Инструкции по установке
Инструкции в формате PDF для печати
Для сборки SPACCER вам понадобятся следующие инструменты и вспомогательные средства.
Легенда символа
I. Важная информация о продукте и его использовании.
Поздравляем Вас с приобретением подъемной системы SPACCER®. SPACCER® — это спиральное кольцо из высокопрочного специального алюминия, предназначенное для поднятия автомобиля. С помощью SPACCER® вы можете поднять автомобили всех марок и моделей на высоту до 48 мм. SPACCER® поднимает одно колесо вашего автомобиля на 12 мм. Вы можете использовать подъемный комплект на передней оси, задней оси или на передней и задней оси. Размеры лифт-комплекта Спецификация TÜV для лифт-комплекта определяется разницей между высотой автомобиля, указанной в регистрационном документе транспортного средства, и высотой, измеренной по верхнему краю крыши после переоборудования. Для получения сравнимых измеренных значений необходимо учитывать влияние комбинации колеса/шины, типа и состояния амортизатора, наполнения бака и предыдущих допусков по высоте стоя. Из-за этих возможных внешних влияющих факторов могут быть отклонения фактического уровня высоты. Лифт-комплект SPACCER® производит множество различных деталей для моделей самых разных производителей, некоторые из которых очень похожи. Установка и использование таких деталей в автомобилях, не предназначенных для этой цели, может привести к серьезным повреждениям. Поэтому перед установкой сравните протокол испытаний TÜV с документом о регистрации транспортного средства, чтобы узнать, прошел ли SPACCER® испытания на вашем автомобиле, все ли обозначения верны и предназначен ли SPACCER® для вашего автомобиля. Это касается и колес и размеров шин, не одобренных производителем. Пожалуйста, обратите пристальное внимание на информацию о типе и конструкции транспортного средства в нашем протоколе испытаний TÜV. Если вы не уверены, подходит ли предлагаемый вам продукт для вашего типа автомобиля, обратитесь в SPACCER® или в квалифицированную мастерскую по ремонту автомобилей (у авторизованного дилера). SPACCER®, специально изготовленные по номеру шасси, обычно не подлежат обмену или возврату.
II. Инструкция по сборке
SPACCER® производятся под постоянным контролем качества и строгим уходом, но даже высококачественная продукция может оказаться бракованной. Во избежание повреждения изделия соблюдайте следующие инструкции: Не перегружайте автомобиль и не превышайте нагрузки на ось, указанные производителем или TÜV. Избегайте необычного и агрессивного стиля вождения при более интенсивном использовании автомобиля. SPACCER® предназначены исключительно для эксплуатации на транспортных средствах, разрешенных к использованию на дорогах и соответствующих действующим правовым нормам. Любые другие цели категорически не рекомендуются. Монтаж следует производить только в авторизованных или специализированных мастерских. Только они обладают соответствующими специальными знаниями и инструментами. Мы не несем ответственности за несоблюдение. 1. Перед установкой Проверьте комплектность поставки. Сравните поставленные детали с накладной. Сравните содержимое поставки с протоколом испытаний TÜV. Также сравните протокол испытаний TÜV с документацией на автомобиль. Автомобили с гибридным, водородным или электрическим приводом. могут быть выращены только в специализированных компаниях или специализированных мастерских. Пожалуйста, обратитесь к руководству по ремонту. Обратите внимание на точки подъема автомобиля на всех автомобилях, особенно с электроприводом. Пожалуйста, обратитесь к руководству по ремонту. Пожалуйста, проверьте, доступны ли соответствующие инструменты для установки. Список необходимых инструментов вы можете найти здесь. Если есть какие-либо неточности или неточности, пожалуйста, свяжитесь с продавцом. Пожалуйста, измерьте все размеры, важные для переоборудования, в частности, оставшийся ход пружины (см. главу IV). Если ваш автомобиль оснащен тягово-сцепным устройством, убедитесь, что его верхняя кромка после подъема сцепного устройства прицепа не превышает установленную законом высоту в 420 мм (рис. 1) и не опускается ниже 350 мм.
