SPACCER on nostin, joka parantaa ajodynamiikkaa raja-alueella
Patentoitu SPACCER-järjestelmä autoihin, asuntovaunuihin ja hyötyajoneuvoihin lisää ajomukavuutta ja parantaa ajoneuvon tienpitoa.
Samalla rullapiste pienenee. Fyysisestä näkökulmasta se vaikuttaa ajoneuvon kaarrekäyttäytymiseen ajoneuvon jousien kautta. Tämän neutraloi ja parantaa ajoneuvonostin SPACCER:llä. 95 % autonvalmistajista asentaa pidempiä iskunvaimentimia, jotta autoa voidaan myöhemmin nostaa (valitettavasti useimmat ihmiset eivät tiedä tästä).
Täydellisesti kehitetty mittatilaustyönä valmistettu nostosarja alustanumeron mukaan
Liian pitkien alkuperäisten iskunvaimentimien männänvarsien vuoksi vakiokunnossa olevat ajoneuvot näyttävät usein hieman huokoisilta ja raja-alueella autolla on usein taipumus yliohjautua. SPACCER® parantaa ajokäyttäytymistä, koska auto ei voi enää heilua niin pitkälle. Ajokäyttäytyminen on huomattavasti parempi samoilla jousiominaisuuksilla / jousimukavuudella. Joten herää kysymys: "Miksi autonvalmistajat asentavat liian pitkiä iskunvaimentimien männänvarsia?" Syy on varsin yksinkertainen. Autonvalmistajat myyvät ajoneuvoja maailmanlaajuisesti. Ja siksi on todennäköistä, että normaali auto ei voi ajaa tavallisilla jousipoikkeamilla esimerkiksi Afganistanin teillä. Yhtä vähän kuin metsästäjällä, joka joutuu jatkuvasti ajamaan huonoilla teillä, olisi liian vähän kevätmatkaa. Esimerkkejä on monia, joten voit loogisesti laittaa auton korkeammalle, muuten monet autonvalmistajat eivät pystyisi myymään ajoneuvojaan. Tekniikka on jo asennettu ja mikä on mahdollista, voidaan mitata jousen jäljellä olevalla liikeradalla: www.spaccer.com
Erityisesti tehdyt nostojouset oli eilen
Jälkiasennukseen tarkoitettujen lisäjousien valmistajien on aina muutettava alkuperäisten jousien ominaisuuksia, jotta ne eivät loukkaa autonvalmistajan tekijänoikeuksia. Lisäjousien valmistajan on lähes mahdotonta perehtyä yksityiskohtaisesti jokaiseen jousen ominaiskäyrään. Yleensä jousi valmistetaan eri tyypeille, vaikka bensiinimalli (kevyt jousi) ja dieselmalli (raskas jousi) ovat erilaisia.
Tässä on esimerkki: Yhdellä ajoneuvotyypillä on jopa 30 erilaista jousta etu- ja taka-akselilla. Jälkimarkkinoiden olisi siksi tuotettava 30 erilaista jousitusjousta.
Tämä on taloudellisesti mahdotonta ja syynä siihen, että ajoneuvotyyppiin valmistetaan jousi, joka toimii usein liian lujasti ja on käytännössä epämukava ajettava. Lisäksi korkeutta ei voi säätää.
