Instructiuni de instalare
Instrucțiuni în format PDF pentru imprimare
Pentru a asambla SPACCER veți avea nevoie de următoarele instrumente și ajutoare
Legenda simbolului
I. Informații importante despre produs și utilizare
Vă felicităm pentru achiziționarea sistemului de ridicare SPACCER®. Un SPACCER® este un inel spiralat din aluminiu special de înaltă rezistență pentru a vă ridica vehiculul. Cu un SPACCER® puteți ridica vehicule de toate mărcile și modelele până la 48 mm. Un SPACCER® ridică o roată a mașinii dumneavoastră cu 12 mm. Puteți utiliza kitul de ridicare pe puntea față, pe puntea spate sau pe puntea față și spate. Dimensiunile setului de ridicare Specificațiile TÜV pentru setul de ridicare rezultă din diferența dintre înălțimea vehiculului menționată în documentul de înmatriculare al vehiculului și înălțimea măsurată la marginea superioară a acoperișului după transformare. Pentru a obține valori măsurate comparabile, trebuie luate în considerare influențele combinației roată/anvelopă, tipul și starea amortizorului, umplerea rezervorului și toleranțele anterioare de înălțime în picioare. Din cauza acestor posibili factori de influență externi, pot exista abateri ale nivelului real de înălțime. Kitul de ridicare SPACCER® produce multe piese diferite pentru modele de la o gamă largă de producători, dintre care unele sunt foarte asemănătoare. Instalarea și utilizarea unor astfel de piese în vehicule care nu sunt destinate acestui scop poate provoca daune grave. Prin urmare, înainte de instalare, comparați raportul de testare TÜV cu documentul de înmatriculare al vehiculului pentru a vedea dacă SPACCER® a fost testat pentru vehiculul dumneavoastră și dacă toate desemnările sunt corecte și dacă SPACCER® este destinat vehiculului dumneavoastră. Acest lucru este valabil și pentru roțile și dimensiunile anvelopelor neaprobate de producător. Vă rugăm să acordați o atenție deosebită informațiilor despre tipul și designul vehiculului din raportul nostru de testare TÜV. Dacă nu sunteți sigur dacă produsul care vi se oferă este potrivit pentru tipul dvs. de vehicul, vă rugăm să consultați SPACCER® sau un atelier auto calificat (dealer autorizat). SPACCER®, care au fost fabricate special conform numărului de șasiu, sunt în general excluse de la schimb sau returnare.
II. Instructiuni pentru asamblare
SPACCER® sunt fabricate sub control constant al calității și îngrijire strictă, dar chiar și produsele de înaltă calitate pot deveni defecte. Pentru a preveni deteriorarea produsului, vă rugăm să rețineți următoarele instrucțiuni: Nu supraîncărcați vehiculul și nici nu depășiți sarcinile pe osie specificate de producător sau TÜV. Evitați stilul de condus neobișnuit și agresiv cu utilizarea sporită a vehiculului. SPACCER® sunt destinate exclusiv exploatării în vehicule autorizate rutiere care respectă reglementările legale aplicabile. Orice alt scop este puternic descurajat. Montarea trebuie efectuată numai în ateliere autorizate sau specializate. Numai ei au cunoștințele și instrumentele de specialitate adecvate. Nu ne asumăm nicio răspundere pentru nerespectare. 1. Înainte de instalare Vă rugăm să verificați livrarea dacă este completă Vă rugăm să comparați articolele livrate cu bonul de livrare. Vă rugăm să comparați conținutul livrării cu raportul de testare TÜV De asemenea, comparați raportul de testare TÜV cu documentele vehiculului Vehicule cu propulsie hibridă și hidrogen - sau electrică pot fi crescute numai în firme specializate sau ateliere specializate. Vă rugăm să consultați manualul de atelier. Vă rugăm să acordați atenție punctelor de ridicare pentru ridicarea vehiculului pe toate vehiculele, în special pe cele cu acționare electrică. Vă rugăm să consultați manualul de atelier. Vă rugăm să verificați dacă instrumentele adecvate sunt disponibile pentru instalare. Puteți găsi o listă cu instrumentele necesare aici. Dacă există discrepanțe sau discrepanțe, vă rugăm să contactați vânzătorul. Vă rugăm să măsurați toate dimensiunile importante pentru conversie, în special cursa rămasă a arcului (vezi capitolul IV). Dacă vehiculul dumneavoastră are un cârlig de remorcare, vă rugăm să vă asigurați că marginea superioară a remorcii nu depășește înălțimea legală de 420 mm (Figura 1) și nu scade sub 350 mm.
