SPACCER este ascensorul cu îmbunătățire suplimentară a dinamicii de conducere în zona limită

Sistemul patentat SPACCER pentru mașini, case mobile și vehicule comerciale mărește confortul de condus și îmbunătățește ținuta de drum a vehiculului.

În același timp, punctul de rulare este redus. Din punct de vedere fizic, influențează comportamentul în viraje al vehiculului prin intermediul arcurilor vehiculului. Acest lucru este neutralizat și îmbunătățit de liftul vehiculului cu SPACCER. 95% dintre producătorii auto instalează amortizoare mai lungi pentru a permite ridicarea mașinii mai târziu (din păcate, majoritatea oamenilor nu știu acest lucru).

Kit de ridicare personalizat perfect dezvoltat în funcție de numărul de șasiu

Din cauza tijelor de piston amortizoare originale prea lungi, vehiculele în stare standard par adesea puțin spongioase, iar în zona limită mașina tinde adesea să supravireze. SPACCER® îmbunătățește comportamentul de condus deoarece mașina nu se mai poate ridica până acum. Comportamentul la condus este vizibil mai bun cu aceleași caracteristici de arc / confort de primăvară. Așa că apare întrebarea: „De ce producătorii de automobile instalează tije de piston amortizoare care sunt prea lungi?” Motivul este destul de simplu. Producătorii de automobile vând vehicule în întreaga lume. Și, prin urmare, este plauzibil ca o mașină normală să nu poată circula cu deviații standard ale arcului pe șoselele din Afganistan, de exemplu. La fel de puțin precum un vânător care trebuie să conducă constant pe drumuri proaste ar avea prea puține călătorii de primăvară. Sunt multe exemple și deci poți logic să pui mașina mai sus, altfel mulți producători de mașini nu și-ar putea vinde vehiculele. Tehnologia este deja instalată și ceea ce este posibil poate fi măsurat prin cursa de arc rămasă: www.spaccer.com

Arcuri special făcute pentru ridicare a fost ieri

Producătorii de arcuri accesorii pentru modernizare trebuie să schimbe întotdeauna caracteristicile arcurilor originale pentru a nu încălca drepturile de autor ale producătorului de automobile. Este aproape imposibil pentru un producător de arcuri accesorii să intre în detaliu despre fiecare curbă caracteristică a unui arc. De regulă, un arc este apoi fabricat pentru diferite tipuri, deși un model pe benzină (arc ușor) și un model diesel (arc greu) sunt diferite.

Iată un exemplu: Un singur tip de vehicul are până la 30 de arcuri diferite pe axele din față și din spate. Piața de schimb ar trebui, prin urmare, să producă 30 de arcuri de suspensie diferite.

Acest lucru este imposibil din punct de vedere economic și este un motiv pentru care se produce un arc pentru un tip de vehicul, care adesea acționează prea greu și este incomod de condus în practică. În plus, înălțimea nu poate fi reglată.

7 arcuri diferite pentru un vehicul

Un exemplu tipic al numeroaselor arcuri diferite de pe un tip de vehicul. În acest exemplu, Opel Grandland X. Acesta are șapte arcuri diferite - pentru un an de fabricație. SPACCER® fabrică exact în funcție de numărul de șasiu, astfel încât să se potrivească 100% la diferitele arcuri. Portul catedralei rămâne mereu același. SPACCER® sunt fabricate folosind procesul 3D. Prin urmare, este important ca ieșirile arcului să fie adaptate următorilor parametri: Unghi grade Diametru Grosimea firului arcului Unghiul de îndoire al arcului (vezi imaginile de mai jos)

