SPACCER é o elevador com melhoria adicional da dinâmica de condução na área limite
O sistema patenteado SPACCER para automóveis, casas móveis e veículos comerciais aumenta o conforto de condução e melhora a aderência do veículo à estrada.
Ao mesmo tempo, o ponto de rolagem é reduzido. Do ponto de vista físico, influencia o comportamento nas curvas do veículo através das molas do veículo. Isso é neutralizado e melhorado pelo elevador do veículo com o SPACCER. 95% dos fabricantes de automóveis instalam amortecedores mais longos para permitir que o carro seja levantado mais tarde (infelizmente, a maioria das pessoas não está ciente disso).
Kit de elevação personalizado perfeitamente desenvolvido de acordo com o número do chassi
Devido às hastes de pistão do amortecedor original muito longas, os veículos na condição padrão geralmente parecem um pouco esponjosos e na área limite o carro geralmente tende a sair da direção. SPACCER® melhora o comportamento de condução porque o carro já não pode subir tão longe. O comportamento de condução é visivelmente melhor com as mesmas características da mola / conforto da mola. Então surge a pergunta: "Por que os fabricantes de automóveis instalam hastes de pistão de amortecedores que são muito longas?" A razão é bem simples. Os fabricantes de automóveis vendem veículos em todo o mundo. E, portanto, é plausível que um carro normal não possa dirigir com deflexões de mola padrão nas estradas do Afeganistão, por exemplo. Tão pouco quanto um caçador que constantemente tem que dirigir em estradas ruins teria muito pouca viagem de primavera. Existem muitos exemplos e assim você pode logicamente colocar o carro mais alto, caso contrário muitos fabricantes de automóveis não conseguiriam vender seus veículos. A tecnologia já está instalada e o que é possível pode ser medido através do curso restante da mola: www.spaccer.com
Molas especialmente feitas para elevação foi ontem
Os fabricantes de molas acessórias para retromontagem devem sempre alterar as características das molas originais para não infringir os direitos autorais do fabricante do automóvel. É quase impossível para um fabricante de molas acessórias entrar em detalhes sobre cada curva característica de uma mola. Como regra, uma mola é fabricada para diferentes tipos, embora um modelo a gasolina (mola leve) e um modelo a diesel (mola pesada) sejam diferentes.
Aqui está um exemplo: Um único tipo de veículo tem até 30 molas diferentes nos eixos dianteiro e traseiro. O mercado de reposição teria, portanto, que produzir 30 molas de suspensão diferentes.
Isso é economicamente impossível e uma razão pela qual uma mola é produzida para um tipo de veículo, que muitas vezes age com muita força e é desconfortável de dirigir na prática. Além disso, a altura não pode ser ajustada.
7 molas diferentes para um veículo
Um exemplo típico das muitas molas diferentes em um tipo de veículo. Neste exemplo, o Opel Grandland X. Este possui sete molas diferentes - para um ano de fabricação. A SPACCER® fabrica exatamente de acordo com o número do chassi para que encaixem 100% nas diferentes molas. O porte da catedral permanece sempre o mesmo. Os SPACCER® são fabricados pelo processo 3D. Portanto, é importante que as saídas da mola sejam adaptadas aos seguintes parâmetros: Ângulo graus Diâmetro Espessura do fio da mola Ângulo de curvatura da mola (ver fotos abaixo)
A solução perfeita
Já com o SPACCER, a situação é completamente diferente, pois o sistema é voltado exclusivamente para a elevação das molas. O SPACCER oferece um elevador multi-estágios de 12mm, 24mm, 36mm e 48mm com ou sem perfil de borracha para o ajuste perfeito da altura (1 SPACCER = elevador de 12mm + 3mm por SPACCER para um perfil de borracha). Nenhum fabricante de molas pode oferecer isso. Com o sistema SPACCER, o cliente obtém exatamente o que deseja sem desvantagens para a dinâmica de condução.
Em resumo, isso significa: Os fabricantes de automóveis geralmente instalam hastes de pistão de amortecedores mais longas para seus veículos que podem ser usadas em todo o mundo, então o fabricante do carro já preparou o kit de elevação. Toda a geometria do eixo do veículo já está voltada para levantamento. Com o folheto 751 Anexo 2, a KBA (Autoridade Federal Alemã de Transporte Motorizado) faz especificações claras para elevação. As aprovações emitidas pela TÜV para o curso residual da primavera podem ser lidas na página inicial da SPACCER em www.spaccer.com.
plataforma elevatória
O curso residual da mola foi verificado pelo fabricante do automóvel
- Comportamento de direção, inclinação e frenagem com manuseio em condição descarregada e carregada - palavra-chave: cargas por eixo permitidas
- Comportamento de condução em altas velocidades
- Comportamento de condução em estradas ruins
- força dos componentes
- Carga nas molas e acessórios do chassi
- Diferença de ângulo dos eixos cardan / cardan
As dimensões do bloco e as reservas de dimensão do bloco das molas de suspensão são fornecidas gratuitamente pelos limitadores de curso das molas SPACCER. Os cursos do pistão dos amortecedores permanecem tecnicamente inalterados.
Os amortecedores eletrônicos não são afetados pelo kit de elevação. Este é o fluxo de óleo no amortecedor.
Na SPACCER, tudo é perfeitamente adaptado a cada veículo individual usando o número do chassi. SPACCER são produzidos usando dados da mola original em um processo 3D. Não há desvantagens técnicas conhecidas ao aderir ao curso restante da mola.
Em www.spaccer.com você pode ler o que é tecnicamente permitido para o veículo em questão, sem desvantagens para a dinâmica de direção.
A SPACCER International é uma marca mundial protegida e entrega para mais de 150 países em todos os continentes. A SPACCER International fabrica para mais de 300 fabricantes de automóveis, mais de 7.000 modelos de veículos e quase 60.000 tipos de molas. SPACCER são feitos para 98% de todos os veículos na Alemanha. O inventor e proprietário da patente é Franz Hamann com 40 anos de experiência nas áreas de tuning, tecnologia de chassis e corridas. A SPACCER foi fundada em 2000. Após 8 anos de pesquisa e desenvolvimento, as vendas começaram oficialmente em 2008.
Além de clientes particulares e revendedores, também fornecemos grandes corporações, como a maior concessionária de automóveis da Europa, a Porsche Holding em Salzburgo. É uma subsidiária 1000a Volkswagen AG com 32.900 funcionários, atuante em 22 países europeus, bem como na Colômbia, Chile, China, Malásia, Cingapura, Brunei e Japão, onde a SPACCER está listada como fornecedora de fábrica. Como marca globalmente reconhecida e protegida, a SPACCER é reconhecida nos países como parceira de soluções - desde a concepção até a execução, suporte e pós-venda. O SPACCER atende aos requisitos para aceitação técnica de veículos em todo o mundo - na Suíça, por exemplo, com um relatório de teste FAKT e uma declaração de adequação ao SPACCER. Dependendo da deflexão restante da mola, é possível uma elevação de até 48 cm com aceitação pela inspeção do veículo motorizado (MFK). Todos os outros países e regiões são gerenciados centralmente pela SPACCER International. A região do Oriente Médio/África é controlada pela SPACCER Israel, onde todos os requisitos e testes do governo foram atendidos. De acordo com as diretrizes alfandegárias, as entradas podem ser feitas diretamente no documento de registro do veículo. SPACCER® é o primeiro fabricante reconhecido e aceito para elevadores de veículos em Israel. Para obter mais informações, consulte www.spaccerisrael.co.il. SPACCER é uma marca registrada Made in Germany!