7 erilaista jousta ajoneuvoon
Tyypillinen esimerkki ajoneuvotyypin monista erilaisista jousista. Tässä esimerkissä Opel Grandland X. Tässä on seitsemän eri jousta - yhden valmistusvuoden ajan. SPACCER® valmistaa tarkalleen alustanumeron mukaan, jotta ne sopivat 100 % eri jousiin. Katedraalin laakeri pysyy aina samana. SPACCER® on valmistettu 3D-prosessilla. Siksi on tärkeää, että jousen ulostulot on räätälöity seuraavien parametrien mukaan: Kulma asteet Halkaisija Jousilangan paksuus Jousen taivutuskulma (katso kuvat alla)
VÄRIKOODI JOUSITURVA OSANUMERO SOVELTUVA VÄRIKOodaukseen 98 154 690 80 MEDIUM MEDIUM JA DIESEL DW10FD FAP 110 KW JA NORMAALI JOUSITUS JA ML6C TAI RISTIKKI 5 KESKIPÄIVILLE DOOOKSILLE DW1AND F10D KEDIUMDIUMD10F0 JA VAHVISTETTU JOUSITUS ETEEN JA TAKAAN JA ML6C TAI RISTI YLI 5 OVETTA JA KESKIPALIKKO KESKIPUOLI- JA DIESEL DW10FD FAP 110 KW JA JOUSITUS FR VAHVISTETTU JA KORKEA JA ML6C TAI RISTI YLI 5 OVETTA JA POHJA + JA DIESEL FAP10110 SUORITETTU HI RAISED JA ML6C 1 VIOLETTI + 1 KELTAINEN + 1 KELTAINEN
JOUSINOPAN OSANUMERO SOVELTUVA VÄRIKOodaukseen 98 154 690 80 RISTI 5 OVEN JA MATALA KEDI- JA DIESEL DW10FC FAP 132 KW JA VAHVISTETTU JOUSITUS ETU JA OIKEA JOUSITUS LJOOTTOOVERJA ONVAIHT. OM + JA DIESEL DW10FC FAP 132 kW JA VAHVISTETTU JOUSITUS ETU- JA OIKEA JA VAIHTEET TYYPPI AMN8 TAI KESKIPUOLI- JA DIESEL DW10FC FAP 132 KW JA NORMAALI JOUSITUS- JA VAIHTEISTOTYYPPI AMN8 TAI YLI 5 OVI- JA KESKIPALIKKOJA DFC10 KESKIVALTOJA DFC10AP CED-JOUSITUS ETU- JA TAKA- JA VAIHTEISTOTYYPPI AMN8 1 VIOLETTI + 1 KELTAINEN + 1 SININEN
JOUSINOPAN OSANUMERO SOVELTUVA VÄRIKOodaukseen 98 154 690 80 RISTI 5 OVEN JA ALAPOHJAAN + JA DV5RC 96 KW 1,5L DIESEL JA VAHVISTETTU JOUSITUS ETU JA BOOTTOROOSS6CC + JA DV5RC 96 KW 1,5L DIESEL JA ALLENNETTU JOUSITUS JA ML6C TAI ALEMPI KESKIPUOLI JA DV5RC 96 KW 1,5L DIESEL JA TAVANLAINEN JOUSITUS JA ML6C TAI RISTI YLI 5 OVETTA JA ALHAINEN KESKIARVO JA DV5RC 96 KW RESP. ML6C TAI MATALA KESKI- JA TURBODIESEL DV6FC FAP 88 KW JA NORMAALI JOUSITUS SEKÄ ML6 C TAI MATALA KESKIPÄÄINEN JA DV5RC 96 KW 1,5L DIESEL JA MATALA JOUSITUS JA ML6C TAI MATALA KESKI- JA TURBO DIESEL DV6FC FAP 88 KW AND 1W SUOR. ELLOW + 1 GELB