2. În timpul instalării
Lucrați conform specificațiilor producătorului vehiculului sau manualului de atelier. Vă rugăm să rețineți toate instrucțiunile din instrucțiunile de instalare. Vă rugăm să verificați toate piesele demontate pentru funcționalitate. Înlocuiți piesele originale defecte cu piese originale noi. Utilizați numai unelte adecvate pentru asamblare/dezasamblare. Vă rugăm să nu procesați suplimentar nicio piesă și să nu le faceți potrivite. cu excepția talonului de cauciuc de ajutor de montare al cauciucului de pe lagărul lonjei suspensiei (vezi Figura 2). Dacă produsele nu se potrivesc, opriți instalarea sau îndepărtarea acestora. Instalarea produselor în vehicule necorespunzătoare poate provoca daune grave. În acest caz, vă rugăm să contactați dealerul dumneavoastră și să descrieți problema. Aveți pregătite documentele vehiculului sau documentele tehnice pentru a putea răspunde la orice întrebări care pot apărea. Vă rugăm să vă asigurați că după conversie nu au mai rămas piese decât ați înlocuit. Cauciucurile lagărelor de suspensie de pe puntea spate a unor vehicule sunt echipate cu un ajutor de asamblare. Acest lucru este pentru a vă asigura că cauciucul lagărului de suspensie nu alunecă de pe arc în timpul producției. Acesta nu funcționează când vehiculul este în funcțiune și, prin urmare, poate fi demontat. Dacă vehiculul dumneavoastră are un astfel de talon de cauciuc ca ajutor de montare, trebuie să îl îndepărtați înainte de a instala SPACCER (vezi Figura 2).
3. După ridicare
Utilizați numai valorile de strângere și fixare specificate de producătorul vehiculului. Măsurați toate dimensiunile care sunt importante pentru lift. Verificați și corectați următoarele dacă este necesar: Fixările corecte ale tuturor pieselor slăbite și montate. Libertatea de mișcare a combinației roată/anvelopă (încărcat/descărcat). Sistemul de frânare și setarea regulatorului forței de frânare dependent de sarcină. Libertatea de mișcare a tuturor pieselor de frână și a furtunurilor de frână (la toate unghiurile de direcție) Reglarea farurilor. unghiuri) Reglarea reglajului nivelului Setările osiilor la valorile originale Nerespectarea acestor lucrări de testare și reglare poate duce la defecțiunea sistemelor vehiculului și poate duce la avarii grave.
4. Test drive
Instalarea SPACCER® poate îmbunătăți comportamentul de conducere al vehiculului dumneavoastră. Mișcările de rulare pot fi reduse datorită cursei reziduale optimizate ale arcului. Acest lucru face vehiculul dvs. mai sigur pentru a conduce la limită. Dacă observați un comportament neobișnuit de condus în vehiculul dumneavoastră, acesta poate fi un indiciu că SPACCER® instalat nu este potrivit pentru vehiculul dumneavoastră sau că s-au făcut erori în timpul instalării. Dacă acesta este cazul, vă rugăm să vă verificați imediat vehiculul la un atelier specializat. Nerespectarea acestui lucru poate duce la daune grave.
Instalarea și îndepărtarea SPACCER® poate duce la deteriorare dacă nu este manipulată corect și profesional. Din acest motiv, SPACCER® trebuie instalat de o firmă specializată în domeniul auto (meșter artizan, dealer autorizat etc.). Asamblarea nu trebuie efectuată de persoane fizice!
