الأسئلة المتكررة

يتم تصنيع كل SPACCER على حدة وفقًا لرقم هيكل سيارتك ، وبالتالي عادةً ما يكون وقت التسليم بين 6-10 أيام عمل.

نظام SPACCER مصنوع خصيصًا ويتناسب مع مركبات جميع الشركات المصنعة والسلسلة.

يتمتع SPACCER الفردي بمرونة للتكيف مع التفاوت في نهاية الربيع ولوحة الزنبرك ، والتي لن تتمكن كتلة واحدة كبيرة من القيام بها.

إذا قمت برفع سيارة ، فيجب أن يكون هناك دائمًا مسافة 4 سم متبقية في الربيع. مع جميع المركبات ، لا تتغير هندسة الحدبة أو الجنزير أو المحور عادةً أبدًا. لماذا ا؟ لأن المصعد يتم ضمن التفاوتات المسموح بها التي أقرتها إرشادات TÜV. في كل مرة يتم فيها اعتماد نوع جديد من المركبات ، يجب على الشركة المصنعة إثبات إمكانية خفض السيارة بحوالي 5 سم ورفعها أيضًا. هناك أحكام قانونية لذلك يجب على كل مصنع الالتزام بها! هذا يعني أن كل مصنع يبيع السيارة في موضع سفر زنبركي متوسط المتبقي لتسليم السلسلة. يشك الكثيرون الآن في أن التعليق الأعلى سيجعل سلوك القيادة إسفنجيًا أو أن السيارة ستميل إلى الاهتزاز بسهولة أكبر. ولكن هذا ليس هو الحال. برفعه ، تكون السيارة أكثر استقرارًا في المنطقة الحدودية. لماذا ا؟ لأن ممتص الصدمات لديه حركة زنبركية أقل متبقية بسبب الرفع. السيارة قبل المصعد ، على سبيل المثال ، لها حد أقصى لضربة أسفل يبلغ 10 سم. بعد رفع 4 سم ، هذا هو 6 سم فقط. وبالتالي يمكن للسيارة أن ترتد فقط 6 سم عند القيادة في مسار اهتزاز وبالتالي تميل إلى التدحرج بمقدار 4 سم أقل. ومع ذلك ، أثناء القيادة العادية ، لن تلاحظ أيًا من هذا ، حيث تعمل السيارة دائمًا بنظام تعليق سفر منتظم يبلغ 4-5 سم. عند الحد الأقصى ، على سبيل المثال عندما يتعلق الأمر بمناورة مراوغة مفاجئة ، ستلاحظ أن السيارة أصبحت الآن آمنة حقًا في متناول اليد ولا تنكسر بالسرعة التي كانت عليها في الحالة القياسية.

هناك طريقة سريعة وسهلة لمحاكاة الرفع وهي رفع السيارة المقابلة بالرافعة الأصلية جانبًا إلى الارتفاع المطلوب.

يعمل نظام SPACCER على تثبيط تطور الضوضاء. بفضل الألومنيوم الخاص المستخدم والشكل الحاصل على براءة اختراع ، فإنه يعمل كعازل بين نهايات الزنبرك ولوحة الزنبرك. يمكن تعزيز هذا التأثير من خلال التشكيلات المطاطية المتوفرة اختياريًا والخالية من التآكل لـ SPACCER.

يمكنك رفع سيارتك بحد أقصى 48 ملم. يبلغ ارتفاع كل SPACCER 12 مم ، ووفقًا لشهادة TÜV ، يمكنك وضع ما يصل إلى 4 SPACCER فوق بعضها البعض.

من الناحية النظرية ، يمكنك وضع أكبر عدد تريده من SPACCER فوق بعضها البعض. ومع ذلك ، فقط 4 SPACCER فوق بعضها البعض معتمدة من TÜV.

يمكنك طلب SPACCER إما في ورشة العمل المتخصصة الخاصة بك أو عبر الإنترنت أو عبر الهاتف أو الفاكس.

يمكن تنفيذ طقم الرفع Spaccer في أي ورشة عمل متخصصة. نظرًا للتجميع البسيط ، يمكن أيضًا التثبيت بواسطة مفكات براغي هواة طموحة. تعليمات التركيب مرفقة مع كل طلب. يمكنك العثور على ورشة عمل متخصصة في SPACCER بالقرب منك هنا.

يتم تصنيع SPACCER من سبائك الألومنيوم الخاصة بشكل فردي لكل مركبة.

أظهر الفحص الذي أجرته شركة Kraftfahrtechnisches Prüf- und Ingenieurzentrum Fakt GmbH أنه لا يمكن قياس أي ضرر أو تشوه أثناء تغيير الحمولة لمسافة تزيد عن 500000 كم.

يمكن تثبيت SPACCER إما فوق أو أسفل الربيع. يتم تضمين تعليمات التثبيت المصورة في عملية الشراء الخاصة بك ، والتي يشار فيها إلى الموضع الموصى به.

إذا كان لديك خيار استخدام ضاغط زنبركي لضغط الزنبرك عند تثبيته ، فلا يلزم إزالة ممتص الصدمات لتجميع SPACCER. على أي حال ، فإن التفكيك يجعل التجميع أسهل وبالتالي يوصى به.

لا ، لأنه على عكس الأنظمة الأخرى ، يحتفظ SPACCER بالتعليق الأصلي. هذا لا يغير أي شيء من حيث الراحة ويمكن حتى استخدام النظام مع الهيكل الإلكتروني.

إذا كنت ترغب في توسيع SPACCER مرة أخرى ، على سبيل المثال لبيع سيارة ، فهذا ممكن دون قيود. نظرًا لعدم ضرورة إزالة أي أجزاء أصلية أو تغييرها للتثبيت ، يمكن التفكيك في أي وقت.

بفضل ملفه الجانبي الحاصل على براءة اختراع ، يقوم SPACCER بإحاطة الزنبرك بأمان بدون أدوات تثبيت إضافية. هذا يمنعه من الانزلاق. يحافظ الغطاء النهائي على SPACCER على الزنبرك في موضعه الأصلي.

يعتمد وقت التثبيت على طراز السيارة ونوع الدعامة. يعمل وقت دليل الشركة المصنعة لتغيير الربيع كدليل. هذا عادة ما بين 30-60 + دقيقة لكل دراجة.