SPACCER je výťah s dodatočným zlepšením jazdnej dynamiky v medznej oblasti

Patentovaný systém SPACCER pre osobné automobily, mobilné domy a úžitkové vozidlá zvyšuje komfort jazdy a zlepšuje priľnavosť vozidla na ceste.

Súčasne sa zníži bod otáčania. Z fyzikálneho hľadiska ovplyvňuje správanie vozidla v zákrutách prostredníctvom pružín vozidla. Toto je neutralizované a vylepšené zdvihom vozidla pomocou SPACCER. 95% výrobcov automobilov montuje dlhšie tlmiče, aby umožnili neskoršie zdvihnutie auta (bohužiaľ, väčšina ľudí si to neuvedomuje).

Dokonale vyvinutá zdvíhacia súprava na mieru podľa čísla podvozku

Kvôli príliš dlhým pôvodným piestniciam tlmičov pôsobia vozidlá v štandardnom stave často trochu špongiovo a v medznej oblasti má auto často tendenciu k pretáčavosti. SPACCER® zlepšuje jazdné správanie, pretože auto sa už nedokáže vykývnuť hore. Jazdné vlastnosti sú citeľne lepšie pri rovnakej charakteristike pruženia / komfortu pruženia. Vzniká teda otázka: "Prečo výrobcovia automobilov inštalujú príliš dlhé piestnice tlmičov?" Dôvod je celkom jednoduchý. Výrobcovia automobilov predávajú vozidlá po celom svete. A preto je pravdepodobné, že napríklad po cestách v Afganistane nemôže bežné auto jazdiť so štandardnými priehybmi pružín. Tak málo, ako by mal poľovník, ktorý musí neustále jazdiť po zlých cestách, príliš málo jarného cestovania. Príkladov je veľa a tak môžete auto logicky zaradiť vyššie, inak by mnohé automobilky nemohli svoje vozidlá predávať. Technológia je už nainštalovaná a čo je možné, je možné merať pomocou zostávajúceho zdvihu pružiny: www.spaccer.com

Špeciálne vyrobené pružiny na zdvíhanie bolo včera

Výrobcovia doplnkových pružín pre dodatočnú montáž musia vždy zmeniť vlastnosti pôvodných pružín, aby neporušili autorské práva výrobcu automobilu. Pre výrobcu doplnkových pružín je takmer nemožné zachádzať do detailov o každej charakteristickej krivke pružiny. Spravidla sa potom pružina vyrába pre rôzne typy, hoci benzínový model (ľahká pružina) a naftový model (ťažká pružina) sa líšia.

Tu je príklad: Jeden typ vozidla má až 30 rôznych pružín na prednej a zadnej náprave. Aftermarket by teda musel vyrobiť 30 rôznych pružín.

To je ekonomicky nemožné a preto sa pre typ vozidla vyrába pružina, ktorá často pôsobí príliš tvrdo a v praxi je nepohodlná. Navyše nie je možné nastaviť výšku.

7 rôznych pružín pre vozidlo

Perfektné riešenie

Pri SPACCER je na druhej strane situácia úplne iná, pretože systém je zameraný výlučne na zdvíhanie pružín. SPACCER ponúka viacstupňový zdvih 12 mm, 24 mm, 36 mm a 48 mm s alebo bez gumového profilu pre dokonalé nastavenie výšky (1 SPACCER = 12 mm zdvih + 3 mm na SPACCER pre gumový profil). To nemôže ponúknuť žiadny výrobca pružín. So systémom SPACCER dostane zákazník presne to, čo chce, bez akýchkoľvek nevýhod pre dynamiku jazdy.

V súhrne to znamená: Výrobcovia automobilov vo všeobecnosti inštalujú do svojich vozidiel dlhšie piestne tyče tlmičov, ktoré sa dajú použiť na celom svete, takže výrobca automobilov už pripravil zdvíhaciu súpravu. Celá geometria náprav vozidla je už orientovaná na zdvíhanie. S letákom 751 Príloha 2 KBA (Nemecký spolkový úrad pre motorovú dopravu) jasne špecifikuje zdvíhanie. Schválenia vydané TÜV pre dráhu zvyškovej pružiny si môžete prečítať na domovskej stránke SPACCER na www.spaccer.com.

zdvíhacia plošina

Rozmery blokov a rezervy rozmerov blokov pružín sú bezplatne dodávané obmedzovačmi zdvihu pružín SPACCER. Zdvihy piestov tlmičov ostávajú technicky nezmenené.

Elektronické tlmiče nie sú zdvíhacou súpravou ovplyvnené. Ide o tok oleja v tlmiči.

V SPACCER je všetko dokonale prispôsobené každému jednotlivému vozidlu pomocou čísla podvozku. SPACCER sa vyrábajú s použitím údajov z pôvodnej pružiny v 3D procese. Nie sú známe žiadne technické nevýhody pri dodržaní zvyšného zdvihu pružiny.

Na www.spaccer.com si môžete prečítať, čo je pre dané vozidlo technicky prípustné bez akýchkoľvek nevýhod pre dynamiku jazdy.

SPACCER International je chránená svetová značka a dodáva do viac ako 150 krajín na všetkých kontinentoch. SPACCER International vyrába pre viac ako 300 výrobcov automobilov, viac ako 7 000 modelov vozidiel a takmer 60 000 typov pružín. SPACCER sú vyrobené pre 98% všetkých vozidiel v Nemecku. Vynálezcom a majiteľom patentu je Franz Hamann so 40-ročnými skúsenosťami v oblasti tuningu, podvozkovej techniky a pretekania. Spoločnosť SPACCER bola založená v roku 2000. Po 8 rokoch výskumu a vývoja bol v roku 2008 oficiálne zahájený predaj.

Okrem súkromných zákazníkov a predajcov zásobujeme aj veľké korporácie, ako je najväčší európsky autobazár Porsche Holding v Salzburgu. Je 1000cérskou spoločnosťou Volkswagen AG s 32 900 zamestnancami, ktorá pôsobí v 22 európskych krajinách, ako aj v Kolumbii, Čile, Číne, Malajzii, Singapure, Bruneji a Japonsku, kde je SPACCER uvedený ako továrenský dodávateľ. Ako celosvetovo uznávaná a chránená značka je SPACCER v krajinách uznávaný ako partner riešenia – od koncepcie cez realizáciu až po podporu a popredajný servis. SPACCER spĺňa požiadavky na technickú akceptáciu vozidla na celom svete - napríklad vo Švajčiarsku protokolom o skúške FAKT a vyhlásením o vhodnosti pre SPACCER. V závislosti od zostávajúceho vychýlenia pružiny je možný zdvih až do 48 cm s potvrdením inšpekciou motorových vozidiel (MFK). Všetky ostatné krajiny a regióny sú riadené centrálne spoločnosťou SPACCER International. Oblasť Blízkeho východu/Afriky je kontrolovaná SPACCER Israel, kde boli splnené všetky vládne požiadavky a testy. Podľa colných smerníc je možné vykonať zápisy priamo v technickom preukaze vozidla. SPACCER® je prvým uznávaným a akceptovaným výrobcom automobilových výťahov v Izraeli. Ďalšie informácie nájdete na www.spaccerisrael.co.il. SPACCER je registrovaná ochranná známka Made in Germany!