III. Informații importante pentru experți și ingineri de testare (aaSmt / aaPmt)
Următoarele informații sunt utilizate de TÜV, DEKRA, GTÜ sau de alte organizații europene și internaționale pentru a le face înregistrarea cât mai ușoară posibil: Baza de testare Verificați setul de ridicare conform prospectului VdTÜV 751/II.1, evaluarea setului de ridicare a vehiculului, apendicele II . Test de rezistență Rezistența și cerințele pentru sistemul nostru de ridicare pot fi găsite în raportul nostru de încercare nr. 02/0149-02, 03/0149-02, 04/0149-02, 13/0029-00 și 13/0111-00 privind un test de rezistență al bazelor cu arc ca bază pentru acceptarea vehiculului conform §21 sau §19( 2) StVZO. Cursă reziduală a arcului Asigurați-vă că măsurați cursa rămasă a arcului când staționați și în stare extinsă (vezi prospectul „Determinarea cursei reziduale a arcului”). Aceasta trebuie să fie încă de cel puțin 4 cm după conversia cu sistemul SPACCER (orientări conform buletinului VdTÜV II.4.3). Comportamentul la condus Deoarece curba caracteristică a arcului nu se modifică, nici comportamentul la condus nu se modifică. Arcul este pur și simplu acoperit cu SPACCER®, astfel încât mașina să fie mai sus. Presiunea arcului și a suspensiei rămâne neschimbată în ciuda ridicării, atâta timp cât rămâne o cursă a arcului de cel puțin 4 cm. Setarea căii De regulă, setarea căii nu este modificată deoarece doar arcul este acoperit cu SPACCER®. Unitatea arc/amortizor rămâne neschimbată. Din motive de siguranță, este încă necesar să verificați șina după instalare. Testul luminii Vă rugăm să verificați setarea farurilor după ridicare. Spring TravelPro SPACCER Un limitator de cursă a arcului este instalat în tija pistonului, astfel încât cursa originală a arcului este păstrată. AsamblareFiecare livrare include instrucțiuni detaliate de asamblare în care fiecare pas pentru instalarea SPACCER® este descris în detaliu. Amortizoarele și arcurile trebuie îndepărtate sau instalate conform manualului original.
IV. Cursă reziduală de primăvară
De ce rămâne o călătorie de primăvară?
Fiecare vehicul are o cursă minimă obligatorie a arcului de 4 cm din fabrică. În aproximativ 98% din toate vehiculele, această cursă a suspensiei este mai lungă decât cerința minimă legală și, prin urmare, poate fi utilizată pentru a instala un kit de ridicare. Prin urmare, producătorul de automobile a prevăzut deja din punct de vedere tehnic posibilitatea unui lift.
Care este călătoria de primăvară rămasă?
Când vehiculul este comprimat, tija pistonului se află în amortizor. (Figura 3) Când vehiculul este complet extins (Figura 4), obțineți cursa suspensiei F. Cerința minimă legală pentru această cursă a suspensiei este de 4 cm, dar în cele mai multe cazuri este semnificativ mai lungă și formează baza unui lift. Dacă este instalat un kit de ridicare și vehiculul este complet extins (Figura 5), cursa suspensiei F trebuie să îndeplinească în continuare cerința minimă legală de 4 cm. În starea comprimată (Figura 6) nu există nicio diferență între amortizor și arc. Prin urmare, curba caracteristică a arcului și astfel confortul suspensiei rămâne aceeași. Dacă doriți să instalați SPACCER®, trebuie să vă asigurați înainte de instalare că cursa arcului între compresie și retragere (cursa reziduală a arcului) va fi mai mare de 4 cm chiar și după ce ridicarea a fost ridicată.