COD DE CULOARE SUSPENSIUNEA ARC NUMĂR DE PIESĂ ADECVĂ PENTRU CODARE DE CULOARE 98 154 690 80 MEDII MEDII ȘI DIESEL DW10FD FAP 110 KW ȘI SUSPENSIE NORMALĂ ȘI ML6C SAU CU 5 UȘI ȘI MEDII ȘI DIESEL DW10FD ȘI FONT INFORZIONATĂ ȘI RENTRU DW110FD SUR CU CURSĂ C OR TRAVERSE 5 USI SI MEDII MEDII SI DIESEL DW10FD FAP 110 KW SI SUSPENSIE FR ARMARAT SI HI RELATA SI ML6C SAU TRECE 5 USI SI INFERIOR + SI DIESEL DW10FD FAP 110 KW SI RUSPENSION 61 KW SI INFERIOR SUSPENSION 61 1 GALBEN + 1 GALBEN

Număr de piesă de arc de primăvară Potrivit pentru codificarea color 98 154 690 80 Cross Over 5 uși și medie scăzută și diesel DW10FC FAP 132 kW și suspensie consolidată față și dreapta și angrenaj Tip AMN8 sau traversați peste 5 uși și partea inferioară a fundului + și diesel DW10FC FAP 132 kW ȘI SUSPENZII ÎNFORTATE FAȚĂ ȘI DREAPTA ȘI TIP CURTĂ AMN8 SAU MEDII ȘI DIESEL DW10FC FAP 132 KW ȘI SUSPENSIE NORMALE ȘI TRANSMISIE TIP AMN8 SAU TRANSVERSARE 5 UȘI ȘI MEDII ȘI DIESEL DW10FC ȘI TRANSMISIE ȘI TRANSMISIE FAP 132 AMN8 1 VIOLET + 1 GALBEN + 1 ALBASTRU

CURS DE ARC NUMĂR DE PIESĂ ADEVĂT PENTRU CODARE CULOARE 98 154 690 80 CROSS OVER 5 UȘI ȘI INFERIOR + ȘI DV5RC 96 KW 1.5L DIESEL ȘI SUSPENSIUNE ÎNFORTĂ FAȚĂ ȘI HI ȘI ML6C SAU TRUSC OVER 5 UȘI INFERIOR +1.95 KWRC și DV5RC. SUSPENSIUNE DIESEL ȘI COBĂTĂ ȘI ML6C SAU INFERIOR MEDII ȘI DV5RC 96 KW 1,5L DIESEL ȘI SUSPENSIUNE OBLIGATE ȘI ML6C SAU CROSS OVER 5 UȘI ȘI LOW MEDIUM ȘI DV5RC 96 KW 1,5L DIESEL ȘI ȘI RÂNFORTĂ ȘI DIESEL ȘI DIESEL ȘI PUNCȚIUNE ÎNFORMATĂ. DV6FC FAP 88 KW ȘI SUSPENSIUNE NORMALĂ ȘI ML6 C SAU JOȘĂ MEDII ȘI DV5RC 96 KW 1.5L DIESEL ȘI SUSPENSIUNE JOȘATĂ ȘI ML6C SAU LOW MEDIUM ȘI TURBO DIESEL DV6FC FAP 88 KW ȘI SUSPENSION JOZĂ ȘI GALBEN ȘI GALBEN ȘI GALBEN 6 +1