JOUSINOPAN OSANUMERO SOVELTUVA VÄRIKOodaukseen 98 154 691 80 RISTI 5 OVILLA JA ALAPOHJA + JA DV5RC 96 KW 1,5L DIESEL JA VAHVISTETTU JOUSITUS ETUVAIHTO JA VERSSNORSSRO TRANSSIONRS JA KESKI KESKI JA DV5RC 96 KW 1.5 L DIESEL JA VAHVISTETTU JOUSITUS ETU- JA HI- JA ML6C TAI RISTI YLI 5 OVETTA JA ALAPOHJA + JA RUISKUTUS EP6FDT M 120 KW BENSIINI JA JOUSITUS VO VAHVISTETTU JA JOUSITUS VO VAHVISTETTU JA HI JOUSITUS 3 AUTOMAATTIKOROSSTRANS. ALAKESET JA DV5RC 96 KW 1,5L DIESEL JA VAHVISTETTU JOUSITUS FR JA HI AND GET RUBE TYYPPI ATN8 TAI KESKIPALIKKO KESKIPÖYDÄ JA ruiskutus EP6FDT M 120 KW BENSIINI JA VAHVISTETTU JOUSITUS FR JA HI AND AUTOMAATTINEN VAIHTEISTO MEDIODIOORS3. JA RUUTUS EP6FDT M 120 KW BENSIINI JA JOUSITUS FR VAHVISTETTU JA KOSKETTU JA AUTOMAATTINEN ARINA AT6 3 TAI ALHAINEN KESKIPÄÄINEN JA DV5RC 96 KW 1,5L DIESEL JA NORMAALI JOUSITUS JA VAIHTEISTO TYYPPI ATN8 TAI KESKIPÄINEN DN8, KESKIPALINEN KESKIPALINEN AND KVALSUUN. JA ML6C TAI KESKIPUOLI- JA TURBODIESEL DV6FC FAP 88 KW JA NORMAALI JOUSITUS JA ML6C TAI KESKIJOUSITUS JA DV5RC 96 Viikko 1,5 L DIESEL JA ALMENNETTU JOUSITUS JA ML6C TAI MATALA KESKIPÄÄINEN JA TURBODIESEL DV6FC FAP NORMSIONATSIUM AND 88 KNSTRAMISSION 6 TAI KESKIPALINEN KESKIKOKO JA TURBODIESEL DV6FC FAP 88 KW JA ALENNETTU JOUSITUS JA ML6C TAI KESKIPUOLI- JA TURBODIESEL DV6FC FAP 88 KW JA ILMAN VAHVISTUSTA TASAASUAJA JA AUTOMAATTINEN VAIHTEISTO AT6 3 TAI KESKIPUOLI- JA TURBO DIESEL NORMAALI- JA TURBODIESEL DVASSRO OUTGLASS DV 8 . ENSION- JA TASAUSVAHVISTIN, JOLLA PREMIUM 12 KANAVAA JA AUTOMAATTISIIRTO AT6 3 1 ORANSSI + 1 KELTAINEN + 1 SININEN
JOUSINOPAN OSANUMERO VÄRIKOodaukseen SOVELTUVA 98 154 693 80 MEDIUM MEDIUM JA TURBO DIESEL DV6FC FAP 88 KW JA SÄHKÖTOIMINTA KULJETTAJAN ISTUIMEN + ISTUIMEN TYYNYN P SÄÄTÖ P OSIEN TYHJYN JA NELIJÄDIN2 ELS JA AUTOMAATTIVAIHTEISTO AT6 3 PAITSI ILMAN LASIKATOA TAI MEDIUM MEDIUM JA DV5RC 96 KW 1.5L DIESEL JA NORMAALI JOUSITUS JA VAIHTEISTO TYYPPI ATN8 TAI RISTI YLI 5 OVETTA JA KESKELLÄ KESKIMÄÄRÄ JA DV5RC 96 KW 1.5L DIESEL JA VAHVISTETTU VAHVISTETTU JA VAHVISTETTU 8 1 ORANSSI + 1 KELTAINEN + 1 VIHREÄ
JOUSINOPAN OSANUMERO VÄRIKOodaukseen SOVELTUVA 98 154 695 80 Cross Yli 5 ovea ja alle + ja EB2ADTS 96 KW 1200 3 sylinteri bensiini ja normaali uprising ja manuaalivaihteisto MC tai Cross Yli 5 ovinen ja alle + ja EB2ADTS 06 kW petrol 903 ja alennettu jousitus ja vaihteisto MC tai Cross YLI 5 OVETTA JA ALEMPI KESKKI- JA EB2ADTS 96 KW 1200 3 CYL BENSIINI JA NORMAALI JOUSITUS JA KÄSIVAIHTO MC TAI RISTI YLI 5 OVETTA JA ALEMPI C300L2002 L JA VAHVISTETTU JOUSITUS ETU- JA HI- JA KÄSIVAIHTOEHTO MC TAI RISTI 5 OVET JA ALHAINEN KESKIPÄÄRI JA EB2ADTS 96 KW 1200 3 CYL BENSIINI SEKÄ ALENNETTU JOUSITUS JA KÄSIVAIHTO MC TAI RISTIVAIHTOEHTO MC TAI RISTI YLI 5 LOWER 200 DOO 0 3 CYL BENSIINI JA VAHVISTETUT JOUSITUKSET JOUSITUS ETU- JA KORKEA JA KÄSIVAIHTOEHTO MB6 TAI RISTI 5 OVETTA JA ALHAINEN KESKIPÄÄRI JA EB2ADTS 96 KW 1200 3-SYLTINEN BENSIINI JA VAHVISTETTU JOUSITUS ETU- JA KORKEA- JA MANUAALIVAIHTEISTOTOOV. 