SPACCER هو المصعد مع تحسين إضافي لديناميكيات القيادة في منطقة الحد
يزيد نظام SPACCER الحاصل على براءة اختراع للسيارات والمنازل المتنقلة والمركبات التجارية من راحة القيادة ويحسن من ثبات السيارة على الطريق.
في نفس الوقت ، يتم تقليل نقطة اللف. من الناحية المادية ، فإنه يؤثر على سلوك الانعطاف للسيارة عبر نوابض المركبة. يتم تحييد هذا وتحسينه عن طريق رفع السيارة باستخدام SPACCER. 95٪ من الشركات المصنعة للسيارات تقوم بتركيب ممتصات صدمات أطول لتمكين السيارة من الارتفاع لاحقًا (لسوء الحظ ، معظم الناس لا يدركون ذلك).
تم تطوير مجموعة الرفع حسب الطلب وفقًا لرقم الهيكل
نظرًا لقضبان مكبس امتصاص الصدمات الأصلية الطويلة جدًا ، غالبًا ما تبدو المركبات في الحالة القياسية إسفنجية قليلاً وفي منطقة الحد ، غالبًا ما تميل السيارة إلى المبالغة في التوجيه. يعمل نظام SPACCER® على تحسين سلوك القيادة لأن السيارة لم تعد قادرة على التأرجح لأعلى حتى الآن. سلوك القيادة أفضل بشكل ملحوظ مع نفس خصائص الربيع / راحة الربيع. لذا فإن السؤال الذي يطرح نفسه هو: "لماذا يقوم مصنعو السيارات بتركيب قضبان مكبس ممتصة للصدمات طويلة جدًا؟" والسبب بسيط جدا. يبيع مصنعو السيارات المركبات في جميع أنحاء العالم. ولذلك فمن المعقول أن السيارة العادية لا تستطيع القيادة مع انحرافات زنبركية قياسية على الطرق في أفغانستان ، على سبيل المثال. تمامًا مثل الصياد الذي يضطر إلى القيادة باستمرار على الطرق السيئة ، لن يكون لديه سوى القليل من السفر في الربيع. هناك العديد من الأمثلة وبالتالي يمكنك وضع السيارة بشكل منطقي أعلى ، وإلا فلن يتمكن العديد من مصنعي السيارات من بيع سياراتهم. التكنولوجيا مثبتة بالفعل ويمكن قياس ما هو ممكن من خلال السفر الربيعي المتبقي:٪ 1 $ s
الينابيع المصنوعة خصيصا لرفع كان بالأمس
يجب على الشركات المصنعة للنوابض الملحقة المستخدمة في التعديل التحديثي دائمًا تغيير خصائص الزنبركات الأصلية حتى لا تنتهك حقوق الطبع والنشر لشركة تصنيع السيارات. يكاد يكون من المستحيل على مُصنِّع النوابض الملحقة الخوض في التفاصيل حول كل منحنى مميز للزنبرك. كقاعدة عامة ، يتم تصنيع زنبرك لأنواع مختلفة ، على الرغم من اختلاف نموذج البنزين (زنبرك خفيف) ونموذج ديزل (زنبرك ثقيل).
هذا مثال على ذلك: يحتوي نوع السيارة الواحد على ما يصل إلى 30 زنبركًا مختلفًا على المحورين الأمامي والخلفي. لذلك يجب أن ينتج ما بعد البيع 30 نوابض تعليق مختلفة.
هذا مستحيل اقتصاديًا وهو سبب إنتاج زنبرك لنوع من المركبات ، والذي غالبًا ما يعمل بقوة كبيرة وغير مريح للقيادة في الممارسة العملية. بالإضافة إلى ذلك ، لا يمكن تعديل الارتفاع.