2. Во время установки
Работайте в соответствии со спецификациями производителя автомобиля или руководством по ремонту. Пожалуйста, обратите внимание на все указания в инструкции по установке. Пожалуйста, проверьте все демонтированные детали на работоспособность. Замените дефектные оригинальные детали новыми оригинальными деталями. Для сборки/разборки используйте только подходящие инструменты. Пожалуйста, не подвергайте какие-либо детали дополнительной обработке и приведению их в негодность. за исключением вспомогательного резинового буртика на подшипнике стойки подвески (см. рисунок 2). Если продукты не подходят, прекратите их установку или удаление. Установка изделий в неподходящие транспортные средства может привести к серьезным повреждениям. В этом случае обратитесь к своему дилеру и опишите проблему. Подготовьте документы на транспортное средство или техническую документацию, чтобы вы могли ответить на любые вопросы, которые могут возникнуть. Убедитесь, что после переоборудования не осталось деталей больше, чем вы заменили. Резинки подшипников стоек подвески задней оси некоторых автомобилей оснащены приспособлениями для сборки. Это необходимо для того, чтобы резина подшипника стойки подвески не соскользнула с пружины во время производства. Он не работает, когда автомобиль находится в эксплуатации, поэтому его можно снять. Если в вашем автомобиле имеется такая резиновая накладка в качестве средства крепления, вам необходимо снять ее перед установкой ПРОСТАВКИ (см. Рисунок 2).
3. После возвышения
Используйте только значения затяжки и крепления, указанные производителем автомобиля. Измерьте все размеры, важные для подъемника. Проверьте и при необходимости исправьте следующее: Правильность крепления всех ослабленных и установленных деталей. Свобода передвижения комбинации колесо/шина (с нагрузкой/без нагрузки). Тормозная система и настройка регулятора тормозных усилий в зависимости от нагрузки. Свобода перемещения всех деталей тормозной системы и тормозных шлангов (при всех углах поворота). Регулировка фар. Свобода перемещения всех деталей оси и рулевого управления (при всех углах поворота). углов) Доведение настроек регулятора уровня до исходных значений. Несоблюдение данных контрольно-регулировочных работ может привести к выходу из строя систем автомобиля и привести к серьезным поломкам.
4. Тест-драйв
Установка SPACCER® может улучшить поведение вашего автомобиля при вождении. Движения качения можно уменьшить благодаря оптимизированному остаточному ходу пружины. Это делает ваше транспортное средство более безопасным при движении на пределе. Если вы заметили необычное поведение вашего автомобиля при вождении, это может указывать на то, что установленный SPACCER® не подходит для вашего автомобиля или что при установке были допущены ошибки. В этом случае немедленно проверьте автомобиль в специализированной мастерской. Несоблюдение этого требования может привести к серьезным повреждениям.
Установка и снятие SPACCER® может привести к повреждению, если не выполнять их правильно и профессионально. По этой причине SPACCER® должен быть установлен специализированной автомобильной компанией (мастером, авторизованным дилером и т. д.). Сборку не должны производить частные лица!
