдигнете каросерията с крик или подемна платформа.
. Сега превозното средство е декомпресирано и колелата нямат никакъв контакт със земята (фигура Б). Сега измерете разстоянието между центъра на колелото и долния ръб на калника.

**Фигура A**: превозно средство в покой (компресирано) Точки за измерване: центъра на калника и центъра на колелото ВАЖНО! Не повдигайте превозното средство преди това измерване, в противен случай резултатът от измерването ще бъде фалшифициран!

**Фигура Б**: декомпресирано превозно средство Точки за измерване: центъра на калника и центъра на колелото

Оптимизация на хода на окачването

Преди да развиете амортисьора, измерете колко нишка е освободена нагоре. Като алтернатива можете след това да монтирате шайби около свободния размер. Това увеличава оставащия пролетен ход (повече комфорт при шофиране)

Оставащият ход на пружината може да се увеличи с помощта на шайби с куполни плочи. Монтирайте това между буталния прът и куполния лагер, както е необходимо. Това увеличава оставащото пролетно движение за повече комфорт при шофиране. Ако този ход на пролетта не е достатъчен, ние предлагаме по избор удължаване на буталния прът, което можете да поръчате наwww.spaccer.com

пример

В примера отсреща автомобилът може да бъде повдигнат с до 6,0 cm.

Удължено разстояние (Фигура Б)	49,0 cm
Компресирано разстояние (Фигура А)	– 39,0 cm
Пътуване на окачване	10,0 cm
Предписан минимален ход на окачването	– 4,0 cm
Макс. Възможна кота	= 6,0 cm