7 نوابض مختلفة للمركبة
مثال نموذجي للعديد من النوابض المختلفة الموجودة في نوع السيارة. في هذا المثال، تحتوي سيارة Opel Grandland X على سبعة نوابض مختلفة - لمدة عام واحد من التصنيع. يتم تصنيع SPACCER® بدقة وفقًا لرقم الهيكل بحيث تناسب الينابيع المختلفة بنسبة 100%. يظل محمل الكاتدرائية كما هو دائمًا. يتم تصنيع SPACCER® باستخدام عملية ثلاثية الأبعاد. لذلك من المهم أن يتم تصميم منافذ الزنبرك وفقًا للمعايير التالية: درجات الزاوية القطر سماكة سلك الزنبرك زاوية انحناء الزنبرك (انظر الصور أدناه)
رمز اللون رقم جزء صنبور الربيع مناسب للترميز اللوني 98 154 690 80 متوسط وديزل DW10FD FAP 110 كيلو وات ونظام تعليق عادي وML6C أو متقاطع فوق 5 أبواب ومتوسط وديزل DW10FD FAP 110 كيلو وات ومعزز نظام تعليق ED أمامي وخلفي وML6C أو متقاطع أكثر من 5 أبواب ومتوسط MEDIUM وديزل DW10FD FAP 110 كيلو وات ونظام تعليق FR مقوى ومرتفع وML6C أو متقاطع أكثر من 5 أبواب وأسفل سفلي + وديزل DW10FD FAP 110 كيلو وات ونظام تعليق FR مقوى ومرتفع عالي و إم إل 6 سي 1 بنفسجي + 1 أصفر + 1 أصفر
صنبور زنبركي رقم القطعة مناسب للترميز اللوني 98 154 690 80 متقاطع فوق 5 أبواب ومتوسط منخفض وديزل DW10FC FAP 132 كيلو وات ونظام تعليق معزز أمامي ويمين ونوع التروس AMN8 أو متقاطع أكثر من 5 أبواب وأسفل سفلي + وديزل DW 10FC FAP 132 كيلو واط ونظام تعليق مقوى أمامي ويمين ونوع تروس AMN8 أو متوسط وديزل DW10FC FAP 132 كيلو واط ونظام تعليق عادي وناقل حركة نوع AMN8 أو كروس فوق 5 أبواب ومتوسط وديزل DW10FC FAP 132 كيلو واط ونظام تعليق معزز سيون أمامي وخلفي ونوع ناقل الحركة AMN8 1 بنفسجي + 1 أصفر + 1 أزرق
رقم جزء فتحة الزنبرك مناسب للترميز اللوني 98 154 690 80 متقاطع فوق 5 أبواب وأسفل سفلي + وDV5RC 96 كيلو وات 1.5 لتر ديزل ونظام تعليق معزز أمامي وHI وML6C أو متقاطع فوق 5 أبواب وأسفل سفلي + وDV5RC 9 6 كيلو واط 1.5 لتر الديزل ونظام التعليق المنخفض وML6C أو أقل، متوسط وDV5RC 96 كيلو واط ديزل 1.5 لتر ونظام تعليق عادي وML6C أو متقاطع فوق 5 أبواب ومنخفض متوسط وDV5RC 96 كيلو واط ديزل 1.5 لتر ونظام تعليق معزز FR وHI وML6C أو منخفض الديزل المتوسط والتيربو DV6FC FAP 88 كيلووات ونظام تعليق عادي وML6 C أو منخفض متوسط وDV5RC 96 كيلووات 1.5 لتر ديزل ونظام تعليق منخفض وML6C أو منخفض متوسط وديزل توربو DV6FC FAP 88 كيلووات ونظام تعليق منخفض وML6C 1 برتقالي + 1 أصفر + 1 جيلب