Determinați cursa rămasă a arcului / ridicarea maximă posibilă
Înălțimea maximă a unui lift este limitată de cursa rămasă a arcului. Pentru înregistrarea TÜV conform §21 sau §19(2) StVZO, este necesară o cursă reziduală a arcului de cel puțin 4 cm după ridicarea bicicletei. Menținerea cursei rămase a arcului garantează o ridicare fără probleme. Aceasta înseamnă că furtunurile de frână, arborii de transmisie, osiile și șasiul rămân în intervalul de toleranță testat de TÜV (fișa de date TÜV 751, apendicele II).
Pentru a determina cursa de primăvară rămasă, aveți nevoie de:
Cum se determină cursa de primăvară rămasă:
Marcați centrul roții cu bandă adezivă și măsurați vertical până la marginea aripii. În timpul repausului, măsurați distanța dintre centrul marcat al roții și centrul aripii (Figura 7) și notați valoarea. Ridicați corpul folosind un cric sau o platformă de ridicare. Vehiculul este acum complet extins și roțile nu sunt în contact cu solul (Figura 8). Acum măsurați din nou distanța dintre centrul roții și centrul aripii. Determinați înălțimea totală a SPACCER® care urmează să fie instalat (12mm / SPACCER® , 15mm / SPACCER® cu profil din cauciuc) și calculați cursa rămasă a arcului conform formulei: distanță extinsă - distanță comprimată - înălțime SPACCER®
Dimensiuni reziduale ale cursei arcului
IMPORTANT! Pentru un rezultat corect al măsurătorii, vă rugăm să măsurați mai întâi distanța comprimată și apoi distanța extinsă.
| Axa fata | puntea spate | |
|---|---|---|
| distanta comprimata | ||
| Distanța s-a atenuat | ||
| Cursă minimă de primăvară rămasă | ||
| Max. lift | ||
Dacă cursa minimă rămasă a arcului nu este menținută, cursa rămasă a arcului poate fi mărită folosind șaibe cu plăci tip cupolă (Figura 9). Asamblați-l între tija pistonului și rulmentul domului după cum este necesar. Aceasta înseamnă că cursa de primăvară rămasă este extinsă pentru mai mult confort de condus. Dacă această cursă a arcului nu este suficientă, oferim o extensie opțională a tijei pistonului.
Pentru a vă asigura că rezultatul măsurării nu este distorsionat, vă rugăm să măsurați întotdeauna distanța în stare comprimată. Vehiculul nu trebuie ridicat în prealabil cu o platformă sau un cric!
Determinați cursa rămasă a arcului / ridicarea maximă posibilă
Cursa de arc rămasă determinată trebuie să fie mai mare de 40 mm. Dacă această valoare nu este atinsă, utilizați doar cât mai multe SPACCER® până când cursa rămasă a arcului este menținută, utilizați amortizoare mai lungi sau instalați o extensie a tijei pistonului SPACCER®. Dacă valoarea este mai mare, continuați cu capitolul V. Exemplu de calcul al cursei rămase a arcului / ridicare maximă posibilă
| Distanța extinsă (Fig. 8) | 49,0 cm |
| Distanța comprimată (Fig. 7) | – 39,0 cm |
| Călătoria de primăvară rămasă obligatorie legal | – 4,0 cm |
| Max. lift posibil | 6,0 cm |
|---|
În exemplul de mai sus, poate fi instalat un kit de ridicare SPACCER® de 12 / 24 / 36 / 48 mm sau SPACCER® cu profil de cauciuc disponibil opțional. Profilul de cauciuc este pentru o înălțime suplimentară de 3 mm per SPACCER®. Dacă cursa rămasă a arcului este mai mică de 4 cm, vă recomandăm să utilizați firul rămas prin instalarea șaibelor (Figura 9) pentru a optimiza cursa rămasă a arcului.
Înainte de a slăbi amortizorul, măsurați cât de mult fir este liber în partea de sus. Alternativ, puteți instala apoi șaibe în jurul dimensiunii libere. Acest lucru crește cursa de primăvară rămasă (mai mult confort de condus)
V. Pregătiți amortizorul
SPACCER® sunt plasate deasupra sau sub arc. Amortizorul trebuie pregătit pentru aceasta.