CURS DE ARC NUMĂR DE PIESĂ ADECVĂ PENTRU CODIFICARE CULORILOR 98 154 691 80 CROSS OVER 5 UȘI ȘI INFERIOR + ȘI DV5RC 96 KW 1.5L DIESEL ȘI SUSPENSIUNE ÎNFORTĂ FAȚĂ ȘI TIP HI ȘI TRANSMISIE ATN8 SAU CROSSDVRC ȘI MIJUN 195 ȘI DOMICILII 1.5L. L SUSPENSIE DIESEL ȘI RÂNFORTĂ FAȚĂ ȘI HI ȘI ML6C SAU ÎNTRECERE 5 UȘI ȘI INFERIOR + ȘI INJECȚIE EP6FDT M 120 KW BENZINĂ ȘI SUSPENSION VO RÂNFORTĂ ȘI HI RIALȚĂ ȘI TRANSMISIE AUTOMATĂ AT6 3 SAU 5 PORTURI 6 ȘI MULTI KW 6 ȘI CROSS. 1,5L diesel și suspensie întărit FR și HI și obțineți Tip Rube ATN8 sau mediu mediu și injecție EP6FDT M 120 kW Benzină și suspensie armată FR și HI și transmisie automată la 6 sau traversați peste 5 uși și mediu mediu și injecție EP6FDT M 120 kW benzină pe benzină ȘI SUSPENSIUNE FR ARMATĂ ȘI ÎNALITATĂ ȘI GRĂTAR AUTOMAT AT6 3 SAU JOC MEDII ȘI DV5RC 96 KW 1.5L DIESEL ȘI SUSPENSIUNEA NORMALE ȘI TRANSMISIE TIP ATN8 SAU MEDII MEDII ȘI DV5RC 96 KW 1,5L DIESEL ȘI MEDIU ȘI DIESEL NORMAL ȘI MEDIU TURBOM6 DV6FC FAP 88 KW SUSPENSIUNE NORMALĂ ȘI ML6C SAU MEDII MEDII ȘI DV5RC 96 Săptămâna 1,5 L DIESEL ȘI SUSPENSIE COBITĂ ȘI ML6C SAU LOW MEDII ȘI TURBODISEL DV6FC FAP 88 KW ȘI SUSPENSIUNE NORMALĂ ȘI TRANSMISIE AUTOMATĂ ȘI TRANSMISIE MEDIE DV6 ȘI TRANSMISIE AUTOMATĂ 88 KW ȘI SUSPENSIUNE JOȘATĂ ȘI ML6C SAU MEDII ȘI TURBODIESEL DV6FC FAP 88 KW ȘI FĂRĂ AMPLIFICARE REDRESSOR ȘI TRANSMISIE AUTOMATĂ AT6 3 SAU MEDII ȘI TURBO DIESEL DV6FC FAP 88 KW ȘI FĂRĂ AMPLIFICATOR ȘI AMPLIFICATOR STICLĂ ȘI SUSPENSIONĂ AUTOMATĂ 2 CANALE SI TRANSMISIE AUTOMATA AT6 3 1 PORTOCALA + 1 GALBEN + 1 ALBASTRU

CURS DE ARC NUMĂR DE PIESĂ ADEVĂT PENTRU CODARE DE CULOARE 98 154 693 80 MEDII MEDIU SI TURBO DIESEL DV6FC FAP 88 KW SI ACTIONARE ELECTRICA SCAUN ȘOFER + REGLAREA PARTEA FAȚĂ PERNEA SCAZULUI ȘI AMPLIFICATOR DE EGALIZAȚI CU TRANSMISE AUTOMATĂ CU PREMIUM DE TRANSMISIE6 ACOPERIS DE STICLA SAU MEDII MEDII SI DV5RC 96 KW DIESEL 1.5L SI SUSPENSIA NORMALA SI TRANSMISIE TIP ATN8 SAU TRANSVERSARE 5 USI SI CENTRU MIJLOC SI DV5RC 96 KW 1,5L DIESEL SI SUSPENSIE INFORTATA FATA SI SPATE SI TRANSMISIE TIP +1 G GALBEN ARANUE +8