صنبور زنبركي رقم الجزء مناسب للترميز اللوني 98 154 691 80 متقاطع فوق 5 أبواب وأسفل سفلي + وDV5RC 96 كيلو وات 1.5 لتر ديزل ونظام تعليق معزز أمامي وعالي ونوع ناقل الحركة ATN8 أو متقاطع فوق 5 أبواب ووسط متوسط وD V5RC 96 كيلو واط 1.5 L ديزل ونظام تعليق معزز أمامي وHI وML6C أو متقاطعان فوق 5 أبواب وأسفل سفلي + وحقن EP6FDT M 120 كيلو وات بنزين ونظام تعليق VO معزز وعالي وناقل حركة أوتوماتيكي AT6 3 أو عبر أكثر من 5 أبواب ووسيط سفلي أم وDV5RC 96 كيلو واط 1.5 لتر ديزل ونظام تعليق معزز FR وHI واحصل على نوع RUBE ATN8 أو متوسط وحقن EP6FDT M بنزين 120 كيلو واط ونظام تعليق معزز FR وHI وناقل حركة أوتوماتيكي AT6 3 أو عبر أكثر من 5 أبواب ومتوسط وINJ ECTION EP6FDT M 120 كيلو واط بنزين ونظام التعليق FR معزز ومرتفع عالي وشبكة أوتوماتيكية عند 6 3 أو متوسط منخفض وDV5RC 96 كيلووات ديزل 1.5 لتر ونظام تعليق عادي وناقل حركة من النوع ATN8 أو متوسط متوسط وDV5RC 96 كيلووات 1.5 لتر ديزل ونظام تعليق عادي وML6 C أو متوسط ومتوسط وديزل توربو DV6FC FAP 88 كيلو واط ونظام تعليق عادي وML6C أو متوسط متوسط وDV5RC 96 أسبوع 1.5 لتر ديزل ونظام تعليق مخفض وML6C أو منخفض متوسط وتوربو ديزل DV6FC FAP 88 كيلو واط ونظام تعليق عادي وناقل حركة أوتوماتيكي AT6 3 أو ME DIUM MEDIUM و TURBODIESEL DV6FC FAP 88 كيلو واط ونظام تعليق مخفض وML6C أو محرك متوسط وتوربو ديزل DV6FC FAP 88 كيلو واط وبدون مقوم تضخيم وناقل حركة أوتوماتيكي AT6 3 أو محرك متوسط وتوربو ديزل DV6FC FAP 88 كيلو واط وبدون سقف زجاجي ونظام تعليق عادي ومتساوي مضخم صوت IZER مزود بـ 12 قناة متميزة وناقل حركة أوتوماتيكي AT6 3 1 برتقالي + 1 أصفر + 1 أزرق
فوهة زنبركية رقم الجزء مناسب للتشفير اللوني 98 154 693 80 متوسط متوسط وديزل تيربو DV6FC FAP 88 كيلو وات وتشغيل كهربائي مقعد السائق + تعديل وسادة المقعد الجزء الأمامي ومضخم صوت معادل مع 12 قناة ممتازة وAU ناقل الحركة الأوتوماتيكي AT6 3 باستثناء السقف الزجاجي أو MEDIUM MEDIUM وDV5RC 96 كيلو واط ديزل 1.5 لتر ونظام تعليق عادي ونوع ناقل الحركة ATN8 أو متقاطع فوق 5 أبواب ومركزية وDV5RC 96 كيلو واط ديزل 1.5 لتر ونظام تعليق مقوى أمامي وخلفي ونوع ناقل الحركة ATN8 1 برتقالي + 1 Y أصفر + 1 أخضر
SPRING SPOUT رقم الجزء مناسب للترميز الملون 98 154 695 80 Cross Over 5 أبواب وأدناه + وEB2ADTS 96 KW 1200 3 سلندر بنزين وانتفاضة عادية وناقل حركة يدوي MC أو Cross Over 5 أبواب وأدناه + وEB2ADTS 96 كيلووات 1200 3 سلندر بنزين ونظام تعليق منخفض وتبديل ناقل الحركة MC أو Cross OVER 5 أبواب وجزء سفلي متوسط وEB2ADTS 96 كيلووات 1200 3 سلندر بنزين ونظام تعليق عادي وناقل حركة يدوي MC أو كروس أوفر 5 أبواب وأسفل سفلي + وEB2ADTS 96 كيلووات 1200 3 سلندر بنزين وSU معزز سبنسيون ناقل حركة أمامي وعالي ويدوي MC أو متقاطع أكثر من 5 أبواب ومتوسط منخفض وEB2ADTS 96 كيلووات 1200 3 سلندر بنزين ونظام تعليق منخفض وناقل حركة يدوي MC أو متقاطع