Pentru a pregăti amortizorul de care aveți nevoie
Asigurați-vă că frâna de parcare a vehiculului este activă. Ridicați vehiculul folosind un lift sau un cric (Figura 10). Apoi demontați roțile unde doriți să instalați SPACCER® (Figura 11).
Dacă aveți opțiunea de a utiliza un compresor cu arc pentru a comprima arcul atunci când este instalat, amortizorul nu trebuie să fie îndepărtat pentru instalarea SPACCER®. Cu toate acestea, demontarea ușurează instalarea în orice caz și, prin urmare, este recomandată.
Arcul poate fi tensionat atunci când este instalat
Nu este necesară îndepărtarea barei de suspensie, continuați cu capitolul V a
Arcul nu poate fi tensionat atunci când este instalat.
Este necesară îndepărtarea barei de suspensie, continuați cu capitolul V b
Dacă arcul poate fi tensionat cu un compresor cu arc atunci când este instalat, depinde de tipul de vehicul utilizat și de compresorul de arc utilizat. Pentru a evita deteriorarea vehiculului, dacă aveți îndoieli, îndepărtați amortizorul.
Dacă arcul poate fi tensionat atunci când este instalat, vă asigurați, de asemenea, că placa lagărului cupolei din vehiculul dumneavoastră rămâne în poziția sa chiar și atunci când arcul este comprimat. Dacă acest lucru nu poate fi garantat, continuați cu capitolul VB.
V a) Arcul poate fi tensionat instalat
Folosind un compresor cu arc, tensionați arcul (Figura 12). Asigurați-vă că placa de rezemare a domului rămâne în poziția sa atunci când tensionați.
Introduceți SPACCER-ul în poziția prescrisă, așa cum este descris în fișa suplimentară „Desen explodat amortizorului” care este potrivit pentru vehiculul dumneavoastră.
În funcție de tipul vehiculului, SPACCER® trebuie instalat deasupra sau sub arc. Pentru poziția exactă, consultați fișa suplimentară „Vedere explodata cu arcului”.
SPACCER® sunt prefixate cu o bandă ca ajutor de asamblare (Figura 15). Așezați SPACCER® pe arc în partea de sus (sau în jos, în funcție de vehicul). Capacul de pe SPACCER® este plasat la capătul arcului pentru a preveni răsucirea cavității. Apoi relaxați arcul folosind compresorul cu arc. Asigurați-vă că SPACCER® se potrivește perfect pe arc și pe placa domului (când este instalat în partea de sus, Figura 14) sau suportul cu arc (când este instalat în partea de jos, Figura 13) (Figura 16).
Pentru a ușura asamblarea, mai multe SPACCER® pot fi lipite împreună din fabrică. Acestea pot fi separate cu ușurință unele de altele cu puțină pârghie.
V b) Arcul nu poate fi tensionat când este instalat
Demontați amortizorul de pe toate roțile pe care doriți să le ridicați conform instrucțiunilor producătorului.
Așezați SPACCER® în poziția prescrisă, așa cum este descris în fișa suplimentară „Poziția de instalare în amortizor”, care este potrivită pentru vehiculul dumneavoastră.
Pentru a asambla și dezasambla amortizorul, asigurați-vă că utilizați doar documentația autorizată de producător.
SPACCER® sunt prefixate cu o bandă ca ajutor de asamblare (Figura 20). Asigurați-vă că SPACCER® se sprijină exact. Capacul de pe SPACCER® este plasat la capătul arcului pentru a preveni răsucirea cavității. Instalați amortizorul, inclusiv SPACCER®, înapoi în vehicul. Asigurați-vă că SPACCER® se potrivește perfect pe arc și pe placa domului (când este instalat în partea de sus, Figura 19) sau suportul cu arc (când este instalat în partea de jos, Figura 18) (Figura 21). Ajutorul de asamblare poate rămâne pe loc după asamblare.
În funcție de tipul vehiculului, SPACCER® trebuie instalat deasupra sau sub arc. Pentru poziția exactă, consultați fișa suplimentară „Vedere explodata cu arcului”.