2ADTS 96 KW 1200 3 CYL BENSIINI JA VAHVISTETTU JOUSITUS ETU- JA KORKEA- JA KÄSIVAIHTOEHTO MB6 TAI YLI 5 OVILLA JA ALHAINEN KESKIPUOLI- JA EB2ADTS 96 KW 1200 3-SYLTINEN BENSIINI JA VAHVISTETTU JOUSITUS ETU- JA HIGHTRANS2JA KORKEAKSIVAIHTO. 96 KW 1200 3 CYL BENSIINI JA NORMAALI JOUSITUS UNG JA KÄSIVAIHTOEHTO MB6 TAI ALHAINEN KESKIPUOLI JA RUISKUTUS EB2DTS 96 KW SEKÄ ALENNETTU JOUSITUS JA KÄSIVAIHTEISTO MC TAI ALHAINEN KESKIPÄRISTÖ JA EB2ADTS 96 KW 1200 3 SYT. UM JA EB2ADTS 96 KW 1200 3 CYL BENSIINI JA NORMAALI JOUSITUKSESSA JA KÄSIVAIHTEISSA MB6 TAI KESKIPALIKKO JA EB2ADTS 96 KW 1200 3 CYL BENSIINI JA ALMENNETTU JOUSITUS SEKÄ ILMAN VAHVISTUSTASUAJAA JA KÄSIVAIHTEISTA MB6 TAI KESKIPALIKKO CEB62011 KESKIPUOLINEN KEB6201201 L JA ILMAN LASIKATOA SEKÄ ALASETTA JOUSITUSTA JA TASAUSVAHVISTIN PREMIUM 12 KANAVAA JA KÄSIVAIHTOEHTO MB6 TAI MATALA KESKIPUOLI JA RUISKUTUS EB2DTS 96 KW SEKÄ TAVOIMAINEN JOUSITUS JA KÄSIVAIHTO MC 1 PUNAINEN + 1 KELTAINEN + 1 KELTAINEN
JOUSINOPAN OSANUMERO VÄRIKOodaukseen SOVELTUVA 98 154 697 80 KESKIKOKOINEN KESKIPÄÄINEN EB2DTS 96 KW SEKÄ NORMAALI JOUSITUS JA AUTOMAATTINEN VAIHTEISTO AT6 3 TAI MATALA KESKIPALINEN KESKISUUNTAINEN 96 RUiskutus. VAIHTEISTO AT6 3 TAI YLI 5 OVEN JA VÄLINEN MEDIUM JA EB2ADTS 96 KW 1 200 3 CYL BENSIINI SEKÄ ALENNETTU JOUSITUS JA KÄSIVAIHTEISTO MC TAI YLI 5 OVI JA KESKELLINEN KESKIKÄYTTÖ JA EB2ADTS 96 KW 1200 3 CYLL. RISTI 5 OVIEN YLI JA ALA ALA + JA EB2ADTS 96 KW 1200 3 CYL BENSIINI JA VAHVISTETTU JOUSITUS JA HI JA VAIHTEISTOTYYPPI ATN8 TAI YLI 5 OVI- JA KESKIPALIT JA EB2ADTS 96 KW F 1200 KW REFORUNTROONAND 3 CSY VAIHTEISTO MC TAI 5 OVIEN JA KESKUKSEN POISTI MEDIUM JA EB2ADTS 96 KW 1200 3 CYL BENSIINI JA VAHVISTETTU JOUSITUS VO JA HI JA VAIHTEISTO TYYPPI ATN8 PAITSI ISTUIMEN OHJAUS KULJETTAJA MUISTILLA PAITSI SÄHKÖOHJAUS KULJETTAJAN ISTUIMEN C5 OHJAUSOHJEET KULJETTAJAN ISTUIMEN + OHJAUSOHJAUSOHJEET JA ALHAINEN KESKIPÄÄINEN JA EB2ADTS 96 KW 1200 3 CYL BENSIINI JA VAHVISTETTU JOUSITUS ETU JA MITEN JA VAIHTEISTO TYYPPI ATN8 TAI KESKIPALIKKO KESKIPUOLI JA RUISKUTUS EB2DTS 96 KW SEKÄ ALENNETTU JOUSITUS JA KÄSIVAIHTOKESKUS MC TAI RISTIKÄSIJOUSITUS MC TAI YLI KEv. 0 3 CYL BENSIINI JA ILMAN LASIKATOA JA VAHVISTETTUA JOUSITUSTA ETU- JA TAAKSA SEKÄ VAIHTEISTOTYYPPI ATN8 TAI KESKIPALIKKO KESKIPÄÄRI JA EB2ADTS 96 KW 1200 3 CYL