III. Важная информация для экспертов и инженеров-испытателей (aaSmt/aaPmt)
Следующая информация используется TÜV, DEKRA, GTÜ или другими европейскими и международными организациями, чтобы максимально упростить для них регистрацию: Основа тестированияПроверьте лифт-комплект в соответствии с брошюрой VdTÜV 751/II.1, оценка лифт-комплекта автомобиля, приложение II . Испытание на прочность Прочность и требования к нашей подъемной системе можно найти в нашем протоколе испытаний №. 02/0149-02, 03/0149-02, 04/0149-02, 13/0029-00 и 13/0111-00 об испытании на прочность оснований рессор как основании приемки транспортного средства согласно §21 или §19( 2) СтВЗО. Остаточный ход пружины Обязательно измерьте остаточный ход пружины в неподвижном и выдвинутом состоянии (см. брошюру «Определение остаточного хода пружины»). После переоборудования с помощью системы SPACCER оно должно оставаться не менее 4 см (рекомендации согласно бюллетеню II.4.3 VdTÜV). Поведение при вожденииПоскольку характеристическая кривая пружины не изменяется, поведение при вождении также не меняется. Пружину просто прокладывают SPACCER®, чтобы автомобиль был выше. Давление пружины и подвески остается неизменным, несмотря на подъем, пока остаточный ход пружины составляет не менее 4 см. Настройка гусеницы. Как правило, настройка гусеницы не меняется, поскольку SPACCER® проложена только пружина. Блок пружина/амортизатор остается без изменений. Проверить трассу после установки все равно необходимо в целях безопасности. Проверка освещенияПожалуйста, проверьте настройку фар после подъема. Spring TravelPro SPACCER — ограничитель хода пружины установлен в штоке поршня, поэтому первоначальный ход пружины сохраняется. СборкаВ каждую поставку входит подробная инструкция по сборке, в которой подробно описан каждый этап установки SPACCER®. Амортизаторы и пружины необходимо снимать или устанавливать согласно оригинальному руководству.
IV. Остаточные весенние путешествия
Почему осталось весеннее путешествие?
На заводе каждый автомобиль имеет требуемый по закону минимальный ход пружины в 4 см. Примерно в 98% всех автомобилей этот ход подвески превышает минимальное требование закона и поэтому может использоваться для установки лифт-комплекта. Поэтому производитель автомобиля уже технически предусмотрел возможность подъема.
Сколько осталось весенних путешествий?
При сжатии автомобиля шток поршня находится в амортизаторе. (Рис. 3) Когда автомобиль полностью выдвинут (Рис. 4), вы получаете ход подвески F. Минимальное требование закона для этого хода подвески составляет 4 см, но в большинстве случаев он значительно длиннее и составляет основу для подъема. Если установлен лифт-комплект и автомобиль полностью выдвинут (рис. 5), ход подвески F по-прежнему должен соответствовать минимальному законодательному требованию в 4 см. В сжатом состоянии (рисунок 6) разницы в демпфере и пружине нет. Таким образом, характеристика пружины и, следовательно, комфорт подвески остаются прежними. Если вы хотите установить SPACCER®, вы должны перед установкой убедиться, что ход пружины между сжатием и отскоком (остаточный ход пружины) будет превышать 4 см даже после поднятия подъемника.
Определите остаточный ход пружины/максимально возможный подъем.
Максимальная высота подъема ограничена оставшимся ходом пружины. Для регистрации TÜV в соответствии с §21 или §19(2) StVZO после подъема велосипеда требуется остаточный ход пружины не менее 4 см. Сохранение остаточного хода пружины гарантирует беспроблемный подъем. Это означает, что тормозные шланги, приводные валы, оси и шасси остаются в пределах допусков, проверенных TÜV (технический паспорт TÜV 751, приложение II).
Для определения оставшегося хода пружины необходимо:
Как определить оставшийся ход пружины:
Отметьте центр колеса липкой лентой и измерьте высоту по вертикали до края крыла. В состоянии покоя измерьте расстояние между отмеченным центром колеса и центром крыла (рис. 7) и запишите значение. Поднимите кузов с помощью домкрата или подъемной платформы. Теперь автомобиль полностью выдвинут, и колеса не касаются земли (рис. 8). Теперь снова измерьте расстояние между центром колеса и центром крыла. Определите общую высоту устанавливаемого SPACCER® (12 мм / SPACCER®, 15 мм / SPACCER® с резиновым профилем) и рассчитайте оставшийся ход пружины по формуле: расстояние выдвинуто - расстояние сжато - высота SPACCER®
Остаточные размеры хода пружины
ВАЖНЫЙ! Для получения правильного результата измерения сначала измерьте сжатое расстояние, а затем растянутое.
| Передний мост | задний мост | |
|---|---|---|
| расстояние сжато | ||
| Расстояние исчезло | ||
| Минимальный оставшийся ход пружины | ||
| Макс. поднимать | ||
Если минимальный остаточный ход пружины не выдерживается, остаточный ход пружины можно увеличить с помощью куполообразных шайб (Рисунок 9). При необходимости установите его между штоком поршня и куполообразным подшипником. Это означает, что оставшийся ход пружины увеличен для большего комфорта вождения. Если хода пружины недостаточно, мы предлагаем дополнительное удлинение штока поршня.