VI. Introduceți limitatorul cursei arcului
În funcție de tipul de amortizor, se folosesc diferite limitatoare de cursă a arcului. Fie arcul și amortizorul formează o unitate, fie sunt instalate separat unul de celălalt. Alegeți structura axei dvs.:
Amortizor/arc combinat (MacPherson)
Amortizor/arc separat unul de celălalt
VI a) Utilizați limitatorul de cursă a arcului cu amortizor/arc combinat (MacPherson)
Pentru a limita cursa arcului înapoi la lungimea inițială după ridicare, trebuie instalate limitatoare suplimentare de cursă a arcului. Aceasta înseamnă că cursa suspensiei rămâne neschimbată din cauza cotei. Introduceți limitatoarele de cursă în poziția marcată în Figura 24. Puteți pur și simplu să le fixați în tija pistonului fără unelte. Dacă este necesar, limitatoarele cursei arcului pot fi și înșurubate împreună. Limitatoarele adecvate de cursă cu arc sunt incluse la fiecare livrare.
Un limitator de cursă cu arc pentru fiecare SPACCER
Pentru fiecare SPACCER® introdus trebuie introdus un limitator al cursei arcului (Figura 25 până la 28). În ilustrația de mai jos, SPACCER® sunt introduse în partea de sus. Poziția de instalare poate varia în vehiculul dumneavoastră.
Limitatoarele de cursă ale suspensiei nu trebuie instalate pe vehiculele cu arcuri de coborâre accesorii decât dacă limitatorul original de cursă a suspensiei a fost scurtat.
VI b) Introduceți limitatorul cursei arcului cu amortizorul/arcului separat unul de celălalt
Pentru a limita cursa arcului înapoi la lungimea inițială după ridicare, trebuie instalate limitatoare suplimentare de cursă a arcului. Aceasta înseamnă că cursa suspensiei rămâne neschimbată din cauza cotei. Pentru a face acest lucru, utilizați șurubul prelungit inclus în livrare (scurtați dacă este necesar, Figura 30), piulița de nituri și piulița de blocare cu șaibă pentru a atașa limitatoarele suplimentare de cursă a arcului pe corp (asigurați-vă că ați pregăurit corpul - Figura 29) .
Folosind piulițele cu nituri
Pentru a atașa limitatoarele cursei arcului, utilizați piulițele cu nituri furnizate (Figura 31). Acestea combină cele două tipuri de prindere: nituirea oarbă și îmbinarea cu șuruburi (Figura 32). Acest lucru face posibilă atașarea limitatoarelor de cursă a arcului la elementele structurale ale corpului cu pereți relativ subțiri într-o manieră rezistentă la răsucire.
Limitatoarele de cursă ale suspensiei nu trebuie instalate pe vehiculele cu arcuri de coborâre accesorii decât dacă limitatorul original de cursă a suspensiei a fost scurtat.
Înainte de a scoate arcul, marcați partea de sus și de jos, astfel încât să poată fi apoi reinstalat în poziția corectă.
 |
||||||
| fir | Diametrul găurii | Zona de prindere | Diametrul capului (D) | Înălțimea capului (A) | Raza manșonului (C) | Înălțimea mânecii (B) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| M8 | 11,0 - 11,1mm | 1,5 - 4,0mm | 13,5mm | 1,5mm | 10,9mm | 17,5mm |
Fixați piulița niturii
Faceți o gaură în corp (Figura 29). Înșurubați șurubul M8 în piulița de tragere (Figura 33) și blocați-l cu o piuliță M8 (Figura 34).
B1 - Limitatorul original al cursei arcului este înșurubat pe corp
Înlocuiți șurubul folosit pentru a fixa limitatorul de cursă original cu șurubul extins. Instalați limitatoarele de cursă suplimentare între corp și limitatorul de cursă original (Figura 39). Apoi fixați acest lucru cu piulița cu nituri furnizate și piulița de blocare cu șaibă (Figura 41). Dacă diametrul șurubului furnizat nu se încadrează în limitatorul de cursă original, poate fi necesar să îl găuriți (Figura 40). Poziția de instalare poate varia în vehiculul dumneavoastră. Pentru fiecare SPACCER® introdus trebuie introdus un limitator al cursei arcului (Figura 35 până la 38). În ilustrația de mai jos, SPACCER® sunt introduse în partea de jos.