CURS DE ARC NUMĂR DE PIESĂ ADEVĂT PENTRU CODARE DE CULOARE 98 154 695 80 Cross Over 5 uși și mai jos + și EB2ADTS 96 KW 1200 3 cilindri benzină și revoltă normală și transmisie manuală MC sau Cross Over 5 uși și mai jos + și EB2ADTS 96 kW 1200 cylum benzină 3 și suspensie coborâtă și transmisie comutatoare MC sau Cross OVER 5 UȘI ȘI INFERIOR INFERIOR ȘI EB2ADTS 96 KW 1200 3 CYL BENZINĂ ȘI SUSPENSION NORMAL ȘI TRANSMISIE MANUALĂ MC SAU CROSS OVER 5 UȘI ȘI INFERIOR INFERIOR + ȘI EB2ADTS 96 KW 3 CYL SUSPENSIUNEA ȘI REINFORȚIE 1200 TRANSMISIE FAȚĂ ȘI HI ȘI MANUALĂ MC SAU CROSS OVER 5 UȘI ȘI JOS MEDII ȘI EB2ADTS 96 KW 1200 3 CYL BENZINĂ ȘI SUSPENSIUNE JOZĂ ȘI TRANSMISIE MANUALĂ MC SAU CROSS OVER 5 UȘI ȘI JOAS INFERIOR + ȘI EB2ADTS INFERIOR ȘI BENINĂ 92006 SUSPENSIUNE SUSPENSIUNEA TRANSMISIE FAȚĂ ȘI ÎNALTĂ ȘI MANUALĂ MB6 SAU CROSS OVER 5 UȘI ȘI JOSĂ MEDII ȘI EB2ADTS 96 KW 1200 3 CYL BENZINĂ ȘI SUSPENSIE RÂNFORTĂ FATA ȘI CU TRANSMISIE ÎNALTĂ ȘI MANUALĂ MC SAU CROSS OVER 5 UȘI ȘI MEDII ȘI EB209 EB006 MEDII ȘI PETROL 1206 SUSPENSIUNE ÎNFORTĂ FAȚĂ ȘI CAMBIE ÎNALTĂ ȘI MANUALĂ MB6 SAU CROSS OVER 5 UȘI ȘI JOSĂ MEDII ȘI EB2ADTS 96 KW 1200 3 CYL BENZINĂ ȘI SUSPENZI ÎNFORTĂȚĂ FAȚĂ ȘI TRANSMISIE ÎNALTĂ ȘI MANUALĂ MB6 SAU JOSĂ MEDII ȘI EB2ADTS SUSPENSIONĂ ȘI EB2ADTS 96 KW 1206 UNG SI TRANSMISIE MANUALA MB6 SAU MEDII JUS SI INJECTIE EB2DTS 96 KW SI SUSPENSIE COBITATA SI TRANSMISIE MANUALA MC SAU MEDII JUS SI EB2ADTS 96 KW 1200 3 CYL BENZINA SI SUSPENSIE COBITATA SI TRANSMISIE MANUALĂ MB6 SAU MEDII 1290 ȘI EB2290 KW PETROLĂ ȘI EB2ADTS NORMAL PE SUSPENSIUNE SI TRANSMISIE MANUALA MB6 SAU MEDIE SI EB2ADTS 96 KW 1200 3 CYL BENZINA SI SUSPENSIIE COBITATA SI FARA REDRESSOR CU CASTIG SI TRANSMISIE MANUALA MB6 SAU MEDIE SI EB2ADTS 96 KW 1200 3 CYL SENSIBILI SI SUSPENSIUNE ȘI CUTILIZATOR ȘI ELECTRIC AMPLIFICATOR ALIZER CU PREMIUM 12 CANALE ȘI TRANSMISIE MANUALĂ MB6 SAU JOSĂ MEDII ȘI INJECȚIE EB2DTS 96 KW ȘI SUSPENSION OBLIGATĂ ȘI TRANSMISIE MANUALĂ MC 1 ROȘU + 1 GALBEN + 1 GALBEN