Чтобы гарантировать, что результат измерения не будет искажен, всегда сначала измеряйте расстояние в сжатом состоянии. Запрещается предварительно поднимать автомобиль с помощью подъемной платформы или домкрата!
Определите остаточный ход пружины/максимально возможный подъем.
Определенный остаточный ход пружины должен составлять более 40 мм. Если это значение не достигнуто, используйте столько SPACCER®, пока не сохранится оставшийся ход пружины, используйте более длинные амортизаторы или установите удлинитель штока поршня SPACCER®. Если значение выше, перейдите к главе V. Пример расчета остаточного хода пружины / максимально возможного подъема.
| Расстояние увеличено (рис. 8) | 49,0 cm |
| Расстояние сжато (рис. 7) | – 39,0 cm |
| Законодательно требуемый оставшийся весенний пробег | – 4,0 cm |
| Макс. возможный лифт | 6,0 cm |
|---|
В приведенном выше примере можно установить подъемный комплект SPACCER® 12/24/36/48 мм или SPACCER® с опциональным резиновым профилем. Резиновый профиль рассчитан на дополнительную высоту 3 мм для каждого SPACCER®. Если остаточный ход пружины составляет менее 4 см, мы рекомендуем использовать оставшуюся нить, установив шайбы (рис. 9), чтобы оптимизировать остаточный ход пружины.
Прежде чем ослабить амортизатор, измерьте, сколько ниток свободно вверху. Альтернативно, вы можете затем установить шайбы вокруг свободного размера. Это увеличивает оставшийся ход пружины (больше комфорта при вождении).
V. Подготовьте амортизатор
SPACCER® размещаются над или под пружиной. Амортизатор должен быть к этому готов.
Для подготовки амортизатора вам понадобится
Убедитесь, что стояночный тормоз автомобиля включен. Поднимите автомобиль с помощью подъемника или домкрата (Рисунок 10). Затем демонтируйте колеса там, где вы хотите установить SPACCER® (Рисунок 11).
Если у вас есть возможность использовать приспособление для сжатия пружины для сжатия пружины при установке, амортизатор не нужно снимать для установки SPACCER®. Однако демонтаж в любом случае облегчает установку и поэтому рекомендуется.
Пружину можно натянуть при установке.
Снятие амортизационной стойки не требуется, перейдите к главе V a.
В установленном состоянии пружина не может быть натянута.
Требуется демонтаж амортизационной стойки, перейдите к главе V b.
Возможность натяжения пружины с помощью устройства для сжатия пружин после установки зависит от типа используемого транспортного средства и используемого устройства для сжатия пружин. Во избежание повреждения автомобиля в случае сомнений снимите амортизатор.
Если пружина при установке может быть натянута, вы также гарантируете, что пластина купольного подшипника в вашем автомобиле останется на своем месте даже при сжатии пружины. Если это невозможно гарантировать, перейдите к главе VB.
V a) Пружина может быть натянута.
С помощью приспособления для сжатия пружин натяните пружину (рис. 12). Убедитесь, что при натяжении опорная пластина купола остается на своем месте.
Вставьте ПРОСТАВКУ в предписанное положение, как описано в дополнительном листе «Чертеж амортизаторной стойки в разобранном виде», который подходит для вашего автомобиля.
В зависимости от типа автомобиля SPACCER® должен быть установлен над или под рессорой. Точное положение см. в дополнительном листе «Вид пружинной стойки в разобранном виде».
SPACCER® предварительно фиксируются лентой для облегчения сборки (рис. 15). Поместите SPACCER® на пружину вверху (или внизу, в зависимости от автомобиля). Торцевая крышка SPACCER® расположена на конце пружины, чтобы предотвратить перекручивание полости. Затем расслабьте пружину с помощью приспособления для сжатия пружин. Убедитесь, что SPACCER® плотно прилегает к пружине и купольной пластине (при установке вверху, Рис. 14) или пружинной стойке (при установке внизу, Рис. 13) (Рис. 16).