B2 - Limitatorul original al cursei arcului este conectat sau prins pe corp
Limitatoarele suplimentare ale cursei arcului sunt fixate în raport cu limitatorul original de cursă a arcului prins în partea inferioară a corpului la opritorul final (Fig. 36) folosind șurubul prelungit, piulița cu nituri și piulița de blocare cu șaibă (Figura 48). Pentru a face acest lucru, pregăuriți opritorul final, dacă este necesar (Fig. 47). Pentru fiecare SPACCER® introdus trebuie introdus un limitator al cursei arcului (Figura 42 până la 45). În ilustrația de mai jos, SPACCER® sunt introduse în partea de jos. Poziția de instalare poate varia în vehiculul dumneavoastră.
VII. Instalarea SPACCER pentru arcuri lamelare
Înainte de instalare (nu ridicați încă vehiculul)
Marcați poziția inițială de instalare a plăcii de tensionare a arcului înainte de demontare (Figura 49). Observați axa de centrare a arcului lamelar cu șurubul inimii pentru plasarea pe axă (Figura 50). Înainte de a scoate arcul lamelar, verificați dacă noile cleme de arc se potrivesc în lungime (lungime originală plus reglarea înălțimii), lățime și rază. Dacă este necesar, comandați o clemă cu arc accesorie adecvată.
Ridicați vehiculul folosind o platformă de ridicare. Slăbiți piulițele clemelor cu arc (mirese). Măsurați diametrul șurubului de inimă original (Figura 51) și verificați fixarea șurubului de inimă SPACCER (Figura 52). Dacă este necesar, acesta trebuie înlocuit cu unul potrivit. Șuruburile inimii de diferite dimensiuni sunt disponibile opțional ca accesorii.
Instalați SPACCER pentru arcuri lamelare
Centrați SPACCER® pe șurubul inimii arcului lamelar. Poziționați placa de tensionare a arcului în poziția inițială marcată anterior. Asigurați-vă că șurubul inimii SPACCER se așează corect în centrarea pe osie (Figura 53). Folosiți clemele cu arc extinse (mirese) și înșurubați-le înapoi pe placa de tensionare a arcului. Vă rugăm să rețineți informațiile producătorului privind cuplul (manual de atelier).
Urmați instrucțiunile producătorului pentru instalarea și scoaterea arcurilor cu foi de pe vehiculul dumneavoastră.
Clip cu arc supradimensionat
Găsiți o clemă cu arc accesorie potrivită (Briden).
Clemele cu arc incluse în pachetul de livrare sunt determinate pe baza numărului de șasiu pentru a se potrivi cu arcul lor lamelar și sunt incluse. Dacă, așa cum era de așteptat, acestea nu se potrivesc cu arcurile lamelare ale vehiculului dumneavoastră, aveți opțiunea de a le schimba cu ușurință. Pentru a face acest lucru, introduceți mai întâi forma corespunzătoare a clemei cu arc în tabelul de pe pagina următoare folosind Figura 54.
La pasul 2, măsurați lățimea clemei cu arc (Figura 55). Introduceți acest lucru în tabel, rotunjit la milimetrul cel mai apropiat (de exemplu, 61 mm - nu 61,75 mm). La pasul 3, măsurați grosimile filetului clemelor în milimetri întregi. Diametrele comune ale filetului pentru clemele cu arc sunt 8mm, 10mm, 12mm, 14mm, 16mm, 18mm, 20mm, 22mm și 24mm cu filet M. Ca al patrulea și ultim pas, introduceți pasul filetului (pasul) în tabelul de pe pagina următoare. Pasurile comune ale filetului pentru clemele cu arc sunt de 1,5 mm sau 2,0 mm.