أكثر من 5 أبواب وأسفل سفلي + وEB2ADTS 96 كيلووات 1200 3 سلندر PET نظام التعليق المعزز ونظام التعليق ناقل حركة أمامي وعالي ويدوي MB6 أو متقاطع على 5 أبواب ومتوسط منخفض وEB2ADTS 96 كيلو واط 1200 بنزين 3 سلندر ونظام تعليق معزز أمامي وعالي وناقل حركة يدوي MC أو كروس أكثر من 5 أبواب ومتوسط وEB2ADTS 96 كيلو واط 1200 3 سلندر بنزين و نظام تعليق أمامي معزز وناقل حركة عالي ويدوي MB6 أو متقاطع فوق 5 أبواب ومتوسط منخفض وEB2ADTS 96 كيلووات 1200 بنزين ثلاثي الأسطوانات ونظام تعليق معزز أمامي وعالي وناقل حركة يدوي MB6 أو متوسط منخفض وEB2ADTS 96 كيلووات 1200 3 سلندر بنزين ونظام تعليق عادي UNG وناقل حركة يدوي MB6 أو منخفض متوسط وحقن EB2DTS 96 كيلو واط ونظام تعليق مخفض وناقل حركة يدوي MC أو متوسط منخفض وEB2ADTS 96 كيلو واط 1200 3 سلندر بنزين ونظام تعليق منخفض وناقل حركة يدوي MB6 أو متوسط متوسط و EB2ADTS 96 كيلو واط 1200 3 سلندر بنزين وعادي في نظام التعليق وناقل الحركة اليدوي MB6 أو MEDIUM MEDIUM وEB2ADTS 96 كيلووات 1200 3 سلندر بنزين ونظام تعليق منخفض وبدون مقوم الكسب وناقل الحركة اليدوي MB6 أو MEDIUM MEDIUM وEB2ADTS 96 كيلووات 1200 3 سلندر بنزين وبدون سقف زجاجي ونظام تعليق منخفض ومضخم صوت معادل مع قسط 12 قناة وناقل حركة يدوي MB6 أو منخفض متوسط وحقن EB2DTS 96 كيلو واط ونظام تعليق عادي وناقل حركة يدوي MC 1 أحمر + 1 أصفر + 1 أصفر
فتحة الزنبرك رقم القطعة مناسب لترميز الألوان 98 154 697 80 متوسطة وحقن EB2DTS 96 كيلو واط ونظام تعليق عادي وناقل حركة أوتوماتيكي AT6 3 أو متوسط منخفض وحقن EB2DTS 96 كيلو واط ونظام تعليق عادي وناقل حركة أوتوماتيكي T ناقل الحركة AT6 3 أو عبر أكثر من 5 أبواب ومتوسطة متوسطة وEB2ADTS 96 كيلوواط 1200 3 سلندر بنزين ونظام تعليق منخفض وناقل حركة يدوي MC أو كروس فوق 5 أبواب ومركز وسط وEB2ADTS 96 كيلوواط 1200 3 سلندر بنزين ونظام تعليق عادي وناقل حركة يدوي MC أو كروس أكثر من 5 الأبواب والأسفل السفلي + و EB2ADTS 96 كيلو واط 1200 3 سلندر بنزين ونظام تعليق معزز من وHI ونوع ناقل الحركة ATN8 أو متقاطع فوق 5 أبواب ومركزية متوسطة وEB2ADTS 96 كيلووات 1200 3 سلندر بنزين ونظام تعليق معزز أمامي وخلفي وناقل حركة يدوي MC أو عبور أكثر من 5 أبواب ومركز MEDIUM وEB2ADTS 96 KW 1200 3 CYL بنزين ونظام تعليق معزز VO وHI وناقل الحركة من النوع ATN8 باستثناء التحكم في مقعد السائق مع الذاكرة باستثناء التحكم الكهربائي في مقعد السائق + وسادة مقعد قابلة للتعديل الجزء الأمامي أو المتقاطع فوق 5 أبواب ومنخفض متوسطة و EB2ADTS 96 كيلو واط 1200 3 سلندر بنزين ونظام تعليق معزز أمامي وكيفية التشغيل ونوع ناقل الحركة ATN8 أو متوسط وحقن EB2DTS 96 كيلو واط ونظام