Galingame dyzeliniame variklyje mažame automobilyje yra kažkas, kas visiškai patenkina, ir niekas iš tikrųjų nepatvirtina šio teiginio daug geriau nei naujasis „Volkswagen GTD“. Jis pasižymi GTI dizainu, tvarkingu valdymu ir dabar drąsus 200 AG dyzelinis variklis po variklio dangčiu, kuris veikia kur kas švariau ir efektyviau nei ankstesni VW TDI agregatai.

„Dyzeliniai automobiliai yra geresni nei bet kada, bet niekas neklauso“, - neseniai sakė pramonės lyderis. Tai gali būti tiesa, tačiau tai netrukdė „Volkswagen“ grupei toliau tobulinti juodųjų siurblių technologiją. „Golf GTD“ parodo, kiek.

Sėkmingai įsijungus „Golf GTE“ papildinį ir išleidus prekės ženklo „ID.3“ elektromobilį, kyla klausimas, ar „Golf 8“ serija susidurtų su sunkumais išleisdama savo įprastą GTD didelio našumo dyzelinį darinį. Bet ne, tai patraukliau nei bet kada tinkamam pirkėjui, kuris yra pasirengęs sumokėti gerą kainą už šeimos automobilį, pasižymintį dideliu našumu, šiek tiek didesne klase ir didžiuliu važiavimo diapazonu.

Patirtis prie naujojo „Golf“ vairo

Variklis čia yra šiek tiek žvaigždė, o tai yra įdomu, nes „Volkswagen“ dyzeliniai varikliai ne visada buvo aukšti sąraše pagal lankstumą ir rafinuotumą. Tai vis dar 2,0 litrų TDI agregatas. Tai yra visiškai pertvarkytas ir daug efektyvesnis „EA288 evo“ serijos variklis, pasižymintis žymiai didesne galia (200 AG, palyginti su 184 AG anksčiau) ir šiek tiek didesniu sukimo momentu (400 Nm vietoj 380 Nm anksčiau). Dabar ji derinama tik su 7 laipsnių DSG automatine pavarų dėže. Yra sportinė pakaba, pažeminta 15 mm, kaip ir „Golf GTI“.

Jei visa tai sukels nuostabą, pasigirs dėkingumo šnibždėjimas, kai šis „Golf“ bus sustabdytas iki 100 km / h greičiu maždaug per 7 sekundes. O didžiausiu greičiu pasibeldus į 250 km / h duris, net sportiškiausiam greitkelio vairuotojui nieko netrūks. Su šiuo 8 serijos „Golf GTD“ taip pat bus pristatyta nauja važiavimo dinamikos valdymo sistema, vadinama „Transporto priemonės dinamikos vadybininku“. Tai valdo XDS sukimo momento vektoriavimo sistemą ir pasirinktinai reguliuojamus DCC amortizatorius su adaptyviu važiuoklės valdymu, kad būtų didesnis skirtumas tarp komforto patirties ir sportiškesnių važiavimo nustatymų.

Šiam modeliui taip pat galima įsigyti SPACCER® transporto priemonės aukščio rinkinių. Jie ne tik užtikrina sportiškesnę aprangą, bet ir pagerina prošvaisą bei lengvą įėjimą.