Чтобы облегчить сборку, несколько SPACCER® можно склеить на заводе. Их можно легко отделить друг от друга с помощью небольшого рычага.
V b) Пружина не может быть натянута в установленном состоянии.
Демонтируйте амортизаторы на всех колесах, которые хотите поднять, согласно инструкции производителя.
Установите SPACCER® в предписанное положение, как описано в дополнительном листе «Положение установки в амортизаторе», подходящее для вашего автомобиля.
Для сборки и разборки амортизатора обязательно используйте только документацию, разрешенную производителем.
SPACCER® предварительно фиксируются лентой для облегчения сборки (рис. 20). Убедитесь, что SPACCER® стоит ровно. Торцевая крышка SPACCER® расположена на конце пружины, чтобы предотвратить перекручивание полости. Установите амортизатор вместе со SPACCER® обратно в автомобиль. Убедитесь, что SPACCER® плотно прилегает к пружине и купольной пластине (при установке вверху, Рис. 19) или пружинной стойке (при установке внизу, Рис. 18) (Рис. 21). После сборки приспособление для сборки может оставаться на месте.
В зависимости от типа автомобиля SPACCER® должен быть установлен над или под рессорой. Точное положение см. в дополнительном листе «Вид пружинной стойки в разобранном виде».
VI. Вставьте пружинный ограничитель хода
В зависимости от типа амортизатора применяются разные пружинные ограничители хода. Либо пружина и амортизатор образуют единое целое, либо устанавливаются отдельно друг от друга. Выберите структуру вашей оси:
Амортизатор/пружина комбинированная (МакФерсон)
Амортизатор/пружина отделены друг от друга
VI a) Используйте пружинный ограничитель хода с комбинированным амортизатором и пружиной (MacPherson).
Чтобы ограничить ход пружины до исходной длины после подъема, необходимо установить дополнительные ограничители хода пружины. Это означает, что ход подвески остается неизменным из-за подъема. Вставьте ограничители хода в положение, отмеченное на Рисунке 24. Их можно просто закрепить на штоке поршня без инструментов. При необходимости пружинные ограничители хода также можно скрутить. Соответствующие пружинные ограничители хода входят в комплект поставки.
Один пружинный ограничитель хода на один SPACCER.
Для каждого вставленного SPACCER® необходимо установить один пружинный ограничитель хода (рис. 25–28). На рисунке ниже SPACCER® вставлен вверху. Положение установки может отличаться в зависимости от вашего автомобиля.
Ограничители хода подвески не следует устанавливать на автомобили с дополнительными понижающими пружинами, если оригинальный ограничитель хода подвески не был укорочен.
VI b) Вставьте ограничитель хода пружины так, чтобы амортизатор и пружина были отделены друг от друга.
Чтобы ограничить ход пружины до исходной длины после подъема, необходимо установить дополнительные ограничители хода пружины. Это означает, что ход подвески остается неизменным из-за подъема. Для этого с помощью удлинительного винта, входящего в комплект поставки (при необходимости укоротите, Рисунок 30), заклепочной гайки и контргайки с шайбой прикрепите дополнительные ограничители хода пружины к корпусу (обязательно предварительно просверлите корпус - Рисунок 29). .
Использование заклепок-гаек
Чтобы прикрепить ограничители хода пружины, используйте прилагаемые заклепочные гайки (Рисунок 31). Они сочетают в себе два типа крепления: заклепку и винтовое соединение (рис. 32). Это позволяет крепить пружинные ограничители хода к относительно тонкостенным элементам конструкции кузова без прокручивания.
Ограничители хода подвески не следует устанавливать на автомобили с дополнительными понижающими пружинами, если оригинальный ограничитель хода подвески не был укорочен.