تعليق منخفض وناقل حركة يدوي MC أو متقاطع أكثر من 5 أبواب ومتوسط وEB2ADTS 96 كيلو واط 1200 3 CY L بنزين وبدون سقف زجاجي ونظام تعليق معزز أمامي وخلفي ونوع ناقل الحركة ATN8 أو متوسط متوسط وEB2ADTS 96 كيلووات 1200 3 سلندر بنزين وبدون سقف زجاجي ونظام تعليق عادي وبدون مقوم تروس ونوع تروس ATN8 أو متوسط منخفض وEB2ADTS 96 كيلووات 1200 3 سلندر بنزين ونظام التعليق العادي ونوع التروس ATN8 أو MEDIUM MEDIUM وEB2ADTS 96 KW 1200 3 CYL بنزين ومقعد سائق مع مساحة تخزين ونظام تعليق منخفض ومضخم التعادل مع 12 قناة ممتازة وناقل حركة يدوي MB6 باستثناء السقف الزجاجي أو MEDIUM وEB2ADTS 96 كيلو وات 1200 3 سلندر بنزين وبدون زجاج سقف ونظام تعليق عادي ومضخم صوت معادل مع 12 قناة ممتازة ونوع ناقل الحركة ATN8 أو متوسط وحقن EB2DTS 96 كيلو واط ونظام تعليق عادي ومفاتيح ETRIEBE MC أو متوسط وEB2ADTS 96 كيلو واط 1200 3 مقعد السائق يعمل بالبنزين والكهرباء + تعديل المقدمة وسادة مقعد ونظام تعليق منخفض ومضخم صوت معادل مع 12 قناة ممتازة وناقل حركة يدوي MB6 باستثناء بدون سقف زجاجي 1 أحمر + 1 أصفر + 1 أزرق
الحل الأمثل
من ناحية أخرى ، مع SPACCER ، يختلف الوضع تمامًا لأن النظام موجه حصريًا نحو رفع الينابيع. توفر SPACCER مصعدًا متعدد المراحل يبلغ 12 مم و 24 مم و 36 مم و 48 مم مع أو بدون ملف جانبي مطاطي لضبط الارتفاع بشكل مثالي (1 SPACCER = 12 مم رفع + 3 مم لكل SPACCER لملف جانبي مطاطي). لا يمكن لأي مصنع زنبرك أن يقدم ذلك. مع نظام SPACCER ، يحصل العميل على ما يريده بالضبط دون أي عيوب لديناميكيات القيادة.
باختصار ، هذا يعني: يقوم مصنعو السيارات عمومًا بتثبيت قضبان مكبس أطول لامتصاص الصدمات لسياراتهم يمكن استخدامها في جميع أنحاء العالم ، لذلك قامت الشركة المصنعة للسيارة بالفعل بإعداد مجموعة الرفع. تم توجيه هندسة المحور بالكامل للمركبة بالفعل نحو الرفع. مع النشرة 751 الملحق 2 ، تضع KBA (الهيئة الاتحادية الألمانية للمواصلات الآلية) مواصفات واضحة للرفع. يمكن قراءة الموافقات الصادرة عن TÜV للسفر المتبقي في الربيع على الصفحة الرئيسية لـ SPACCER على٪ 1 $ s.
رفع منصة
السيارة مضغوطة
السيارة غير مضغوطة
تم فحص السفر الزنبركي المتبقي من قبل الشركة المصنعة للسيارات
سلوك التوجيه والانقلاب والفرملة مع المناولة في حالة التفريغ والمحملة - الكلمة الرئيسية: أحمال المحور المسموح بها
سلوك القيادة بسرعات عالية
سلوك القيادة على الطرق السيئة
قوة المكونات
تحميل على الشاسيه الينابيع والمرفقات
اختلاف زاوية مهاوي كاردان / كاردان
يتم توفير أبعاد الكتلة واحتياطيات أبعاد الكتلة من نوابض التعليق مجانًا من خلال محددات الحركة الزنبركية SPACCER. تظل ضربات المكبس لامتصاص الصدمات دون تغيير تقنيًا.