Număr de piesă de arc SPOUT Potrivit pentru codificarea color 98 154 697 80 Mediu mediu și injecție EB2DTS 96 kW și Suspensie normală și transmisie automată AT6 3 sau Mediu scăzut și injecție EB2DTS 96 kW și suspensie normală și transmisie automată la 6 sau traversați peste 5 uși și mediu MEDII ŞI EB2ADTS 96 KW 1 200 3 CIL. BENZINĂ ŞI SUSPENSIUNE COBĂRĂTA ŞI TRANSMISIE MANUALĂ MC SAU TRANSVERSĂ 5 UŞI ŞI CENTRUL MEDIU ŞI EB2ADTS 96 KW 1200 3 CIL. BENZINĂ ŞI SUSPENSIUNE NORMALE ŞI TRANSMISIE MANUALĂ ŞI TRANSMISIE JOGĂ 5 MANUALĂ ŞI MC EB2ADTS 96 KW 1200 3 CYL BENZINĂ ȘI SUSPENSIE ÎNFORMATĂ DIN ȘI HI ȘI TRANSMISIE TIP ATN8 SAU CROSS OVER 5 UȘI ȘI CENTRAL MEDII ȘI EB2ADTS 96 KW 1200 3 CYL BENZINĂ ȘI TRANSMISIE ȘI TRANSMISIE RÂNFORTĂ ȘI TRANSMISIE RÂNFORTĂ ORS SI CENTRU MEDIUM SI EB2ADTS 96 KW 1200 3 CIL. BENZINA SI SUSPENSIE INFORTATA VO SI HI SI TRANSMISIE TIP ATN8 CU EXCEPTA SCAZUL CONTROL SOFER CU MEMORIE CU EXCEPTA COMANDA ELECTRICA SCAUN ȘOFER + REGLAJE PERNA SCAZULUI ȘI PORTĂ ȘOFER ȘOFER ȘOFER 2 ȘOFER ȘOFER 6 KW 1200 3 CYL BENZINA SI SUSPENSIA INFORTATA FATA SI CUM SI TRANSMISIE TIP ATN8 SAU MEDII SI INJECTIE EB2DTS 96 KW SI SUSPENSIE COBITATA SI CUTIE MANUALA MC SAU CROSS OVER 5 USI SI MEDII SI EB2ADTS 96 KW PETROL SI RETRANS. SUSPENSIUNE FORTATA FATA SI SPATE SI TRANSMISIE TIP ATN8 SAU MEDIUM SI EB2ADTS 96 KW 1200 3 CYL BENZINA SI FARA ACOPERIS DE STICLA SI SUSPENSIE NORMALA SI FARA REDRESSOR CU CÂBLIG ȘI ANTREAJ TIP ATN8 SAU LOW MEDII SI EB2ADTS PENSIUNEA SI EB2ADTS 12906 ȘI TIPUL DE VELOZ ATN8 SAU MEDIUM ŞI EB2ADTS 96 KW 1200 3 CIL. BENZINĂ ŞI SCAUN ACTIONATOR ȘOFER CU DEPOZITARE ȘI SUSPENSIE COBITĂ ȘI EGALISATOR AMP CU PREMIUM 12 CANALE ȘI TRANSMISIE MANUALĂ MB6 CU EXCEPȚIA FĂRĂ STICLA MEDII20 KW20 ȘI MEDII 29 CIL BENZINA SI FARA STICLA SUSPENSIA NORMALE SI AMPLIFICATOR EGALIZATOR CU PREMIUM 12 CANALE SI TRANSMISIE TIP ATN8 SAU MEDIU SI INJECTIE EB2DTS 96 KW SI SUSPENSIUNE SI COMUTATOR NORMAL ETRIEBE MC SAU MEDIU SI ELECTRICA EB2ADT31206 SCAUN ȘOFER + REGLAREA FAȚĂ PERNA DE SCAZ SI AMPLIFICATOR DE SUSPENSIUNE ȘI EGALIZATOR COBITATĂ CU PREMIUM 12 CANALE ȘI TRANSMIȚIE MANUALĂ MB6 CU EXCEPȚIA FĂRĂ TRAVĂ DE STICLĂ 1 ROȘU + 1 GALBEN + 1 ALBASTRU

Soluția perfectă

Cu SPACCER, pe de altă parte, situația este complet diferită deoarece sistemul este orientat exclusiv spre ridicarea arcurilor. SPACCER oferă o ridicare în mai multe etape de 12mm, 24mm, 36mm și 48mm cu sau fără profil de cauciuc pentru reglarea perfectă a înălțimii (1 SPACCER = lift 12mm + 3mm per SPACCER pentru un profil de cauciuc). Niciun producător de arcuri nu poate oferi asta. Cu sistemul SPACCER, clientul obține exact ceea ce își dorește fără niciun dezavantaj pentru dinamica de conducere.