Прежде чем снимать пружину, отметьте верх и низ, чтобы затем ее можно было снова установить в правильное положение.
 |
||||||
| нить | Диаметр отверстия | Область зажима | Диаметр головки (Д) | Высота головы (А) | Радиус втулки (C) | Высота рукава (В) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| M8 | 11,0 - 11,1mm | 1,5 - 4,0mm | 13,5mm | 1,5mm | 10,9mm | 17,5mm |
Зафиксируйте заклепку-гайку
Просверлите отверстие в корпусе (рис. 29). Вверните винт М8 в затяжную гайку (Рисунок 33) и зафиксируйте его гайкой М8 (Рисунок 34).
B1 — Оригинальный пружинный ограничитель хода прикручен к корпусу.
Замените винт, используемый для фиксации оригинального ограничителя хода, на удлиненный винт. Установите дополнительные ограничители хода между корпусом и оригинальным ограничителем хода (Рисунок 39). Затем зафиксируйте его с помощью прилагаемой заклепки и контргайки с шайбой (Рисунок 41). Если диаметр прилагаемого винта не соответствует оригинальному ограничителю хода, возможно, вам придется его высверлить (Рисунок 40). Положение установки может отличаться в зависимости от вашего автомобиля. Для каждого вставленного SPACCER® необходимо установить один пружинный ограничитель хода (рис. 35–38). На рисунке ниже SPACCER® вставлен внизу.
B2 — Оригинальный пружинный ограничитель хода заглушен или закреплен на корпусе.
Дополнительные ограничители хода пружины фиксируются относительно зажатого исходного ограничителя хода пружины внизу корпуса у конечного упора (рис. 36) с помощью удлиненного винта, заклепочной гайки и контргайки с шайбой (рис. 48). Для этого при необходимости предварительно просверлите концевой упор (рис. 47). Для каждого вставленного SPACCER® необходимо установить один пружинный ограничитель хода (рис. 42–45). На рисунке ниже SPACCER® вставлен внизу. Положение установки может отличаться в зависимости от вашего автомобиля.
VII. Установка SPACCER на рессоры.
Перед установкой (пока не поднимайте автомобиль)
Перед снятием отметьте исходное положение установки пластины натяжителя пружины (Рисунок 49). Обратите внимание на центрирующую ось листовой рессоры с сердечником для размещения на оси (Рисунок 50). Прежде чем снимать листовую рессору, проверьте, подходят ли новые пружинные зажимы по длине (исходная длина плюс регулировка по высоте), ширине и радиусу. При необходимости закажите подходящий пружинный зажим.
Поднимите автомобиль с помощью подъемной платформы. Ослабьте гайки пружинных фиксаторов (невест). Измерьте диаметр оригинального сердечника (Рисунок 51) и проверьте посадку сердечника SPACCER (Рисунок 52). При необходимости его следует заменить на точно подходящий. В качестве аксессуаров опционально доступны сердечные болты различных размеров.
Установка SPACCER на рессоры.
Отцентрируйте SPACCER® на сердцевине листовой рессоры. Установите пластину натяжения пружины в исходное положение, отмеченное ранее. Убедитесь, что сердечный болт SPACCER сидит точно по центру оси (Рисунок 53). Используйте удлиненные пружинные зажимы (невесты) и прикрутите их обратно к пластине натяжения пружины. Обратите внимание на информацию производителя о крутящем моменте (руководство по ремонту).
Следуйте инструкциям производителя по установке и снятию листовых рессор на вашем автомобиле.
Пружинный зажим увеличенного размера
Найдите подходящий пружинный зажим (Briden).
Пружинные зажимы, входящие в комплект поставки, выбираются в зависимости от номера шасси и соответствуют листовой рессоре и входят в комплект поставки. Если, как и ожидалось, они не подходят к листовым рессорам вашего автомобиля, вы можете легко их заменить. Для этого сначала введите соответствующую форму пружинного зажима в таблицу на следующей странице, используя рисунок 54.