BENSIINI JA ILMAN LASIKATOA JA NORMAALI JOUSITUS JA ILMAN VAHVISTUSTASUAJAA JA VAIHTEET19VAIHTEET8JAV. 200 3-SYL. BENSIINI JA NORMAALI JOUSITUS- JA VAIHTEISTOTYYPPI ATN8 OR MEDIUM MEDIUM JA EB2ADTS 96 KW 1200 3-SYLLINEN BENSIINI- JA ISTUIMEN TOIMILAITTEEN KULJETTAJA SÄILYTYSTYÖLLÄ JA ALMENNETTU JOUSITUS JA TASAUSVAHVISTIN, JOLLA PREMIUM 12 KANAVAA JA MANUAALINEN VÄLITTÖM. DIUM JA EB2ADTS 96 KW 1200 3 CYL BENSIINI JA ILMAN LASIA KATTO JA NORMAALI JOUSITUS JA TASOITUSVAHVISTIN, JOKA PREMIUM 12 KANAVAA JA LÄHTÖTYYPPI ATN8 TAI MEDIUM MEDIUM JA RUISKUTUS EB2DTS 96 KW SEKÄ NORMAALI JOUSITUS JA SWITCHGOR KESKIVAHVISTUS KESKIVAHVISTUS KESKIVAHVISTUS JA KÄYTTÖKOHTAINEN KANAVA 2 KESKIP. 00 3 CYL BENSIINI- JA SÄHKÖTOIMINTA KULJETTAJAN ISTUIMEN + ETUKÄYTÖN SÄÄTÖ ISTUIMEN TYYNY SEKÄ ALASTETTU JOUSITUS JA TASOITUSVAHVISTIN PREMIUM 12 KANAVALLA JA MANUAALISIIRTOLLA MB6 PAITSI ILMAN LASIKATOA 1 PUNAINEN + 1 KELTAINEN + 1 SININEN
Täydellinen ratkaisu
SPACCERin kohdalla tilanne on taas täysin erilainen, koska järjestelmä on suunnattu yksinomaan jousien nostamiseen. SPACCER tarjoaa monivaiheisen 12mm, 24mm, 36mm ja 48mm noston kumiprofiilin kanssa tai ilman korkeuden täydelliseen säätöön (1 SPACCER = 12mm nosto + 3mm per SPACCER kumiprofiilille). Mikään jousivalmistaja ei voi tarjota sellaista. SPACCER-järjestelmän avulla asiakas saa juuri sen, mitä hän haluaa, ilman ajodynamiikkaa koskevia haittoja.
Yhteenvetona tämä tarkoittaa: Autonvalmistajat asentavat ajoneuvoihinsa yleensä pidempiä iskunvaimentimien männänvarsia, joita voidaan käyttää maailmanlaajuisesti, joten autonvalmistaja on jo valmistellut nostosarjan. Ajoneuvon koko akseligeometria on jo suunnattu nostoon. Esitteen 751 Liite 2 avulla KBA (Saksan liittovaltion moottoriajoneuvoviranomainen) antaa selkeät nostovaatimukset. TÜV:n myöntämät hyväksynnät jousen jäännösliikkeelle ovat luettavissa SPACCERin kotisivulla osoitteessa www.spaccer.com.
nostoalusta
Ajoneuvo puristettu
Ajoneuvo purettu
Autonvalmistaja on tarkastanut jousen jäännösliikkeen
Ohjaus-, kaatumis- ja jarrutuskäyttäytyminen käsiteltävyydessä kuormittamattomana ja kuormitettuna - avainsana: sallitut akselipainot
Ajokäyttäytyminen suurilla nopeuksilla
Ajokäyttäytyminen huonoilla teillä
komponenttien vahvuus
Kuormita alustan jousia ja lisälaitteita
Kardaanin / kardaaniakselin kulmaero
Jousijousien lohkomitat ja lohkomittavarat toimitetaan ilmaiseksi SPACCER-jousen liikerajoittimilla. Iskunvaimentimien männäniskut säilyvät teknisesti ennallaan.