Pe scurt, aceasta înseamnă: Producătorii de mașini instalează în general tije mai lungi de piston amortizoare pentru vehiculele lor, care pot fi utilizate în întreaga lume, astfel încât producătorul de mașini a pregătit deja trusa de ridicare. Întreaga geometrie a osiilor vehiculului este deja orientată spre ridicare. Cu prospectul 751 Anexa 2, KBA (Autoritatea Federală Germană de Transport Auto) stabilește specificații clare pentru ridicare. Avizele emise de TÜV pentru cursa reziduală a arcului pot fi citite pe pagina de start SPACCER la www.spaccer.com.

platforma de ridicare

{f:translate( key:details.fahrwerkstechnik.hebebuehne.bild1.alt')} — Vehicul comprimat

{f:translate( key:details.fahrwerkstechnik.hebebuehne.bild2.alt')} — Vehicul decomprimat

Cursa reziduală a arcului a fost verificată de producătorul de automobile

Comportamentul de direcție, răsturnare și frânare cu manevrare în stare descărcată și încărcată - cuvânt cheie: sarcini admisibile pe osie
Comportamentul de conducere la viteze mari
Comportamentul de conducere pe drumuri proaste
rezistența componentelor
Încărcare pe arcuri și accesorii ale șasiului
Diferența de unghi a cardanului / arborilor cardanici

Dimensiunile blocului și rezervele de dimensiuni ale blocului arcurilor suspensiei sunt furnizate gratuit de limitatoarele de cursă ale arcului SPACCER. Cursele pistonului amortizoarelor rămân neschimbate din punct de vedere tehnic.

Amortizoarele electronice nu sunt afectate de setul de ridicare. Acesta este fluxul de ulei în amortizor.

Fräsen
Zerspanen

La SPACCER, totul se potrivește perfect fiecărui vehicul în parte folosind numărul de șasiu. SPACCER sunt produse folosind date de la arcul original într-un proces 3D. Nu există dezavantaje tehnice cunoscute atunci când respectați cursa rămasă a arcului.

La www.spaccer.com puteți citi ceea ce este permis din punct de vedere tehnic pentru vehiculul în cauză, fără dezavantaje pentru dinamica de condus.

SPACCER International este un brand mondial protejat și livrează în peste 150 de țări de pe toate continentele. SPACCER International produce pentru peste 300 de producători de automobile, peste 7.000 de modele de vehicule și aproape 60.000 de tipuri de arcuri. SPACCER sunt fabricate pentru 98% din toate vehiculele din Germania. Inventatorul și proprietarul brevetului este Franz Hamann, cu 40 de ani de experiență în domeniile tuning, tehnologie de șasiu și curse. SPACCER a fost fondată în 2000. După 8 ani de cercetare și dezvoltare, vânzările au început oficial în 2008.

Pe lângă clienții privați și dealeri, furnizăm și corporații mari, cum ar fi cel mai mare dealer auto din Europa, Porsche Holding din Salzburg. Este o subsidiară 100 Volkswagen AG, cu 32.900 de angajați, activă în 22 de țări europene precum și în Columbia, Chile, China, Malaezia, Singapore, Brunei și Japonia, unde SPACCER este listat ca furnizor de fabrică. Ca marcă recunoscută și protejată la nivel mondial, SPACCER este recunoscut în țări ca partener de soluții - de la concepție la execuție până la asistență și postvânzare. SPACCER îndeplinește cerințele pentru acceptarea vehiculelor tehnice în întreaga lume - în Elveția, de exemplu, cu un raport de testare FAKT și o declarație de adecvare pentru SPACCER. În funcție de deformarea rămasă a arcului, este posibilă o ridicare de până la 48 cm, cu acceptarea de către inspecția autovehiculului (MFK). Toate celelalte țări și regiuni sunt gestionate central de SPACCER International. Regiunea Orientului Mijlociu/Africa este controlată de SPACCER Israel, unde au fost îndeplinite toate cerințele și testele guvernamentale. Conform ghidurilor vamale, înscrierile se pot face direct în documentul de înmatriculare al vehiculului. SPACCER® este primul producător recunoscut și acceptat de ascensoare pentru vehicule din Israel. Pentru mai multe informații, consultați www.spaccerisrael.co.il. SPACCER este o marcă înregistrată Made in Germany!