На шаге 2 измерьте ширину пружинного зажима (рис. 55). Введите это значение в таблицу, округлив до ближайшего миллиметра (например, 61 мм, а не 61,75 мм). На шаге 3 измерьте толщину резьбы хомутов в целых миллиметрах. Обычные диаметры резьбы пружинных зажимов составляют 8 мм, 10 мм, 12 мм, 14 мм, 16 мм, 18 мм, 20 мм, 22 мм и 24 мм с резьбой M. В качестве четвертого и последнего шага введите шаг резьбы (шаг) в таблицу на следующей странице. Обычный шаг резьбы пружинных зажимов составляет 1,5 мм или 2,0 мм.
Припуск на пружинные зажимы
| Передний мост | задний мост | |
|---|---|---|
| Форма пружинного зажима | ||
| Пружинный зажим, размер A | ||
| Пружинный зажим, размер B | ||
| Пружинный зажим, размер C | ||
| Размер пружинного зажима D | ||
| Размер пружинного зажима E | ||
| Размер пружинного зажима F | ||
| Диаметр резьбы | ||
| Нить | ||
Соответствующие пружинные зажимы всегда входят в комплект поставки.
Прежде чем снимать листовую рессору, проверьте, соответствуют ли новые пружинные фиксаторы (невесты) оригинальным по ширине и радиусу и не превышает ли длина пружинных фиксаторов оригинальные пружинные фиксаторы на величину подъема (рис. 54 и рис. 55). ) .
VIII. Установка SPACCER для бочковых пружин (двуконусные пружины сжатия)
Перед установкой (пока не поднимайте автомобиль)
Перед снятием отметьте исходное положение установки цилиндрической пружины (Рисунок 56), а также верх и низ. Обратите внимание на центрирование оригинальной пластины пружины или шасси, а также на диаметр и высоту!
Поднимите автомобиль с помощью подъемной платформы. Ослабьте амортизатор. Демонтируйте амортизаторы на всех колесах, которые хотите поднять, согласно инструкции производителя. Проверьте посадку и диаметр SPACCER® на пружинной пластине (Рисунок 57). Вставьте SPACCER® по центру в направляющую пружины внизу и в центр корпуса вверху (Рисунок 58). Опционально SPACCER® и корпус можно склеить (силиконовым клеем).
Если у вас несколько SPACCER, убедитесь, что центрирующие болты SPACCER правильно зацеплены.
IX. Монтаж резинового профиля
Всегда используйте резиновый профиль в комплекте, т.е. по одному резиновому профилю слева и справа от автомобиля и только вместе со SPACCER®.
Для вставки резинового профиля потребуются следующие инструменты:
Нанесите смазку Чтобы резиновый профиль легко входил в паз SPACCER®, нанесите смазку как вдоль паза SPACCER® (Рисунок 59), так и со стороны резинового профиля с ниппелем (Рисунок 60). Для этого можно использовать слабый мыльный раствор или силиконовый спрей. Подготовьте резиновый профиль. Поверните резиновый профиль короткой ножкой (рис. 61) к себе. Затем обрежьте резиновый профиль под углом примерно 15° (рис. 62). Отрезанный кусок должен быть не длиннее 2 см. Разместите и вставьте резиновый профиль. Разместите резиновый профиль так, чтобы длинная ножка резинового профиля была направлена наружу SPACCER®. Начните с торцевой крышки (рис. 63), обрезав конец под углом. Постепенно вдавливайте резиновый профиль в паз SPACCER®. Следите за тем, чтобы резиновый профиль не скручивался. Отрежьте излишки. Отрежьте резиновый профиль, выступающий над SPACCER® на конце, с помощью канцелярского ножа или ножниц (Рисунок 64).
X. Проверка автомобиля
После установки SPACCER® установите колеса и опустите автомобиль. Затем отпустите ручник. Убедитесь, что в коробке передач включена передача или что рычаг автоматического селектора находится в положении «P». Проверьте следующие моменты: Проверьте и, при необходимости, откорректируйте развал-схождение автомобиля. Исправьте настройки фар. В зависимости от модели автомобиля может потребоваться дополнительная регулировка регулятора тормозных сил (см. руководство по ремонту). Прикрепите наклейку SPACCER® к дверной направляющей.