Alocație pentru cleme cu arc
| Axa fata | puntea spate | |
|---|---|---|
| Forma clemă cu arc | ||
| Clip de arc dimensiunea A | ||
| Clip de arc dimensiunea B | ||
| Clip de arc dimensiunea C | ||
| Clip de arc dimensiunea D | ||
| Clip de arc dimensiunea E | ||
| Clemă cu arc dimensiunea F | ||
| Diametrul filetului | ||
| Fir | ||
Clipurile cu arc potrivite sunt întotdeauna incluse în pachetul de livrare.
Înainte de a scoate arcul lamelar, verificați dacă noile cleme cu arc (mirese) corespund originalelor ca lățime și rază și dacă lungimea clemelor cu arc este mai mare decât clemele cu arc originale în funcție de cantitatea de ridicare (Figura 54 și Figura 55). ).
VIII. Instalarea SPACCER pentru arcuri cilindrice (arcuri de compresie dublu-conice)
Înainte de instalare (nu ridicați încă vehiculul)
Marcați poziția inițială de instalare a arcului cilindrului înainte de demontare (Figura 56), precum și sus și jos. Rețineți centrarea pe placa de arc sau șasiu originală, precum și diametrul și înălțimea!
Ridicați vehiculul folosind o platformă de ridicare. Slăbiți amortizorul. Demontați amortizorul de pe toate roțile pe care doriți să le ridicați conform instrucțiunilor producătorului. Verificați potrivirea și diametrul SPACCER® în placa cu arc (Figura 57). Introduceți SPACCER® central în ghidajul arcului din partea de jos și în centrarea corpului în partea de sus (Figura 58). Opțional, SPACCER® și corpul pot fi lipite împreună (adeziv siliconic).
Dacă aveți mai multe SPACCER-uri, asigurați-vă că șuruburile de centrare ale SPACCER-urilor se integrează corect.
IX. Montare profil cauciuc
Utilizați întotdeauna profilul de cauciuc ca set, adică un profil de cauciuc în stânga și dreapta vehiculului și numai împreună cu SPACCER®.
Pentru a introduce profilul de cauciuc aveți nevoie de următoarele instrumente:
Aplicați lubrifiant Pentru ca profilul de cauciuc să alunece cu ușurință în canelura SPACCER®, aplicați un lubrifiant atât de-a lungul canelurii din SPACCER® (Figura 59), cât și pe partea profilului de cauciuc cu niplul (Figura 60). Pentru aceasta poate fi folosită o soluție slabă de săpun sau un spray cu silicon. Pregătiți profilul de cauciuc. Rotiți profilul de cauciuc cu piciorul scurt (Figura 61) spre dvs. Apoi tăiați profilul de cauciuc la un unghi de aproximativ 15° (Figura 62). Piesa tăiată nu trebuie să depășească 2 cm. Așezați și introduceți profilul de cauciuc. Așezați profilul de cauciuc astfel încât piciorul lung al profilului de cauciuc să fie orientat spre exteriorul SPACCER®. Începeți de la capacul de capăt (Figura 63) cu capătul tăiat în unghi. Apăsați treptat profilul de cauciuc în canelura SPACCER®. Asigurați-vă că profilul de cauciuc nu se ondula. Tăiați excesul Tăiați profilul de cauciuc care se extinde peste SPACCER® la capăt folosind un cuțit utilitar sau foarfece (Figura 64).
X. Verificați vehiculul
După ce SPACCER® sunt instalate, montați roțile și coborâți vehiculul. Apoi eliberați frâna de mână. Asigurați-vă că o treaptă de viteză este cuplată în transmisie sau că maneta selectorului automat este în „P”. Verificați următoarele puncte: Verificați și, dacă este necesar, corectați alinierea osiilor vehiculului. Corectați setările farurilor. În funcție de modelul vehiculului, regulatorul forței de frânare poate fi necesar să fie reajustat (respectați manualul de atelier). Atașați autocolantul SPACCER® pe șina ușii