Nostosarja ei vaikuta elektronisiin vaimentimiin. Tämä on öljyn virtaus peltiin.
SPACCERilla kaikki sovitetaan täydellisesti jokaiseen ajoneuvoon alustanumeron avulla. SPACCER tuotetaan käyttämällä alkuperäisen jousen tietoja 3D-prosessissa. Jäljellä olevan jousen liikeradan noudattamisessa ei tunneta teknisiä haittoja.
Sivustolla www.spaccer.com voit lukea, mikä on teknisesti sallittua kyseiselle ajoneuvolle ilman ajodynamiikkaa koskevia haittoja.
SPACCER International on suojattu maailmanbrändi ja toimittaa tuotteita yli 150 maahan kaikilla mantereilla. SPACCER International valmistaa yli 300 autonvalmistajalle, yli 7 000 ajoneuvomallia ja lähes 60 000 jousityyppiä. SPACCER on valmistettu 98 %:lle kaikista Saksan ajoneuvoista. Keksijä ja patentin omistaja on Franz Hamann, jolla on 40 vuoden kokemus virityksen, alustatekniikan ja kilpa-ajon aloilta. SPACCER perustettiin vuonna 2000. 8 vuoden tutkimus- ja kehitystyön jälkeen myynti alkoi virallisesti vuonna 2008.
Yksityisasiakkaiden ja jälleenmyyjien lisäksi toimitamme myös suuria yrityksiä, kuten Euroopan suurimman autoliikkeen Porsche Holdingin Salzburgissa. Se on Volkswagen AG:n 100-prosenttinen tytäryhtiö, jolla on 32 900 työntekijää ja joka toimii 22 Euroopan maassa sekä Kolumbiassa, Chilessä, Kiinassa, Malesiassa, Singaporessa, Bruneissa ja Japanissa, joissa SPACCER on listattu tehdastoimittajana. Maailmanlaajuisesti tunnustettuna ja suojattuna tuotemerkkinä SPACCER tunnetaan kaikissa maissa ratkaisukumppanina - suunnittelusta toteutukseen, tukeen ja jälkimyyntiin. SPACCER täyttää ajoneuvojen teknisen hyväksynnän vaatimukset maailmanlaajuisesti - esimerkiksi Sveitsissä FAKT-testiraportin ja SPACCERin soveltuvuusvakuutuksen avulla. Jäljellä olevasta jousen taipumasta riippuen jopa 48 cm:n nosto on mahdollista moottoriajoneuvon tarkastuksen (MFK) hyväksynnällä. Kaikkia muita maita ja alueita hallinnoi keskitetysti SPACCER International. Lähi-idän/Afrikan aluetta hallitsee SPACCER Israel, jossa kaikki hallituksen vaatimukset ja testit on täytetty. Tullin ohjeiden mukaan merkinnät voidaan tehdä suoraan ajoneuvon rekisteröintiasiakirjaan. SPACCER® on ensimmäinen tunnustettu ja hyväksytty ajoneuvonostimien valmistaja Israelissa. Lisätietoja on kohdassa www.spaccerisrael.co.il. SPACCER on rekisteröity tavaramerkki Made in Germany!
Tyypillinen esimerkki ajoneuvotyypin monista erilaisista jousista. Tässä esimerkissä Opel Grandland X. Tässä on seitsemän eri jousta - yhden valmistusvuoden ajan. SPACCER® valmistaa tarkalleen alustanumeron mukaan, jotta ne sopivat 100 % eri jousiin. Katedraalin laakeri pysyy aina samana. SPACCER® on valmistettu 3D-prosessilla. Siksi on tärkeää, että jousen ulostulot on räätälöity seuraavien parametrien mukaan: Kulma asteet Halkaisija Jousilangan paksuus Jousen taivutuskulma (katso kuvat alla)