لا تتأثر المخمدات الإلكترونية بمجموعة الرفع. هذا هو تدفق الزيت في المثبط.
في SPACCER ، كل شيء مطابق تمامًا لكل مركبة على حدة باستخدام رقم الهيكل. يتم إنتاج نظام SPACCER باستخدام بيانات من الربيع الأصلي في عملية ثلاثية الأبعاد. لا توجد عيوب تقنية معروفة عند الالتزام بالسفر الربيعي المتبقي.
في٪ 1 $ s يمكنك قراءة ما هو مسموح به من الناحية الفنية للمركبة المعنية ، دون أي عيوب لديناميكيات القيادة.
SPACCER International هي علامة تجارية عالمية محمية وتوصل إلى أكثر من 150 دولة في جميع القارات. تقوم شركة SPACCER International بتصنيع أكثر من 300 شركة تصنيع سيارات ، وأكثر من 7000 طراز سيارة وما يقرب من 60.000 نوع من الينابيع. يتم تصنيع SPACCER لـ 98٪ من جميع المركبات في ألمانيا. المخترع وصاحب براءة الاختراع هو فرانز هامان الذي يتمتع بخبرة 40 عامًا في مجالات الضبط وتكنولوجيا الهيكل والسباق. تأسست SPACCER في عام 2000. بعد 8 سنوات من البحث والتطوير ، بدأت المبيعات رسميًا في عام 2008.
بالإضافة إلى العملاء والتجار من القطاع الخاص ، نقوم أيضًا بتوريد الشركات الكبيرة مثل أكبر وكالة لبيع السيارات في أوروبا ، بورش القابضة في سالزبورغ. وهي شركة تابعة بنسبة 100٪ لشركة Volkswagen AG ويعمل بها 32900 موظف ، وتعمل في 22 دولة أوروبية وكذلك في كولومبيا وتشيلي والصين وماليزيا وسنغافورة وبروناي واليابان ، حيث تم إدراج شركة SPACCER كمورد للمصنع. باعتبارها علامة تجارية معترف بها ومحمية عالميًا ، فإن SPACCER معترف بها في البلدان كشريك حل - من الفكرة إلى التنفيذ إلى الدعم وما بعد البيع. يفي نظام SPACCER بمتطلبات قبول المركبات الفنية في جميع أنحاء العالم - في سويسرا ، على سبيل المثال ، من خلال تقرير اختبار FAKT وإعلان الملاءمة لـ SPACCER. اعتمادًا على انحراف الزنبرك المتبقي ، يمكن رفع ما يصل إلى 48 سم مع قبول فحص السيارة (MFK). جميع البلدان والمناطق الأخرى تدار مركزيًا بواسطة SPACCER International. يتم التحكم في منطقة الشرق الأوسط / إفريقيا بواسطة SPACCER Israel حيث تم استيفاء جميع المتطلبات والاختبارات الحكومية. وفقًا لإرشادات الجمارك ، يمكن إجراء الإدخالات مباشرة في وثيقة تسجيل السيارة. ®SSPACCER هي أول شركة مصنعة معترف بها ومقبولة لمصاعد السيارات في إسرائيل. لمزيد من المعلومات ، راجع٪ 1 $ s. SPACCER هي علامة تجارية مسجلة صنع في ألمانيا!
مثال نموذجي للعديد من النوابض المختلفة الموجودة في نوع السيارة. في هذا المثال، تحتوي سيارة Opel Grandland X على سبعة نوابض مختلفة - لمدة عام واحد من التصنيع. يتم تصنيع SPACCER® بدقة وفقًا لرقم الهيكل بحيث تناسب الينابيع المختلفة بنسبة 100%. يظل محمل الكاتدرائية كما هو دائمًا. يتم تصنيع SPACCER® باستخدام عملية ثلاثية الأبعاد. لذلك من المهم أن يتم تصميم منافذ الزنبرك وفقًا للمعايير التالية: درجات الزاوية القطر سماكة سلك الزنبرك زاوية انحناء الزنبرك (انظر الصور أدناه)
